【文章內(nèi)容簡介】 K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計算單列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁8號墩處支座反力計算計算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計算單列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計算單列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁9號墩處支座反力計算計算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計算單列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計算單列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁10號墩處支座反力計算計算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計算單列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計算單列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 四跨5片梁11號墩處支座反力計算計算方法荷載布置橫向分布系數(shù)R(kN)Ri(kN)按杠桿法計算單列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 按偏心受壓法計算單列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 兩列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 三列汽車非對稱布置K1 K2 K3 K4 K5 第二節(jié) 蓋梁設(shè)計一、 沖擊系數(shù)的計算沖擊系數(shù)時的計算：當(dāng)時， 當(dāng)時， 式() 當(dāng)時， 式中：——結(jié)構(gòu)基頻（）。對于連續(xù)梁有： 式() 式()式中：——結(jié)構(gòu)的計算跨徑（m）； ——結(jié)構(gòu)材料的彈性模量（N/m）；——結(jié)構(gòu)跨中截面的慣性矩（m）；經(jīng)Midas計算箱型梁跨中截面的慣性矩；——結(jié)構(gòu)跨中處的單位長度質(zhì)量（kg/m），； ——結(jié)構(gòu)跨中處延迷米結(jié)構(gòu)重力（N/m）； ——重力加速度，g=。代入各參數(shù)算得 。二、 7號墩蓋梁的計算 7號墩是引橋上的過渡墩，其左側(cè)是一聯(lián)兩跨4片箱梁，右側(cè)是一聯(lián)四跨5片箱梁 作用在7號墩蓋梁上的荷載考慮沖擊系數(shù)后分別為 7號墩上部反力加載情況(單位：cm) 兩跨4片箱梁荷載R1’(kN)R2’(kN)R3’(kN)R4’(kN)上部恒載汽車非對稱荷載汽車對稱荷載 四跨5片箱梁荷載R1(kN)R2(kN)R3(kN)R4(kN)R5(kN)上部恒載汽車非對稱荷載汽車對稱荷載 7號墩控制截面(單位：cm)經(jīng)Midas計算， 各截面彎矩組合 單位：112233左33右445566蓋梁自重上部恒載汽車非對稱汽車對稱汽車非對稱組合汽車對稱組合經(jīng)Midas計算，各截面剪力組合如下： 各截面剪力組合 單位：112233截面左右左右左右蓋梁自重上部恒載000828828非對稱荷載000對稱荷載000非對稱組合2730對稱組合1707續(xù)上表445566截面左右左右左右蓋梁自重00上部恒載00非對稱荷載00對稱荷載00非對稱組合162855500對稱組合00 7號墩蓋梁非對稱組合彎矩圖(單位：kNm) 7號墩蓋梁對稱組合彎矩圖(單位：kNm) 7號墩蓋梁非對稱組合剪力圖(單位：kN) 7號墩蓋梁對稱組合剪力圖(單位：kN)三、 10號墩蓋梁的計算10號墩是四跨連續(xù)梁的一個墩，作用在上面的荷載如下 10號墩上部反力加載情況(單位：cm) 10墩荷載反力R1R2R3R4R5上部恒載汽車非對稱荷載汽車對稱荷載 10號墩控制截面(單位：cm) 