【文章內容簡介】 嚙合，因齒條固定不動，所以齒輪706的轉動，迫使整個溜板箱與床鞍一起沿導軌滑動，這是軸向進給系統(tǒng)。另外，空套齒輪712A和空套齒輪715也始終處于嚙合狀，同時齒輪715還與Ⅳ軸上的齒輪716始終嚙合，軸Ⅳ上的齒輪723又與床鞍上的橫向移動絲杠上的齒輪相嚙合，通過絲杠的轉動，實現小刀架的橫向進給，這就是溜板箱中保證刀架橫向進給的系統(tǒng)。（1）溜板箱部裝裝配圖與裝配單元系統(tǒng)圖圖314 溜板箱裝配示意圖箱體101A各套1212125Ⅻ軸758Ⅱ軸716A蓋板715后蓋板725Ⅵ軸713AⅠ軸719AⅦ軸714堵505Ⅷ軸706Ⅳ軸724套747定位套748快速電機組件溜板箱部件組件Ⅸ軸701操縱桿751A其它零件手柄座112Ⅺ軸755手柄桿745 圖315 溜板箱裝配單元系統(tǒng)圖（2）溜板箱部裝工藝過程卡片表34 溜板箱部裝工藝過程卡片車間裝配工段裝配小組床頭產品型號CD6140A部分床頭箱裝配單位部裝文件編號工序操作內容技術要求設備及裝置備注名稱標號一箱體(101)與各套部裝。①裝備各面各套（123）、（124）、（125）及后蓋板（725）。②裝箱體前面套(116)及內壁上堵（505）。二Ⅻ軸部裝軸向竄動≤三Ⅶ軸部裝四Ⅵ軸、Ⅲ軸部裝五Ⅷ軸試裝（刻度盤不裝）六調整各軸齒輪后，卸下Ⅷ軸。齒輪轉動靈活，各軸軸向竄動≤七配鉆、攻箱體前面Ⅷ軸套上M6騎縫螺孔。騎縫螺孔均應凹入箱體平面八Ⅷ軸部裝九裝蓋板（715）后Ⅰ軸部裝。十小軸及杠桿滑塊部裝，配鉆、攻M6騎縫螺孔十一Ⅲ軸、Ⅴ軸部裝，配鉆、攻2—M6騎縫螺孔撥叉應處于結合子（726）。十二Ⅳ軸部裝配锪2—Φ590176。窩。軸向竄動≤十三Ⅸ軸部裝①檢測開合螺母中心線（夾持時）對溜板箱上平面的平行度。②檢測開合螺母夾持時代中心線對溜板箱2—Φ50H7孔測母線平行度。超差時允許修鉸開合螺母。檢查胎表座檢棒絲錐CM72—128CM19—157CM71—120CM71—1339CP41—21/1CP41—21/8CP41—21/9 CP41—46十四Ⅺ軸部裝①套（747）手柄座（112）部裝后，配合電氣穿線。②操縱軸（751A）、（757）和定位套（748）部裝后，用2—M4工藝用螺孔分別將定位套（748）、操縱桿（751）預定位。③調整偏心軸，使各撥叉、結合子達到圖示位置。配鉆鉸撥塊（753）、（755）和操縱桿（751）上的Φ8錐銷孔。④調整定位套（748）、套（744），使手柄（745）和開合螺母手柄及圓銷（750）達到圖示位置。檢驗手柄桿（745）在縱、橫進給位置時，開合螺母手柄互鎖情況。配鉆、鉸定位套與操縱桿上Φ8錐銷孔。配锪套（744）與開合盤（701）90176。窩。⑤按手柄桿（745）和各結合子嚙合位置分別锪縱橫進給定位窩6—Φ890176。⑥卸下工藝用螺釘和手柄球等件，配合電氣接開關和快速電機線。⑦快速電機及手柄球等件部裝。結合子嚙合時齒面應全靠，脫開時不許掃。互鎖可靠、手柄處于中間位置時，圓銷應通過操縱桿軸，不得別勁。手柄桿縱向進給位置左右各為27176。橫向進給位置前后各為25176。螺釘M416 GB71十五Ⅷ軸部裝配鉆、攻M6騎縫螺孔。十六XVI軸部裝配锪2—Φ590176。窩。鉆套GB29—12—3十七裝油窗、底蓋等件。十八注潤滑油J—，潤滑各部。每三臺換油一次部裝試車十九空運轉實驗①縱橫進給實驗。②快速電機縱、橫進給換向實驗。③正轉運轉30分鐘。平穩(wěn)，無明顯尖叫聲手輪拉力≤1kg開合螺母手柄≤16kg?？焖偈直?kg試車臺CN89—76二十放油、沖洗、抹衛(wèi)生。白紗布 床身、床尾的分、部裝 車床尾座和車床床鞍的結構特點 （1）車床尾座的主要結構特點CD6140A普通車床的尾座結構見圖17。尾座裝在床身尾座導軌上。