【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)內(nèi)在建的主要天然氣液化工廠情況序號(hào)地區(qū)簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)產(chǎn)能（萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米/日）1西北陜西安塞液化天然氣工廠2002內(nèi)蒙古投資建設(shè)焦?fàn)t氣制液化天然氣工廠2403延長(zhǎng)集團(tuán)2液化工廠1004延長(zhǎng)集團(tuán)128液化工廠505包頭市世益新能源有限責(zé)任公司液化工廠106鄂爾多斯市潤(rùn)和能源有限責(zé)任公司液化工廠607內(nèi)蒙古西部天然氣磴口天然氣液化工廠308內(nèi)蒙古磴口元泰液化天然氣項(xiàng)目209華北河北霸州天然氣液化工廠10010河北任丘市LNG調(diào)峰項(xiàng)目3311山西平遙天然氣液化項(xiàng)目12012晉城華凱煤層氣液化1513沁水新奧（二期）2514中國(guó)聯(lián)盛（山西）50（煤層氣）15山西中油新捷霍州焦?fàn)t煤氣之液化天然氣工廠3016西南四川省廣安LNG調(diào)峰項(xiàng)目10017氣化廣元項(xiàng)目100國(guó)內(nèi)建成投產(chǎn)主要液化天然氣接收站序號(hào)站址規(guī)模1廣東LNG項(xiàng)目接收站：深圳大鵬灣平頭角一期370萬(wàn)噸/年二期330萬(wàn)噸/年2福建LNG項(xiàng)目接收站：莆田市秀嶼港一期260萬(wàn)噸/年二期500萬(wàn)噸/年3上海LNG項(xiàng)目接收站：上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)的中西門(mén)堂島一期350萬(wàn)噸/年二期650萬(wàn)噸/年4合計(jì)一期980萬(wàn)噸/年二期1480萬(wàn)噸/年國(guó)內(nèi)正在實(shí)施建設(shè)的主要液化天然氣接收站序號(hào)站址規(guī)模1浙江LNG項(xiàng)目接收站：寧波300萬(wàn)噸/年2山東LNG項(xiàng)目接收站：山東300萬(wàn)噸/年3江蘇LNG項(xiàng)目接收站：江蘇如東縣一期350萬(wàn)噸/年二期250萬(wàn)噸/年4唐山LNG項(xiàng)目接收站：唐山市易縣曹妃甸港一期600萬(wàn)噸/年5遼寧LNG項(xiàng)目接收站：大連一期300萬(wàn)噸/年二期300萬(wàn)噸/年6海南LNG項(xiàng)目接收站：海南一期300萬(wàn)噸/年二期300萬(wàn)噸/年7汕頭LNG項(xiàng)目接收站：汕頭市一期250萬(wàn)噸/年8合計(jì)一期2400萬(wàn)噸/年二期850萬(wàn)噸/年目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十座天然氣（煤層氣）液化工廠建成投產(chǎn)，形成了日800多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米的液化功能；華東、東北沿海地區(qū)的LNG接收站方面廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、廣西、遼寧、河北等十幾個(gè)LNG接收站項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將最終構(gòu)成一個(gè)沿海LNG接收站與輸送管網(wǎng)。河北華氣天然氣有限公司LNG工廠將成為本項(xiàng)目的主供應(yīng)氣源。河北霸州天然氣液化工廠氣源是陜京三線氣源管輸天然氣，有充足的氣源保障。組分C1C2C3iC4nC4N2CO2He摩爾百分?jǐn)?shù)（%）主要物性參數(shù)：低發(fā)熱值 179。；高發(fā)熱值 179。；相對(duì)密度 世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)早在上世紀(jì)90年代就開(kāi)始發(fā)展LNG清潔汽車(chē)，LNG貨運(yùn)卡車(chē)在美國(guó)、加拿大等北美地區(qū)已發(fā)展到產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。