10墩蓋梁各截面彎矩組合截面蓋梁自重上部恒載汽車非對稱荷載汽車對稱荷載非對稱組合對稱組合110002200033左48右3114455155左17182052右15842052 10墩蓋梁各截面剪力組合截面蓋梁自重上部恒載汽車非對稱荷載汽車對稱荷載非對稱組合對稱組合11左000右00022左000右33左右44左右55左右 10號墩蓋梁非對稱組合彎矩 (單位：kNm) 10號墩蓋梁對稱組合彎矩 (單位：kNm) 10號墩蓋梁非對稱組合剪力 (單位：kN) 10號墩蓋梁對稱組合剪力 (單位：kN)四、 蓋梁配筋(一) 正截面抗彎承載力計算蓋梁應(yīng)按矩形截面配筋，正截面抗彎承載力計算應(yīng)符合 式() ——計算截面上的彎矩組合設(shè)計值；——結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)；——混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值；——縱向受拉鋼筋的截面面積；——按等效矩形應(yīng)力圖的計算受壓區(qū)高度——截面寬度；——截面有效高度。； 由公式()可得； 蓋梁使用C40混凝土，HRB335鋼筋； 按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D622004)：鋼筋混凝土蓋梁的正截面抗彎承載力應(yīng)按下列規(guī)定計算： 式() ——縱向受拉鋼筋抗拉強度設(shè)計值； 受拉鋼筋面積 式() 蓋梁計算跨徑 7號、10號墩蓋梁配筋as(mm)l(mm)h(mm)h0(mm)b(mm)fsd(MPa)fcd(MPa)γ0Md(kNm)x(mm)ξbh0(mm)As(mm2)7號墩蓋梁最大負(fù)彎矩處607800140013401600280最大正彎矩處607800140013401600280369010號墩蓋梁最大負(fù)彎矩處4557001300125516002802052最大正彎矩處455700130012551600280 7號墩正負(fù)最大彎矩處均采用18φ28鋼筋，提供鋼筋面積,按兩排布置，靠近保護層的一排布置12根φ28，第二排布置6根φ28。布置鋼筋所需最小寬度，實際 合格滿足要求。 按同樣的方法對10號蓋梁配筋檢算：上下截面均配置8φ32鋼筋提供面積為：，經(jīng)檢算合格。(二) 斜截面承載力計算1 .抗剪強度復(fù)核對于矩形截面受彎構(gòu)件的剪力組合設(shè)計值應(yīng)控制在抗剪強度上、下限之間，即 式()當(dāng)不滿足上述公式中上限要求時，表明構(gòu)件將發(fā)生斜壓破壞，即應(yīng)修改截面尺寸；當(dāng)不滿足下限要求時，表示構(gòu)件的混凝土即可承擔(dān)此剪力組合設(shè)計值，則不需進行斜截面抗剪承載力的計算，僅需按構(gòu)造要求配置箍筋。 7號、10號墩蓋梁抗剪強度復(fù)核7號橋墩蓋梁401600134010號橋墩蓋梁4016001255由上表可知7號橋墩蓋梁剪力組合值滿足公式，10號橋墩的蓋梁剪力組合值，所以10號墩蓋梁僅需按構(gòu)造要求配置箍筋2 .7號橋墩蓋梁箍筋計算距支點處剪力箍筋承受的剪力彎起鋼筋承受的剪力由規(guī)范（JTG622004） 式() 驗算截面處的剪力組合設(shè)計值；連續(xù)梁異號彎矩影響系數(shù)。其中 代入上式計算得：箍筋采用6肢10 提供=471 取支點至一梁高取(三) 彎起鋼筋計算由彎起鋼筋承擔(dān)的剪力設(shè)計值第一排彎起鋼筋所需彎起鋼筋全部加焊斜筋提供，加焊12φ32鋼筋，提供面積：第二排彎起鋼筋取用第一排彎起鋼筋起彎點處應(yīng)由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力設(shè)計值此時第一排彎起鋼筋起彎點距支點水平投影長為則彎起6φ28，加焊6φ32斜筋，共提供面積：第三排彎起鋼筋 由圖可知無需彎起 7號墩蓋梁彎起鋼筋承受的剪力第三節(jié) 墩柱設(shè)計一、 地震力計算(一) 7號樁地震力計算1 .地面轉(zhuǎn)動彈簧柔度的計算(1) 計算樁基礎(chǔ)的性質(zhì)根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D632007) 公式(—)計算: 因。（為樁排兩端外緣線間距），樁采用C25混凝土，