【文章內容簡介】 不小于42對瀝青的粘附性 不小于4級石料沖擊值 不大于(%)28細長扁平顆粒含量 大于(%)15③細集料瀝青混凝土面層所用細集料采用天然砂、機制砂石及石宵，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，應具有適當?shù)念w粒組成，細集料的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》“瀝青面層用細集料質量技術要求”的規(guī)定，即表6。瀝青面層用細集料質量技術要求視密度 不小于（t/m3）堅固性（＞ 不大于(%)12砂當量 不小于(%)60瀝青混凝土面層所用填料應采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈，礦粉要求干燥、潔凈，其質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》“瀝青面層用礦粉質量技術要求”的規(guī)定，即表7。瀝青面層用礦粉質量技術要求視密度 不小于（t/m3）含水量 不大于（%）1粒度范圍 ＜ (%)100粒度范圍 ＜ (%)90~100粒度范圍 ＜ (%)75~100外觀無團粒結塊親水系數(shù)＜1④瀝青混合料的集料級配現(xiàn)行瀝青路面設計規(guī)范的I型密級配不足之處是細集料量較多，按照填充理論它屬于懸浮密實型結構。多年的實踐證明，瀝青混合料易出現(xiàn)過密現(xiàn)象，試件空隙偏小，瀝青混合料熱穩(wěn)定差，抗車轍能力較小。但由于其孔隙率小，面層內的水處于毛細狀態(tài)，不會產生太大的動水壓力，水損壞性小。II型開級配瀝青混凝土高溫性能較好，但因其孔隙率在4~10%，易滲水且排水效果不理想，瀝青混凝土面層由于不能及時排除下滲水而經常處于潮濕或過濕狀態(tài)，易發(fā)生水損害。改進的AC13及改進的AC20級配系結合I型與II型級配的優(yōu)點，使混合料既具有I型的密實特點，又具有II型的高溫性能較好的特點。ATB30瀝青碎石級配嚴格執(zhí)行《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTJ0142004）征求意見稿中推薦的級配。采用的瀝青混合料的集料級配及瀝青用量范圍采用下表數(shù)量，瀝青用量應根據(jù)瀝青混合料配合比設計確定。瀝青混合料級配及瀝青用量范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）瀝青用量(%)1916改進AC1310090~10068~8043~5328~4015~2610~197~155~123~7~改進AC2093~10075~9264~8153~6736~5024~3715~2610~197~145~103~6~ATB3090~10070~9053~7244~6639~6031~5120~4015~3210~258~185~143~102~6~為提高瀝青面層密水性，改善路面粘結性和對水的穩(wěn)定性，~%。⑤瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準級配類型擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（）空隙率(%)瀝青飽和度(%)殘留穩(wěn)定度(%)礦料間隙率VMA(%)改進AC13兩面各7515~404~655~7075≮改進AC20兩面各7515~404~655~7075≮12ATB30兩面各7515~403~655~7070≮11瀝青路的表面層及中面層，在溫度60℃、車轍試驗的動穩(wěn)定度不應小于800次/mm。2）改性瀝青混合料原材料及混合料技術指標要求①改性瀝青表面層AC13細粒式瀝青混凝土采用改性瀝青。改性瀝青可以采用成品改性瀝青也可以采用基質瀝青與改性劑通過適宜的加工工藝制成的改性瀝青。成品改性瀝青應附產品說明書，注明產品名稱、代號、標號、運輸與存放條件、使用方法、生產工藝、安全須知等。外購的成品改性瀝青，在使用前應取樣融化檢驗是否有離極現(xiàn)象，確認無明顯的分離、凝聚等現(xiàn)象，且各項性能指標均符合本規(guī)范的要求時，方可使用。制備改性瀝青時，基質瀝青的各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求，即上面表3的要求，改性劑應采用SBS。制備改性瀝青時，應采用適宜的生產條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑劑量和適宜的加工溫度，制訂詳細的生產工藝和操作規(guī)程。