【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 才向供應(yīng)商付款，否則不產(chǎn)生“應(yīng)付賬款”。 　　 這種模式一般不需要建造VMI HUB這個(gè)中樞環(huán)節(jié)。因?yàn)閷?duì)零售商來(lái)說(shuō)，兩個(gè)供應(yīng)商所供應(yīng)的產(chǎn)品是相互獨(dú)立的，在同一段時(shí)間內(nèi)它們不是同時(shí)需要的，不像生產(chǎn)商需要零部件或原材料對(duì)生成一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是必須同時(shí)獲得的。 在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，有時(shí)需要第三方物流服務(wù)提供商的參與，原因如下： 　 在供應(yīng)商——生產(chǎn)商模式中，不論對(duì)生產(chǎn)商還是供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要是體現(xiàn)在其生產(chǎn)制造上，而不是物流配送上。顯然，讓供應(yīng)商或者生產(chǎn)商去管理VMI HUB都是不經(jīng)濟(jì)的。 　 在供應(yīng)商——零售商模式下，由于零售商的零售品范圍比較廣，供應(yīng)商和零售商的地理位置相距較遠(yuǎn)，直接從供應(yīng)商處向零售商補(bǔ)貨的提前期較長(zhǎng)，不利于進(jìn)行準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)和應(yīng)付突發(fā)狀況。解決這一問(wèn)題的折衷方案就是供應(yīng)商在零售商附近租用或建造倉(cāng)庫(kù)，由這個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)直接向零售商供貨。 　 　基于上述原因，讓一家專業(yè)化程度較高的企業(yè)來(lái)管理這VMI HUB或倉(cāng)庫(kù)是最合適不過(guò)了，而這時(shí)最理想的對(duì)象就是“第三方物流企業(yè)”。況且供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是，在供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)正好適應(yīng)這種庫(kù)存運(yùn)作模式的要求，充分發(fā)揮其特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)加入時(shí)，VMI運(yùn)作模式相應(yīng)改變。 ——分銷商模式　　 這種模式由核心企業(yè)充當(dāng)VMI中的供應(yīng)商角色，它的運(yùn)作模式與前兩種大致相同，由核心企業(yè)收集各個(gè)分銷商的銷售信息并進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后按照預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)分銷商的庫(kù)存統(tǒng)一管理與配送。由于這種模式下的供應(yīng)商只有一個(gè)，所以不存在要在分銷商附近建立倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題。核心企業(yè)可以根據(jù)與各個(gè)分銷商之間的實(shí)際情況，統(tǒng)一安排對(duì)各個(gè)分銷商的配送問(wèn)題，并且，可以保證每批次都是以經(jīng)濟(jì)批量的方式發(fā)貨，每次配送的路線都可以調(diào)整為最佳配送路線。 3企業(yè)通過(guò)第三方物流參與供應(yīng)鏈庫(kù)存管理諸問(wèn)題分析 目前，許多跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)的知名企業(yè)都在通過(guò)3PL企業(yè)實(shí)施VMI，并享受著由此帶來(lái)的提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、降低庫(kù)存成本、提高快速響應(yīng)能力、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化帶來(lái)的企業(yè)價(jià)值提升。供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）是近年供應(yīng)鏈管理的研究熱點(diǎn)，但供應(yīng)商管理庫(kù)存也有一些局限性，怎樣利用第三方物流平臺(tái)改善供應(yīng)商庫(kù)存管理方法，從而降低供應(yīng)商的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)商參與VMI的熱情。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分,它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存進(jìn)行優(yōu)化,以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本。因此，研究VMI在供應(yīng)鏈中的實(shí)施現(xiàn)狀以及在供應(yīng)鏈中3PL企業(yè)如何實(shí)施VMI成為了當(dāng)前國(guó)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的重要性 庫(kù)存在企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程中起到了相當(dāng)重要的作用。庫(kù)存能夠改善對(duì)客戶的服務(wù)水平，它使得下游用戶能及時(shí)、按需地滿足生產(chǎn)和銷售的需要，當(dāng)庫(kù)存位置接近客戶時(shí)，就可以滿足客戶較高的服務(wù)要求；庫(kù)存還能夠間接地降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，主要體現(xiàn)在庫(kù)存可以使生產(chǎn)的批量更大、批次更少、運(yùn)作水平更高，庫(kù)存也有助于降低采購(gòu)和運(yùn)輸成本，從而產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。