【文章內容簡介】 坡面、坡頂附近進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。 挖路槽路槽開挖采用挖掘機、自卸汽車組合的方法。槽底以上20cm土方采用人工挖除，將土方翻運至溝槽邊，裝上自卸車外運。挖掘機擺放位置結合支護形式和溝槽寬度，擺放在溝槽中間或溝槽側邊挖土。挖掘機選擇長臂或前臂可滑動的機型，以利于在支護、支撐限制條件下溝槽挖土，提高效率。開挖至地下水位時，設置臨時排水溝和集水井，將溝槽內水抽排出溝槽外。開挖至槽底時，設置3030cm排水溝，在井位基礎旁側設集水井，使用污水泵將水排出。保持在清除槽底土方、安裝管道過程中槽底不受水浸泡。 土方調配根據(jù)業(yè)主提供的有關資料，經現(xiàn)場實地考察，本著就近調用，少占耕地的原則，合理進行土石方調配。（1） 路基土石方的調配在路基的施工過程中，就某一斷面的土石方而言，會發(fā)生三種情況。一是挖去多余的土，形成路基，或者本樁有填有挖，利用了本樁的土后，還有多余，需要調走(挖余)；二是借其他地方的土，形成路基，或者本樁有填有挖，利用了本樁的土后，還不夠，需要借土(填缺)；三是本樁有填有挖，利用本樁的土填挖平衡(本樁利用)。針對這些情況，“挖余”有兩種處理方法：調至其他斷面利用或棄土廢方?！疤钊薄币灿袃煞N解決辦法：從其他斷面調土或從路外借土。土方調配就是要解決這些問題。1．調配原則(1)先橫向后縱向，填方首先考慮本樁利用，以減少借方和調運方數(shù)量。(2)綜合考慮不同的施工方法、運輸條件、地形情況等因素、采用合理的經濟用距。(3)保護生態(tài)環(huán)境，避免或防止由于取土或棄土導致水土流失、河道堵塞、塌方等生態(tài)環(huán)境的惡化，要把保護生態(tài)環(huán)境放在重要的位置。這樣工程造價可能有所提高，但遠低于由于生態(tài)破壞后為恢復生態(tài)環(huán)境所付出的代價。(4)土和石應分別調配。不同性質的土石應分別調配，以便分層填筑，分別計價。(5)考慮到施工的因素，土石方一般不跨深溝或上坡調運；借土、廢方要考慮借土還田，整地造田，排灌養(yǎng)殖，使公路建設和其他相關方面形成良性循環(huán)。2．調配的方法與步驟如下：(1)填表計算；在完成了路基土石方數(shù)量計算并復核無誤后，計算并填寫路基土石方計算表中的“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄，其閉合式為：填方＝本樁利用+填缺挖方＝本樁利用+挖余(2)分析判斷：根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，分析調土的方向和大致的數(shù)量，然后按施工方法、運輸方式．選定經濟運距，并以此綜合其他因素確定最大調運距離，確定調配方向和數(shù)量。經縱向調運后如有填方不足，應考慮借方，本樁利用后又未調運的挖方按廢方計。(3)表格填寫：在分析的基礎上進行計算，并把結果填人相應欄中。在“遠運利用縱向調配示意”欄內，用箭線表示調配方向，并標注調運土石方數(shù)量及超運運距的級數(shù)(一級記為①，二級記為②，以此類推)，在“借方數(shù)量及運距”和“廢方數(shù)量及運距”欄內分別填入本樁路外借土的數(shù)量和本樁的廢方，分母填入相應的級數(shù)。最后計算總運量?？傔\量是本樁廢方、借方、調運數(shù)量與級數(shù)乘積的總和。 路面工程該工程底基層采用28cm厚石灰土，基層采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。路面結構為：透油層1道(不計厚度)+5cm厚粗粒式瀝青混凝土+透層油1道(不計厚度) +4cm厚中粒式瀝青混凝土+透層油1道(不計厚度) +3cm厚細粒式瀝青混凝土 石灰土底基層施工規(guī)范規(guī)定，當?shù)谆鶎訅簩嵑穸刃∮?80mm，且承包商壓實機具通過試驗確能達到規(guī)定的壓實度時，可按單層施工；而當其厚度大于180mm時則應分兩層或多層施工。 中心廠拌拌和重點在土場。經試驗批準用于石灰土底基層施工的土場，用平地機將土場整平，根據(jù)土場土質天然含水量、天然密實度確定土層翻拌深度，該深度應和路拌機的拌和能力相適應。翻拌深度確定后，即可根據(jù)石灰劑量、每袋石灰的質量計算出石灰的攤鋪范圍。具體操作時，應先將土場用石灰粉劃成若干個矩形塊，一方面可以控制總的用灰量，另外給攤鋪、拌和提供了作業(yè)范圍。對于每袋石灰粉則應在土層上作出卸置標記。當石灰粉人工拆袋均勻攤鋪完成后，用推土機松土器在確定的翻拌深度內，將土和灰一起翻松2遍，根據(jù)土質天然含水量的大小，確定燜灰晾曬的時間，但不應超過24h。燜灰過程中，由于石灰和土之間的相互作用，促使土的含水量降低，塑性指數(shù)減小，土顆粒容易粉碎。然后，用穩(wěn)定土路拌機在全深度范圍內按路拌法的要求進行拌和，通常拌和2遍。確認拌和均勻后，用推土機將石灰土推起成堆，用裝載機裝車，運往攤鋪現(xiàn)場。用推土機推堆和裝載機裝車時，應避免推起下面的素土。 攤鋪混合料應根據(jù)鋪筑層的厚度要求，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料按每半幅兩排均勻卸在下承層(路拌法)上，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。攤鋪后石灰土的整型、碾壓、養(yǎng)生均與路拌法相同。 基層的施工（1）施工放樣 在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對底基層進行質量驗收，各項技術指標符合設計要求后。 用全站儀恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每隔5m設一樁，同時將兩側邊樁放出，～。對兩側邊樁進行水準測量，按設計標高標出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標高（考慮壓實系數(shù)）。在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。（2）混合料拌制及運輸水泥穩(wěn)定碎石底基層采用集中廠拌制，拌合站應具有300t/h的生產能力。拌和前應測定各種規(guī)格的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運距的長度調整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?、合適。%，使混合料運到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值。