【文章內(nèi)容簡介】 的支護形式；小于5米時可視周邊環(huán)境情況采用土釘墻支護?；觾?nèi)支撐采用Q235鋼的Φ609mm、壁厚t=16mm的鋼管支撐，豎向按1道支撐設(shè)置。 附屬主體結(jié)構(gòu)車站附屬工程主體結(jié)構(gòu)，擬采用箱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)承受四周的水土壓力和地基反力。結(jié)構(gòu)尺寸擬設(shè)如下：頂板厚600mm，底板厚600mm，結(jié)構(gòu)邊墻500mm。9 工程材料及耐久性設(shè)計（1）混凝土強度等級①鉆孔樁、冠梁：C35； ②梁、板、墻：C35；③柱：C50；④墊層：C20；⑤結(jié)構(gòu)頂板、底板、側(cè)墻、樁均采用防水混凝土，要求抗?jié)B等級不小于P8；⑥樁間網(wǎng)噴、土釘墻采用C25早強噴射混凝土。（2）鋼筋：HRB400級和HPB300級鋼筋；鋼板、型鋼：Q235b鋼。鋼筋、鋼板、型鋼等其性能和質(zhì)量指標必須符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，并應(yīng)有各項性能的質(zhì)量證明書或檢驗報告。焊條：HPB300級及Q235鋼的焊接采用E43系列焊條。焊條的性能和質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。當鋼筋采用機械連接時，連接件必須是經(jīng)國家職能部門批準合格的產(chǎn)品，符合有關(guān)質(zhì)量標準，并經(jīng)現(xiàn)場試驗合格后方可使用。鋼筋接駁器應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ 1072010)的要求，性能等級：當接頭不能錯開時為 I 級，當接頭錯開35d時為 II 級。 耐久性設(shè)計地下鐵道結(jié)構(gòu)物的工程材料根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境等因素選用，并考慮其經(jīng)濟性、可靠性和耐久性。結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般采用鋼筋混凝土。（1）混凝土原材料及配合比要求混凝土的原材料和配合比、最低強度等級、最大水膠比和單方混凝土的膠凝材料最小用量等應(yīng)符合耐久性要求，并應(yīng)同時滿足抗裂、抗?jié)B、抗凍和抗侵蝕的需要。本車站結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為100年，車站中樓板、中梁、中柱等內(nèi)部構(gòu)件所處的環(huán)境的為一類環(huán)境，與土壤或水直接接觸的頂板、底板、邊墻、頂梁、底梁等外圍構(gòu)件所處的環(huán)境為二a類環(huán)境，混凝土原材料及配合比應(yīng)符合下列要求：1）宜采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)優(yōu)先采用水化熱低的水泥。2）水膠比和膠凝材料用量限值見下表。 混凝土的水膠比和膠凝材料用量限值 混凝土強度設(shè)計等級最大水膠比最小水泥用量(kg/m3)膠凝材料最小用量(kg/m3)膠凝材料最大用量(kg/m3)C35280320450C503003604803）合理選擇骨料粒徑及級配、砂率，并通過添加優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細礦渣等活性摻和料及高效減水劑等措施，確?；炷恋暮鸵仔?，提高混凝土結(jié)構(gòu)的后期強度及耐久性。4）％。5）車站頂、底板、側(cè)墻等與土壤或水直接接觸的構(gòu)件均應(yīng)采用防水抗裂混凝土，混凝土設(shè)計抗?jié)B等級不小于P8。6）配制高性能混凝土所摻入的密實劑、減水劑、膨脹劑、防水劑、引氣劑、復合型外加劑等外加劑，其品種和摻量應(yīng)經(jīng)試驗確定。所有外加劑應(yīng)符合國家或行業(yè)標準一等品及以上的質(zhì)量要求。 （2）鋼筋的保護層厚度如下：鉆孔樁：70mm；冠梁：40mm頂板、底板、側(cè)墻：迎水面45mm，背水面35mm；內(nèi)部結(jié)構(gòu)：中板、梁、柱等30mm；站臺板、站臺墻、樓梯等25mm；（3）最大計算裂縫寬度允許值：外部結(jié)構(gòu)：。內(nèi)部結(jié)構(gòu)：。（4）防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于250mm。（5）對于雜散電流的防護，當采用排流法時，應(yīng)確保排流網(wǎng)的鋼筋可靠焊接。