鐵路立交橋頂進(jìn)施工組織措施(編輯修改稿)
2025-07-26 18:45 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 規(guī)則》。，施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織檢查線路幾何尺寸，做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀況達(dá)到恢復(fù)常速條件，材料機(jī)具無(wú)侵限，方可撤除防護(hù)。，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)線路設(shè)備認(rèn)真組織復(fù)查整修，重點(diǎn)加強(qiáng)施工地段兩端結(jié)合部的檢查整修工作，確保線路結(jié)合部的平順。：架空拆除后施工慢行期間利用天窗點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。參加施工部門：xxx車間負(fù)責(zé)注漿施工，xxx線路車間負(fù)責(zé)施工防護(hù)及巡養(yǎng)檢查。橋頭路基注漿根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖的要求，在橋頭路基上鉆孔并插入帶孔PVC管，采用注漿泵將具有填充和膠結(jié)性能的漿液材料注入路基土壤松軟的空隙中，通過其擴(kuò)散、滲透、膠凝并固化，將空隙封閉，防止因雨水下滲，造成土壤顆粒流失而引起路基變形下沉，同時(shí)提高了路基承載力。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置好注漿管后，先進(jìn)行路肩外側(cè)直孔（垂直路肩面90度方向）的灌注，注滿后停止注漿，拆除注漿膠管，并封填出漿口，然后依次向垂直于路肩表面45度、60度方向進(jìn)行鉆孔灌注。注漿液配合比：水泥：粉煤灰（重量比）=1：4注漿孔間距：同一排間距100cm、排間距50cm注漿壓力： 水灰比：：1注漿速率：小于20L/min ⑴施工前采用洛陽(yáng)鏟對(duì)橋頭路基進(jìn)行挖探，探明路基土質(zhì)及密實(shí)度。⑵施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地平整。⑶根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖布置注漿孔的位置。⑷鉆機(jī)就位，按設(shè)計(jì)角度成孔，鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度，清理注漿孔內(nèi)散土。⑸插入預(yù)先制作的帶孔PVC管，并封閉管口。⑹將注漿膠管和注漿管連接牢靠，并在注漿泵上加裝限力閥，然后再開啟注漿泵開始注漿。⑺逐漸提高注漿泵壓力，壓漿過程中，注意泵壓變化及注漿量，避免大量漿液的流失。⑻待孔口或周圍發(fā)生冒漿時(shí)可結(jié)束注漿。⑼將注漿膠管從注漿管連接處斷開，將注漿管保留在土體中。，查找原因并及時(shí)處理：⑴注漿量超過設(shè)計(jì)注漿量的10%。⑵超過預(yù)定壓力。⑶壓力在持續(xù)穩(wěn)定的情況下突然下降。⑷路基拱起或發(fā)生其它異常變化⑸其他需要停止灌漿的原因。路基探測(cè)清理路肩米石鉆機(jī)就位 成 孔管 路 連 接按要求配備漿液檢查接頭處是否泄露現(xiàn)象設(shè)專人監(jiān)測(cè)并記錄注 漿結(jié) 束 注 漿斷 開 注 漿：鐵路西側(cè)路肩處有1條埋地信號(hào)電纜通過。立交橋施工前先對(duì)施工范圍內(nèi)受影響的信號(hào)電纜進(jìn)行人工開挖,探明電纜數(shù)量、型號(hào)及埋至深度,將受影響的電纜露出地面,在橋位處抬高至橫梁上、用槽鋼（鋼管）防護(hù)并固定,橋位兩側(cè)各開挖100米，用水泥槽防護(hù)50米,立交橋頂進(jìn)期間對(duì)電纜進(jìn)行人工看守防護(hù)，確保信號(hào)設(shè)備和運(yùn)輸安全。待主體工程完工后，電纜用復(fù)合材料電纜槽防護(hù)后放置在橋頂?shù)碾娎|槽內(nèi)，并用防火防鼠堵料填充防護(hù)。：鐵路西側(cè)路肩坡腳外上有1條埋地通信光纜通過。立交橋施工前先對(duì)施工范圍內(nèi)受影響的光纜進(jìn)行人工開挖,探明光纜數(shù)量、型號(hào)及埋至深度,將受影響的光纜露出地面,在橋位處抬高至橫梁上、用槽鋼（鋼管）防護(hù)并固定，橋位兩側(cè)各開挖100米，用水泥槽防護(hù)50米,立交橋頂進(jìn)期間對(duì)光纜進(jìn)行人工看守防護(hù)，確保設(shè)備安全。待主體工程完工后，光纜用復(fù)合材料電纜槽防護(hù)后放置在橋頂?shù)碾娎|槽內(nèi)，并用防火防鼠堵料填充防護(hù)。：線路西側(cè)路肩坡腳處有貫通線，其中029貫通桿施工時(shí)需進(jìn)行打樁防護(hù)，路基防護(hù)樁兼做貫通桿防護(hù)樁。：引道擋墻：M10漿砌片石；引道路面：C20混凝土；帽石： C15混凝土；路面寬：5m。