【文章內(nèi)容簡介】 壓制動系的維護作業(yè)主要包括以下內(nèi)容：（1）檢查制動液高度，必要時予以補充。（2）檢查調(diào)整制動踏板自由行程（調(diào)整時，松開踏板與制動主缸連接的拉桿和制動主缸推桿的固定螺母，扳動推桿，使推桿旋入拉桿一定距離，則踏板自由行程加大；反之減小。調(diào)整完成后緊固固定螺母。具體數(shù)值見各車型維修手冊，輕型車一般為5～20 mm）。（3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無漏油現(xiàn)象。制動軟管無破裂、老化現(xiàn)象。（4）檢查調(diào)整制動器制動間隙（盤式制動器的制動間隙一般依靠活塞密封圈的變形和位移自動調(diào)節(jié)。桑塔納乘用車后輪鼓式制動器的制動間隙能利用楔形調(diào)節(jié)塊自動調(diào)整；對于不能自動調(diào)整的汽車，一般是用厚薄規(guī)通過車輪上的檢查孔檢查；若制動間隙不正確，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)整凸輪，改變制動蹄與制動鼓的周向間隙。各種車型的制動間隙由汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定，～ mm之間）。（5）制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣時應(yīng)予排氣，方法是：①將制動主缸儲液罐的制動液添加到“max”位置。②起動發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。③在制動輪缸放氣螺釘上套上軟管，另—頭放入容器內(nèi)。一人踩住制動踏板，另一人旋松制動輪缸放氣螺釘，讓帶氣泡的制動液流入容器內(nèi)。擰緊放氣螺釘，松開制動踏板，再踩下制動踏板，旋松放氣螺釘，直到流出的制動液中無氣泡。放氣順序是先后輪再前輪，且按對角進行。④將制動液添加到“max”位置。 液壓制動系的修理1．制動主缸的修理桑塔納乘用車的雙腔制動主缸按廠家規(guī)定一般不能檢修，需整體更換（儲液罐可單獨更換）。雙腔制動主缸的更換步驟如下：（1）抽出制動主缸儲液罐中的制動液，旋松制動輪缸放氣螺釘，踩幾次制動踏板，排出制動主缸中的制動液（因制動液具有腐蝕性，應(yīng)避免人體及車身表面漆層與之相接觸）。（2）拆下制動主缸各出油管接頭，拆下儲液罐。（3）旋松制動主缸與真空助力器的連接螺栓，取下制動主缸。（4）按拆卸的相反順序安裝制動主缸，制動主缸與真空助力器的連接螺母擰緊力矩為20Nm。（5）制動主缸安裝完畢以后，應(yīng)將制動液加至“max”和“min”標記之間并排除系統(tǒng)內(nèi)空氣。平時發(fā)現(xiàn)制動主缸液面低于“min”時，應(yīng)立即檢查制動系統(tǒng)是否泄漏，修復后加足制動液。2．制動輪缸的修理（1）前制動輪缸的檢修①拆卸：放出制動液：拆下制動鉗殼體并吊于車身上；用壓縮空氣從放氣螺釘孔中壓出活塞，壓出前應(yīng)在活塞對面墊上木板，以免活塞受損；取下防塵罩，用螺絲刀小心地從缸筒中取出密封圈，也可用厚薄規(guī)協(xié)助拆卸。②檢修：，應(yīng)更換制動鉗總成；活塞密封圈和防塵罩經(jīng)拆卸應(yīng)更換新件。③安裝：將活塞密封圈安裝到缸筒內(nèi)；用螺絲刀將防塵罩的內(nèi)密封圈唇邊壓入鉗體槽口內(nèi)；將活塞壓入鉗體缸筒中；按拆卸的相反順序?qū)⒅苿鱼Q安裝到車上。（2）后制動輪缸的檢修①拆卸：放出制動液，拆下后車輪制動器；取下輪缸兩端的防塵罩，取出后制動輪缸活塞、皮碗及彈簧。②檢修：，缸筒內(nèi)表面或活塞外表面無明顯劃痕，否則應(yīng)更換輪缸總成；輪缸兩端出現(xiàn)漏油痕跡時，應(yīng)更換皮碗。③安裝：將皮碗安裝到活塞上，皮碗刃口朝向壓力方向；在輪缸中裝入彈簧及兩端的活塞、防塵罩；安裝好后車輪制動器。