高速公路品質(zhì)工程實施細則(編輯修改稿)
2024-07-24 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與各部門、各分部層層簽訂質(zhì)量目標責任書，健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量責任，建立崗位責任質(zhì)量記錄檔案，強化考核和責任追究，實現(xiàn)質(zhì)量責任可追溯，落實質(zhì)量責任終身制。制定質(zhì)量管理和辦法，推行“預(yù)防為主、持續(xù)改進、全員參與”的全面質(zhì)量管理，逐步消除質(zhì)量通病，達到工程質(zhì)量“零缺陷”，實現(xiàn)“實體質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能質(zhì)量”創(chuàng)優(yōu)的目標。建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標準化管理體系，全面實施“以設(shè)備促工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保品質(zhì)”的理念，達到工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，滿足“三集中”要求（混凝土集中拌合、鋼筋集中加工配送、小型構(gòu)件集中預(yù)制），“二準入”（隧道二襯臺車、箱梁模板檢驗準入），實現(xiàn)交通部提倡的“五化”（人本化、專業(yè)化、標準化、信息化和精細化）建設(shè)。（一）班組管理規(guī)范化結(jié)合靜莊項目工程特點，制定班組作業(yè)標準化管理手冊。全面推行作業(yè)班組網(wǎng)格化管理，構(gòu)建項目部分部班組的管理體系，并按作業(yè)班組專業(yè)性制定班組專項作業(yè)管理辦法。全面實行作業(yè)班組“首件工程認可制”與“清退制”，要求班組進行首件生產(chǎn)，從安全操作、工藝技能操作等方面評判，不合格則重新進行首件，3次不合格則清退班組。著力推行“工點工廠化”理念，實施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結(jié)”6步走常態(tài)化管理和“整理、清潔、素養(yǎng)、安全”管理，規(guī)范作業(yè)行為，培養(yǎng)良好習(xí)慣，真正做到“讓標準成為習(xí)慣，讓習(xí)慣符合標準”。全面推行班組日?？己嗽u比，每月一評比，評選最美班組、最美工人，并進行獎勵，喜報同時寄送至工人家中，增強一線工人榮譽感。大力改善一線班組勞動生活條件，所有勞務(wù)班組駐地全部參照經(jīng)理部駐地標準進行建設(shè)；建立崗前培訓(xùn)制度，加強一線班組作業(yè)人員勞動技能培訓(xùn)，強化班組能力建設(shè)，穩(wěn)定技術(shù)工人隊伍。（二）推廣使用新設(shè)備在箱梁預(yù)制場搭設(shè)保溫保濕養(yǎng)護棚，并安裝自動噴淋系統(tǒng)，真正做到 “全自動、無人值守、無死角”的預(yù)制梁養(yǎng)護。 在鋼筋加工中采用自動綁扎機和數(shù)控鋼筋切割、車絲一體機，做到快速方便、安全可靠、操作簡單、降低勞動強度。水泥混凝土橋面鋪裝時使用自動拉毛機。路堤邊坡壓實施工中使用液壓拍坡器。施工步驟便捷、工作更高效、質(zhì)量更可靠、環(huán)境更優(yōu)越、更加節(jié)能降耗。樁基、立柱鋼筋籠采用自動滾焊機，鋼筋加工采用數(shù)控彎箍機、彎曲中心。焊接使用二氧化碳氣體保護焊工藝。降低焊接成本、生產(chǎn)效率高、操作簡便、焊縫抗裂性能高、焊后變形較小、焊接飛濺小，安全可靠。樁基、立柱鋼筋籠連接采用鋼套筒，并應(yīng)用預(yù)拼接技術(shù)，對兩個鋼筋籠連接端的每個接頭進行編號，保證下籠施工順利進行，提高工作效率。預(yù)制箱梁內(nèi)模采用抽拔式，折迭收放，整體移出。降低勞動強度、提升作業(yè)效率。預(yù)制箱梁外模采用臺車液壓式剛模。制作鋼絞線梳編工作平臺，使鋼絞線梳編及穿束一體化，具有操作簡單方便、施工省時省力、能重復(fù)利用、節(jié)約成本、提高穿束效率。環(huán)刀法樁頭破除工藝。在樁基鋼筋籠頂端套大于鋼筋直徑5mm的PVC 塑料管，便于樁頭破除。預(yù)制箱梁的鋼筋采用全套型鋼胎架綁扎、智能張拉大循環(huán)壓漿技術(shù)。1隧道施
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