改性劑在基質瀝青中應分散均勻并達到一定的細度。在現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存時，應保持適宜的溫度，并進行不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，以保證改性瀝青具有足夠的穩(wěn)定性和使用質量。聚合物改性瀝青的技術要求應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（1）IC的規(guī)定。即下表。聚合物改性瀝青的技術要求技術指標SBS(1) 1C針入度25℃，100g，5s（） 最小60針入度指數(shù)PI 最小延度5℃,5cm/min(cm) 最小30軟化點TRωB(℃) 最小55運動粘度135℃() 最大3閃點(℃) 最小230溶解度(%) 最小99離析,軟化點差(℃) 最大彈性恢復25℃(%) 最小65質量損失(%) 最大針入度比25℃(%) 最小60延度5℃(cm) 最小20各項指標的試驗應按現(xiàn)行《公路工程及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ05293）規(guī)定的方法執(zhí)行。②改性瀝青混合料改性瀝青混合料集料級配及瀝青用量范圍按下表執(zhí)行，瀝青用量應通過瀝青混合料配合比設計確定。改性瀝青混合料集料級配及瀝青用量范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）瀝青用量(%)1916改進AC1310090~10068~8043~5328~4015~2610~197~155~123~7~改性瀝青混合料，應進行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能等試驗，其技術指標應《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ03698及有關公路瀝青路面設計、施工規(guī)范的規(guī)定。必要時，應進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。改性瀝青混合料，按“瀝青混合料車轍試驗”方法測定的動穩(wěn)定度應符合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》。同時，經改性的瀝青混合料的低溫彎曲試驗的破壞應變不宜低于1200ρω。改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術要求氣候條件與技術指標氣候分區(qū)及相應的技術要求七月平均最高氣溫（℃）30℃~20℃(夏熱區(qū))氣候分區(qū)2~3車轍試驗動穩(wěn)定度（60℃，）(次/mm),不小于1700改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應符合以下兩個指標要求，達不到要求時應采取抗剝落措施：A、采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗”方法測定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度不應小于80%。B、采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗”方法測定的劈裂強度比不應小于80%。（2）瀝青混凝土路面工程質量保證措施：1）平整度控制措施：路面平整度的好壞直接影響行車的安全、速度、舒適。平整度作為衡量高速公路質量的一個重要指標，愈來愈引起公路建設者的高度重視。因此近年來在高速公路施工中，我們引進了性能先進的德國ABG路面攤鋪機，并在施工中摸索施工工藝流程，琢磨施工細節(jié)。總結經驗，應用于現(xiàn)場施工，使路面平整度有了很大的提高?，F(xiàn)把施工控制措施敘述如下：①標高基準控制線。一般采用鋼弦線，直徑選定為5mm~8mm柔軟性較好的，抗張拉力大的。支撐鋼弦線的采用鋼釬。A、鋼弦線鋼弦線應張緊，不能松馳，光滑，無結點。因為鋼弦過松，鋼弦線垂度過大，攤鋪后的路面形成微小凸凹波浪，影響平整度。鋼弦線如有結點，自動找平儀的拖拉導管滑過時碰撞，會引起攤鋪路面起伏。B、標高鋼釬布設路線直線段，鋼釬應盡量打成一直線，消除因綁扎牢固后，張緊的鋼弦線因受力方向不一致而拉歪鋼釬，引起標高錯誤，從而影響路面平整度。