中型普通車床主軸變速箱設(shè)計——畢業(yè)設(shè)計(編輯修改稿)
2024-07-25 23:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 初選中心距為450帶長㎜查《機械設(shè)計》表8—2選取相近的基準(zhǔn)長度，則=1400㎜.所以帶傳動的實際中心距㎜(5)驗算小帶輪的包角一般小帶輪的包角不應(yīng)小于包角所以合適(6)確定帶的根數(shù)查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》查表115得=，查表116得包角系數(shù)=為避免V帶工作時各根帶受力嚴(yán)重不均勻，限制根數(shù)不大于10所以選取V帶的根數(shù)為2根。(7)計算帶的張緊力其中帶的傳動功率V帶速m/sM每米帶的質(zhì)量kg/m查表111取m=V=(8)計算作用在軸上的壓軸力3齒輪參數(shù)設(shè)計和強度校核(1)由于沒有特殊要求的傳動設(shè)計，由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表16—4選取，小齒輪選45號鋼調(diào)制，齒面硬度為240HBS，大齒輪選45號鋼正火，齒面硬度為200HBS。由于齒面硬度小于350HBS，又是閉式傳動，故按齒面接觸強度設(shè)計，按齒根彎曲強度校核。(2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計許用接觸應(yīng)力根據(jù)表123得極限應(yīng)力查表16—7選取故(1)計算小齒輪的分圓直徑因載荷有沖擊，取載荷系數(shù)K=（表16—5），車床變速箱中，齒輪相對軸承對稱分布，齒寬系數(shù)查表163可得，選取齒寬系數(shù)為第一根軸的轉(zhuǎn)矩為去應(yīng)力的較小值代入設(shè)計㎜確定幾何尺寸齒數(shù)取=24按表《機械設(shè)計基礎(chǔ)》16—2取m=。(2)第一對齒輪：則分度圓直徑==60㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經(jīng)圓整后取大齒輪齒寬20mm，小輪齒寬25mm（為了補償安裝誤差，通常使小齒輪齒寬略大一些）。(3)第二對齒輪：分度圓直徑==85mm中心距㎜齒寬㎜經(jīng)圓整后取大齒輪齒寬25mm，小輪齒寬30mm（為了補償安裝誤差，通常使小齒輪齒寬略大一些）。(4)第三對齒輪：分度圓直徑㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經(jīng)圓整后取大齒輪齒寬35mm，小輪齒寬40mm（為了補償安裝誤差，通常使小齒輪齒寬略大一些）。(5)第四對齒輪：分度圓直徑㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經(jīng)圓整后取大齒輪齒寬45mm，小輪齒寬45mm。(6)確定第二、三軸傳遞的齒輪參數(shù)第二軸上的傳動轉(zhuǎn)矩為粗略的估算齒輪的分度圓直徑㎜計算模數(shù)，按表《機械設(shè)計基礎(chǔ)》16—2取m=3(7)第一對齒輪分度圓直徑㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經(jīng)圓整后取大齒輪齒寬20mm，小輪齒寬25mm（為了補償安裝誤差，通常使小齒輪齒寬略大一些）。(8)第二對齒輪分度圓直徑㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經(jīng)圓整后取大齒輪齒寬35mm，小輪齒寬40mm（為了補償安裝誤差，通常使小齒輪齒寬略大一些）。(1)校核第一、二軸上嚙合的齒輪的強度根據(jù)表123得極限應(yīng)力查表167得安全系數(shù)許用齒根應(yīng)力由上可知：驗算齒根彎曲應(yīng)力查表齒形系數(shù)載荷系數(shù)K查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表16—5可得K=所以安全(2)校核第二、三軸上嚙合的齒輪的強度根據(jù)表123得極限應(yīng)力查表167得安全系數(shù)許用極限應(yīng)力由上面計算可知驗算齒根彎曲應(yīng)力齒形系數(shù)所以二三軸上的齒輪傳動是安全的。第五章 主軸的軸徑估算及強度校核1各軸軸徑的估算各軸的輸入功率根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表12—。電動機軸一軸二軸三軸前面已算出一、二軸的轉(zhuǎn)矩再算出第三軸上的轉(zhuǎn)矩估算軸徑根據(jù)其中查表可得C的取值范圍是[107,118]。所以估算的軸徑為一軸㎜考慮鍵槽對軸的削弱，將直徑增大5%~10%，~，由設(shè)計手冊取，根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸C處的直徑二軸㎜考慮鍵槽對軸的削弱，將直徑增大5%~10%，~㎜由設(shè)計手冊取，根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸C處的直徑三軸㎜考慮鍵槽對軸的削弱，將直徑增大5%~10%，~㎜由設(shè)計手冊取，根據(jù)軸系結(jié)構(gòu)確定軸C處的直徑2軸強度的校核(1)校核一軸由上可知圖a圖b圖c通過查找資料，把齒輪的分布如傳動系統(tǒng)圖所示而軸長取軸長為250mm所以一軸上所受的力
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