【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。2007年7月6日，投資3億元的粵豐汽配交易市場(chǎng)在佛山正式營(yíng)業(yè)，粵康達(dá)二手車交易中心也正式開(kāi)業(yè)。　　記者認(rèn)為，大瀝板塊應(yīng)側(cè)重汽配銷售與二手車交易，揚(yáng)長(zhǎng)避短，與其他板塊錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)?！　」馂懓鍓K　　2007年3月，一汽馬自達(dá)、一汽大眾、東風(fēng)本田、海馬汽車四大品牌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合自發(fā)組建“桂瀾名車城”，這被視為一個(gè)車壇新勢(shì)力崛起的前奏。4店結(jié)盟的基礎(chǔ)首先源自地理上的相近，4店之間的距離只有大約1公里。此外，4個(gè)品牌的客戶群既有重疊又有互補(bǔ)。他們的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手還將延伸到促銷方面，例如推出大型試駕會(huì)活動(dòng)。4店在開(kāi)展市場(chǎng)、銷售以及售后服務(wù)方面合作的同時(shí)，意圖吸引其他新品牌加盟桂瀾名車城。2007年7月，這一自發(fā)形成的汽車板塊再添“二丁”，歐寶汽車榮駿華馳店及南汽名爵榮駿店相繼開(kāi)業(yè)。佛山一環(huán)開(kāi)通后，使得該區(qū)域路網(wǎng)四通八達(dá)，極大地提升了這一板塊的交通環(huán)境和升值潛力。同時(shí)，這里也是距離廣佛地鐵最近的汽車板塊?！　№樀慢埥鍓K　　是順德距離禪桂中心區(qū)域最近的汽車板塊，30分鐘車程可達(dá)。覆蓋順德龍江、樂(lè)從、勒流、杏壇、均安以及南海西樵、九江和高明8個(gè)區(qū)域。7月23日，一汽豐田龍江豐田店的開(kāi)業(yè)使龍江的4S店數(shù)量增加到兩家。憑借順德雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及靠近佛山中心區(qū)域的便利條件，這一板塊可能成為新的車市熱點(diǎn)板塊。據(jù)了解，新開(kāi)業(yè)的龍江豐田去年創(chuàng)造了12月銷售250多輛的業(yè)績(jī)。　　三水板塊　　三水本地的市場(chǎng)潛力亟待開(kāi)發(fā)，而包括云浮、肇慶、清遠(yuǎn)、南海獅山等都可以納入輻射范圍。越來(lái)越多的經(jīng)銷商將二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)到了三水。2005年，三水有了該區(qū)域第一家汽車銷售4S店廣本三水駿捷店，2007年9月，一汽豐田三水店也順利開(kāi)張。除4S店外，北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、江鈴汽車、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)等多個(gè)品牌今年也紛紛加大在三水的布局力度?！　∧锨f汽車板塊　　借著廣汽豐田金利豐店的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐，加上此前在此扎根的東風(fēng)日產(chǎn)吉泰店，由利泰集團(tuán)鼎力打造的“南莊汽車板塊”正在逐漸成型。作為汽車的新興板塊，南莊汽車板塊隨著廣汽豐田金利豐店的加入初具規(guī)模。目前落戶于此的東風(fēng)日產(chǎn)吉泰專營(yíng)店、廣汽豐田金利豐專營(yíng)店均隸屬利泰集團(tuán)，新一輪發(fā)展中，利泰集團(tuán)將以此為據(jù)點(diǎn)，為顧客提供全方位、保姆式的貼心服務(wù)。此外，利泰將會(huì)陸續(xù)在南莊引入更多知名品牌進(jìn)駐，豐富“南莊汽車板塊”的內(nèi)容，滿足消費(fèi)者多元化的購(gòu)車需求汽車4S店進(jìn)入精耕細(xì)作時(shí)代　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2005年，杭州的一家奔馳汽車4S店成立僅一年多的時(shí)間。雖然相對(duì)來(lái)講具有一定的品牌優(yōu)勢(shì)，但是整體運(yùn)營(yíng)明顯經(jīng)驗(yàn)不足；客戶資源也從零開(kāi)始積累，而且銷售人員的專業(yè)度也十分有限；還受到來(lái)自同城的同品牌其它4S店的競(jìng)爭(zhēng)壓制……， 4S店生存狀況舉步維艱。