3．前輪盤式制動器的修理以寶來乘用車為例。（1）拆卸①拆下前輪。 拆下定位彈簧②。③拆下制動鉗導向銷，取下制動鉗，并用繩子吊于車身上。④旋松放氣螺釘，并將活塞壓回，再旋緊放氣螺釘。⑤取下制動器摩擦片，拆下制動盤。（2）檢修①制動盤表面應(yīng)無臺階形磨損與明顯的溝槽， mm，否則可車削加工，但加工后的制動盤厚度不得小于19mm（FN2型制動器為22mm） 寶來前輪盤式制動器1—十字頭螺栓；2—制動盤；3—制動摩擦片；4—制動鉗；5—導向銷；　6—保護帽；7—帶環(huán)形連接和中空螺栓的制動管；8—車輪軸承座；9—六角臺肩螺栓；10—ABS轉(zhuǎn)速傳感器；11—防濺板；12—六角螺栓； 13—車輪軸承；14—卡簧；15—輪轂(帶齒圈)②新制動摩擦片厚度為14 mm，磨損極限為7mm（包括底板），超限應(yīng)更換。③清潔制動接觸面，應(yīng)無油污。（3）裝配與調(diào)整①安裝制動盤。②安裝制動鉗，以29Nm的力矩擰緊導向銷；裝上前輪。③用力踩制動踏板數(shù)次，恢復正常制動間隙。④調(diào)整制動液面高度，同時排除制動管路中的空氣。4．后輪鼓式制動器的修理。 桑塔納后輪鼓式制動器1—支承板；2—制動底板；3—制動間隙調(diào)節(jié)彈簧；4—前制動蹄；5—觀察孔；6—楔形調(diào)節(jié)塊；7—帶耳槽的支承塊；8—駐車制動推桿外彈簧；9—制動輪缸；10—平頭銷；11—駐車制動推桿內(nèi)彈簧；12—駐車制動推桿；13—駐車制動杠桿；14—后制動蹄；15—制動蹄回位彈簧（1）拆卸①拆下輪轂蓋和后輪。②拆下開口銷、鎖緊螺母、調(diào)整螺母、減磨墊圈，拉出制動鼓及輪轂軸承，必要時用螺絲刀穿過制動鼓上的輪胎螺栓孔向上撥動楔形調(diào)節(jié)塊，使制動蹄復位，增大制動間隙，便于制動鼓的拆下。③拆下制動鼓定位銷及彈簧。④從下端固定板上提起制動蹄，拆下復位彈簧、駐車制動拉索。⑤拆下楔形調(diào)節(jié)塊拉簧及上復位彈簧。⑥將帶壓力桿的制動蹄夾緊在臺鉗上，拆下定位彈簧，取下制動蹄。（2）檢修①制動蹄無裂紋及明顯變形。制動摩擦片應(yīng)無破裂，鉚接可靠， mm（標準為5mm），否則應(yīng)更換摩擦片或制動蹄摩擦片總成（摩擦片磨損情況在解體前可通過制動底板上的觀察孔進行檢查）。②制動鼓無裂紋、失圓現(xiàn)象，內(nèi)徑磨損不超過1mm，否則應(yīng)更換新件。圓度誤差可用弓形內(nèi)徑規(guī)測量。③各回位彈簧有明顯拉長或彈力減弱現(xiàn)象時應(yīng)更換。 制動鼓失圓的檢測1—鎖緊裝置；2—百分表；3—弓形架；4—鎖緊螺母；5—調(diào)節(jié)桿；6—制動鼓④清潔制動接觸面，應(yīng)無油污。⑤凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，制動底板無變形。⑥支承銷與制動蹄承孔襯套配合間隙應(yīng)符合要求。（3）裝配與調(diào)整①將復位彈簧及壓力桿裝到制動蹄上，裝好楔形調(diào)節(jié)塊。②組裝制動蹄，掛好上復位彈簧。③在駐車制動拉臂上裝好拉索，將制動蹄的上端放入制動輪缸活塞的切槽中，下端放入支座中，裝好下復位彈簧。④安裝楔形調(diào)節(jié)塊拉簧，裝好制動蹄定位銷、彈簧及彈簧座。⑤在內(nèi)、外軸承中加注潤滑脂，依次將內(nèi)油封、內(nèi)軸承、輪轂及制動鼓、外軸承、止推墊圈裝上。調(diào)整輪轂軸承預緊度時，邊轉(zhuǎn)動輪轂，邊擰緊調(diào)整螺母。⑥正確的軸承間隙應(yīng)該是螺絲刀在手指壓力下，剛好能撥動推力墊圈。⑦裝好鎖緊螺母并鎖止。⑧踩制動踏板數(shù)次，使車輪制動器恢復正常制動間隙。真空助力器出現(xiàn)故障時一般不予維修，可更換部分零件或整體更換。5．檢修調(diào)整好的液壓制動系，應(yīng)滿足：（1）制動液高度正常。（2）系統(tǒng)內(nèi)無空氣。（3）各管接頭無泄漏。