【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 6 表 24 管線情況匯總表 序號(hào) 管線名稱 材質(zhì) 數(shù)量 埋深（ m） 大木橋路（零陵路以北） 1 信息 纜 24 孔 2 上水φ 500 鐵 1 根 3 雨水φ 1800 砼 1 根 4 上水φ 300 鐵 1 根 5 電力 纜 1 組 6 煤氣φ 300 鐵 1 根 7 電力 纜 1 組 8 電力 纜 1 組 大木橋路（零陵路以南） 1 煤氣φ 300 鐵 1 根 2 電力 纜 1 組 3 信息 纜 24 孔 4 電力 纜 1 組 5 信息 纜 12 孔 6 煤氣φ 300 鐵 1 根 7 雨水φ 1800 砼 1 根 8 上水φ 500 鐵 1 根 9 信息 纜 2 孔 10 電力 纜 1 組 11 雨水φ 600 砼 1 根 12 電力 纜 1 組 13 電力 纜 1 根 14 煤氣φ 200 鐵 1 根 零陵路 1 雨水φ 800 砼 1 根 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 7 序號(hào) 管線名稱 材質(zhì) 數(shù)量 埋深（ m） 2 電力 纜 1 組 3 上水φ 300 鐵 1 根 4 煤氣φ 150 鐵 1 根 5 信息 纜 12 孔 6 雨水φ 600 砼 1 根 7 煤氣φ 300 鐵 1 根 8 信息合孔 纜 2 孔 9 電力 纜 1 組 3）周邊建筑情況 周邊建筑分部及位置如圖 25 所示。 圖 25 周邊建筑分布圖 編號(hào)建筑的主要信息如表 25 所示。 表 25 周邊建筑匯總表 序號(hào) 建筑物名稱 面積（ m2） 層數(shù) 與基坑最近距離（ m） 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 8 序號(hào) 建筑物名稱 面積（ m2） 層數(shù) 與基坑最近距離（ m） 1 江南新村 48~49 6 7 2 江南新村 50~51 6 20 3 江南新村 52~53 6 25 4 江南新村 54 4 41 5 江南新村 55 5 49 6 江南新村 60 4 57 7 江南新村 64 6 7 8 江南新村衛(wèi)生服務(wù)站 2 37 9 匯譽(yù)大樓 7 0 10 日暉六村 123 4 45 11 日暉六村 133 4 37 12 日暉六村 12 131 5 28 13 日暉六村 13 137 5 11 14 零陵路 111弄 3~4 6 11 15 零陵路 111弄 7 6 16 16 零陵路 111弄 8~10 7 33 17 零陵路 111弄變電站 1 33 18 日暉二村 17~18 5 23 19 日暉二村 29~30 1823 5 9 20 日暉二村 39~41 5 7 21 日暉二村 51~53 5 9 22 日暉二村 63~65 5 9 23 日暉二村 69~71 5 11 24 公共廁所 1 23 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 9 3 施工安排 工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及針對(duì)性措施 序號(hào) 工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 針對(duì)性措施 1 本工程土質(zhì)存在較厚粉質(zhì)土層，其 水平滲透系數(shù)和垂直滲透系數(shù)均較大，對(duì)成槽穩(wěn)定性極為不利。 ①控制泥漿指標(biāo)、確保泥漿質(zhì)量 從控制泥漿的物理力學(xué)指標(biāo)來(lái)保證槽段土體的穩(wěn)定成槽時(shí)，選用粘度大、失水量小、形成護(hù)壁泥皮薄而韌性強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)泥漿，確保槽段在成槽機(jī)械反復(fù)上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中土壁穩(wěn)定。新拌制泥漿達(dá)到以下指標(biāo)時(shí)能滿足常規(guī)地層穩(wěn)定要求。 比重 粘度 PH 含砂率 泥皮 ~ 22~26″ 8~9 8% 1~ ②其它措施 ? 