【文章內容簡介】 安裝⑴槽口清理：首先根據設計位置采用精確測量放樣對槽口進行檢查，對不滿足設計的地方進行處理；然后對槽口內混凝土面進行鑿毛處理；最后將槽口內及鋼筋上的碎渣、水泥漿清除。⑵綁扎槽口內鋼筋：在準備工作完成后，按照設計及規(guī)范的要求進行鋼筋的綁扎。此項施工必須注意，當普通鋼筋與下轉盤球鉸錨固螺栓發(fā)生沖突時，應適當移動普通鋼筋。⑶精確定位及調整：利用固定調整架及調整螺栓將下轉盤球鉸懸吊，調整下球鉸中心位置及球面，使中心銷軸套管豎直，球面周圈在同一水平面上，并且調整至設計標高。⑷固定：精確定位及調整完成后，對下轉盤球鉸的中心、標高、平整度進行復查；中心位置利用全站儀檢查，㎜的精密水平儀及鋼銦尺多點復測，經檢查合格后對其進行固定；豎向利用調整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺上預埋型鋼，利用型鋼固定。⑸澆注混凝土：下球鉸下方槽口內混凝土為C50混凝土?；炷恋臐沧㈥P鍵在于混凝土的密實度、澆注過程中下轉盤球鉸應不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉盤產生影響。為解決上述問題采取如下措施：a、利用下轉盤球鉸上設置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進行。b、嚴格控制混凝土澆注，加強混凝土的養(yǎng)護?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進行檢查，對混凝土收縮產生的間隙用鉆孔壓漿的方法進行處理。六、環(huán)形滑道的安裝滑道下方槽口內清理完畢并槽口內鋼筋綁扎完畢后即可進行滑道鋼板的安裝，安裝時按照預拼時的順序進行。然后利用調整螺栓精確調整固定后，澆注混凝土。上轉盤施工前環(huán)形滑道鋼板上焊接厚度為3mm的不銹鋼板。轉體時撐腳可在滑道內滑動，以保持轉體結構平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面上，環(huán)道骨架角鋼頂面相對高差小于5mm；環(huán)道鋼板頂面相對高差不大于2mm。等強期間立模、綁筋，澆筑8對千斤頂反力座。七、上球鉸、聚四氟乙烯滑動片安裝下球鉸砼澆注完成后，將轉動中心軸φ260mm的鋼銷軸放入下轉盤預埋套管中。然后進行下球鉸聚四氟乙烯滑動片和上球鉸安裝。聚四氟乙烯滑動片安裝前，先將下球鉸頂面清理干凈，球鉸表面及安裝聚四氟乙烯滑動片的孔內不得有任何雜物，將球面吹干。四氟片紅色一面為背面，上面的編號與球鉸上的鑲嵌孔內的編號相對應；白色一面為正面，白色部分為聚乙烯四氟層。安裝時根據聚四氟乙烯滑動片的編號將其安放在相應的鑲嵌孔內。然后將四氟片反過來白色面向上鑲到對應的孔內，并用橡皮錘敲擊保證四氟片底部與鑲嵌孔間沒有縫隙。每個球鉸布置810塊φ6cm的聚四氟乙烯滑動片，總面積為22891cm2，聚四氟乙烯滑動片處于較高的壓應力狀態(tài)，（該聚四氟乙烯滑片的容許應力≥100MPa）。聚四氟乙烯滑動片安裝完成后，保證其頂面位于同一球面上，誤差≯。檢查合格后，在球面上各聚四氟乙烯滑動片間涂抹黃油聚四氟乙烯粉(聚四氟乙烯粉與黃油的重量比為1:120，按比例將聚四氟乙烯粉混入黃油中，攪拌均勻)，使黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動片之間的空間，并略高于聚四氟乙烯滑動片，保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個安裝過程應保持球面清潔，嚴禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好，用螺栓固定牢固。