【文章內(nèi)容簡介】 (5)組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項 目允許偏差模板結(jié)構(gòu)軸線相對工程結(jié)構(gòu)軸線位置允許偏差 177。3mm 圍圈的水平及垂直位置 177。3mm 提升架的垂直偏差 平面內(nèi) 不大于3mm提升架的垂直偏差 平面外 不大于2mm安放千斤頂提升架鋼梁相對標(biāo)高偏差不大于5mm考慮斜度后模板尺寸允許偏差上口－1mm下口+2mm千斤頂位置允許偏差 不大于5mm園模直徑允許偏差不大于5mm相鄰兩塊模板平整度偏差不大于3mm整個系統(tǒng)組裝結(jié)束，經(jīng)驗收后，即進入滑模施工階段。整個滑模施工過程是一個交叉流水的作業(yè)過程。工種多，整體協(xié)調(diào)作業(yè)要求高。因而，合理安排，有序作業(yè)是滑模施工成敗的關(guān)鍵。我公司已完成過類似結(jié)構(gòu)的滑模施工，積累了一些成功經(jīng)驗，為順利完成本工程提供了有力的保障?；┕ろ樞驗椋簝?nèi)外豎筋、環(huán)筋綁扎→預(yù)埋、預(yù)留→澆筑砼→滑升→庫壁表面處理、養(yǎng)護→進入下一循環(huán)。(1)模板滑升1)初升模板的初次滑升。開始滑升前，必須先進行試滑升，試滑升時，應(yīng)將全部千斤頂同時升起510cm，觀察砼出模強度，符合要求即可將模板滑升到30cm高，對所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)進行全面檢查。修整后，可轉(zhuǎn)入正?；?)正?；?dāng)初滑以后，即可按計劃的正常班次和流水分段，分層澆筑，分層滑升。正?；龝r，兩次滑升之間的時間間隔，~。，每個澆筑層的控制澆筑高度為30cm?；^程中，操作平臺應(yīng)保持水平，千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個千斤頂?shù)纳畈坏么笥?5mm。如果超過允許值，應(yīng)及時檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強度，并及時找出原因，采取有效地措施以排除。3)末升當(dāng)模板滑升到距頂1m左右時，即應(yīng)放慢滑升速度，并進行準(zhǔn)確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、找正，應(yīng)在滑升到距頂標(biāo)高最后一皮以前作好，以便頂部檢均勻地交圈，保證頂部標(biāo)高及位置的正確。砼全部澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時卸去平臺上所能卸去的荷載，并按正?；龝r間繼續(xù)提升模板。支撐桿之間以鋼管連結(jié)加固。模板下口滑出庫壁時停止滑升。4)特殊狀況的緊急處理遭遇狂風(fēng)暴雨等惡劣氣候及機械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時必須設(shè)置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時，新舊混凝土有良好的粘結(jié)，施工縫的設(shè)置位置應(yīng)符合規(guī)定要求。中強級地震及颶風(fēng)暴雨侵襲時，立即停止作業(yè)，設(shè)置施工縫，并做必要的防護，復(fù)工前作出損壞鑒定，并按工程項目監(jiān)理的指示實施后續(xù)作業(yè)。使用中的模板及滑升裝置，于每次復(fù)工前，認(rèn)真復(fù)查，經(jīng)項目工程師確認(rèn)后，復(fù)工運作。?；胧┖退绞┕たp的處理：為確保工程質(zhì)量，應(yīng)優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時，應(yīng)采取下列措施：停止?jié)仓螅詰?yīng)每隔半小時到1小時提升一個行程，如此連續(xù)進行4小時以上，到模板不會粘結(jié)為止。因停滑造成的水平施工縫，應(yīng)清理干凈，鑿除松動石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時，應(yīng)按配合比減半石子的砼澆筑一層（100mm）后，再繼續(xù)按原配合比澆筑。(2)鋼筋綁扎滑模鋼筋采用綁扎接頭，豎筋按6m分段，豎筋、環(huán)筋接頭錯開率為25%，滑模所用鋼筋預(yù)先按規(guī)格、使用部位、長度、允許吊重捆扎，并掛設(shè)標(biāo)牌，注明鋼筋直徑、編號、數(shù)量、長度、使用部位。