【文章內容簡介】 已經(jīng)將理論的探討與實際的配送實踐相緊密結合；尤其是電子商務環(huán)境下的物流配送模式研究更是卓有成效，基本解決了電子商務的配送瓶頸問題，使得發(fā)達國家的物流配送業(yè)呈現(xiàn)出健康的發(fā)展勢頭[16]。尤其以美、日經(jīng)濟發(fā)達國家為代表的發(fā)達國家的配送發(fā)展，已基本形成了適合本國國情的現(xiàn)代物流配送業(yè)，并對物流配送模式的研究和應用也已比較成熟。20世紀90年代末和21世紀初期，對物流配送問題的研究集中在對供應鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術的研究以及管理信息系統(tǒng)等方面，而關于物流配送模式方面的研究較少。通過大量的文獻研究，得知對配送模式問題的研究成果主要集中在以下幾個方面：（1） 模式的分類提出并簡單介紹自營配送、第三方物流配送、共同配送和直接配送這幾種典型的配送模式涵義。萬曉、周寧(2003)在《我國商業(yè)連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)配送分析》中提出，對連鎖經(jīng)營企業(yè)而言，配送模式主要有供應商直接配送、自營配送、共同配送和第三方物流配送[17]。（2） 模式比較研究王青（2003）對國外發(fā)達國家和地區(qū)相對成熟的物流配送模式進行比較和研究，并總結出對我國現(xiàn)代物流配送體系構建過程中可以借鑒的經(jīng)驗[18]。（3） 模式選擇斯麥基教授倡導的物流模式應該達到7R原則：優(yōu)良的質量(right quality)、合適的數(shù)量(right quantity)、恰當?shù)臅r間(right time)、適當?shù)牡攸c(right place)、良好的印象(right impression)、合適的價格(right price)、和正確的商品(right modity)[19]。魏修建等（2001）認為，企業(yè)對于配送模式選擇，是自營配送還是第三方物流配送，主要取決于兩個因素：其一是配送系統(tǒng)對企業(yè)的重要程度；其二是企業(yè)配送系統(tǒng)的能力。根據(jù)這兩個因素的組合，企業(yè)可以利用矩陣圖決策法來選擇配送模式[20]。金桂生，葛鋒（2007）應用層次分析法建立了連鎖零售企業(yè)物流配送模式的層次結構模型，構造出了判斷矩陣，為企業(yè)選擇物流配送模式提供理論指導[21]。 配送模式的分類目前，學術上關于配送模式的論述有很多，按照不同的參照標準有不同的模式可供選擇。不同種類的產(chǎn)品有不同的配送模式，甚至同類產(chǎn)品在不同的市場環(huán)境下配送模式也不完全一樣，因此市場上有多種配送模式。 按照配送的途徑不同，可以將配送模式分為直接配送模式和間接配送模式。按照提供配送服務的主體不同，一般將其配送模式分為以下幾類：自營配送模式；共同配送模式；供應商配送模式；第三方物流配送模式；第四方物流配送模式。按照配送采用模式的不同分類：集貨型配送模式；散貨型配送模式；混合型配送模式。不同的配送模式有其特定的適用情形，在配送模式的選擇上應當根據(jù)企業(yè)自身條件選擇適合自己的模式。對于不同企業(yè)來講，其經(jīng)營模式和戰(zhàn)略各不相同，適用的配送模式也不盡相同： 對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，其所需原材料采購和產(chǎn)成品銷售所涉及的配送活動普遍批量少而數(shù)量大，因此配送的可變性不強，即使通過物流配送的科學設計整合也很難達到大幅度降低配送成本、提升配送效益的目的。