尾座在床身上的位置，可以根據工件的長短沿導軌移動。調整移動的過程是，拉動與衢州剛性連接的快速緊固手柄710，偏心軸帶動拉桿707A放松壓板708A，然后用手動啦尾座待適當的位置，再反向搬動快速緊固手柄710，通過偏心軸帶動拉桿707A拉緊壓板708A，壓板708A又壓在壓板110上，壓板110將尾座牢固的夾緊在床身導軌上。如果搬動快速緊固手柄710后，還出現夾不緊的現象，則應調整拉桿707A下方的螺母及螺栓712上方的螺母。如果還嫌夾緊力不夠的話，可直接旋緊螺母710上方的螺母，這時該螺母上提的螺栓拉動壓板708A把尾座緊緊的固定在床身導軌上。尾座套筒的移動及鎖緊：為滿足不同加工長度的需要，尾座可以再床身導軌上移動。這只能粗略的定位，尚需微調。另外在加工一批零件時，頻繁的直接移動尾座也顯得過分頻鎖，因此尾座又設有微動機構。見圖17，頂尖702安放在尾架套筒701A的錐孔內，套筒701A裝在尾座體101A的內孔內，并由平鍵713導向，使其只能沿尾座內孔軸向移動而不能轉動。，軸向固定在尾座體上，但可以再手輪106的驅動下在套104的內孔中轉動。這樣一來，當轉動手輪106時，螺桿703A就轉動，螺母103在螺桿103的帶動下只好與套筒701A一起軸向移動。當頂尖702移動到理想位置時，可通過手柄715轉動螺桿719，向上拉動螺母套111，向下壓套112。因套112及螺母套111由一園弧面與套701A相配，所以二者只能相對上下移動，不能轉動。兩者的相近移動，就緊緊的抱住套筒701A，實現鎖緊。當然，如果想要再移動套筒701A時，必須先放松手柄715，使件11111放松對套筒701A的鎖緊。當向要卸下頂尖702時，可轉動手輪103，使套筒701A帶動頂尖702一起一起后移。當移到頂尖702的前端與螺桿708A的端面相接觸時，再繼續(xù)后移套筒。則螺桿708A便把頂尖702推出套筒701A。(2)CD6140普通車床床鞍結構特點床鞍可沿床身上的一山一平導軌橫向移動，實現縱切進給運動。床鞍的上滑體又可通過床鞍上的燕尾行導軌實現橫向移動，完成橫向進給運動。床鞍上滑體橫向移動的松緊程度采用楔鐵鑲條調整機構，調整上滑體兩端的鑲條調整螺釘便可實現。 床身分、部裝裝配表35 床身分、部裝裝配工藝過程表工序號產品型號CD6140A部分床身裝配單元分、部裝小組大絲杠設備與裝置名稱編號操作內容技術要求一手柄座與操縱桿（716）手柄套等分裝、配鉆、鉸Φ5錐銷孔。鉆模CN22—2244二手柄座（106）與手柄桿（717A）手柄套等件分裝、配鉆、鉸Φ5錐銷孔。鉆模CN22—2245三瓦架（105）與襯套（723）分裝、配鉆、攻M6騎縫螺孔。打套胎CN87—199四鉆轉軸（714）2—5深孔。鉆模CN22—1744圖316 尾座裝配示意圖手柄座716絲杠719尾座體101A手柄座106手柄716絲杠703A法蘭盤104尾座部件底座108B偏心軸706各油杯小軸702法蘭盤704螺母103套筒701A圖318尾座裝配單元系統(tǒng)圖表36 尾座分裝于部裝的工藝過程表工序號產品型號CD6140A部分床身裝配單元分、部裝小組大絲杠設備與裝置名稱編號操作內容技術要求一手柄座（715）與操縱桿、手柄、絲杠（719）分裝。配鉆、鉸Φ6錐銷孔。鉆模CN22—798二手柄座（106）與手柄桿（107）、手柄等件分裝。配鉆、鉸Φ6錐銷孔。圓柱銷應高出手柄座端面5mm。鉆模CN22—2250三絲杠（703A）與軸承、法蘭盤（104）手輪等件分裝。裝軸承胎CN87—12532120四尾座套（710A）與螺母（103）、法蘭盤（704）、小軸（702）等件分裝。配锪小軸上Φ590176。窩。螺母上油孔應與尾架套筒上油孔對正。鉆套CB29—12—3五尾座體（101A）與底座（108B）按相同標志配對。六尾座套筒與尾座體孔選配。