施工中防止泥漿漏失并及時(shí)補(bǔ)漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高 6m。 ? 雨天地下水位上升時(shí)應(yīng)及時(shí)加大泥漿比重和粘度，雨量較大時(shí)暫停挖槽，并封蓋槽口。 ? 施工過(guò)程中嚴(yán)格控制地面的重載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響而造成塌方，確保墻身的光潔度。 ? 成槽結(jié)束后進(jìn)行泥漿置換，吊放鋼筋籠、放置導(dǎo)管等工作，安放鋼筋籠應(yīng)做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平，防止因鋼筋籠上下移動(dòng)而引起槽壁坍方。 2 本次施工深度較大，車站主體和端頭井深達(dá) 50m，對(duì)鎖口管頂拔的要求極高。鎖口管是否能順利的起拔直接關(guān)系到本次施工的成敗。 ① 現(xiàn)場(chǎng)保證兩臺(tái)頂拔能力達(dá) 600 噸的引拔機(jī)，其中一臺(tái)作為備用。以保證頂拔鎖口管設(shè)備需要。 ② 配備長(zhǎng)度 6m 左右的鋼反力箱基座，增加引拔機(jī)頂拔鎖口管時(shí)底部的受力面積，減少對(duì)導(dǎo)墻的單位作用力。 ③ 對(duì)分幅進(jìn)行合理的調(diào)整，尤其是部分特殊幅，避免在較小的范圍內(nèi)同時(shí)設(shè)置兩個(gè)接頭。 ④ 在鎖口管上涂減摩劑，減少鎖口管在頂拔過(guò)程中的摩擦阻力。 ⑤ 確保導(dǎo)墻有足夠的剛度，以滿足鎖口管在引拔過(guò)程中的反力要求。 3 本地鐵車站與 4 號(hào)線大木橋路站成“十”字交叉換乘， 12 號(hào)線車站位于4 號(hào)線大木橋路站之下。 目前，換乘部分已在 4 號(hào)線施工時(shí)完成，在施工剩余部分地鐵車站時(shí)，必須對(duì)運(yùn)營(yíng)中的 4 號(hào)線大木橋路站采取必要的保護(hù)措施。 ①在成槽施工時(shí)，縮短單幅槽段的施工時(shí)間，提高施工效率，減少槽段空閑的時(shí)間。 ②成槽時(shí)，槽段至少開(kāi)辟兩個(gè)工作面交替進(jìn)行，控制泥漿比重為 ～ ，并在混凝土澆筑前對(duì)泥漿進(jìn)行換漿處理，泥漿比重為 左右。 ③施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備有土方，一旦成槽機(jī)在施工時(shí)發(fā)生故障，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人將立刻組織人員將所成槽段進(jìn)行保護(hù)或填埋，直至成槽機(jī)排除故障后重新進(jìn)行成槽施工 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 10 序號(hào) 工程特點(diǎn)、難點(diǎn) 針對(duì)性措施 4 本工程周邊存有眾多市 政管線，施工時(shí)需進(jìn)行保護(hù)。 尤其是φ 1800 雨污水合流管，距離基坑最近處不到 3m。φ 1800 雨污水管為一次性永久落位，搬遷后的位置位于車站主體基坑南側(cè)，埋深位于通風(fēng)通道及 5 號(hào)出入口頂板上方，橫穿該區(qū)域多幅地墻，是本工程所有管線保護(hù)中的重中之重。 ①對(duì)施工班組進(jìn)行交底，讓操作人員根據(jù)管線圖摸清其具體位置及埋深，工程在動(dòng)土之前，將φ 1800 雨污水管和管線圖中其他管線的位置確定，并做好標(biāo)志，避免盲目挖掘。 ②成槽施工時(shí)采用優(yōu)質(zhì)的泥漿護(hù)壁，保證周邊環(huán)境安全。成槽時(shí)在槽段邊鋪設(shè)鋼板，并減少施工機(jī)械在成槽槽段邊的走動(dòng) ，更好地保證槽段槽壁的穩(wěn)定。 ③在管線上面澆筑 20cm 厚鋼筋砼道路，并減少施工機(jī)械在管線上部走動(dòng)的頻率。 ④做好管線監(jiān)測(cè)工作，并將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工流程，制定管線保護(hù)措施。 