我國(guó)政府先后在“十五”、“十一五”期間，分別將“單一燃料LNG公交車(chē)”和“單一燃料LNG重型商用車(chē)”列入國(guó)家863計(jì)劃，承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃LNG公交車(chē)的示范城市長(zhǎng)沙、北京、烏魯木齊已有數(shù)年成功運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，貴陽(yáng)市政府也將公交巴士使用LNG列為科技攻關(guān)項(xiàng)目，已開(kāi)始較大規(guī)模開(kāi)展公交巴士LNG化。國(guó)內(nèi)玉柴、上柴、濰柴、南充東風(fēng)等發(fā)動(dòng)機(jī)廠家已試制成功了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃的陜西重型汽車(chē)總廠，已經(jīng)試制成功并開(kāi)始批量生產(chǎn)LNG重型商用卡車(chē)。目前全國(guó)累計(jì)有19個(gè)城市（地區(qū)）成為國(guó)家燃?xì)馄?chē)示范推廣城市。到2011年3月，我國(guó)已建和在建的天然氣加氣站總數(shù)達(dá)1770座，其中，傳統(tǒng)的LNG加氣站達(dá)1610座，液化天然氣（LNG）加氣站數(shù)量快速增長(zhǎng)，總數(shù)達(dá)160座。如四川、重慶、烏魯木齊、西安和蘭州等，天然氣供應(yīng)方面，氣價(jià)低（僅為油價(jià)的40%60%）是天然氣汽車(chē)快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，在這些城市公交車(chē)、出租車(chē)主要以天然氣汽車(chē)為主體，我國(guó)天然氣汽車(chē)已從示范期過(guò)渡到快速發(fā)展期。天然氣的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火性能也高于汽柴油、LPG。%%，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；%%，燃點(diǎn)為466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；%%，燃點(diǎn)為427℃；%%，燃點(diǎn)為260℃。由此可見(jiàn)，在某種意義上天然氣比LPG、汽油、柴油汽車(chē)更安全。LNG車(chē)用技術(shù)采用低溫存儲(chǔ)，一般在162℃，LNG存儲(chǔ)于車(chē)用低溫儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)，氣瓶采用雙層抽真空絕熱技術(shù)。城際、城市公交車(chē)、公路貨運(yùn)車(chē)輛的特點(diǎn)是：載重量大，運(yùn)距長(zhǎng)，耗氣量大。根據(jù)LNG密度大、一次加注量大、續(xù)駛里程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，使用LNG較為合適；城市出租車(chē)的特點(diǎn)是：數(shù)量多、每天運(yùn)距長(zhǎng)、耗氣量穩(wěn)定。根據(jù)CNG氣體常溫、可持續(xù)行駛路程較短的特點(diǎn)，城市出租車(chē)適合使用CNG。目前易縣主要運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)包括城市公交車(chē)、城際客運(yùn)車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)，以及貨運(yùn)卡車(chē)等。按照以上天然氣以及天然氣技術(shù)的特點(diǎn)，易縣城際、城市公交車(chē)、貨運(yùn)卡車(chē)比較適合使用LNG燃料，對(duì)于出租車(chē)、部分私家車(chē)適合使用CNG燃料。天然氣燃料汽車(chē)是在燃油汽車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型清潔能源汽車(chē)。它是根據(jù)天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的特性參數(shù)重新進(jìn)行整車(chē)匹配設(shè)計(jì)，布置燃料供給系統(tǒng)。LNG汽車(chē)燃料采用低溫液態(tài)儲(chǔ)存方式，能量密度大。下面針對(duì)LNG燃料汽車(chē)與柴油（汽油）車(chē)類(lèi)型的車(chē)輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益、續(xù)駛里程等方面進(jìn)行比較證明天然氣汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性等方面的優(yōu)勢(shì)。