【正文】 兩面各7515~404~655~7075≮12ATB30兩面各7515~403~655~7070≮11瀝青路的表面層及中面層，在溫度60℃、車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度不應(yīng)小于800次/mm。在現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時(shí)間保存時(shí)，應(yīng)保持適宜的溫度，并進(jìn)行不間斷的攪拌或泵送循環(huán)，以保證改性瀝青具有足夠的穩(wěn)定性和使用質(zhì)量。同時(shí)，經(jīng)改性的瀝青混合料的低溫彎曲試驗(yàn)的破壞應(yīng)變不宜低于1200ρω。一般采用鋼弦線，直徑選定為5mm~8mm柔軟性較好的，抗張拉力大的。碾壓溫度（應(yīng)按照規(guī)范要求施工）并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，建議如下：a、初壓溫度不高于130℃，不低于120℃；b、復(fù)壓溫度不低于120℃~90℃；c、終壓終止時(shí)，溫度不低于70℃~80℃。D、壓實(shí)方式的影響及施工建議碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊向路中（逆橫坡方向）階梯型交錯(cuò)進(jìn)行。③路面接縫A、路面接縫為不可避免的橫向施工縫，如處理不當(dāng)，會(huì)引起跳車，嚴(yán)重影響平整度，因此應(yīng)特別引起重視。D、剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。因此，瀝青砼面層施工時(shí)，碾壓步驟分為三步；初壓、復(fù)壓終壓；所有的壓實(shí)度是在初壓、復(fù)壓過程中實(shí)現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產(chǎn)生新的輪跡時(shí)進(jìn)行的，終壓一般不會(huì)增加壓實(shí)度，終壓太多反而減小壓實(shí)度。③瀝青砼面層碾壓的經(jīng)驗(yàn)A、保持碾壓方式不變，除混合料改變或厚度改變，不能輕易改變既定的方式。經(jīng)驗(yàn)方法如下：A、基層及底基層施工時(shí)采用標(biāo)高及厚度進(jìn)行雙控，盡量取標(biāo)高及厚度的允許范圍的下限，以保證路面的厚度及標(biāo)高。優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機(jī)械設(shè)備，以最佳設(shè)備和方案贏得時(shí)間，保證工期。冬季和雨季的施工安排（1）雨季施工安排 人員培訓(xùn)：進(jìn)行雨季人員培訓(xùn)，主要內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等。安全保證體系我公司一貫堅(jiān)持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時(shí)注意“安全第一，預(yù)防為主”。消火栓處晝夜要有明顯的標(biāo)志。（6）實(shí)行操作標(biāo)準(zhǔn)化，獎(jiǎng)懲分明，與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。對違章操作者給予處罰，對堅(jiān)持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎(jiǎng)勵(lì)。b、整理及編目：是在文件全面收集基礎(chǔ)上，對來文或發(fā)文進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。（4）交工驗(yàn)收及資料整理①建立技術(shù)資料復(fù)核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復(fù)核，決不允許一人一填到底，更不容許事后補(bǔ)填，且資料能夠反映工程實(shí)際。在標(biāo)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上寫明樁號、承包商品名稱、工期等內(nèi)容。與崗位工人有直接關(guān)系的部分，應(yīng)分別展示在崗位上。（6）施工現(xiàn)場職工戴的安全帽采用紅、黃、白、藍(lán)等幾種顏色。清掃活動(dòng)的要點(diǎn)是：①要對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底檢查清掃，不留死角。例如，當(dāng)清掃時(shí)發(fā)現(xiàn)食堂操作間門窗無防蠅措施、生熟食品未分開，炊事員無健康證、無工作等問題后，應(yīng)立即查明原因采取措施加以糾正，并制定、修改、完善管理辦法，保證今后不再發(fā)生類似問題。消滅栓距路邊不超過2M，距建筑物外墻不小于5M，亦不大于40M。（15）料場管理：料場進(jìn)行硬化處理，不同的堆料區(qū)用磚墻分隔。如：已經(jīng)不需要的勞動(dòng)力應(yīng)及時(shí)調(diào)整到其他需要的工地去，一時(shí)調(diào)不走的，可以組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；現(xiàn)場禁止住職工家屬和小孩，非施工人員未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，非法用工（如童工），要及時(shí)清查；施工現(xiàn)場的垃圾渣土、各種多余的周轉(zhuǎn)工具、報(bào)廢和從狡的材料、機(jī)械設(shè)備和構(gòu)件、職工個(gè)人生活用品等等要及時(shí)清理，按指定地點(diǎn)存放，經(jīng)分撿利用后把施工現(xiàn)場不需要的東西堅(jiān)決清理出現(xiàn)場。在交通要道路口除設(shè)置交通安全的警示標(biāo)志外，并派專人指揮交通。制訂健全的管理制度（1）個(gè)人崗位責(zé)任制。做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準(zhǔn)管理。（6）會(huì)議制度。施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容。要特別注意對民工的崗前教育工作。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個(gè)人，列人承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。（3）保護(hù)野生動(dòng)物，施工期間嚴(yán)禁開槍打獵，捕殺野生動(dòng)物，發(fā)現(xiàn)野生動(dòng)物要妥善保護(hù)并抱有關(guān)部門處理。③從聲源上降低噪聲。做好宣傳教育工作，認(rèn)真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決，一時(shí)不能解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解并限期解決。保護(hù)和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，要進(jìn)行綜合治理一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。