（4）踏板自由行程和制動器制動間隙符合規(guī)定。（5）制動性能符合有關(guān)規(guī)定。（6）操縱裝置和制動器工作正常，靈敏可靠。（7）無制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏等故障。第三章 氣壓制動故障診斷與分析氣壓制動系常見故障部位主要有：空氣壓縮機、空氣壓縮機帶、制動控制閥、制動氣室和各管接頭等。氣壓制動系常見故障主要包括：制動不良、制動失效、制動拖滯，和制動跑偏 氣壓制動系一般組成（解放CA1091）1—空氣壓縮機；2—前制動氣室；3—放氣閥；4—濕儲氣筒；5—安全閥；6—三通管；7—管接頭；8—儲氣筒；9—單向閥；10—掛車制動閥；11—后制動氣室；12—分離開關(guān)；13—連接頭；14—串列雙腔式制動閥；15—氣壓表；16—氣壓調(diào)節(jié)器 氣壓制動不良故障1 故障現(xiàn)象（1）制動時不能迅速減速或停車（2）第一次踏下制動板時制動不良，連續(xù)踩踏制動板，踏板逐漸升高，但腳踏觸感減弱，且制動效果不佳2 故障原因（1）空氣壓縮機故障：皮帶打滑或斷了，活塞與缸筒嚴重磨損，卸荷閥關(guān)閉不嚴，氣壓調(diào)節(jié)閥起不到很好的調(diào)節(jié)作用（2）儲氣筒上安全閥失效導致氣壓過低（3）制動閥故障：進排氣閥關(guān)閉不嚴，膜片破裂，活塞的密封圈密封性不好，排氣間隙過大。（4）快放閥膜片破裂（5）制動氣室膜片破裂（6）車輪制動器發(fā)生故障。例如：①制動鼓與制動蹄之間間隙過大或接觸面積過?、谥苿犹闫险从杏臀刍蛩虎壑苿犹闫香T釘松動；④制動鼓失圓或磨有溝槽；⑤凸輪軸、制動蹄的支撐銷銹死或磨損松曠；⑥調(diào)節(jié)壁上的調(diào)整蝸桿調(diào)整不當；⑦制動管路漏氣；（7）制動鼓磨損過甚或變形（8）制動氣室推桿行程過小（9）制動踏板自由行程太大（10）制動控制閥或制動氣室膜片破裂（11）制動管路凹癟、內(nèi)壁積垢嚴重或軟管內(nèi)孔不暢通，或制動管路漏氣，應(yīng)予清潔或更換3 故障診斷方法 檢查踏板自由行程是否太大，氣室推桿動作是否良好，制動器制動間隙是否正常。啟動發(fā)動機，氣壓表的讀數(shù)應(yīng)能上升至正常氣壓，若氣壓不足，應(yīng)檢查空氣壓縮機傳動帶是否松動，至儲氣筒的管路是否泄露。氣壓正常但發(fā)動機熄火后氣壓下降，檢查制動閥是否漏氣，管路是否漏氣。氣壓正常，發(fā)動機熄火后也正常，但踩下制動踏板后氣壓不斷下降，故障為制動控制閥關(guān)閉不嚴，管路接頭漏氣，制動氣室膜片破裂。氣壓正常，發(fā)動機熄火也正常，但踩下制動踏板后氣壓下降太小，故障是制動控制閥進氣閥打開太小或平衡彈簧預緊力太小。氣壓制動不良啟動發(fā)動機，以中速運轉(zhuǎn)3~5min，觀察貯氣筒內(nèi)氣壓貯氣筒內(nèi)氣壓不足貯氣筒內(nèi)氣壓正常，在500Kpa以上傳動帶正常傳動帶過松傳動帶表面沾有油污或開裂停止發(fā)動機查看氣壓表指示情況壓縮機故障氣壓保持正常氣壓自動下降踩下制動踏板，檢查有無漏氣聲查找漏氣處無漏氣聲有漏氣聲檢查制動踏板自由行程制動氣室漏氣制動管路漏氣制動閥漏氣正常過大檢查制動氣室推桿行程正常過小制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過大或制動器磨損嚴重推桿發(fā)卡 氣壓制動失效故障1 故障現(xiàn)象汽車行駛中，將制動踏板踩到底，制動裝置不起作用，或在使用一次或幾次制動后，制動裝置突然不起作用，都屬于制動失效故障2 故障原因（1）儲氣筒無氣或充氣量不足。例如：①空氣壓縮機傳送帶折斷或打滑；②空氣壓縮機與儲氣筒之間的儲氣管道破損、堵塞，或管道接頭松脫漏氣嚴重；③卸荷閥卡死；④掛車制動分離開關(guān)未關(guān)或關(guān)閉不嚴；⑤儲氣筒破裂，儲氣筒各功能閥失效、漏氣（2）制動閥故障。