將上球鉸吊起，在凸球面上涂抹一層聚四氟乙烯粉，然后將上球鉸對準中心銷軸輕落至下球鉸上，用倒鏈微調上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一致，去除被擠出的多余黃油，并用土工布將上球鉸球面與下球鉸邊緣的縫隙圍擋，防止雜物進入球鉸摩擦部分。八、上轉盤撐腳以及砂箱安裝上轉盤共設有8組撐腳，每組撐腳由2個φ80016mm的鋼管混凝土組成，下設24mm厚鋼板，鋼管內灌注C50微膨脹混凝土。撐腳在工廠整體制造后運進現場，在下轉盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時安裝撐腳。安裝撐腳時在撐腳走板下墊17mm厚的干砂（作為轉體結構與滑道的間隙）；同時安裝砂箱，每個轉體系統(tǒng)內設置24個砂箱，布置圖如下。砂箱的主要作用是將轉體系統(tǒng)在轉體前進行臨時固結，從而保證梁體施工過程中轉體系統(tǒng)的穩(wěn)定。九、上轉盤施工轉臺是球鉸、撐腳與上轉盤相連接的部分，又是轉體牽引索直接施加的部位；轉臺內預埋轉體牽引索；牽引索的預埋端采用P型錨具，同一對索的錨固端在同一直徑線上并對稱于圓心，注意每根索的預埋高度和牽引方向應一致；每根索埋入轉臺長度大于3m，每根索的出口點對稱于轉盤中心；牽引索外露部分圓順地纏繞在轉臺周圍，互不干擾地擱置于預埋鋼筋上，并做好保護措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。澆筑上轉盤砼時，應埋入牽引索支撐鋼筋N1（φ20200，埋深100mm）。十、球鉸安裝要點及精度安裝要點保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度及橢圓度；球鉸范圍內混凝土振搗務必密實；防止混凝土漿及其他雜物進入球鉸磨擦部。安裝精度球鉸頂口務必水平，其頂面任意兩點誤差不大于1mm；球鉸轉動中心務必位于設計位置，其誤差：縱橫橋向177。1mm。十一、安裝球鉸應準備的工具⑴定位下球鉸：水平尺、高度儀、鉛垂、卷尺、吊機、拉鏈葫蘆、定位螺栓、螺母。⑵保護上球鉸：黃油、厚木塊、防水塑料布、寬膠帶紙、尼攏繩。⑶清理上下球鉸：紗布、砂紙、角磨機、布輪、面團。⑷安裝四氟板及上球鉸：黃油、半圓木片、小扁鏟、吊機、拉鏈葫蘆、寬膠帶紙。第五章 轉體施工第一節(jié)轉體設施構成及工作原理轉體施工設備采用柳州歐維姆工程有限公司生產的全液壓、自動、連續(xù)運行張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有同步好、牽引力均衡等特點，能使整個轉體過程平穩(wěn)，無沖擊顫動,由于本系統(tǒng)的的泵站采用可調節(jié)流量的柱塞泵頭，可根據設計要求實現2米/小時到10米/小時的無級調速。一、主要機具設備及技術參數主要機具設備及輔材序號名稱與規(guī)格單位數量備注1LSDKC－8主控臺臺12ZLD200千斤頂套43YTB液壓泵站臺21臺備用4YDC240Q千斤頂臺1預緊鋼絞線用546液壓油桶6桶主要機具技術參數二、轉體設備的組成與布置牽引動力系統(tǒng)本工程轉體系統(tǒng)由四套ZLD200型連續(xù)張拉千斤頂、2臺YTB液壓泵站和兩臺LSDKC－8主控臺通過高壓油管和電纜線連接分別組成兩套轉體動力系統(tǒng)。每套連續(xù)張拉千斤頂公稱牽引力(前后頂)1000KN，由前后兩臺千斤頂串聯(lián)組成，千斤頂（前、后頂）前端均配有夾持裝置。