公路論文：公路工程施工中的預(yù)算和費(fèi)用控制(編輯修改稿)
2024-12-14 10:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 同時(shí)也要考慮資金的時(shí)間價(jià)值，適當(dāng)提高前期費(fèi)用的報(bào)價(jià)，降低后期費(fèi)用的報(bào)價(jià)，以便達(dá)到盡早收回建設(shè)資金，加強(qiáng)資金周轉(zhuǎn)的目的。 強(qiáng)化索賠觀念，加強(qiáng)索賠管理 項(xiàng)目部應(yīng)建立一支精干穩(wěn)定的工程索賠管理小組。在認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，提高索賠意識(shí)的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)索賠線索后，經(jīng)與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究后，及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理提出索賠。在編寫索賠報(bào)告時(shí)，要將索賠的證據(jù)資料匯總與索賠申請(qǐng)、索賠費(fèi)用計(jì)算等一起上報(bào)。索賠報(bào)告中一定要注意索賠時(shí)間及索賠額度。 二、施工中的成本管理與控制 施工成本管理對(duì)工程施工過程中所消耗的各項(xiàng)費(fèi)用開支進(jìn)行監(jiān)督、調(diào)節(jié)和及時(shí)糾偏，把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 成本費(fèi)用控制存在的不足 由于路橋施工項(xiàng)目 施工周期長(zhǎng)、地域分布廣，流動(dòng)性大等特點(diǎn)，本身就是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。當(dāng)前大部分工程又為了政治目的，基本上都要求提前通車，工期自然要縮短，項(xiàng)目部面臨巨大壓力。為了提前完工，項(xiàng)目部很自然地會(huì)忽視對(duì)工程進(jìn)度與成本的關(guān)系研究，有的項(xiàng)目部甚至為了盲目趕工而致使成本大幅增加，效益向生產(chǎn)低頭的現(xiàn)象屢見不鮮。還有，施工企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)成本管理工作重視不夠，作出各種經(jīng)營(yíng)決策較為感性，缺乏科學(xué)理性，成本費(fèi)用方面因素考慮較少。企業(yè)職工不關(guān)心生產(chǎn)成本施工中材料、機(jī)械等，浪費(fèi)現(xiàn)象較嚴(yán)重。 公路施工成本費(fèi)用控制的措施 公路施工中直接費(fèi)用的控制 直接費(fèi)是指在施工過程中發(fā)生的并能計(jì)入工程實(shí)體成本中的費(fèi)用，主要包括：人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械費(fèi)、燃料費(fèi)及材料的
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