然而庫(kù)存是一把雙刃劍，庫(kù)存成本占到物流成本的很大一部分，包括缺損、呆滯、存貨資本占用導(dǎo)致的財(cái)務(wù)費(fèi)用上升等，在技術(shù)和產(chǎn)品更新?lián)Q代加速的環(huán)境下，過(guò)高的庫(kù)存還會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存物資的貶值，企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。因此庫(kù)存管理的研究具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存進(jìn)行優(yōu)化，以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本。　　在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈上各成員的庫(kù)存都是各自為政的，由于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)諸如供應(yīng)商、制造商、分銷商等，都是各自管理自己的庫(kù)存，都有自己的庫(kù)存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨(dú)占庫(kù)存信息，因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯，而各節(jié)點(diǎn)企業(yè)又分別從自身角度進(jìn)行預(yù)測(cè),并通過(guò)增加庫(kù)存來(lái)應(yīng)付需求的不確定性。這樣,上游供應(yīng)商往往比下游供應(yīng)商維持了更高的庫(kù)存水平，這樣“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”也就產(chǎn)生了。很顯然,這種現(xiàn)象將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)以下嚴(yán)重后果：產(chǎn)品的庫(kù)存水平提高、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過(guò)高，以及定制化程度低等，這必然降低供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，最終使每一個(gè)供應(yīng)鏈成員蒙受損失。 1958年，Magee首次提出供應(yīng)商管理庫(kù)VMI (Vendor Managed Inventory, VMI)概念，它是以用戶和供應(yīng)商雙方獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議的執(zhí)行情況和修改協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略。供應(yīng)商收集分銷中心、倉(cāng)庫(kù)和POS數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)需求和供應(yīng)相結(jié)合，下游企業(yè)只需要幫助供應(yīng)商制定計(jì)劃，從而下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，供應(yīng)商的庫(kù)存也大幅度減少。VMI是一種很好的供應(yīng)連庫(kù)存管理策略，它能夠突破傳統(tǒng)的條塊分割的管理模式，以系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫(kù)存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠獲得同步化的運(yùn)作。VMI改變了過(guò)去由下游用戶進(jìn)行采購(gòu)決策的供應(yīng)模式，而是由賣方直接決定對(duì)下游用戶的配貨，且賣方會(huì)給下游用戶一個(gè)不缺貨的承諾，其交換條件是下游用戶必須隨時(shí)為賣方提(續(xù)致信網(wǎng)上一頁(yè)內(nèi)容)供終端信息。VMI的好處是:使下游用戶省去了很多麻煩(頻繁監(jiān)督庫(kù)存、訂貨，尤其是對(duì)那些庫(kù)存品種有成千上萬(wàn)的零售商而言)及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和損失，使賣方知道其產(chǎn)品的終端銷售信息(跨過(guò)下游用戶)，利于準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)、計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了JIT，可以減少“牛鞭效應(yīng)”?！　MI具有巨大的優(yōu)勢(shì)：在此模式運(yùn)作中，最小化牛鞭效應(yīng)，降低缺貨情況的出現(xiàn)頻率，庫(kù)存運(yùn)行成本費(fèi)用下降，“雙贏”是VMI的理論目標(biāo)；供應(yīng)商擁有控制零售商補(bǔ)貨決策的自由，在采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃的制定上能夠更加準(zhǔn)確有效，而不只是不斷的補(bǔ)充貨源。該模式能夠提供更精確的需求信息，以獲得生產(chǎn)計(jì)劃的更好合作，更有效地安全管理庫(kù)存，改善服務(wù)水平，以及降低物流成本費(fèi)用；零售商將庫(kù)存控制及其他間接成本轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，通過(guò)VMI的實(shí)施，基于考慮庫(kù)存周轉(zhuǎn)的更有效的庫(kù)存管理，以及更多的確定性和零售商服務(wù)水平的提高得到實(shí)現(xiàn)?！　MI也表現(xiàn)出了一些局限性。