鐵路工程管理與實務電子書(編輯修改稿)
2025-07-26 17:49 本頁面
【文章內容簡介】 重的差、錯、漏記錄字體潦草、不規(guī)整數(shù)字或小數(shù)點錯漏，成果裝訂及編號錯漏記錄中的計算錯誤，對結果影響輕微各種資料整飾缺點其他輕微的差、錯、漏1C411020 鐵路工程測量方法1C411021 了解線路測量方法線路施工測量的任務是在地面上測設線路施工樁點的平面位置和高程，線路施工樁點主要是指標志線路中心位置的中線樁和標志路基施工界線的邊樁。線路施工測量的主要內容包括：線路復測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。一、 線路復測線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的主軸線，在施工中必須保持定測時的位置正確。在線路施工開始之前，必須進行一次中線復測，把定測時的中線樁恢復起來；同時還應檢查定測資料（線路平面控制點、高程控制點等）的可靠性，這項工作稱為線路復測。線路復測前，施工單位應檢查線路測量的有關圖表資料，會同設計單位進行現(xiàn)場樁橛交接。線路復測的工作內容和方法與定測基本相同，它包括中線測量、基平測量、中平測量、橫斷面測量。線路復測的任務是檢驗原有樁點的準確性，而不是從新測設。當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采用定測成果，不準改動。當復測與定測成果不符值超出容許范圍時，應多方尋找原因，如確認定測資料有誤或精度不符合要求，并經(jīng)勘測設計單位認可后，可采用復測成果，但改動應盡可能限制在局部范圍。此外，線路橫斷面復測時，橫斷面的間距應根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量的需要而定。地形復雜情況，橫斷面應加密。二、路基邊坡的放樣、路基橫斷面是根據(jù)線路中線樁的填挖高度（h）在橫斷面圖上設計的。在橫斷面中填方的稱為路堤，挖方的稱為路塹。當h=0時，為不挖不填，是線路縱斷面圖上設計中線和地面的交點，稱為路基的施工零點。修筑路基以前，需要在地面上標志路基的施工界線樁（路基的坡腳或路塹的坡頂），作為線路施工的依據(jù)，這些樁稱為邊樁。測設邊樁的工作稱為路基邊坡的放樣。路基放樣的內容主要是測設路基的零點和測設路基的邊樁。邊樁放樣的方法很多，常用的有斷面法和逐漸接近法等。三、線路竣工測量在路基土石方完工之后，鋪軌之前應進行線路竣工測量。線路竣工測量的任務是最后確定線路中心線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于檢查路基施工寬度、標高等是否符合設計要求，同時將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。線路竣工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。1C411022 了解橋涵測量方法1C411023 了解隧道測量方法1C411024 了解軌道施工測量方法高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應在框架控制網(wǎng)（CP0）的基礎上分三級布設，第一級為基礎控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施工提供控制基準；第三級為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。軌道施工測量控制網(wǎng)CPⅢ適用于新建250~350km/h高速鐵路工程測量，新建200km/h無碴軌道鐵路工程測量可參照執(zhí)行。 軌道工程施工前，按要求建立軌道控制網(wǎng)CPⅢ1) CPⅢ平面網(wǎng)測量應采用自由測站邊角交會法施測，控制網(wǎng)設計應符合規(guī)定。2) CPⅢ平面網(wǎng)測量應在線下工程竣工，通過沉降變形評估后施測。CPⅢ測量前應對全線的CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)進行復測，并采用復測后合格的CPⅠ、CPⅡ成果進行CPⅢ控制網(wǎng)測設3) CPⅢ平面網(wǎng)應附和于CPⅠ、CPⅡ，每600m左右（400~800m）應聯(lián)測一個CPⅠ或CPⅡ控制點，自由測站至CPⅠ、CPⅡ控制點的距離不宜大于300m。當CPⅡ點位密度
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