尾座套筒軸向移動靈活。七手柄部裝及配磨夾子（111）、（112）。手柄位置不對時可修磨調整墊。夾子接觸面積≥2/3，接觸位置在夾子圓弧兩端。手柄加緊時與尾架套筒成40176。（向右后方）。八手柄（716）與偏心軸（706）等件部裝。以尾座體上空和手柄座上空配锪套盒偏心軸上2—Φ690176。窩。各套油孔均應對尾架座體上油孔、套（107）缺口位置應保證手柄松開時處于水平位置。套胎CN87—104—11九絲杠部裝：法蘭盤與尾座體端面接觸不合格時，修刮尾座體端面。套筒移動靈活均勻，手輪拉力3kg。十裝各油杯。油杯沖子CN43—16 車床的總裝圖41 普通車床總裝示意圖圖42 車床總裝裝配系統(tǒng)圖表41 床鞍總裝工藝過程表車間一號工段裝配班組大刀架產品型 號CD6140A部分床鞍裝配單位配總研裝備注工序號操作內容技術要求（mm）設備與裝置一檢測導軌的平行度≤1000 ≤2000 水平儀水平橋調整斜塊二配磨床鞍①裝套。②按床身導軌配磨床鞍導軌面及磨溜班箱面。套上油孔應與床鞍上的油孔對正。床鞍導軌面接觸率長度方向70%，寬度方向50%，≤5，中間空白區(qū)長度≤200。打套胎磨床磨胎導軌測量儀檢查胎起吊裝置三配研、床鞍下導軌面及安溜班箱面。床鞍導軌面粘點8點/252。中間200長處可虛接觸。（只許中間凹）。，粘點5點/252。檢查胎四磨床鞍上鳩尾各面。合格后，下導軌面注油與床身相裝。~。磨床磨胎垂直檢查胎研胎檢查胎五磨（45102B）下滑板各導軌面。①配磨45厚平導軌面。②配磨下滑板2—55176。，鳩尾面1：100，斜鳩尾面磨平即可。③配磨接觸率不夠時可配研。床鞍上鳩尾接觸率長度≥70%，寬度上50%。粘點8點/252.。平面磨床磨胎六配鑲條①磨背面②研刮滑動面，截去小頭調整量。大頭待精車端面合格后切去，更換螺釘，以備再用。裝入下滑板內粘點5點/252，大頭外露下滑板端面10~12長。螺釘平面磨延磁墊鐵墊鐵螺釘七配磨壓板壓板滑動面接觸長度上≥70%，寬度上≥50%八防塵板、氈墊等件總裝。修整防塵板與床鞍配合邊沿錯位部分。邊沿應整理勻稱。錯位允差≤1。九配合床頭研磨工序修研橫刀架橫向移動對主軸軸線的垂直度（在320長上）。~。偏角α≥90176。十絲杠總裝。用調整墊（718）調整絲杠與螺母的同心度，把刀架40組M1240GB37兩組螺釘裝入床鞍T形槽內。絲杠轉動靈活，下滑板移動輕便均勻，手把拉力≤5kg，反向空程量≤1/35轉。鉸刀導套十一卸荷裝置總裝。十二氈墊（502）油杯，堵等件總裝。 注：十二序待大絲杠總裝后進行。表42大絲杠總裝工藝過程表車間一號工段裝配班組大絲杠產品型 號CD6140A部分床身裝配單位大絲杠總裝備注工序號操作內容技術要求（mm）設備與裝置編號一配合電氣裝床鞍中電線二裝溜班箱上的橡皮墊（C6140—B26504）并經溜班箱、進給箱、瓦架與床身上。三檢測進給箱Ⅸ軸中心線、溜板箱開合螺母中心線、瓦架絲杠孔中心線對床身導軌的不平行度和不等距度。進給箱Ⅸ軸中心線平行床身導軌，在150長上，上、（自由端低）溜板箱開合螺母中心線平行床身導軌，在300長上，上、在150長上，上、（自由端低）。檢查胎四根據檢測數據精銑瓦架底面，合格后配鉆、鉸Φ10錐銷孔。要求同上序自制銑床銑胎五三絲杠總裝①卸下進給箱上的法蘭盤（27126A）。②裝絲杠和進給杠。③法蘭盤上裝密封圈、穿啟動桿裝彈簧擋圈，再將法蘭盤緊固與進給箱上，5定位孔。絲杠對床身導軌的不等距度，上、。鉆套六裝襯套（114）。并將轉軸（714）裝入襯套內。七調整床鞍卸荷裝置。將床鞍至于床身長度之1/3處（靠床頭端），在床鞍大凸處上面支表，并對0位。調整卸荷裝置上絲堵（45724），使溜板手輪拉力達到合格，而床鞍大凸處的二塊表的讀數變化≤。溜板在全過程上移動不應有別勁想象，手輪拉力≤8kg。千