首先表現(xiàn)在VMI中供應(yīng)商和零售商協(xié)作水平有限，供應(yīng)鏈畢竟是松散的合作組織，在利益上不可能高度統(tǒng)一；其次是VMI對(duì)于企業(yè)間的信任要求較高，下游需求方的銷售信息完全與供應(yīng)商分享；第三是VMI中的框架協(xié)議雖然是雙方協(xié)定，但供應(yīng)商處于主導(dǎo)地位，決策過(guò)程中缺乏足夠的協(xié)商，難免造成失誤；最后是VMI的實(shí)施加大了供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)。VMI主要是在短期內(nèi)通過(guò)優(yōu)化批量來(lái)降低成本，買方將從中獲得最大的好處——買方的成本總是低于實(shí)施VMI之前的，而賣方卻并不是總能分享到此成本節(jié)約的好處。因?yàn)橘u方承擔(dān)了用戶庫(kù)存轉(zhuǎn)移而帶來(lái)的物流成本，賣方的成本將在“正常條件”下增加，即使從長(zhǎng)期來(lái)看，賣方的利潤(rùn)能否增加仍然是不確定的。VMI實(shí)施過(guò)程中賣方短期成本的增加及長(zhǎng)期利潤(rùn)增長(zhǎng)的不確定性直接導(dǎo)致了賣方缺乏參與熱情。一般而言, VMI 適合供應(yīng)商實(shí)力雄厚并且比零售商或分銷商市場(chǎng)信息量大的供應(yīng)鏈模式。因此, 在供應(yīng)鏈中實(shí)施 VMI 時(shí)要對(duì)供應(yīng)鏈情況進(jìn)行分析, 靈活地和其他先進(jìn)的庫(kù)存控制方法配合使用, 以最大限度地降低供應(yīng)鏈上的庫(kù)存成本, 提高供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！∪绻鸙MI系統(tǒng)利用得好，效率得到提高，VMI將降低生產(chǎn)成本和庫(kù)存成本。但是VMI增加了賣方的負(fù)擔(dān)(例如在庫(kù)存管理和需求預(yù)測(cè)上)，對(duì)賣方的生產(chǎn)效率和市場(chǎng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性要求很高，一旦VMI系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，賣方將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。賣方未必一定能夠從VMI中得到好處，因此導(dǎo)致其缺乏參與的熱情，這已經(jīng)成為VMI無(wú)法在整個(gè)供應(yīng)鏈上被采用的重要原因。實(shí)施VMI后，庫(kù)存的決策權(quán)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，買方不再管理其庫(kù)存，由賣方來(lái)決定庫(kù)存水平、訂貨數(shù)量和交貨提前期等，其結(jié)果是賣方承擔(dān)交易費(fèi)用，以及庫(kù)存費(fèi)用。　　因此，為了解決這樣的問(wèn)題，使供應(yīng)鏈既能實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的總體優(yōu)化，又能降低供應(yīng)商的成本和風(fēng)險(xiǎn)，需要第三方物流企業(yè)積極參與到供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制中去。 4 企業(yè)通過(guò)參與第三方物流實(shí)施VMI的實(shí)證分析 日本近鐵國(guó)際物流公司在中國(guó)實(shí)施VMI 日本近鐵國(guó)際物流公司是日本排名第二的第三方物流公司( 3PL), 公司在深圳福田保稅區(qū)、上海高橋保稅區(qū)和北京保稅倉(cāng)庫(kù)的分公司與日本SHARP 簽訂協(xié)議, 為其客戶VC實(shí)施VMI管理。 在VMI 模式下公司的VMI 倉(cāng)庫(kù)設(shè)置 為滿足生產(chǎn)需求,VC必須在供應(yīng)商SHARP的生產(chǎn)工廠集中的地區(qū)設(shè)立采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù), VC公司目前元器件的采購(gòu)主要是向海外供應(yīng)商SHARP采購(gòu)的, 而大部分供應(yīng)商SHARP的生產(chǎn)工廠均集中在珠三角地區(qū),對(duì)這些工廠來(lái)說(shuō), 由于進(jìn)行的是加工貿(mào)易, 所以產(chǎn)品必須出口。這決定了采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù)還必須位于保稅區(qū)內(nèi), 同時(shí)具備公共保稅倉(cāng)庫(kù)的功能?？紤]到以上情況, VC將采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù)外包給深圳福田保稅區(qū)的第三方物流公司日本近鐵國(guó)際物流深圳有限公司。目前VC公司的生產(chǎn)工廠有3個(gè), 分別位于北京、上海和深圳, 需要在三地分別設(shè)立地區(qū)的配送中心。 因此, 由設(shè)在福田保稅區(qū)的采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù)來(lái)完成深圳工廠的生產(chǎn)需求。 由設(shè)在上海外高橋保稅區(qū)的配送中心來(lái)滿足上海工廠的需求。 由設(shè)在北京的保稅倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足北京工廠的生產(chǎn)需求。同時(shí)由深圳的采購(gòu)中心來(lái)完成向設(shè)在上海和北京的配送中心的庫(kù)存的調(diào)撥的操作。 物流運(yùn)作的具體實(shí)施方案 VMI協(xié)議框架中明確規(guī)定以三地VMI倉(cāng)庫(kù)的裝貨平臺(tái)為界, 也就是說(shuō)VC公司只負(fù)責(zé)從VMI倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)到生產(chǎn)工廠的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn), 由供應(yīng)商SHARP負(fù)責(zé)從生產(chǎn)工廠到采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù), 再到各地VMI倉(cāng)庫(kù)直至在平臺(tái)向VC公司交付貨物