②在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，一般晚10點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)。生態(tài)保護(hù)措施（1）保護(hù)原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木必須盡維持原狀。（2）防止水土流失施工場地的排水保持良好狀態(tài)，排水區(qū)內(nèi)修建足夠的排水溝渠，并與永久性排水設(shè)施相連通，避免積水或沖蝕。項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。競賽形式多樣，并與檢查、考評、獎(jiǎng)懲相結(jié)合，競賽評比結(jié)果張榜公布于眾。健全管理資料（1）上級關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資料應(yīng)齊全。進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的所有管理人員、汽車司機(jī)、技術(shù)員、起重工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。檢查采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，定期檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合，集體檢查與個(gè)人檢查相結(jié)合等方法。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工班長等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。九、道路交通保障措施由于本項(xiàng)目與當(dāng)?shù)剞r(nóng)用道路交匯點(diǎn)較多，為減少非施工車輛、行人與施工車輛間的相互干擾，確保交通安全、暢通，現(xiàn)采取以下措施：配備交通保通人員，在主要交通要道晝夜維持交通。庫棚應(yīng)能防雨、雪、陽光、風(fēng)直侵蝕和防火要求。雨期施工時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，疏竣或加固，必要時(shí)應(yīng)增加排水設(shè)施。（11）提高施工人員素養(yǎng)：努力提高施工現(xiàn)場全體職工的素質(zhì)，養(yǎng)成遵章守紀(jì)和文明施工習(xí)慣。設(shè)備異常馬上修理，使之恢復(fù)正常。（8）廣泛運(yùn)用電視機(jī)、廣播、儀表、信號燈等現(xiàn)代化傳遞信息手段，宣傳教育動(dòng)員全體職工做好文明施工的同時(shí)，搞好企業(yè)職工精神文明建設(shè)。物品的擺放不僅平面位置合理，還要同時(shí)考慮符合安全、質(zhì)量等以及上級規(guī)定的要求。（3）施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實(shí)施細(xì)則布告等用看板、掛板書寫后張貼于墻上公布，展示清楚。③把竣工資料的整理及竣工圖繪制與項(xiàng)目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，作為獎(jiǎng)罰的依據(jù)之一。而每一類別下，又可按專業(yè)分為若干類。②技術(shù)檔案管理制度施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)資料，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照ISO90012000的要求進(jìn)行專門管理，并形成制度貫徹落實(shí)。要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施，以保證全體施工人員的身心健康。（5）抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。（2）制訂各項(xiàng)安全制度和防護(hù)措施①各類機(jī)械的操作規(guī)則和注意事項(xiàng)；②施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；③工區(qū)防洪、防火、防毒措施；④工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護(hù)措施；⑤用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；⑥施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；⑦有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。（7）強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局計(jì)劃，密切監(jiān)控落實(shí)，遇到問題及時(shí)研究解決，避免擱置或延誤；對重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取直接重點(diǎn)管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，抓關(guān)鍵，保重點(diǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。施工時(shí)以“旬”和“月”為單位落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，以旬保月、以月保季度、以季度保證年度計(jì)劃，年度計(jì)劃要確保完成或提前完成，這樣總體計(jì)劃才可以確保完成并為可能出現(xiàn)的工期提前做準(zhǔn)備。3）保證路面厚度的控制措施：路面厚度直接關(guān)系到路面的使用壽命，保證路面厚度就能保證路面在設(shè)計(jì)荷載及交通量下達(dá)到預(yù)期的目的，路面厚度是驗(yàn)收路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。C、振動(dòng)壓路機(jī)的使用。適宜的混合料溫度也非常重要。B、調(diào)節(jié)縱坡控制器時(shí)，應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)，不宜一次快速調(diào)節(jié)量過大，這樣會(huì)引起路面波浪。d、碾壓后的路面在冷卻后（50℃以下），壓路機(jī)和其它車輛才可在其上停放。即根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓各工序的不同特點(diǎn)選擇適宜的壓實(shí)機(jī)型。鋼釬應(yīng)橫桿水平，若不水平，拖拉導(dǎo)管經(jīng)過時(shí)，碰撞橫桿引起波浪?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于現(xiàn)場施工，使路面平整度有了很大的提高。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗(yàn)。制備改性瀝青時(shí)，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定合理的改性劑劑量和適宜的加工溫度，制訂詳細(xì)的生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程。