【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁8號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁9號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁10號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁11號(hào)墩處支座反力計(jì)算計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計(jì)算單列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計(jì)算單列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對(duì)稱布置K1 K2 K3 K4 K5 第二節(jié) 蓋梁設(shè)計(jì)一、 沖擊系數(shù)的計(jì)算沖擊系數(shù)時(shí)的計(jì)算：當(dāng)時(shí)， 當(dāng)時(shí)， 式() 當(dāng)時(shí)， 式中：——結(jié)構(gòu)基頻（）。對(duì)于連續(xù)梁有： 式() 式()式中：——結(jié)構(gòu)的計(jì)算跨徑（m）； ——結(jié)構(gòu)材料的彈性模量（N/m）；——結(jié)構(gòu)跨中截面的慣性矩（m）；經(jīng)Midas計(jì)算箱型梁跨中截面的慣性矩；——結(jié)構(gòu)跨中處的單位長(zhǎng)度質(zhì)量（kg/m），； ——結(jié)構(gòu)跨中處延迷米結(jié)構(gòu)重力（N/m）； ——重力加速度，g=。代入各參數(shù)算得 。二、 7號(hào)墩蓋梁的計(jì)算 7號(hào)墩是引橋上的過(guò)渡墩，其左側(cè)是一聯(lián)兩跨4片箱梁，右側(cè)是一聯(lián)四跨5片箱梁 作用在7號(hào)墩蓋梁上的荷載考慮沖擊系數(shù)后分別為 7號(hào)墩上部反力加載情況(單位：cm) 兩跨4片箱梁荷載R1’(kN)R2’(kN)R3’(kN)R4’(kN)上部恒載汽車非對(duì)稱荷載汽車對(duì)稱荷載 四跨5片箱梁荷載R1(kN)R2(kN)R3(kN)R4(kN)R5(kN)上部恒載汽車非對(duì)稱荷載汽車對(duì)稱荷載 7號(hào)墩控制截面(單位：cm)經(jīng)Midas計(jì)算， 各截面彎矩組合 單位：112233左33右445566蓋梁自重上部恒載汽車非對(duì)稱汽車對(duì)稱汽車非對(duì)稱組合汽車對(duì)稱組合經(jīng)Midas計(jì)算，各截面剪力組合如下： 各截面剪力組合 單位：112233截面左右左右左右蓋梁自重上部恒載000828828非對(duì)稱荷載000對(duì)稱荷載000非對(duì)稱組合2730對(duì)稱組合1707續(xù)上表445566截面左右左右左右蓋梁自重00上部恒載00非對(duì)稱荷載00對(duì)稱荷載00非對(duì)稱組合162855500對(duì)稱組合00 7號(hào)墩蓋梁非對(duì)稱組合彎矩圖(單位：kNm) 7號(hào)墩蓋梁對(duì)稱組合彎矩圖(單位：kNm) 7號(hào)墩蓋梁非對(duì)稱組合剪力圖(單位：kN) 7號(hào)墩蓋梁對(duì)稱組合剪力圖(單位：kN)三、 10號(hào)墩蓋梁的計(jì)算10號(hào)墩是四跨連續(xù)梁的一個(gè)墩，作用在上面的荷載如下 10號(hào)墩上部反力加載情況(單位：cm) 10墩荷載反力R1R2R3R4R5上部恒載汽車非對(duì)稱荷載汽車對(duì)稱荷載 10號(hào)墩控制截面(單位：cm) 10墩蓋梁各截面彎矩組合截面蓋梁自重上部恒載汽車非對(duì)稱荷載汽車對(duì)稱荷載非對(duì)稱組合對(duì)稱組合110002200033左48右3114455155左17182052右15842052 10墩蓋梁各截面剪力組合截面蓋梁自重上部恒載汽車非對(duì)稱荷載汽車對(duì)稱荷載非對(duì)稱組合對(duì)稱組合11左000右00022左000右33左右44左右55左右 10號(hào)墩蓋梁非對(duì)稱組合彎矩 (單位：kNm) 10號(hào)墩蓋梁對(duì)稱組合彎矩 (單位：kNm) 10號(hào)墩蓋梁非對(duì)稱組合剪力 (單位：kN) 10號(hào)墩蓋梁對(duì)稱組合剪力 (單位：kN)四、 蓋梁配筋(一) 正截面抗彎承載力計(jì)算蓋梁應(yīng)按矩形截面配筋，正截面抗彎承載力計(jì)算應(yīng)符合 式() ——計(jì)算截面上的彎矩組合設(shè)計(jì)值；——結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)；——混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；——縱向受拉鋼筋的截面面積；——按等效矩形應(yīng)力圖的計(jì)算受壓區(qū)高度——截面寬度；——截面有效高度。