鋼釬應橫桿水平，若不水平，拖拉導管經過時，碰撞橫桿引起波浪。碾壓：瀝青面層的平整度是在初壓和復壓階段實現(xiàn)的，終壓只是消除較小的軌跡，因此要重視碾壓壓實，不能靠終壓、造面來保證平整度。碾壓溫度（應按照規(guī)范要求施工）并根據(jù)經驗，建議如下：a、初壓溫度不高于130℃，不低于120℃；b、復壓溫度不低于120℃~90℃；c、終壓終止時，溫度不低于70℃~80℃。在施工中用明顯的標志標出初壓，復壓段，可停放壓實機械區(qū)。C、壓實機具選型組合的影響壓實機具選型組合要結合工程實際，考慮各種施工因素，諸如攤鋪機的生產率和前進速度，混合料特性，攤鋪厚度，拌和能力，施工現(xiàn)場條件等。但從直接影響平整度的角度上，壓實機具選型組合應考慮以下幾點：a、與攤鋪機的生產率相匹配。即保證攤鋪機連續(xù)運行條件下，有足夠的壓實能力。b、與壓實工序相適應。即根據(jù)初壓、復壓和終壓各工序的不同特點選擇適宜的壓實機型。由此初壓宜選用靜作用壓路機，或振動壓路機（關閉振動裝置）；復壓選用重型壓路機，如振動壓路機或相應噸位輪胎壓路機；終壓選用雙輪壓路機或振動壓路機（關閉振動裝置）。D、壓實方式的影響及施工建議碾壓時壓路機應從路邊向路中（逆橫坡方向）階梯型交錯進行。壓路機每次重疊的寬度不得少于路面施工規(guī)范的規(guī)定值。壓路機的碾壓速度宜取規(guī)范規(guī)定值的下限。E、壓實過程中有關注意事項a、初壓后應立即檢查平整度，必要時及時修復，如出現(xiàn)碾壓推移現(xiàn)象，可待溫度稍低后再壓。b、壓路機在碾壓過程中應勻速行駛，起步和換檔要平緩。c、壓路機變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端，并關閉振動裝置。d、碾壓后的路面在冷卻后（50℃以下），壓路機和其它車輛才可在其上停放。e、壓路機加油加水應退出碾壓區(qū)段，在停放機械區(qū)進行。③路面接縫A、路面接縫為不可避免的橫向施工縫，如處理不當，會引起跳車，嚴重影響平整度，因此應特別引起重視。碾壓過程中，隨時用3m平整度尺細致地縱橫兩個方向檢測。碾壓至檢測值符合規(guī)定，這樣快速進行時無跳車現(xiàn)象。B、路面接縫時注意當天收尾時接頭處的平整度，用3m直尺縱橫兩個方向檢測，直到找出滿足要求的一個齊面時為止，做當天結束的最后斷面進行處理。C、路面與橋涵的接合處路面與橋面連續(xù)鋪筑，引導攤鋪機行走的標高控制線貫通于路面和橋涵，在橋面的護欄邊部設立標高木樁，以保證攤鋪機遇橋涵結構物不停止運轉。④攤鋪的影響及施工注意事項A、ABG攤鋪機勻速不間斷行駛（行駛24m/min），這樣會避免頻繁起步造成粒料不勻而導致混合料表面起伏。B、調節(jié)縱坡控制器時，應緩慢調節(jié)，不宜一次快速調節(jié)量過大，這樣會引起路面波浪。C、剛攤鋪后的路面，如發(fā)現(xiàn)混合料異?；蛴芯植柯┌祝笫瘔K等現(xiàn)象應及時采用措施修補。D、剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。⑤運輸車輛的組織及注意事項A、運輸車輛數(shù)量應能保證攤鋪機不間斷運行，一般攤鋪機前至少保證有4輛料車待攤鋪。B、司機倒車時，應謹慎而行，聽從指揮，不能撞擊攤鋪機，應在距攤鋪機約20cm時停止，待攤鋪機運行觸及后輪，此時卡車在輕微剎車的情況下，讓攤鋪機推著走。在攤鋪過程中，司機絕對不能鎖死剎車，因為這樣會攤鋪阻力增大，致使攤鋪的瀝青混合料表面有波浪。2）混合料碾壓及壓料度的控制：瀝青砼即具有非常好的配合比，混合料的壓實也必需兩個重要條件—“限制”和適宜的混合料溫度，限制意味著瀝青混合料被固定在其位置上，不能向四周移動，只能被壓實，擠緊嵌牢集料同時空隙必然減小。當碾壓瀝青混合料時，來自下面的限制是其下承層，下承層必須穩(wěn)定；來自上面的限制是壓路機與混合料的接觸面，來自周邊的限制是被碾壓區(qū)域周圍的混合料，這些周圍的混合料必須抵抗流動和推移。適宜的混合料溫度也非常重要?；旌狭咸珶?，瀝青起的潤滑作用太大而粘結作用太小，混合料只能提供微弱的周邊限制；如果混合產太涼，瀝青的作用太像膠水，集料顆粒不易變換位置，難於擠壓密實。因此，瀝青砼面層施工時，碾壓步驟分為三步；初壓、復壓終壓；所有的壓實度是在初壓、復壓過程中實現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產生新的輪跡時進行的，終壓一般不會增加壓實度，終壓太多反而減小壓實度。①檢測方法：壓實過程中壓實度的檢