5 本工程周邊居民住宅小區(qū)密集，距本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)距離約為 757m，施工時(shí)需對(duì)其采取保護(hù)措施。 ①在靠近建筑的基坑邊禁止重車行駛，同時(shí)基坑邊不設(shè)置材料集中堆放場(chǎng)地。 ②加強(qiáng)觀測(cè)，如有異常狀況及時(shí)采取跟蹤注漿。 ③在施工前對(duì) 2 倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)的建筑進(jìn)行房屋檢測(cè)，測(cè)得原始的數(shù)據(jù)，在施工中期及施工結(jié)束后再對(duì)房屋進(jìn)行 2次檢測(cè)，與原始的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，作為今后賠償?shù)鹊囊罁?jù)。 6 本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)多處于 4 號(hào)線及匯譽(yù)大廈連接，新老接口多，施工前需進(jìn)行清障施工。 ①施工前先確定原圍護(hù)結(jié)構(gòu)位置及相關(guān)前期施工情況 (有無(wú)坍方等 )。 ②根據(jù)實(shí)際情況制定專項(xiàng)的清障施工方案，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主等單位審核通過(guò)后進(jìn)行施工。 ③地墻施工時(shí)，使用接頭刷對(duì)原地墻接頭處進(jìn)行反復(fù)刷洗，確保新老地墻砼契合。 ④待地墻施工完成后及時(shí)做好外角處加固施工。 圖 31 φ 1800 雨污水合流管平面位置示意圖 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 11 圖 32 新老圍護(hù)接口平面示意圖 施工進(jìn)度計(jì)劃 本工 程地墻根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我司考慮分至少兩個(gè)工作面進(jìn)行流水施工，現(xiàn)場(chǎng)配備 金泰 SG50和金泰 SG40兩臺(tái)液壓抓斗成槽機(jī) 。 1） 20xx 年 10 月 2 日完成大木橋路（零陵路 中山南二路）封交。 2）封交完成后根據(jù)導(dǎo)墻和道路進(jìn)展情況盡快進(jìn)行南側(cè)場(chǎng)地地墻施工，爭(zhēng)取 20xx 年12 月底完成可施工地墻。 3）北側(cè)場(chǎng)地由于受到Φ 1800mm 雨污水管排管影響，計(jì)劃 20xx 年 12 月底開(kāi)始地墻施工， 20xx 年 1 月完成。 4）直徑 1800mm 污水管清帳將根據(jù)改排節(jié)點(diǎn)和地墻施工整體安排穿插進(jìn)行。 5）地墻施工工效考慮 1 幅 /天臺(tái)。 施工準(zhǔn)備 及資源配置 施工準(zhǔn)備工作 1）由業(yè)主協(xié)助路政交通、公安、相關(guān)管線等部門，辦好相關(guān)施工道路翻交、管線搬遷事宜。 2）管線搬遷完成后，與管線單位溝通聯(lián)系，掌握管線最新情況。進(jìn)場(chǎng)正式施工前開(kāi)槽探明管線位置，在施工時(shí)進(jìn)行保護(hù)。 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 12 3）由上海京海工程技術(shù)公司做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)并具體實(shí)施監(jiān)測(cè)工作。 4）按照業(yè)主及公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好施工圍墻。 5）做好水電供應(yīng)及人員、設(shè)備、材料等進(jìn)場(chǎng)工作。 6）設(shè)立泥漿池、循環(huán)槽、沉淀池、排漿池多級(jí)泥漿處理系統(tǒng)，聯(lián)系好廢漿排放事宜。 