xxxx年福田南方工程車產(chǎn)品組合與分析(編輯修改稿)
2025-07-26 09:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向l 正在醞釀中的對(duì)農(nóng)用車和變拖的新的管理辦法（GB7258），實(shí)施農(nóng)用車和汽車并軌，促使農(nóng)用車用戶向汽車方向發(fā)展l 受排放法規(guī)實(shí)施的影響，該系列產(chǎn)品有動(dòng)力升級(jí)發(fā)展趨勢(shì)。4. 2010年工程車產(chǎn)品品種進(jìn)行可行性預(yù)測(cè)1 管理政策變化趨勢(shì)l 從2009年8月1日起，在汽車產(chǎn)品上開(kāi)始實(shí)施的3“C”強(qiáng)制認(rèn)證制度。隨著新的GB7258即將實(shí)施。這勢(shì)必將淘汰部分綜合勢(shì)力較弱的廠家；l 目前雖然實(shí)行公告管理制度，但由于操作不規(guī)范，大車小標(biāo)的現(xiàn)象仍然存在，管理部門在接受大量舉報(bào)信息之后，必然將進(jìn)行清理整頓，這將促使整體向規(guī)范方向發(fā)展；l 在大車小標(biāo)特別嚴(yán)重的地區(qū)如重慶、四川以及貴州等地，由于反饋意見(jiàn)大，目前已出現(xiàn)整頓的跡象，查處超載行動(dòng)正開(kāi)始實(shí)施；l 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，各種新的管理政策或整治行動(dòng)出臺(tái)，在初期都會(huì)取得一定的成效，但隨著時(shí)間的推移，往往又恢復(fù)到原狀態(tài)，預(yù)計(jì)2010年市場(chǎng)不規(guī)范的現(xiàn)象將仍然存在。1 行業(yè)變化趨勢(shì)l 由于管理政策變化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)被進(jìn)一步優(yōu)化整合，部分勢(shì)力小的企業(yè)被淘汰，生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高；l 由于與當(dāng)前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，并具有其他車型無(wú)法比擬的使用費(fèi)用方面的優(yōu)勢(shì)，小型工程車仍將保持相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，預(yù)計(jì)2010年小型工程車市場(chǎng)容量相對(duì)保持不變，；l 受輕型和重型車的分化，中型車市場(chǎng)將繼續(xù)保持下降的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2010年下降9%左右，；l 輕型工程車市場(chǎng)將呈現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2010年增長(zhǎng)幅度為15%左右，；l （不含中型車），同比增長(zhǎng)12%左右。 三、 產(chǎn)品規(guī)劃組合方案產(chǎn)品線劃分原則1） 據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和產(chǎn)品功能劃分為小型工程車、輕型工程車、中型工程車三條產(chǎn)品線2） 根據(jù)車身型式劃分產(chǎn)品為長(zhǎng)頭、平頭工程車兩大類3） 按產(chǎn)品重要度劃分產(chǎn)品為戰(zhàn)略產(chǎn)品、戰(zhàn)術(shù)產(chǎn)品、專用產(chǎn)品三個(gè)層面產(chǎn)品劃分方案說(shuō)明 1）、長(zhǎng)頭工程車戰(zhàn)術(shù)層面：1 小型工程車包括簡(jiǎn)易型、基本型和標(biāo)準(zhǔn)型三個(gè)底盤平臺(tái)，、匹配3100以下發(fā)動(dòng)機(jī)。1 輕型工程車為四缸機(jī)車型，基本型匹配490發(fā)動(dòng)機(jī)，加重型匹配4100~4113發(fā)動(dòng)機(jī)。、。 1 中型工程車包括7噸、8~9噸、10噸三個(gè)底盤平臺(tái)，7噸底盤匹配4100~610
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