對于控制豎筋位置，可在提升架下橫梁上焊內(nèi)、外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上滑環(huán)，滑環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時按滑環(huán)位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應(yīng)在滑環(huán)之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預(yù)先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，保證模板上口環(huán)向鋼筋不少于2道?；Ｊ┕で翱砂磁配摻罟?，預(yù)先模擬以獲取實踐經(jīng)驗來驗證、指導(dǎo)、改進人員按排及施工方法。此外，還須注意在滑升過程中對縱筋的監(jiān)控，防止因縱筋偏位而導(dǎo)致水平加筋無法穿扎。 (3)預(yù)埋、預(yù)留滑升前，將所有預(yù)埋、預(yù)留工作統(tǒng)計詳盡，列出表格，注明標(biāo)高、部位、預(yù)埋、預(yù)留品種、規(guī)格，如平面位置較復(fù)雜，應(yīng)事先在滑模平臺上做好標(biāo)志，按照表格查驗各種預(yù)埋件、預(yù)留孔是否已準(zhǔn)備妥當(dāng)。預(yù)埋、預(yù)留由專人負(fù)責(zé)，需鑿出的預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準(zhǔn)位置再進行，以免影響庫壁外觀。各種預(yù)埋預(yù)留件均不得與庫壁環(huán)筋焊接，預(yù)留洞口兩側(cè)砼須對稱澆筑。預(yù)留洞口用木板釘制木盒預(yù)埋，木盒外側(cè)刨光、涂刷脫模劑。(4)澆筑砼、提升為保持庫壁色澤一致，應(yīng)采用同廠、同標(biāo)號、同批號的水泥。采用同一產(chǎn)地、同一批次的黃砂、石子，將筒倉“內(nèi)實外美”的質(zhì)量要求落到實處。砼攪拌根據(jù)計劃書的技術(shù)要求及運輸工藝要求，選擇合理的水泥標(biāo)號、用量；水灰比，粗、細(xì)骨料粒徑；進行砼試配，取得相關(guān)數(shù)據(jù)并進行修正。砂含泥量不大于3%，石子含泥量不大于1%。將試驗配合比報請業(yè)主、監(jiān)理，如無疑議則形成施工配合比。如有疑議則根據(jù)具體情況加以調(diào)整。砼出料后，進行坍落度抽檢及強度試件抽檢?，F(xiàn)場進行強度等技術(shù)指標(biāo)的抽檢工作，形成文字記錄，注明澆筑部位、強度等指標(biāo)。標(biāo)養(yǎng)后送檢?；ｍ疟盟偷狡脚_上的料斗內(nèi)，再用手推車分送入模。砼按30cm分層澆筑，每一分層砼從開始澆筑至結(jié)束，須經(jīng)過四層澆筑時間才出模，按控制砼出模時間≤5小時考慮，則容許每分層砼澆筑時間為75分鐘。初澆時，第一層砼入模達4小時后可提升二個行程觀察砼出模強度是否適宜，如適宜即可進入正常澆搗、提升，注意砼正常澆過程中不應(yīng)澆滿模板，而是離模板上口5cm左右。砼入模后及時用插入式振動棒振搗，操作時按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振搗；每點振搗時間20s~30s，當(dāng)砼表面不再顯著下沉不出現(xiàn)氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層砼，插入下層砼不大于5cm，消除兩層之間接縫，嚴(yán)禁漏振、過振現(xiàn)象發(fā)生。砼出模時，以略帶濕潤且指壓有微痕為宜，按此原則調(diào)整砼坍落度、模板滑升速度。為減輕掛漿對庫壁表觀質(zhì)量造成的影響?？稍谀０逑驴诰o貼庫壁圈麻繩一道，如仍有局部砼漿流掛，則在砼漿硬化前，掛腳手以下的可用水順庫壁沖洗，掛腳手以上的由瓦工處理。 (5)庫壁表面處理、養(yǎng)護庫壁內(nèi)、外均采用5mm厚砼原漿隨滑隨抹光，養(yǎng)護采用自來水，通過高壓水泵壓倒養(yǎng)護位置。如局部須修補，應(yīng)從滑模砼中篩出原漿以保證修補處色澤與其它部位一致。(6)垂直、扭轉(zhuǎn)的測量、預(yù)防與糾正組裝時，按90176。間隔在外挑平臺上掛設(shè)三只自制鋼線墜，在承臺面相應(yīng)位置做出線墜中心標(biāo)志，滑升時，每30cm檢驗一次線墜相對標(biāo)志偏移值，由專人負(fù)責(zé)做好記錄。垂直度、扭轉(zhuǎn)度應(yīng)以預(yù)防為主，糾正為輔。本工程采取以下辦法預(yù)防糾正。保持平臺水平上升一般就能保證結(jié)構(gòu)豎直。在支承桿上按每30cm劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個平臺水平上升。