由于供應商相對固定，相應的采購活動批量大批次少，故可以通過供應商配送來達到降低成本提高效益的目的。對于銷售型企業(yè)來說，其物流配送活動就復雜的多。由于涉及的商品種類繁多、數(shù)量不一、批次不定，不同的配送方案之間的效率和成本差異就會凸顯出來。一般來說銷售型企業(yè)的供應商數(shù)量相對較多，如果簡單的由供應商配送，一方面企業(yè)和配送方協(xié)調起來不便，另一方面供應商的物流配送水平參差不齊，這都使得企業(yè)的配送得不到保證，容易出現(xiàn)缺貨等現(xiàn)象。對于銷售型企業(yè)來說，配送效率的高低一方面決定著企業(yè)的成本高低，另一方面決定著企業(yè)的運營狀況，根據(jù)市場需求及時準確的將貨物送到企業(yè)，減少缺貨帶來的損失是每個銷售型企業(yè)所追求的，所以說科學合理的配送還可以提升企業(yè)的銷售業(yè)績。在發(fā)達國家，配送對零售業(yè)來說不僅僅是對企業(yè)主營業(yè)務的服務，同時還起到了提升企業(yè)效益的作用。 結合文獻可以看出，物流配送系統(tǒng)涉及因素眾多，在現(xiàn)實經(jīng)營過程中遇到的物流問題也是全面的，各行業(yè)企業(yè)如何組織和開展配送活動，因此在制定配送策略時不能生搬硬套，需要結合行業(yè)特點和企業(yè)實際情況，綜合考慮各種相關因素并進行詳細分析，充分考慮到物流配送的各個環(huán)節(jié)，使其具有良好的組織協(xié)調性。然而目前國內外幾乎沒有針對肉牛企業(yè)配送模式研究的文獻。為加快我國肉牛企業(yè)物流配送的發(fā)展，需要進一步結合具體的行業(yè)情況，在尋找合理配送模式的基礎上，制定出具體的物流配送發(fā)展措施。3 肥牛牛業(yè)現(xiàn)有物流配送模式及問題分析 肥牛牛業(yè)企業(yè)簡介肥牛牛業(yè)全稱為天津肥牛牛業(yè)集團有限公司，是以牛肉食品市場開發(fā)為主體，以綠色飼料加工、屠宰加工、牛肉產(chǎn)品研制開發(fā)和生物制劑、醫(yī)藥原料、草原生態(tài)建設為基礎的集育種、養(yǎng)殖、加工、銷售一體的大型綜合性現(xiàn)代企業(yè)集團。現(xiàn)擁有內蒙古、吉林寶信、黑龍江北大荒三個屠宰基地，是中國牛業(yè)目前牛源資源最為雄厚的肉牛企業(yè)。肥牛牛業(yè)于成立于2008年，總部位于天津濱海高新區(qū)，目前擁有員工4200多人，其中東北和華北地區(qū)員工人數(shù)占比較大，約為2500人。肥牛牛業(yè)經(jīng)營業(yè)務以牛肉銷售為主，其完整產(chǎn)業(yè)鏈體系主體環(huán)節(jié)為：飼料、種業(yè)、養(yǎng)殖、加工、物流、營銷和市場七大環(huán)節(jié)。肥牛牛業(yè)牛肉產(chǎn)品主要包括冷鮮、冷凍、熟食、禮盒幾大系列，100多個品種。肥牛DAWNRUN牌牛肉品種囊括西門塔爾、夏洛來、安格斯、和牛、魯西黃牛、秦川牛等優(yōu)良品種。為維護市場銷售和公司信譽，2009年，肥牛牛業(yè)與中國平安保險簽訂合作協(xié)議，其牛肉產(chǎn)品有著良好的品牌聲譽，已經(jīng)成為麥當勞、肯德基、永和大王、康師傅等國際國內知名廠家的指定供應商。