一路走來(lái)，深刻感到汽車4S店的營(yíng)銷變革，在此將之記錄成文以饗讀者。滄海桑田，中國(guó)汽車4S店走過(guò)的路汽車4S店，是指集整車銷售(Sale)、零配件(Spare　part)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售模式，是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物。其現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系，曾一度在發(fā)達(dá)國(guó)家受到汽車生產(chǎn)廠商和顧客的青睞，風(fēng)靡一時(shí)，并很快被引入到中國(guó)。1998年，廣本、上海通用別克、奧迪等率先在中國(guó)建立4S品牌專賣店。由于4S品牌專賣店形象新穎，可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，加上現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理、高度職業(yè)化的現(xiàn)場(chǎng)氣氛、良好的服務(wù)設(shè)施及充足的零配件供應(yīng)、迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系，讓用戶對(duì)品牌產(chǎn)生了信賴感和忠誠(chéng)度，并促進(jìn)了汽車銷售量的提升，和制造商的品牌價(jià)值，這一形式在國(guó)內(nèi)大受青睞。 4S店剛興起時(shí)，曾創(chuàng)下了3個(gè)月收回成本的神話，引得眾多資金潮水般涌入汽車品牌專賣。隨后，大大小小的制造商紛紛建立起自己的品牌專賣店，基礎(chǔ)投資通常在100萬(wàn)―500萬(wàn)美元之間。短短幾年時(shí)間內(nèi)，品牌專賣店已遍布全國(guó)各城市，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)有形市場(chǎng)。但一擁而上沖動(dòng)投入的結(jié)果是使4S店的生存環(huán)境越來(lái)越糟。問(wèn)題逐漸暴露，策略調(diào)整迫在眉睫。當(dāng)車市繁榮時(shí)，一切問(wèn)題都可以被掩蓋；一旦車市不景氣，問(wèn)題就迅速地暴露出來(lái)。汽車4S店的問(wèn)題從2004年初就已顯露端倪，到2005年更是加劇了汽車經(jīng)銷商的悲哀。2005年，成為4S店日子最難過(guò)的一年。從產(chǎn)銷形勢(shì)來(lái)看，2005年的汽車總產(chǎn)量達(dá)到了560萬(wàn)輛，其中轎車產(chǎn)銷量超過(guò)260萬(wàn)輛，盡管與前年相比數(shù)量上有了一定的增長(zhǎng)，但是增產(chǎn)不增收，大部分汽車生產(chǎn)廠家的利潤(rùn)急劇下滑，平均下降了三成多。廠家如此，在汽車鏈條中處于弱勢(shì)地位的經(jīng)銷商更是難逃厄運(yùn)。同類車型價(jià)格戰(zhàn)打拼激烈，銷售狀況不樂(lè)觀，相同品牌的同城競(jìng)爭(zhēng)壓力更大了。隨著一輪接一輪的汽車價(jià)格戰(zhàn)，汽車銷售的利潤(rùn)已經(jīng)越來(lái)越薄。競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，據(jù)杭州最大的汽車市場(chǎng)——杭州汽車城提供的信息，杭州汽車城2004年專業(yè)進(jìn)口車商約36家左右，2005年銳減到26家。而同類車型的4S店，更是存在著車型、價(jià)格甚至服務(wù)上的雷同。各汽車品牌同質(zhì)化已經(jīng)非常嚴(yán)重。如何擴(kuò)大市場(chǎng)份額，如何提高利潤(rùn)、吸引消費(fèi)者？成為商家不得不面對(duì)的問(wèn)題。同時(shí)，汽車4S店如果不及時(shí)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，固守“坐商”模式，因循守舊，不在發(fā)展中求變，那些實(shí)力弱小的4S店必將面臨入不敷出的局面，最終落得被其他4S店或者汽車制造廠商低價(jià)收購(gòu)的下場(chǎng)。4S店提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，迫在眉睫。調(diào)查分析