本工程應(yīng)勤抄平、勤調(diào)平，如局部經(jīng)常與其它部位不同步，應(yīng)盡早查明原因，排除故障。砼澆筑遵循分層、交圈、變換方面的原則，分層交圈即按每30cm分層閉合澆筑，防止出模砼強度差異大，摩阻力差異大，導(dǎo)致平臺不能水平上升。變換方向即各分層砼應(yīng)按順時針、逆時針變換循環(huán)澆筑，以免模板長期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。平臺上堆載應(yīng)均勻、分散。糾偏采用傾斜平臺法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過10mm時，將平臺反向傾斜510cm，通過傾斜提升達到糾偏的目的。糾偏糾扭遵循勤糾正，小幅度糾正的原則，觀測得到的偏移值須結(jié)合沉降觀測數(shù)據(jù)加以分析。(7)支承桿加固預(yù)留洞口位置支承桿脫空高度較大時，應(yīng)對支承桿進行加固，要求支承桿豎直，接頭焊接牢靠。預(yù)留洞口處支承桿，可在支承桿一側(cè)加設(shè)鋼管架子加固。筒壁內(nèi)支承桿，可采用短鋼筋加焊在豎向鋼筋上，形成整體骨架以減少桿件的計算長度。 (9)滑模施工之容許偏差 項 目容許偏差值（mm）垂直度、扭轉(zhuǎn)度25庫壁直徑177。25預(yù)埋件位置177。20預(yù)留孔標(biāo)高及水平位置177。25預(yù)留孔尺寸≥設(shè)計尺寸結(jié)構(gòu)截面尺寸＋10/－5表面平整（2m靠尺檢查）5(10)滑模系統(tǒng)拆除系統(tǒng)拆除應(yīng)在澆筑完畢2天后進行，拆除以先裝后拆為原則利用塔吊配合。 拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并應(yīng)充分利用塔吊。、腳手架工程1）、雙排落地鋼管腳手：直接搭至屋面。腳手架的搭設(shè)采用φ48，腳手架搭設(shè)隨結(jié)構(gòu)模板、鋼筋、砼工程一起施工，每檔次搭設(shè)高度應(yīng)超過結(jié)構(gòu)施工層頂面一排腳手，在離地20cm處設(shè)置一道掃地桿于腳手架連接。，，豎桿離墻300mm；；為保證人身安全和減少環(huán)境污染，在每步腳手外均設(shè)竹笆，并滿掛密目網(wǎng)。2）、腳手架搭設(shè)要點：（1）腳手架搭設(shè)順序為基礎(chǔ)平整→立桿→大橫桿、小橫桿、擱柵→剪刀撐→腳手笆→防護欄桿。（2）腳手架底部基礎(chǔ)經(jīng)平整夯實后；采用統(tǒng)長［14槽鋼或50厚木板，腳手架立柱立于槽鋼內(nèi)或木板上，確保腳手架底部均勻受力及穩(wěn)定性；腳手架外側(cè)500mm以外必須平整，以確保其周圍的排水暢通。（3）首步腳手架步高為1600mm桿應(yīng)間隔交叉不同長度的鋼管，將相鄰立柱的對接接頭位于不同高度上，使立柱受荷的薄弱截面錯開。（4）腳手架外側(cè)，從第二步到第五步，每層均須在外立柱里側(cè)設(shè)1m高防護欄桿及外鋪安全笆。五步以上除防護欄桿中，再滿掛綠色密目安全網(wǎng)。腳手架內(nèi)側(cè)里立桿和框架之間每隔四步鋪設(shè)統(tǒng)長安全底笆（重疊隔置）。底笆下加兩根擱柵與牽杠用鉛絲扎牢。腳手笆下部設(shè)兩根擱柵與橫桿扣牢，腳手笆與擱柵綁扎，每包扎點不少于四點。（5）腳手架和框架采用鋼管作硬拉連接，與框架上預(yù)埋件用電焊連接，水平方向每三根立桿設(shè)置一個連接點，垂直方向每二步設(shè)置一個連接點，以保證腳手和主體結(jié)構(gòu)的整體性，連接件應(yīng)盡可能設(shè)置在立桿與大小橫桿交接處，且必須從第一步橫桿開始設(shè)置。（6）腳手架外側(cè)每隔12m必須設(shè)置一道剪刀撐，斜桿與地面夾角為45176?！?0176。之間，自上而下連續(xù)設(shè)置，搭接長度不少于40cm。（7）材料搬運、車輛出入口及并處兩側(cè)，里外立桿應(yīng)用一根鋼管加固。出入口處，在外側(cè)上面搭設(shè)安全防護棚。+滑模第一階段施工完畢后，進入++。采用組合鋼模板、鋼管扣件體系。外模架為滿堂架。，立桿間距800～。每片架剪刀撐按45176。設(shè)置。，外模一次立設(shè)到頂。模板按照大樣加工制作，保證拼縫嚴(yán)密。為保證結(jié)構(gòu)尺寸，內(nèi)外模板間設(shè)控制撐，采用鋼筋制作， 50cm見方設(shè)一根。對拉螺栓為Ф12鋼筋，每60cm見方設(shè)一根。　　鋼筋一次綁扎到頂。注意搭接長度及位置的錯開，尤其是要控制好保護層，防止鋼筋超出結(jié)構(gòu)尺寸外，造成模板封設(shè)困難。　　混凝土設(shè)計坍落度應(yīng)稍大一點，以利于混凝土下料?；炷?