； 由公式()可得； 蓋梁使用C40混凝土，HRB335鋼筋； 按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D622004)：鋼筋混凝土蓋梁的正截面抗彎承載力應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算： 式() ——縱向受拉鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值； 受拉鋼筋面積 式() 蓋梁計(jì)算跨徑 7號(hào)、10號(hào)墩蓋梁配筋as(mm)l(mm)h(mm)h0(mm)b(mm)fsd(MPa)fcd(MPa)γ0Md(kNm)x(mm)ξbh0(mm)As(mm2)7號(hào)墩蓋梁最大負(fù)彎矩處607800140013401600280最大正彎矩處607800140013401600280369010號(hào)墩蓋梁最大負(fù)彎矩處4557001300125516002802052最大正彎矩處455700130012551600280 7號(hào)墩正負(fù)最大彎矩處均采用18φ28鋼筋，提供鋼筋面積,按兩排布置，靠近保護(hù)層的一排布置12根φ28，第二排布置6根φ28。布置鋼筋所需最小寬度，實(shí)際 合格滿足要求。 按同樣的方法對(duì)10號(hào)蓋梁配筋檢算：上下截面均配置8φ32鋼筋提供面積為：，經(jīng)檢算合格。(二) 斜截面承載力計(jì)算1 .抗剪強(qiáng)度復(fù)核對(duì)于矩形截面受彎構(gòu)件的剪力組合設(shè)計(jì)值應(yīng)控制在抗剪強(qiáng)度上、下限之間，即 式()當(dāng)不滿足上述公式中上限要求時(shí)，表明構(gòu)件將發(fā)生斜壓破壞，即應(yīng)修改截面尺寸；當(dāng)不滿足下限要求時(shí)，表示構(gòu)件的混凝土即可承擔(dān)此剪力組合設(shè)計(jì)值，則不需進(jìn)行斜截面抗剪承載力的計(jì)算，僅需按構(gòu)造要求配置箍筋。 7號(hào)、10號(hào)墩蓋梁抗剪強(qiáng)度復(fù)核7號(hào)橋墩蓋梁401600134010號(hào)橋墩蓋梁4016001255由上表可知7號(hào)橋墩蓋梁剪力組合值滿足公式，10號(hào)橋墩的蓋梁剪力組合值，所以10號(hào)墩蓋梁僅需按構(gòu)造要求配置箍筋2 .7號(hào)橋墩蓋梁箍筋計(jì)算距支點(diǎn)處剪力箍筋承受的剪力彎起鋼筋承受的剪力由規(guī)范（JTG622004） 式() 驗(yàn)算截面處的剪力組合設(shè)計(jì)值；連續(xù)梁異號(hào)彎矩影響系數(shù)。其中 代入上式計(jì)算得：箍筋采用6肢10 提供=471 取支點(diǎn)至一梁高取(三) 彎起鋼筋計(jì)算由彎起鋼筋承擔(dān)的剪力設(shè)計(jì)值第一排彎起鋼筋所需彎起鋼筋全部加焊斜筋提供，加焊12φ32鋼筋，提供面積：第二排彎起鋼筋取用第一排彎起鋼筋起彎點(diǎn)處應(yīng)由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力設(shè)計(jì)值此時(shí)第一排彎起鋼筋起彎點(diǎn)距支點(diǎn)水平投影長(zhǎng)為則彎起6φ28，加焊6φ32斜筋，共提供面積：第三排彎起鋼筋 由圖可知無(wú)需彎起 7號(hào)墩蓋梁彎起鋼筋承受的剪力第三節(jié) 墩柱設(shè)計(jì)一、 地震力計(jì)算(一) 7號(hào)樁地震力計(jì)算1 .地面轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧柔度的計(jì)算(1) 計(jì)算樁基礎(chǔ)的性質(zhì)根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D632007) 公式(—)計(jì)算: 因。（為樁排兩端外緣線間距），樁采用C25混凝土，