用電子商務(wù)重新整合我國的物流業(yè)(編輯修改稿)
2025-07-25 05:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 營目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境對物流提出了真正效率化的要求，物流也不再僅僅意味著包裝、搬運、運輸?shù)葯C(jī)械的采用和在各個環(huán)節(jié)上提高生產(chǎn)率，人們開始更多地從企業(yè)總的經(jīng)營成果方面去測定和評價物流，全面計算物流費用，明確物流同企業(yè)其他經(jīng)濟(jì)機(jī)能的相互關(guān)系，以便從內(nèi)涵上改善物流體系，提高物流和整個企業(yè)的經(jīng)營效率。在企業(yè)分散地實施單個管理環(huán)節(jié)的自動化時，人們對物流開始有所認(rèn)識，但更多停留在具體操作階段，缺少對物流全過程的總體管理，也沒有與企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略聯(lián)系起來。隨著物流管理的深化，物流概念的范圍也在擴(kuò)大，仍舊停留在各個環(huán)節(jié)單純作業(yè)的管理已經(jīng)不能適應(yīng)需要，企業(yè)開始在整個經(jīng)營組織中考慮物流活動，既要適應(yīng)生產(chǎn)計劃、銷售計劃，又要明確物流在市場營銷戰(zhàn)略中的作用，因此物流管理更加側(cè)重于軟件，著眼于建立一種新的物流秩序，并逐漸從粗線條過渡到形成物流技術(shù)的成熟體系。從社會物流體系看，繼續(xù)在數(shù)量上擴(kuò)大物流能力已沒有過去那種緊迫性，必要的是改善物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)和功能，大大增加靈活性，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)生活中物流需要的變化。針對交易主體企業(yè)對物流管理的這種需求，發(fā)展公路、鐵路、航海和航空的聯(lián)運、高速貨物運輸、集裝化運輸、建立集約化的倉儲等物資流通中心、實行物資的及時和綜合配送等，成為交通運輸中介行業(yè)的主要業(yè)務(wù)方向。在這些物流業(yè)務(wù)不斷分化和組合的過程中，交通運輸行業(yè)內(nèi)部形成了自己的專業(yè)化分工。在行業(yè)低層的是公路、鐵路航海和航空這些線路運輸公司，對他們來說，主要是實現(xiàn)運輸線路的通暢并能及時進(jìn)行運輸工具的調(diào)度；在行業(yè)上層的是那些直接承接交易主體運輸業(yè)務(wù)的快遞公司和儲運公司。他們?yōu)榭蛻粼O(shè)計出一個完整的運輸方案，綜合運用多種運輸線路，及時完成物品在交易主體之間的轉(zhuǎn)移。這樣就形成了一個立體的運輸網(wǎng)絡(luò)，使得每個交易主體企業(yè)都能通過這個網(wǎng)絡(luò)以低成本構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)自己的物流管理計劃。在西方發(fā)達(dá)國家，物流管理觀念是隨著企業(yè)管理電子化和網(wǎng)絡(luò)化程度不斷深化而逐漸發(fā)展起來的，看一看在英語中幾個與物流概念有關(guān)的詞的出現(xiàn)順序，我們就能夠理解物流管理與企業(yè)業(yè)務(wù)自動化的密切聯(lián)系。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)自動化的領(lǐng)域從內(nèi)部逐漸延伸到外部，最后形成了電子商務(wù)環(huán)境，企業(yè)由外部市場變化決定內(nèi)部業(yè)務(wù)變化的電子化交易體制，整體物流觀念也形成了。最早提出物流管理觀念的詞匯是“physical supply”，直譯是“物料供應(yīng)”，也可以譯成“供應(yīng)物流”。這一時期，生產(chǎn)企業(yè)重視的是原材料、燃料的采購，進(jìn)貨和儲存等過程，或者對需要者的供貨。主要是因為企業(yè)首先實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的自動化，生產(chǎn)所需的原材料的管理要適應(yīng)這種自動化，重點是實現(xiàn)企業(yè)實物進(jìn)口與生產(chǎn)的流水化銜接。第二階段使用的詞是“physical distribution”，意思是物質(zhì)分配或銷售，也可以譯成“分配物流”或“物的流通”。這一時期，生產(chǎn)企業(yè)重視的是在產(chǎn)成品包裝、儲存、銷售、供貨等方面的過程。這時，企業(yè)感受到了及時跟上市場變化、相應(yīng)調(diào)整生產(chǎn)的重要性，重點是實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)與實物出口的流水化銜接。第三階段使用的詞是“physical movement”，直譯是“物質(zhì)的流動”。在國外文獻(xiàn)中，physical movement相當(dāng)于物料供應(yīng)（physical supply）、物質(zhì)分配（physicaldistribution）與工廠內(nèi)部生產(chǎn)物流的總和。如果把一個企業(yè)的physical distribution看作是下一個企業(yè)的physical supply，我們就能看出這只是企業(yè)整體供應(yīng)鏈的入口和出口，這時，企業(yè)從整體上體會到了同時實現(xiàn)實物進(jìn)口、生產(chǎn)和實物出口流水化銜接的重要性。第四階段使用的詞是“materials flow”，可以直接譯成“物流”，它包括了從原料采購、進(jìn)貨，到生產(chǎn)、產(chǎn)成品供貨的全過程流水化。在第三個階段，企業(yè)已經(jīng)分別在一定程度上實現(xiàn)了實物進(jìn)口、生產(chǎn)和實物出口的自動化，并努力使之銜接，但重點在企業(yè)自身的各環(huán)節(jié)配合。在第四階段，企業(yè)看到了自己在產(chǎn)品供應(yīng)鏈（supply chain）上整體的地位，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的交易是同一個供應(yīng)鏈上的伙伴間的交易，每個企業(yè)只是整個供應(yīng)鏈上的一個環(huán)節(jié)。實物的高效流動，還要有這些交易伙伴間的配合才能實現(xiàn)，維系供應(yīng)鏈成為企業(yè)業(yè)務(wù)自動化的重點，這個任務(wù)主要是通過高效處理對外的信息流來實現(xiàn)。第五階段使用的詞是“l(fā)ogistics”，它原來指軍事上的后勤工作或后勤學(xué)，是與戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和情報并列的軍事科學(xué)的四大要素之一，內(nèi)容包括軍事裝備的生產(chǎn)、供應(yīng)、儲存、維護(hù)和軍事人員的運送與醫(yī)護(hù)等。由于現(xiàn)代戰(zhàn)爭同時也是大量物資的消耗戰(zhàn)，迅速、準(zhǔn)確的后勤支援已成為戰(zhàn)爭能否取勝的最關(guān)鍵因素之一。在第二次世界大戰(zhàn)中，軍事后勤開始受到特別的重視。戰(zhàn)后，logistics這個詞首先被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)后勤”，指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進(jìn)行綜合管理，目標(biāo)是把原材料和制成品以最低的成本，按照要求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，適時地送到用戶指定的地點。到了物流管理發(fā)展的最新階段，交易主體企業(yè)強(qiáng)調(diào)通過業(yè)務(wù)外包的形式，把實物進(jìn)口、存儲的出口等業(yè)務(wù)交給專業(yè)化的中介儲運公司來完成。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1