我國汽車業(yè)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀與對策(編輯修改稿)
2025-07-26 12:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 告為主，廣告投放以首頁為核心載體，汽車頻道主要為支撐作用，廣告銷售以打包方式為主。同時，門戶網(wǎng)站汽車頻道在優(yōu)勢資訊的基礎上，開始注重網(wǎng)站互動性建設，滿足車友、車主、車迷等普通消費者選車、買車、用車、玩車等方面的實用性和服務性需求。垂直汽車網(wǎng)站基于社區(qū)互動優(yōu)勢，用戶黏性占優(yōu)：在營銷模式上，目前主要的垂直汽車媒體營收依然主要以品牌網(wǎng)絡廣告為主，還包括部分經(jīng)銷商的渠道分成。在廣告形式上，除了品牌廣告外，垂直類汽車網(wǎng)站開始借助社區(qū)的互動性，與網(wǎng)站內(nèi)容進行結合。同時開展一些線下活動，與車友會、4S店等合作，以促進銷售。垂直汽車網(wǎng)站正在通過對內(nèi)容的深度挖掘，達成較好的用戶黏性，彌補了網(wǎng)民到達率不高的缺陷。a、綜合門戶汽車頻道：繼續(xù)豐富汽車資訊，強化優(yōu)勢資源：繼續(xù)豐富專業(yè)的汽車資訊，建立更加充實的車型、價格等數(shù)據(jù)庫，打造涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的綜合資訊及服務平臺，鞏固流量優(yōu)勢。注重精準、互動，優(yōu)化媒體資源：需深入挖掘圈群資源，加強廣告投放的精準性和互動性。同時有效結合其他眾多頻道資源，優(yōu)化媒介組合，打包售賣，進行整合的互動營銷。b、汽車垂直網(wǎng)站：深入媒體廠商合作，實現(xiàn)三方共贏：網(wǎng)站可加強與廠商之間的合作，根據(jù)用戶需求及時推出新產(chǎn)品信息及促銷信息，滿足用戶需求的同時可針對不同用戶群體進行精準營銷，實現(xiàn)廠商、媒體、用戶三方共贏。有效借助口碑傳播，促進互動營銷：汽車垂直網(wǎng)站可以利用站內(nèi)產(chǎn)品資源和用戶內(nèi)容資源，加強對用戶真實需求的挖掘，進行精準和互動營銷，達到口碑相傳的目的。如借助用戶對社區(qū)內(nèi)部的虛擬貨幣、等級等價值的認同，開展各種產(chǎn)品調(diào)查，并根據(jù)用戶討論熱點進行深入挖掘，推出相應的推廣措施，加強用戶之間溝通交流的積極性，產(chǎn)生口碑效應，以拉動產(chǎn)品銷售。是指實體企業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務流程從內(nèi)部到外部的電子化。比如實體企業(yè)應用B2B網(wǎng)站尋找業(yè)務、利用B2C、C2C網(wǎng)站銷售產(chǎn)品、利用企業(yè)自有網(wǎng)站做網(wǎng)絡營銷、實現(xiàn)信息化等都屬于這個類型。 2007年，中國汽車行業(yè)電子商務市場繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長的勢頭，%。從電子商務對汽車業(yè)細分領域的滲透力來看，%，%，%。這表明中國汽車業(yè)電子商務的發(fā)展還處于低層次的水平。提高管理效率，企業(yè)業(yè)務流程的優(yōu)化，企業(yè)管理效率低提高；降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，通過網(wǎng)絡來獲取市場、客戶信息、甚至直接進行交易，這種方式相對傳統(tǒng)業(yè)務模式要節(jié)省大量成本， B2C直接利用網(wǎng)站進行產(chǎn)品銷售。如MSN、騰訊、搜狐、網(wǎng)易、雅虎等都有汽車頻道，既觸動了中國電子商務的發(fā)展，又帶動了中國汽車行業(yè)廣告通過網(wǎng)絡媒體的投放帶來的銷售。艾瑞咨詢分析師近日發(fā)布分析報告稱，%，增勢放緩。繼20052007年中國網(wǎng)絡媒體營收規(guī)模連續(xù)實現(xiàn)50%以上增長速度。2008年，中國汽車網(wǎng)絡媒體營收市場份額最大的是太平洋汽車網(wǎng)，%，其次為中國汽車網(wǎng)、汽車之家，%%。各媒體市場份額相差不大，市場集中度較為分散。同時垂直類汽車網(wǎng)站在市場規(guī)模方面占據(jù)一定優(yōu)勢，占據(jù)市場份額排名TOP5的所有席位。艾瑞咨詢分析認為，綜合門戶網(wǎng)站由于其資訊信息的覆蓋全面、更新迅速、品種豐富等特點，一直吸引大規(guī)模網(wǎng)民的高度關注。而網(wǎng)友之間的互動性是垂直汽車網(wǎng)站的核心資源和最大優(yōu)勢。垂直類汽車網(wǎng)站資訊信息的新聞性、全面性、豐富性與門戶汽車頻道相比有一定差距，但在用戶的評測、討論、交流等UGC內(nèi)容方面占據(jù)優(yōu)勢。汽車網(wǎng)絡媒體的主要盈利模式包括兩個方面，其一是各汽車廠商在媒體平臺上進行的廣告投放。其二是在促進實際銷售后與經(jīng)銷商之間進行的渠道分成。根據(jù)艾瑞咨詢研究統(tǒng)計，目前網(wǎng)絡廣告依然是汽車網(wǎng)絡媒體的主要營收來源，但在運營模式上，門戶網(wǎng)站和垂直汽車網(wǎng)站各有側重。其主要形式有：在線廣告型主要收費方式有（CPC點擊付費、CPM按展示付費、CPA按行為付費、CPS按銷售付費、CPT按時長付費）；交易平臺型提供交易平臺給買賣雙方，提供方本身不參與交易，收入主要來源是廣告費、會員費、競價費；中介型充當商家與用戶之間的中介（收取傭金）；出售服務型通過相關網(wǎng)絡信息的出售服務。汽車服務的市場空間、利潤空間、發(fā)展空間、遠大于單純地銷售汽車。隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車銷售的利潤會減少，競爭會持續(xù)白熱化，服務競爭成為汽車業(yè)競爭的主戰(zhàn)場。汽車廠商在全國各地已經(jīng)建成了完善的銷售和服務網(wǎng)絡。吉利在淘寶上賣汽車，有可能是走B2C為主，4S店為輔的新型銷售模式。當網(wǎng)上賣汽車的一些問題有了成熟的解決方案后，網(wǎng)購汽車或許會成為一種很時髦的消費模式。汽車的零部件較多，也就決定了它的供應商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，是一個大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè)，它需要有整車廠商、各級供應商、經(jīng)銷商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購。且汽車工業(yè)的許多零部件都是規(guī)范化的產(chǎn)品，有嚴格的技術標準，是標準件，即只要關心它們的規(guī)格，而不必擔心它們的質量。這就使電子商務的風險減少了很多。報告顯示，雖然2009年全球汽車市場在萎縮，中國市場的強勁增長使得汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品始終處
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