每套連續(xù)張拉千斤頂分別水平、平行、對稱的布置于轉盤兩側的反力墩上，千斤頂的中心線必須與上轉盤外圓（鋼絞線纏繞的地方）相切，中心線高度與上轉盤預埋鋼絞線的中心線水平，同時要求兩臺千斤頂到上轉盤的距離相等，且距牽引索脫離轉向索鞍的切點距離大于5米。千斤頂用高強螺栓固定于反力架上，反力架通過電焊或高強螺栓與反力墩固定（可根據現場情況用不同的安裝固定），反力墩與反力架必須承受200t拉力的作用。主控臺應放置于視線開闊、能清楚觀察現場整體情況的位置。牽引索每個轉體上轉盤埋設有兩組牽引索，每組由20根強度等級為1860MPa的7φ5mm鋼絞線組成。預埋的牽引索經清潔各根鋼絞線表面的銹跡、油污后，逐根順次沿著既定索道排列纏繞后，穿過ZLD200型連續(xù)張拉千斤頂。先逐根對鋼絞線預緊，預緊力由10KN逐漸降至5KN，再用牽引千斤頂在2MPa油壓下對該束鋼絞線整體預緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力基本一致。牽引索的另一端應先期在上轉盤灌注時預埋入上轉盤混凝土體內，作為牽引索固定端。三、轉體結構的索引力、安全系數及轉體時間的計算牽引力、安全系數計算轉體總重量W為124100KN其磨擦力計算公式: F=Wμ啟動時靜磨擦系數按μ= ,靜磨擦力F= Wμ=12410KN轉動過程中的動磨擦系數按μ== Wμ=6205KN轉體拽拉力計算:T=2/3(RWμ)/DR為球鉸平面半徑，R=185m；D為轉臺直徑，D=780cm W為轉體總重量，W=124100KN；μ為球鉸磨擦系數,μ靜=，μ動=。計算結果:啟動時所需最大索引力T=2/3(RWμ靜)/D=轉動過程中所需牽引力 T=2/3(RWμ動)/D=千斤頂動力儲備系數2000KN/=計算結果表明千斤頂動力儲備和鋼絞線的安全系數均達到了本類型工程施工的要求。轉體時間計算根據設計圖紙要求，轉體角速度速度ω≤，旋轉69176。，耗時60分鐘。千斤頂的牽引理論速度 （mm/min）=泵頭流量（L/min）/(3縮缸面積＋２伸缸面積)理論上由于泵頭的實際流量可根據要求從０到３６Ｌ/min進行選擇，所以轉體的速度可根據設計的一般要求而設定在規(guī)定的時間范圍內實現施工要求。四、轉體設備的工作原理及具體操作方法工作原理本套自動連續(xù)張拉系統(tǒng)由三部分組成，即連續(xù)張拉千斤頂、泵站和主控臺，其液壓原理圖如下： （1）自動連續(xù)張拉千斤頂自動連續(xù)張拉千斤頂的結構如圖2所示。圖2 自動連續(xù)張拉千斤頂的結構后頂穿心套 油缸 后頂活塞 后頂密封板 后頂錨板 后頂夾片 行程開關SQ1 行程開關SQ2 行程開關SQ3 前頂穿心套 1前頂活塞 1前頂密封板 1前頂錨板 1前頂夾片 1行程開關SQ4 1鋼絞線 1行程開關SQ5 1行程開關SQ6 1前頂回油嘴 前頂進油嘴 2后頂回油嘴 后頂進油嘴（2）本自動連續(xù)張拉系統(tǒng)油路聯(lián)接圖具體操作方法（1）設備就位按照預先定好的方案，將自動連續(xù)張拉千斤頂、張拉泵站、主控臺安裝在預定位置，把泵站注好油，約６００L/臺。把油管及各信號電纜連接好。（2）連接系統(tǒng)電源接好主控臺和各泵站的電源，主控臺為AC220V，泵站為AC380V。（3）各張拉泵站的調試 把泵站的壓力調整在預定范圍內。（4）安裝行程開關（感應器）組件（5）主控臺的調試將主控臺與泵站之間的電纜連接好，啟動各泵站后即可開始調試。手動調試，看每個感應器的信號是否正常，各千斤頂的邏輯動作是否正常。各項都正常后自動運行。在自動運行狀態(tài)下調整出設計要求的運行速度。（6）穿索千斤頂安裝就位后，將油路同時接通前退錨頂和后退錨頂，開動泵站，將前工具夾片和后工具夾片頂開，同時保壓。把鋼絞線的一端帶上引線套，逐一從后頂尾部穿心孔內穿入，此時應注意將前后工具錨板各孔中心找正，再順次穿過牽引裝置上的后、前工具錨板。