，擋墻頂帽石為C15混凝土，擋墻頂設(shè)置防護(hù)欄桿。，前墻豎直，后墻1:，基礎(chǔ)下設(shè)10cm厚碎石墊層。，并做好基坑排水，擋墻開挖基坑應(yīng)采用跳槽開挖方式，基坑開挖后應(yīng)做好驗(yàn)槽工作方準(zhǔn)進(jìn)行下步施工。砌體尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）基礎(chǔ)墻1頂、底面高程177。25177。152砌體厚度+0+0、無(wú)裂紋、無(wú)水銹、表面干凈，抗壓強(qiáng)度一般不低于20Mpa；主體工程不少于30Mpa，中部厚度不小于150mm。：，凹入深度不超過20mm(單個(gè)和整體用5米弦量)。，垂直灰縫最小為20mm，最大為40mm，無(wú)干縫、瞎縫，水平灰縫不大于30mm。項(xiàng) 目面 石填 腹 石備 注砌縫寬度20mm≤L≤40mm
盡量減少
不得有瞎縫三塊石料相交空隔≤70mm指三塊石料相切的內(nèi)切圓直徑兩層之間豎向錯(cuò)縫≥80mm每次找平的高度≤1200mm表面平順差錯(cuò)177。5mm用2m弦線或按設(shè)計(jì)規(guī)定沉落縫分段20mm ，不準(zhǔn)灌漿。，段與段間的砌縫應(yīng)大致成水平。段內(nèi)各砌塊的灰縫應(yīng)相互錯(cuò)開，灰縫應(yīng)飽滿，并搗插密實(shí)。，應(yīng)自外圈定位行列開始。定位行列的石塊選用表面平整、尺寸較大者，并稍加修整。定位行列的灰縫全部用砂漿充滿，不得鑲嵌碎石。定位行列與腹石之間，應(yīng)相互交錯(cuò)連成一體。，先向圈內(nèi)底部鋪一層適當(dāng)厚度砂漿，再砌筑腹石。砂漿厚度應(yīng)使石塊擠壓安砌時(shí)能緊密連接，灰縫飽滿。砌筑腹石應(yīng)符合下列規(guī)定：，咬搭密實(shí)，不得使石塊無(wú)砂漿直接接觸。嚴(yán)禁先干填石料而后鋪灌砂漿的作法。，石塊較大者以大面為底。較寬的灰縫應(yīng)用小石塊擠塞，擠漿時(shí)可用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊。、式樣一致，新舊縫相接良好，舊縫鑿深3050mm。勾縫要壓實(shí)、抹光，美觀、無(wú)裂紋，無(wú)飛邊斷道，空響處所不超過5％。：防護(hù)架的安裝位置滿足《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第十條的規(guī)定。根據(jù)設(shè)計(jì)，位置埋設(shè)在引道盡頭，在引道及邊墻施工完畢后安裝防護(hù)架。可以根據(jù)立交設(shè)計(jì)提前制作?！惰F路橋限高防護(hù)架設(shè)計(jì)參考圖》（專設(shè)橋〔05〕8184）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。，除銹后按《鋼梁保護(hù)涂裝》中第1涂裝體系進(jìn)行涂裝。架身表面涂黑黃相間條文作為醒目標(biāo)志，條文寬200mm，條文垂直軸線方向。并根據(jù)地方交管部門要求設(shè)置限高標(biāo)志。，設(shè)置專人防護(hù)，并與起重機(jī)司機(jī)密切配合，防止發(fā)生觸電事故。六、安全措施：安全第一，預(yù)防為主的方針，開工前施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育，對(duì)勞務(wù)工進(jìn)行安全考試，并做好記錄。、形式做好安全宣傳，提高全體施工人員的安全意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全制度和紀(jì)律。，交待清作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)等。，除對(duì)工作完成情況進(jìn)行總結(jié)外，還要對(duì)當(dāng)天的安全作業(yè)情況進(jìn)行分析，查找安全隱患，制定措施改進(jìn)。，并設(shè)醒目警示標(biāo)志，派專人巡查。在框架橋基坑、架空頂進(jìn)地段等危及人身安全的作業(yè)處，設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，并給每位參與施工的人員配備安全防護(hù)用具?！耙徽尽⒍?、三通過”，上線路作業(yè)和單項(xiàng)作業(yè)必須有職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)作業(yè)。，作業(yè)人員應(yīng)距離列車不少于800m下道避車，在慢行條件下可距500m下道避車，休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。，作業(yè)人員應(yīng)撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。，必須停止作業(yè)（包括挖土、施頂），施工人員撤離挖土工作面。、上線路。，必須戴好安
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