例如：①制動閥的進氣閥被卡住或關(guān)閉不嚴造成進氣閥不能打開，壓縮空氣從排氣口排出；②制動踏板傳動機構(gòu)折斷；③制動管路折斷，接頭松脫或管道堵塞（3）制動氣室故障。例如：①制動氣室膜片破裂；②殼體破損，接合面松動；③推桿在殼體孔中卡死而不能移動；④調(diào)整臂調(diào)整不當導致制動氣室推桿形成過??；（4）車輪制動器故障。例如。①制動凸輪軸與支架襯套卡死，導致凸輪軸不能轉(zhuǎn)動，或轉(zhuǎn)角過??；②制動蹄摩擦片、制動鼓磨損后間隙過大；③制動蹄摩擦片大面積脫落或嚴重燒蝕；④制動鼓開裂破碎；⑤制動器過熱或潮濕3 故障診斷流程如下圖氣壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程氣壓制動失效觀察氣壓表指示的壓力值氣壓正常無氣壓踩下制動踏板聽有無漏氣聲拆下空氣壓縮機儲氣管，啟動發(fā)動機聽泵氣聲無漏氣聲制動閥故障或管路堵塞有漏氣聲檢查制動器泵氣聲正常無泵氣聲氣壓表損壞，空氣壓縮機出氣管路堵塞或漏氣空氣壓縮機故障 氣壓制動跑偏故障1 故障現(xiàn)象在汽車在行駛的過程中，汽車制動時自動向一側(cè)偏駛2 故障原因（1） 車輪制動器故障。例如：①各車輪制動促動凸輪軸轉(zhuǎn)角相差過大，或制動促動凸輪軸與支架配合、磨損程度不一致，又或者某制動促動凸輪軸轉(zhuǎn)動不靈活；②各車輪制動器的制動間隙、制動蹄摩擦片的質(zhì)量以及制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸貼合情況相差過大；③各車輪制動鼓的直徑、圓度、圓柱度等技術(shù)指標以及各制動鼓工作表面狀況相差過大；④車輪制動器的蹄片回位彈簧彈力相差過大，或者各制動蹄軸與襯套配合、磨損程度不一致（2） 制動氣室故障。例如：①某車輪制動器的制動氣室進氣管被壓扁、銹蝕或堵塞，或近氣軟管老化膨脹，進氣管接頭松動漏氣；②某車輪制動氣室殼體連接螺栓松動漏氣；或制動氣室的膜片老化、破裂；③各車輪制動器的制動氣室推桿行程不一致，或某制動氣室推桿有卡滯現(xiàn)象（3） 其他故障。例如：①車輛嚴重偏載，使車身傾斜；②車輛左右輪胎氣壓不一致；③車輛左右輪胎規(guī)格不一致，各輪胎花紋磨損程度相差過大；④車輛兩側(cè)懸架彈簧彈力不一致；⑤車架變形車橋發(fā)生位移；⑥前輪定位失準或轉(zhuǎn)向系松曠；⑦路面兩側(cè)附著系數(shù)相差大，路面向一側(cè)傾斜，致使車身傾斜3故障診斷流程如下圖汽車制動跑偏常見故障原因的診斷流程制動 氣壓制動跑偏檢查左、右輪胎氣壓左、右輪胎氣壓均符合標準左右輪胎氣壓不等檢查車輪制動間隙左右輪制動間隙均符合標準左、右輪制動間隙不等拆檢跑偏車輪相反一側(cè)的車輪制動器制動器正常車架或懸架有故障制動器有故障 氣壓制動脫滯故障1 故障現(xiàn)象抬起制動踏板，制動閥排氣緩慢或不排氣，不能迅速解除制動，致使車輛起步困難，行使無力等現(xiàn)象2 故障原因（1）制動閥故障。例如：①制動閥排氣間隙?。虎谥苿娱y排氣閥座橡膠發(fā)脹，堵塞排氣口；③排氣閥導向座銹蝕、發(fā)卡（2）傳動機構(gòu)故障。①踏板傳動機構(gòu)卡住不回；②制動踏板無自由行程；③或自由行程過?。?）車輪制動器故障。例如:①制動氣室推桿卡住不回；②制動凸輪軸支架固定螺栓松動，使凸輪軸不同心而導致轉(zhuǎn)動不靈活；③制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過??；④制動蹄摩擦片與制動鼓燒結(jié)、粘住、脫落，回位彈簧脫落、折斷或彈力過??；⑤制動蹄軸因銹蝕、潤滑不良或與襯套配合間隙過小而導致轉(zhuǎn)動困難；（4）其他故障。例如：①半軸套管與輪轂軸承配合松曠導致制動鼓偏斜；②輪轂軸承外圈與輪轂配合松曠導致制動鼓傾斜；③制動氣室膜片老化、膨脹、變形，制動軟管老化、發(fā)脹、堵塞；④制動踏板軸發(fā)卡，踏板回位彈簧脫落、折斷引起踏板不回位3 故障診斷流程如下圖氣壓制動系制動拖滯常見故障原因的診