注意，使用的鋼絞線應盡量左、右旋均布；不能交叉、打絞或扭轉；不得拆、碰行程開關組件，以免穿束后難以安裝、調試、空載聯(lián)試等。將油路卸荷，頂錨板在彈簧作用下回位，把夾片壓緊。檢查頂錨板上各鋼絞線與錨板孔是否對正，同時保證鋼絞線沒有交叉和扭轉，最后用手動拉緊器或其它設備預緊各鋼絞線，使各根鋼絞線松緊程度基本一致。操作各泵站，預緊各千斤頂鋼絞線，使各千斤頂鋼絞線松緊程度基本一致。將前、后退錨頂的油嘴拆下，等需松夾片時再裝上，以免在張拉過程中因活塞的旋轉而將油嘴碰壞。（7）張拉過程調試、穿索及各項準備工作結束后，方可開始張拉。第二節(jié)轉體施工工藝一、轉體施工工藝流程詳見轉體工藝流程圖施工準備（1）設備檢查調試。將千斤頂、液壓泵站、主控臺等轉體動力設備安裝就位，并空載試運行，檢查設備運行是否正常，控制信號、通訊聯(lián)絡是否暢通、良好。設備運行流程：自動運行前，連續(xù)千斤頂的前、后頂的活塞都在行程開關的位?！刂葡到y(tǒng)給泵站及閥本柜的電磁閥通電信號，前頂前進?！绊斍斑M到行程開關的號位，行程開關反饋信息給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)給頂的電磁閥通電信號，后頂前進?！绊數竭_行程開關的號位，控制系統(tǒng)得到信號；通過電磁閥轉換油路，前頂回程，后頂繼續(xù)行走。前頂回到號位停止?！箜數竭_號位，控制系統(tǒng)給前頂發(fā)出前進信號，前頂前進；→后頂到達號位自動回程，前頂繼續(xù)前進?！涍^前、后頂的交叉運行，使轉盤連續(xù)地，無沖擊的運行。（2）安裝牽引索。將預埋好的鋼絞線牽引索順著牽引方向繞上轉盤后穿過千斤頂，并用千斤頂的夾緊裝置夾持住。（3）拆除臨時支墊。拆除上、下轉盤間的砂筒，清理滑道與撐腳間的干砂，并在滑道上涂潤滑油以減小摩阻力；將上下轉盤預埋的封固鋼筋進行彎折，以保證不防礙轉動。（4）稱重平衡加載。在梁下利用千斤頂進行等力、不等力反頂稱重并觀測變化，根據觀測數值進行分析，確定不平衡重調整值，稱重委托有專業(yè)資質的單位。稱重完成后根據轉體結構物不平衡力矩（混凝土施工不平衡力矩+結構物產生不平衡力矩+觀測分析調整值），在梁上采用砂袋進行加載配重。（5）測控點布設測控點布設主要是測量轉體過程中橋的整體平衡性、中墩的垂直度、橋軸線的正確性。根據線路中心線及轉角，測出順線路澆筑連續(xù)梁梁面的中心線，標識于梁端、墩頂中心，作為軸線控制點。同時在梁端翼緣板兩側各布置2個高程控制點，監(jiān)測轉體過程中橋的整體平衡性。在中墩4個面上分別彈出垂直線，作為轉體時觀測垂直度。安排2組觀測人員，分別于既有線兩側進行觀測。（6）申報要點計劃根據施工進展，提前1個月向鐵路部門審報轉體要點計劃。試轉預緊鋼絞線。用千斤頂將鋼絞線逐根以10～5KN的力預緊，預緊應采取對稱進行的方式，并應重復數次，以保證各根鋼絞線受力均勻。預緊過程中應注意保證8根鋼絞線平行地纏于上轉盤上。在撐腳與滑道間墊四氟乙烯板，轉體系統(tǒng)有8個撐腳，每個撐腳下均墊四氟乙烯板。為防止轉體過程中擦腳，需多備3塊四氟乙烯板。如遇擦腳則在行走前方放置四氟板，確保在轉體過程中每個撐腳下方均有四氟乙烯板。打開主控臺及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩臺千斤頂同時施力試轉。若不能轉動，另行研究處理。試轉時，應做好兩項重要數據的測試工作。每分鐘轉速，即每分鐘轉動主橋的角度及懸臂端所轉動的水平弧線距離，應將轉體速度控制在設計要求內?？刂撇扇↑c動方式操作，測量組應測量每點動一次懸臂端所轉動水平弧線距離的數據，以供轉體初步到位后，進