（6）構(gòu)件處于可能遭受嚴重銹蝕的環(huán)境時，受力鋼筋的最小直徑不宜低于16mm。（7）對于可能處于嚴重銹蝕環(huán)境下的構(gòu)件，澆筑在混凝土中并部分暴露在外的吊環(huán)、緊固件、連接件等鐵件應(yīng)與混凝土中的鋼筋隔離，并應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以消除這類鐵件的可能銹蝕對構(gòu)件承載力的影響。10 施工方法及技術(shù)措施 主要施工步驟車站明挖法主要施工步驟如下：三通一平（含地下管線的保護和改移） 174。 圍護結(jié)構(gòu)施工174。 從上至下逐層開挖基坑至各支撐下500mm架設(shè)各道鋼管支撐174。 開挖到最終基坑面174。施做接地網(wǎng)及墊層和底板下防水層、澆筑底板、梁，施作部分邊墻防水層，澆筑邊墻 174。 待底板、梁、側(cè)墻混凝土強度達70%以上時拆除第三道鋼支撐施作余下部分邊墻防水層，澆筑邊墻、地下二層中柱及中板、梁 174。拆除第二道鋼支撐 174。施作邊墻防水層，澆筑邊墻、及頂板、梁 174。待車站頂板、梁強度達100%以上后，拆除第一道支撐，施作頂板防水層174。 回填覆土(含恢復管線)，恢復路面 174。 站臺板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工。明挖施工步驟詳見“明挖施工工序圖”。 指導性施工組織及進度安排根據(jù)本站的車站規(guī)模和施工條件，考慮合理的施工進度，計劃總工期20個月，各工序的順序和銜接詳見施工進度橫道圖。 施工場地布置及交通疏解方案施工場地布置共分為三期。一期圍擋西側(cè)主體部分，二期圍擋所有主體部分，三期圍擋附屬結(jié)構(gòu)。由于車站位于鄭上路北側(cè)，車站施工場地不影響現(xiàn)狀道路車輛通行，故可不作交通疏解方案。 地下和地面管線改移及防護措施 由于車站采用明挖法施工，車站范圍內(nèi)的地下管線均需進行處理。根據(jù)管線的具體情況，擬采用以下的處理原則：平行車站主體的地下管線盡量改移，垂直車站主體的地下管線盡量就地保護；燃氣管須改移出施工場地；柔性管線施工加強安全意識就地保護，剛性管線（如雨污水管、上水管、電力溝等）采取先置換為鋼管，再用鋼托架形式（必要時加設(shè)臨時樁支撐）保護措施或沿車站改移，車站施工完成后恢復原狀。 與鄰近工程的關(guān)系及處理方案雪松路站址處現(xiàn)狀為城市道路，施工時應(yīng)注意對交通進行導改，以保障交通通暢。通過控制基坑變形和地面沉降，可以保證臨近建筑物和交通運行安全。車站南端區(qū)間均為盾構(gòu)法區(qū)間。根據(jù)工程籌劃，車站頂板、中板需留盾構(gòu)施工孔洞，盾構(gòu)施工完成后澆筑混凝土封閉。 基坑降、排水方案本站地下水位低于結(jié)構(gòu)底板，無需降水。車站施工需做好基坑四周阻水措施，防止基坑進水；做好排水預案，基坑一旦進水需及時抽排。 環(huán)境保護措施1)基坑開挖階段應(yīng)加強對車站基坑周圍建筑物和地下管線的監(jiān)測，當?shù)乇沓两滴＜暗降叵鹿芫€和建筑物的正常使用時，應(yīng)采取在被保護的地下管線和建筑物周邊進行注漿等工程措施，保證建筑物和地下管線的正常使用。2)施工中應(yīng)盡量保護好道路兩邊的綠化帶，對于不得不占用的綠化帶在工程竣工后必須還建，以保持原有環(huán)境。3)施工棄土臨時堆砌坡腳宜設(shè)支擋物，并盡快運到指定的堆放場，避免亂取亂棄。運土車輛不宜裝得過滿，應(yīng)加蓋蓬布。進出車輛必須把車輪洗干凈，不得超載。4)施工期間，施工中產(chǎn)生的廢水需沉淀凈化才能排入市政雨污水管道5)施工噪音應(yīng)滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）的要求，合理安排施工時間，盡量避開居民休息時間進行強噪聲操作。6)選用的施工注漿漿液必須對地下水無污染。7)工中應(yīng)加強管理，嚴格按設(shè)計要求施工，加強監(jiān)控量測。8)施工圍擋應(yīng)美觀大方，不影響市容。 施工監(jiān)控量測為了確保基坑安全和開挖過程中盡可能減小對周圍建筑物、地下管線及交通主干道的影響，應(yīng)對施工全過程進行監(jiān)測控制。項目包括：地表沉降、圍護樁水平與垂直位移、鋼支撐軸力、地下水位、周邊地下管線位移、周邊建筑物沉降和傾斜等。根據(jù)上述監(jiān)測項目，采取相應(yīng)的監(jiān)測手段，以便施工過程中能及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時作出處理，做到信息化施工，確保工程質(zhì)量。 