以公交車(chē)為例，LNG燃料汽車(chē)在價(jià)格上比柴油車(chē)貴8萬(wàn)左右，但由于LNG和柴油保持一定的價(jià)差，車(chē)輛價(jià)格差主要通過(guò)燃料費(fèi)用來(lái)得到補(bǔ)償。LNG與柴油性能對(duì)比表燃料熱值密度單位體積熱值柴油LNG179。179。179。對(duì)單位體積熱值的比較，用LNG取代柴油，柴油車(chē)百公里消耗燃油20升。柴油和LNG作為燃料經(jīng)濟(jì)效益比較表（以公交車(chē)日行駛200公里計(jì)算）燃料百公里耗量日行駛里程單價(jià)日燃燒成本柴油20L200公里282元LNG179。200公里179。167元LNG燃料汽車(chē)與柴油車(chē)相比較成本減少115元，按年運(yùn)營(yíng)時(shí)間350天計(jì)算，購(gòu)車(chē)增加的8萬(wàn)元成本可以在運(yùn)營(yíng)2年后收回，按公交車(chē)運(yùn)營(yíng)壽命為8年，因此采用LNG燃料汽車(chē)相對(duì)于柴油車(chē)大幅度的降低了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本，為公交公司創(chuàng)造較大的經(jīng)濟(jì)效益。LNG燃料汽車(chē)采用低溫液態(tài)儲(chǔ)存方式，能源密度較高，其液化比為1:625，其配置410L車(chē)用LNG儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)存量大約220標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣，在滿載的情況下可以行使700公里。柴油車(chē)配置200升油箱，在滿載的情況下可以行使700公里，因此在續(xù)駛里程上LNG燃料汽車(chē)與柴油車(chē)一樣長(zhǎng)。汽車(chē)尾氣排放是造成空氣污染的主要原因之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)尾氣排放占了空氣污染源總量的40%以上，將汽車(chē)燃料由燃油改為天然氣后，尾氣污染將會(huì)明顯減少。LNG燃料汽車(chē)尾氣中相對(duì)于柴油其尾氣CO2排放減少24%，CO排放減少31%、NMHE減少49%，顆粒物和SO2減少100%、煙度為0，不產(chǎn)生苯、鉛等致癌物質(zhì)，因此LNG是汽車(chē)最佳的清潔燃料之一。能夠促進(jìn)污染物排放的減少。LNG采用密閉真空儲(chǔ)存設(shè)備儲(chǔ)存，不與空氣接觸，而燃油儲(chǔ)油箱內(nèi)有部分空氣，所以從儲(chǔ)存方式上來(lái)說(shuō)LNG比燃油更加的安全。在大氣條件下，LNG一旦在系統(tǒng)中發(fā)生較小的泄漏，便能很快完全蒸發(fā)，不會(huì)發(fā)生泄漏的LNG聚集的現(xiàn)象，從而杜絕了燃燒及爆炸的可能，保證了乘客及車(chē)輛的安全。而燃油在發(fā)生泄漏時(shí)則不會(huì)揮發(fā)，容易發(fā)生聚集，易發(fā)生事故和污染，因此發(fā)展液化天然氣汽車(chē)具有極好的安全效益。（LNG）加氣站設(shè)備情況LNG加氣站技術(shù)在歐美國(guó)家已有數(shù)十年的發(fā)展歷史，目前已經(jīng)形成相當(dāng)成熟的體系。我國(guó)在90年代初開(kāi)始對(duì)LNG汽車(chē)的研究，并于2001年引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)工藝在北京建設(shè)了一座LNG科技加氣示范站，隨后在烏魯木齊、長(zhǎng)沙、杭州、海南等地陸續(xù)建設(shè)了多座LNG加氣站。目前國(guó)內(nèi)LNG加氣站設(shè)備得到充足的發(fā)展，設(shè)備的可靠性在實(shí)際應(yīng)用中得到了印證。目前國(guó)內(nèi)的LNG加氣站分為固定站和撬裝站，其中固定LNG加氣站加氣能力大，日加氣能力可達(dá)到38萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米，站內(nèi)設(shè)備主要包括LNG儲(chǔ)罐、泵撬、氣化器及LNG加液機(jī)等，但管路復(fù)雜施工周期長(zhǎng)。而撬裝站設(shè)備集成度較高，站內(nèi)核心設(shè)備為L(zhǎng)NG加氣站撬裝設(shè)備，設(shè)備撬體設(shè)備集儲(chǔ)存、卸液、加液、控制功能于一體，加氣能力相對(duì)較小，日加氣能力在2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米以下，自動(dòng)化功能和集成度高，工藝安裝簡(jiǎn)單，場(chǎng)站建設(shè)周期短。LNG加氣站的核心設(shè)備包括LNG儲(chǔ)罐、LNG潛液泵、