施工平面布置及管理 本工程 地下連續(xù)墻施工根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì) 進(jìn) 行施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置 規(guī)劃。在 進(jìn)行 施工現(xiàn)場(chǎng)的水、電移交割接及各類管道線路的布設(shè)后，施工導(dǎo)墻、道路、泥漿池、鋼筋籠制作平臺(tái)、沖車槽、排水溝、硬地坪 及配套的有關(guān)工程輔助項(xiàng)目的施工 。 1）施工圍擋及施工大門 本施工階段大木橋路（零陵路 ~中山南二路）封交，大木橋路零陵路路口向東北角翻交。施工圍擋考慮根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分南北兩塊合圍。 由于北塊場(chǎng)地目前受到管線搬遷影響，故施工圍擋分兩階段合圍。 第一階段，我司施工南塊場(chǎng)地內(nèi)地墻，北塊場(chǎng)地由管線單位進(jìn)行管錢搬遷施工。 第二階段，北塊場(chǎng)地管線搬遷完成，移交給我司進(jìn)行地墻施 工。 兩階段圍擋及施工大門情況具體參見(jiàn) 33 施工圍擋平面布置示意圖。 鋼筋堆場(chǎng)5米3米 圖 33 第一階段施工圍擋平面布置示意圖 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 13 5米3米3米 圖 33 第二階段施工圍擋平面布置示意圖 2）施工道路及場(chǎng)地硬化 根據(jù)文明施工要求和地墻施工的要求，施工場(chǎng)地內(nèi)地坪需 100%硬化。由于本工程車站主體結(jié)構(gòu)整體位于大木橋路下，場(chǎng)地內(nèi)施工地坪考慮利用原大木橋路結(jié)構(gòu)層，局部破損區(qū)域進(jìn)行局部加固處理。 同時(shí)為滿足成槽機(jī)及重型車輛的行走 要求，我司考慮沿地墻邊線在基坑內(nèi)側(cè)布置施工重型道路，重型道路做法為原大木橋路路基 +200mm 厚 C30 鋼筋混凝土澆注而成，配筋考慮單層雙向φ 16@200mm。 3）泥漿池 在施工場(chǎng)地內(nèi)車站主體東側(cè)靠北設(shè)置 30 倉(cāng)179。 6m179。 179。 的泥漿箱系統(tǒng)，總方量約為 1000m3。 4）鋼筋籠制作場(chǎng)地 在施工場(chǎng)地內(nèi)車站主體西側(cè)布置一個(gè) 50m179。 10m 的鋼鋼筋籠平臺(tái)，側(cè)面設(shè)置電焊機(jī)棚，并在周邊設(shè)置鋼筋堆放場(chǎng)地和絞絲、切割、成型、半成品鋼筋場(chǎng)地并掛牌固定。 5）臨時(shí)堆土場(chǎng)地 因地下連續(xù)墻成槽作業(yè)時(shí)挖出的土方帶有漿液和爛泥， 直接裝車外運(yùn)會(huì)沿途滴漏，造成環(huán)境污染。為此， 在施工場(chǎng)地內(nèi)車站主體東側(cè)靠南 設(shè)置一個(gè)能容納約 600m3土方的臨時(shí)集土坑，用來(lái)臨時(shí)收集成槽作業(yè)挖出的濕土，待瀝干泥漿后，再駁外棄。 上海市軌道交通 12 號(hào)線工程大木橋路站 地下連續(xù)墻施工方案 14 圖 34 臨時(shí)集土坑示意圖 臨時(shí)用電、用水、排水 1）施工臨時(shí)用電 供電線路及用電設(shè)施必須符合國(guó)家及上海市的有關(guān)規(guī)定，施工中要有專人對(duì)用電設(shè)施的安裝、維修和負(fù)責(zé)，并確保其安全可靠。根據(jù)用電量計(jì)算， 800KVA 臨變滿足此階段地墻施工的需要。 供電線路以鋼筋籠制作區(qū)、泥漿系統(tǒng)和照明、抽水抽漿用電為主，線路沿圍墻布設(shè)，并布置二級(jí)、三級(jí)電箱。 2）施工臨時(shí)用水 臨時(shí)供水包含生產(chǎn)用水、生活用水和消防用水。水管從總管引出后，沿東、西圍墻設(shè)置兩路供水系統(tǒng)，并每隔 30m 預(yù)留三通供水。 3）施工排水 施工時(shí)需作好排水工作，以滿足上海市有關(guān)施工排水的要求。沿臨時(shí)圍擋內(nèi)側(cè)修筑500300mm 排水溝，大門處設(shè)置 600015001500mm 四級(jí)沉淀池。將工地內(nèi)的生活、