目前在全國共有300多家專賣店，同時上海、哈爾濱等各大城市商超也紛紛建立自己的專柜，部分優(yōu)質產(chǎn)品也進入高檔餐廳、星級酒店。肥牛牛業(yè)集團業(yè)務已經(jīng)滲透到零售業(yè)、餐飲業(yè)、工業(yè)、禮品業(yè)等業(yè)態(tài)。集團自北向南形成了三個牛源加工基地、一個深加工基地互相支撐的戰(zhàn)略布局。公司還積極開展海外并購，在澳大利亞成立了分公司，以此來彌補國內牛源相對不足和高端肉的缺乏。肥牛正處于牛肉產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局階段，最終將形成以內蒙古、東北、山東、山西一線為主要基地的牛源供應區(qū)，包括至少6個屠宰加工點以及配套的育肥?；兀瑧?zhàn)略布局形成后，力爭在未來3到5年做到全國第一。隨著我國牛肉需求的不斷增加，市場競爭日益加劇。我國涌現(xiàn)出一批比較有競爭力的肉牛企業(yè)，如長春皓月、內蒙古科爾沁、大連雪龍、福成五豐等。肥牛牛業(yè)正在想盡一切辦法節(jié)約成本，創(chuàng)造更大的優(yōu)勢空間，而這其中的配送管理也是相當重要的一個環(huán)節(jié)。 肥牛牛業(yè)物流配送的目標肉牛產(chǎn)業(yè)物流配送明顯區(qū)別于其他行業(yè)。牛肉屬于日?？焖傧M品，其易腐性、時效性和對運輸設備要求的特殊性這三個特點都對牛肉配送產(chǎn)生很大的影響，產(chǎn)品容易腐敗變質，不便于運輸和儲存，跨區(qū)域長途運輸容易導致各種微生物的滋生及肉制品氧化、酸化，從而危害消費者身體健康，影響品牌形象。我國肉牛產(chǎn)業(yè)市場還未出現(xiàn)主導品牌，各大肉牛企業(yè)為搶占市場先機，紛紛擴大市場規(guī)模，豐富產(chǎn)品種類，提高客戶服務水平。然而，隨之而來的是成本的居高不下。處理好這兩者之間的矛盾是肥牛牛業(yè)要考慮和研究的重點。綜上所述，肥牛牛業(yè)物流配送要實現(xiàn)的目標就是及時、安全、準確、經(jīng)濟。 肥牛牛業(yè)現(xiàn)階段采用的物流配送模式肥牛牛業(yè)集團銷售公司總部設在天津，下設有五個銷售分公司，分別為東北、華北、華東、華南和香港分公司。根據(jù)分銷渠道不同。根據(jù)牛肉分銷過程中物流配送結點的不同，分為至配送中心配送和至門店配送兩類。牛肉配送中心的配送指牛肉從屠宰加工基地至各個銷售公司所在區(qū)域的配送中心的配送；牛肉門店的配送去向主要是連鎖超市、食堂、院校、賓館和專賣店，批發(fā)代理商。 肥牛牛業(yè)牛肉分銷物流一般配送流程 自營配送模式自營配送模式是在城市配送范圍內，肉牛企業(yè)借助于自身的物質條件(包括建設資金、現(xiàn)有物流設施、設備和人員等)，結合各門店的商品配送量、經(jīng)營規(guī)模，以及布局網(wǎng)點等多種條件與環(huán)境，選擇適當?shù)牡攸c出資建立或租賃一個或幾個配送中心，由各銷售分公司物流部對配送活動管理，完成對各門店的配送業(yè)務。通過采用自營配送模式肥牛牛業(yè)可以合理地規(guī)劃管理自身工作流程，提高物流作業(yè)效率，減少物流費用，配送部門屬于企業(yè)內部的一個組成部分，與企業(yè)經(jīng)營關系密切，與本企業(yè)的經(jīng)營目標一致，更好地滿足企業(yè)物流業(yè)務時間、空間的要求，尤其是牛肉物流配送業(yè)務較頻繁，企業(yè)自營配送能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。