采用的瀝青混合料的集料級配及瀝青用量范圍采用下表數(shù)量，瀝青用量應(yīng)根據(jù)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)確定。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求石料壓碎值 不大于（%）28堅(jiān)固性 不大于(%)12洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30吸水率 不大于(%)視密度 不小于（t/m3）軟石含量 不大于(%)5＜(%)1石料磨光值 不小于42對瀝青的粘附性 不小于4級石料沖擊值 不大于(%)28細(xì)長扁平顆粒含量 大于(%)15③細(xì)集料瀝青混凝土面層所用細(xì)集料采用天然砂、機(jī)制砂石及石宵，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)念w粒組成，細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》“瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求”的規(guī)定，即表6。（10）質(zhì)量目標(biāo)控制：本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該項(xiàng)目質(zhì)量要求上必須達(dá)到的目標(biāo)。（5）積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。采用我公司正在推廣的三位一體的管理體系，來確保該項(xiàng)目全過程受控狀態(tài)。建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)督制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前檢驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。⑦取樣與試驗(yàn)。壓路機(jī)不能作業(yè)的其它地方采用機(jī)夯夯實(shí)或者采用大錘焊一塊鋼板人工夯實(shí)。碾壓溫度控制在110℃~120℃之間，碾壓終了時(shí)的溫度不低于70℃，碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內(nèi)進(jìn)行，有超高的彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓輪跡至少重疊30cm。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm左右寬度攤鋪重疊，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距1030m，不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。溫度過高（大于170℃）或過低（小于110℃）或長時(shí)間存放（大于6H）的混和料均廢棄至工程師指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。根據(jù)現(xiàn)場記錄的數(shù)據(jù)和檢測結(jié)果，總結(jié)試驗(yàn)段中選用的施工方法、施工工藝、人員機(jī)械設(shè)備的配置情況，計(jì)算的松鋪系數(shù)，最終確定出整體工程施工的全過程控制方案，并提并試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，由監(jiān)理工程師審批合格后，方可進(jìn)行瀝青面層施工。該混和料配合比方案被工程師批準(zhǔn)后即進(jìn)行試拌，通過試拌確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進(jìn)料速度、適宜的拌和時(shí)間、拌和與出廠溫度。（c）養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通，如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未安全吸收的瀝青。并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。（b）透層及粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ05995）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）。g、對重要和較復(fù)雜的檢測項(xiàng)目，試驗(yàn)人員一般不少于兩人，除儀器能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)外，要由檢驗(yàn)人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯(cuò)誤；要求試驗(yàn)人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗(yàn)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。以中心試驗(yàn)室為主，建立完整的試驗(yàn)系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗(yàn)有資質(zhì)的試驗(yàn)人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。臨時(shí)工程安排（1）臨時(shí)便道本標(biāo)段臨時(shí)便道計(jì)劃沿用原路基施工便道，僅在進(jìn)入料場無便道時(shí)另行修筑，為確保陰雨天便道暢通，計(jì)劃將便道面層做成砂石路面?？傮w平面布置見施工總平面布置設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即召開動(dòng)員大會(huì)，著手人員的調(diào)配分工，制定管理?xiàng)l例，確定現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部人員組成。沿線筑路材料沿線筑路材料比較豐富，方城、蒲山、楊樓都有石料場，進(jìn)口瀝青，玄武巖由業(yè)主招標(biāo)等，白河有級配良好的天然砂。由此表明，誘發(fā)地震的主導(dǎo)因素與北西西向主干活動(dòng)斷裂和北東向活動(dòng)斷裂有關(guān)。無霜期228天。冬季東亞大槽深厚且穩(wěn)定，蒙古冷高壓強(qiáng)盛并逐漸控制全區(qū)，盛行偏北風(fēng)。終點(diǎn)在南陽市宛城區(qū)新店鄉(xiāng)張敏莊東南600米處，本段是該路的第30合同段，樁號K127+100~K163+900。在兩平原之間的舊縣鎮(zhèn)至方城縣城為全國九大隘口之一的方城缺口。氣候特征為：年平均氣溫14176。除此，第四系老粘性土有裂隙施工用水除河水外，河谷潛水及第四系老粘性中所夾礫卵石層和砂層含水層是可利用的水源，且水質(zhì)較好，無侵蝕性。②鐵路交通為本工程服務(wù)的鐵路有京九鐵路、京廣鐵路、隴海鐵路、焦枝鐵路、孟寶鐵路。我公司擬組建河南省許（昌）平（頂山）南（陽）。同時(shí)，進(jìn)行路線的恢復(fù)定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)。（4）施工用水本項(xiàng)目施工和生活用