畢業(yè)設計(論文)-ss4改電力機車控制電路分析(編輯修改稿)
2025-07-25 10:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 42KM447MD400 通風機控制SS4改型機車的通風機控制除了正常的手動控制外，還有自動啟動的控制環(huán)節(jié)，下面分別加以介紹：1. 手動控制按下“通風機”按鍵開關406SK，導線577經(jīng)407SK使導線578有電，經(jīng)566KA、242QS，通風機1隔離開關575QS使通風機1接觸器205KM的電動作，通風機1開始啟動。其電路為：577406SK578566KA579242QS575QS205KM400同時，205KM聯(lián)鎖打開，使535KT失電，延時3S后，535KT聯(lián)鎖閉合。導線579經(jīng)535KT使導線581有電，再經(jīng)通風機2的隔離開關576QS使通風機2的接觸器206KM得電動作，通風機2開始動作。其電路為：579（575QS+535KT）581576QS206KM 400同時，206KM聯(lián)鎖打開，536KT線圈失電，延時3S后536KT聯(lián)鎖閉合，導線581經(jīng)536KT使導線678有電，然后，分別經(jīng)584QS和599QS使212KM和211KM同時得電動作，即油泵和變壓器風機同時開始啟動，直至正常工作。其電路為：581536KT687584QS212KM400 581536KT687599QS211KM400至此完成通風機的控制。2. 自動控制所謂自動控制是指司機的調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到目一級位后，通風機能夠自動地啟動，投入正常工作，從原理圖上看，是417導線供電，自起風機中間繼電器549KA得電動作，此時，570QS在“1”位，406SK在非按下位。所以，導線577經(jīng)406SK聯(lián)鎖、570QS、549KA的正聯(lián)鎖為549KA提供電源使其自持。其電路為：577406SK570QS603549KA417549KA400.調(diào)速，導線603經(jīng)549KA的另一對正聯(lián)鎖和509V，使導線578有電。其電路為：603549KA509V578 接下來的控制過程與手動控制完全一樣。當司機控制器調(diào)速手輪退到“0”位時，導線417不在從司機控制器中得電，而是通過自持從導線577得電。所以，調(diào)速手輪回到“0”位時，通風機并不自動關閉。若要關閉通風機，必須操作一下406SK，切除549KA的供電電路，時其解鎖，然后再關閉406SK，也就關閉了通風機，設計此環(huán)節(jié)的目的在于避免通風機頻繁啟動。 制動風機控制按下“制動風機”按鍵開關407SK，導線577經(jīng)407SK、566KA、581QS使制動風機1的接觸器209KM得電動作，制動風機1（5MA）開始啟動。其控制電路為：577407SK566KA589581QS209KM400其中，566KA是劈相機啟動中間繼電器，581QS是制動風機1的隔離開關。當制動風機1故障或其他原因需要切除時，可以將581QS置故障位。在制動風機1接觸器209KM得電動作后，受其反聯(lián)鎖控制的526KT因209KM反聯(lián)鎖打開而失電，延時3S后，526KT聯(lián)鎖閉合，導線589經(jīng)526KT聯(lián)鎖、制動風機2的隔離開關582QS使制動風機2的接觸器210KM得電動作，制動風機2（6MA）開始啟動，并進入正常工作狀態(tài)。其控制電路為：589（581QS+526KT）582QS210KM400兩臺制動風機啟動完畢。當兩節(jié)機車重聯(lián)時，通過內(nèi)重聯(lián)線入N590控制另一節(jié)車的制動風機。當兩臺車重聯(lián)時，通過外重聯(lián)線W2590控制另一臺車的制動風機。 牽引控制牽引控制有兩種情況：一種是牽引向前，另一種是牽引向后。由司機控制器控制兩位值轉(zhuǎn)換開關進行轉(zhuǎn)換。下面一主司機控制器控制為例分別加以說明：1. 牽引向前當閉合電鑰匙后，導線466有電，經(jīng)12KM、22KM、32KM聯(lián)鎖或20QP常開聯(lián)鎖或50QP常開聯(lián)鎖使線路接觸器中間繼電器558KA線圈得電常開聯(lián)鎖閉合。其控制電路為：464604QA465570QS466 （12KM22KM32KM42KM+20QP+50QP）558KA400當主司機控制器627AC的換向手柄置“前”位時，導線4040406有電。其控制電路
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1