肥牛牛業(yè)在全國包括商超專柜、專賣店、加盟店及以牛肉為原料的各廠家共300多個供應點。根據(jù)專賣店、商超、終端客戶貨物需求量少，但是送貨頻率多，時間要求比較嚴格的實際情況，各城市銷售分公司物流部增設了小型冷藏運輸車輛。根據(jù)送貨線路、送貨區(qū)域的不同，對車輛運輸線路，送貨人員進行詳細劃分，使每臺車覆蓋固定的區(qū)域范圍，避免交叉送貨。市域范圍內，專賣店、商超、終端客戶貨物需求量少，送貨頻率高，對準時性要求比較嚴格。如果將這部分物流外包，將不能保證供貨的準確和及時，這樣就會影響到專賣店和商超貨品的供應保證能力。其次，結合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，天津肥牛牛業(yè)要自身發(fā)展物流，自營配送模式的探索也是其必須邁出的一步。 第三方物流配送模式第三方物流配送是肉牛企業(yè)將其需要完成的配送業(yè)務委托給第三方物流企業(yè)來運營的一種配送運作模式。目前我國第三方物流市場發(fā)展迅速，隨著市場競爭的日益激烈和流通費用的不斷上升，很多肉牛企業(yè)都采用第三方物流企業(yè)來進行商品的配送。對于我國肉牛企業(yè)在發(fā)展中的目前普遍資金短缺、單體規(guī)模較小、物流配送量相對不穩(wěn)定的狀況，第三方物流能使肉牛企業(yè)以較低的成本獲得配送服務。在至配送中心的物流配送過程中，肥牛牛業(yè)采用第三方物流配送模式可以利用其專業(yè)化、先進的、強大的物流支撐體系將減少企業(yè)的選址限制，通過與第三方物流的緊密配合，整個供應鏈的物流成本得以下降。結合公司銷售產(chǎn)品的特性，肥牛牛業(yè)在冷鏈運輸、倉儲相對發(fā)達的哈爾濱市租賃冷鏈庫房。對于發(fā)往華東、華南、華北等地的產(chǎn)品，發(fā)貨量較大的，直接由基地倉庫直接進行配送，同時加大哈爾濱冷庫倉儲量，使哈市庫存能夠滿足各地零擔貨物的發(fā)貨需求。對于吉林寶信基地，內蒙多倫基地的物流配送，結合當?shù)罔F路以及當?shù)鼗蛘吒浇笮统鞘袃扔薪?jīng)濟實力、操作規(guī)范，有合作意向的物流公司作為合作運輸商進行承運，肥牛牛業(yè)集團目前已與山東榮慶、中外運裕和、錦江低溫、康新物流和夏暉物流等國內知名專業(yè)冷鏈物流服務提供商合作運營。當有配送任務時，提前告知第三方物流商，由物流服務商組織車輛進行回程裝載。目前肥牛牛業(yè)的服務商，大體可分為公路、鐵路運輸及倉儲服務提供商。通過對第三方物流進行網(wǎng)絡招標，并對招標物流公司實行抵押金制度，確實保證產(chǎn)品安全運輸，并根據(jù)銷售區(qū)域以及物流公司優(yōu)勢線路進行運輸劃分，由多家物流公司進行承運，降低風險系數(shù)，增加承運能力，保證集團公司零星、散貨的運輸要求。牛肉生產(chǎn)體系是一個系統(tǒng)工程，需要持續(xù)不斷的資金投入。對于訂單密度低，自營配送成本過高的大區(qū)配送情況，第三方物流配送模式無疑是一個好的選擇。 肥牛牛業(yè)現(xiàn)階段物流配送模式存在的主要問題 自營配送模式存在的問題肥牛牛業(yè)以銷售為核心業(yè)務，自身物流配送體系落后，缺乏規(guī)范的管理流程，由于之前缺乏對員工物流專業(yè)的培訓，導致人才團隊經(jīng)驗缺乏，員工素質不高；配送專業(yè)化水平低，柔性化差，缺少對客戶的增值服務；另外，由于資金和物流設施的限制，肥牛牛業(yè)自營配送范圍非常有限；目前的自營配送主要針對分公司所在地的市域范圍內門店的配送，一些地區(qū)配送網(wǎng)點稀少，頻率高，數(shù)量少，不能構成配送的經(jīng)濟規(guī)模，使得自營配送成本居高不下；由于配送業(yè)務較為單一，配送計劃不周、安排不合理等原因，大量時間下，運輸設施、設備處于閑置狀態(tài)，資源得不到充分利用。 