灰劑量按照規(guī)范規(guī)定的檢測頻率和方法進行，灰劑量不足時要及時加灰，％控制并符合技術規(guī)范要求，及時取樣進行試件成型?；旌狭线\輸應采用12t自卸車，車況良好，數(shù)量應滿足運輸要求，裝料時應前后移動。拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。當攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋，減少水分損失。（3）混合料攤鋪水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質量進行復驗，符合分項工程質量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。施工時分層攤鋪，每層攤鋪壓實厚度以設計層厚為主。主線攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，攤鋪機前后相距5～10m，攤鋪速度1km/h。匝道攤鋪采用一臺攤鋪機作業(yè)，攤鋪速度1km/h。攤鋪過程中應根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機停機待料的情況。設一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整，嚴重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于15cm。 (4）碾壓在攤鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓。按靜碾－弱振－強震－靜碾的程序進行碾壓施工，～3km/h。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應該相同，兩側應多壓2～3遍。壓實厚度為15cm，壓路機碾壓不到的地方用人工夯實。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。壓實后的表面應做到平整，無輪跡或隆起，不得產生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對邊線進行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，拌合站應具有300t/h的生產能力。瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。(1) 施工準備工作①瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。②瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規(guī)范要求。③路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。④要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。⑤施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。⑥瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160o的瀝青膠結料。⑦集料準備，集料應加熱到不超過170o，集料在送進拌合設備時的含水量不應超過1％，烘干用的火焰應調節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，%。(2) 瀝青混凝土的拌合及其運輸①拌合采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設備里的集料溫度應符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，應不超過160176。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。拌合生產出瀝青混合料，應符合批準的工地配合比的要求，并應在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規(guī)范要求。②瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。(3) 瀝青混合料的攤鋪及碾壓①攤鋪混合料使用徐州產型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在177。%范圍。攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析?；旌狭系臄備佊脟a攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。在施工安排時，當氣溫低于10o時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。②碾壓一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應低于120o，不得產生推移、發(fā)裂。采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機（）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。復壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90o，復壓用型號為LY25的輪胎壓路機（）、10～12T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準。終壓要緊接在復壓后進行，瀝青混合料不得低于70o，采用輪胎壓路機碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120176。，碾壓終了溫度控制在不低于 700176。，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。 圓管涵(1)管涵的質量要求：施工時管節(jié)依據(jù)設計圖紙從水泥制管廠訂制，嚴格按圖紙進行制作，外觀、尺寸、砼保護層及強度要滿足設計要求。(2)管涵定位按圖紙確定每道涵的位置、朝向、標高、尺寸和坡度，然后放線定位。必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口墻的準確位置。(3)基底處理地基承載力必須滿足設計要求，經檢驗達不到設計要求的必須進行軟基處理，對需要換填的粗砂礫墊層按施工規(guī)范分層夯實。(4)排水：修筑臨時排水設施或進行人工排水。(5