風險源分析及措施本站為標準地下兩層車站，站址處現(xiàn)狀為城市主干道，有污水管及雨水管線等各種管線，管線情況較復雜，施工前應(yīng)先核實地下管線狀況，并制定出詳細的管線改遷及保護方案，以保證各類管線暢通。地下水位位于車站底板以下，車站采用較成熟的明挖順作法施工。根據(jù)前述計算，本站周邊沉降、樁體變形、支撐軸力均較小，工程自身施工風險較小，施工前做好應(yīng)急預案，施工過程中做好監(jiān)測，可以確保工程自身安全。因為施工需要，車站主體以外房屋距離基坑邊有一定距離，基坑自身安全可控，則周邊建筑物不會出現(xiàn)大的安全風險。做好周邊建筑物的沉降、傾斜、裂縫的監(jiān)測工作，做好應(yīng)急預案，可確保周邊建筑物安全。11 防水設(shè)計原則及標準 防水設(shè)計原則地鐵工程的防水設(shè)計，應(yīng)根據(jù)氣候條件、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況、結(jié)構(gòu)特點、施工方法、使用要求等因素進行，以保證結(jié)構(gòu)的安全、耐久性和使用要求。地下結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加外防水為輔，關(guān)鍵處理好施工縫、變形縫等縫的防水。 防水標準地下車站、人行通道及風道的防水等級應(yīng)為一級，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 防水方案本工程采用以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水（附加防水）為輔的綜合性防水方案，其具體措施如下：車站采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水，并全部增設(shè)附加防水層。結(jié)構(gòu)防水措施如下表： 車站結(jié)構(gòu)防水措施表工程部位主體施工縫變形縫防水措施防水混凝土（P8）預鋪反粘型聚合物改性瀝青（聚酯氈胎體）防水卷材（底板、側(cè)墻）單組份聚氨脂涂料（頂板）鍍鋅鋼板止水帶外貼式橡膠止水帶和中埋式鋼邊橡膠止水帶根據(jù)不同部位選用的防水層設(shè)置了與其相適應(yīng)的保護層。附件1：工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1前期準備及輔助設(shè)施工程臨時房屋及設(shè)施項　　2臨時供水項　　3臨時供電項　　4臨時便道(含自現(xiàn)有道路到工地的道路修筑、維護）項　　5大型施工設(shè)備進退場項　　6駐地監(jiān)理工程師用房及設(shè)施項　　7監(jiān)測與控制項　　8文明施工項　　9施工期間環(huán)境保護項　　10技術(shù)措施費項　　11施工協(xié)調(diào)費項　　12水塘清淤、平整項　　13自供水補差項　　14自發(fā)電補差天　　15施工臨時用地m2 　16文明施工圍墻m 　　　　 　　　　 　19圍護結(jié)構(gòu)工程Φ1000鉆孔樁成孔含泥漿外運（A型樁100根，；A1型樁4根，；B型樁299根，；B1型樁36根，；B2型樁25根，；B3型樁8根，；）m3 　20Φ1000鉆孔樁水下砼澆筑(C35)（總計473根鉆孔樁，每根樁成孔時需2m長的鋼護筒護壁）m3 　21圍護樁鋼筋籠制安 (HRB400，HPB300)t 　22Φ1000鉆孔樁C35素混凝土(破樁頭)m3 　23樁間補平回填砼（C25砼）m3 　24樁間混凝土內(nèi)含鋼筋t 　25冠梁下填充砼(微膨脹混凝土C30)m3 　26冠梁C35砼（P8）m3 　27冠梁鋼筋(HRB400，HPB300)t 　28角部板撐C35砼m3 　29板撐鋼筋(HRB400，HPB300)t 　30Φ609鋼支撐，t=16mm(Q235)t 　31鋼腰梁，雙拼45c工字鋼(Q235)t 　32鋼連系梁(Q235)t 　33螺絲、螺栓、螺母及墊圈套2021 　34立柱樁成孔量(含土方外運)m3 　35立柱樁(C35砼)m3 　36立柱樁鋼筋制安(HRB400，HPB300)t 　37臨時立柱(Q235)t 　40臨時立柱回填碎石土m3 　39剪刀撐(Q235)t 　40擋墻(C30砼)（包含盾構(gòu)井邊緣處的擋墻）m3 　41擋墻鋼筋制安(HRB400，HPB300)t 　42土釘墻鉆孔（廢水池等局部基坑處）m3 　43土釘鋼筋及噴射混凝土鋼筋(HRB400，HPB300)t 　44土釘鉆孔注漿（M20水泥砂漿）m3 　45車站主體基坑支護土石方工程土石方開挖外運m3 　46回填土m3 　47截、排水溝m 　48集水井口28 　49板頂板( C35防水砼，P8)m3 　50頂板制安(HRB400，HPB300)t 　51樓板( C35砼)m3 　52樓板制安(HRB400，HPB300)t 　53底板( C35防水砼，P8)m3