第三方物流配送模式存在的問題由于我國專業(yè)從事肉制品長途運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)起步較晚，肥牛牛業(yè)加工基地與消費地距離遠，配送范圍大，一家第三方物流不能為其提供全部的配送服務，而當物流企業(yè)達到一定的數(shù)量時，由于經(jīng)濟體制原因和企業(yè)目前信息技術的落后，導致與物流企業(yè)的溝通難度加大；由于相關標準和機制的缺乏，導致目前采用的第三方物流配送模式的客戶服務水平不高，如第三方物流企業(yè)的選擇標準的缺失，導致選擇難度加大、選擇成本增加；對第三方物流配送考核機制的不完善導致肥牛牛業(yè)對第三方物流企業(yè)的監(jiān)管不到位，加之城市道路交通擁堵，經(jīng)常導致配送不及時；另外由于缺乏嚴厲的懲罰措施，物流企業(yè)與肥牛牛業(yè)發(fā)展目標不一致，低價競爭導致牛肉在配送過程中的損耗率增高，物流企業(yè)員工素質低下，導致企業(yè)品牌形象受到影響。 肥牛牛業(yè)配送模式產(chǎn)生問題的原因分析 魚骨圖分析方法概述魚骨圖是一種因果分析的方法，也可以稱之為“因果圖”。是由日本管理大師石川馨發(fā)明一種發(fā)現(xiàn)問題根本原因的工具。人們往往習慣于消除現(xiàn)象而不習慣于找出并排除造成現(xiàn)象的原因。魚骨圖就是打破這一習慣的有力工具，只要是產(chǎn)生問題，就會有形成問題的因素，它會迫使人們先思考原因，充分考慮到引起結果方的各方面因素，根據(jù)它們關聯(lián)性分出層次，從而找出問題的本質，然后才考慮解決措施。配送是肥牛牛業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中一個極其重要的環(huán)節(jié)，物流配送模式?jīng)Q定配送成本及服務水平，對其存在的問題必須認真分析加以解決。由于自營配送模式和第三方物流配送模式的影響因素不盡相同，為了具體地對其存在的問題進行原因分析，本文利用魚骨圖，列舉、分析了肥牛牛業(yè)在采用自營配送模式、第三方物流配送模式出現(xiàn)問題的產(chǎn)生原因，對關鍵因素加以總結，以便為肥牛牛業(yè)物流配送模式存在的問題提供對策依據(jù)。 肥牛牛業(yè)配送模式產(chǎn)生問題的魚骨圖分析從投入、產(chǎn)出兩個方面分別將影響自營配送模式和第三方物流配送模式產(chǎn)生問題的原因標注在魚骨圖的主骨上、下方，畫出魚骨圖。 肥牛牛業(yè)物流配送模式存在問題的原因的魚骨圖分析（1） 自營配送模式產(chǎn)生問題的原因①肥牛牛業(yè)是集供應、生產(chǎn)、銷售一體化的企業(yè)，自營配送模式雖然能夠提高門店牛肉配送質量的同時對外進行市場拓展，但是自營配送模式對系統(tǒng)化程度要求較高，需要在自營物流設施和信息系統(tǒng)建設方面投入大量資金，公司先后添置了大型冷凍冷藏庫、冷凍冷藏運輸車輛等設備，在哈爾濱、天津、上海等地租賃冷鏈庫房。自營物流配送從建設投入到運營目前約占全部物流成本