【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 備料 ①土：混合料中用土選用粘性土（亞粘土），土粒最大粒徑≤15mm，%和腐植物含量超過10%的土均不能使用。 ②水：本項(xiàng)目采用地下水，~，中性水為宜，水中無有害雜質(zhì)。 ③石灰：選用II級(jí)以上石灰，生石灰的Cao+Mgo含量對(duì)鈣質(zhì)生石灰不小于80%(干重計(jì)),對(duì)鎂質(zhì)石灰不小于75%,對(duì)熟石灰應(yīng)不小于60%,生石灰中5mm顆粒含量分別小于干重的11%和14%；石灰應(yīng)在使用之前710天充分消解成能通過5mm篩孔的粉狀，并盡快使用。 土料攤鋪與平整、初壓： ①在合格的路床上用石灰線打上一定尺寸的方格網(wǎng)，根據(jù)石灰改善土的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計(jì)算每方格網(wǎng)需土量。 ②在路床邊緣和中心位置，每隔20m斷面用Ф6鋼筋設(shè)置指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)明土料松鋪厚度并用尼龍線連接。推土機(jī)沿尼龍線方向及高程平鋪土料，并用平地機(jī)平整，修出路拱。③土料初步選用五鏵梨翻松及DH50旋耕破碎機(jī)粉碎。并檢測(cè)含水量，若土過干，應(yīng)灑水悶料，土過濕應(yīng)翻曬，隨后用平地機(jī)再次找平，并修出路拱。 ④檢驗(yàn)松鋪料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，松鋪厚度＝壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 ⑤土料平整后，用振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，使其表面平整，并有一定壓實(shí)度。 撒布石灰： ①生石灰應(yīng)在使用前710天充分消解，~，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不能過濕成團(tuán)。使用前過孔徑5mm的篩。 ②根據(jù)路段石灰改善土的寬度、厚度、預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)算出每平米石灰土需用的石灰重量，并用定量的運(yùn)輸車運(yùn)灰。計(jì)算出每車石灰的攤鋪面積，根據(jù)攤鋪面積用石灰粉在平整的土料上布置方格網(wǎng)，并將灰倒入方格網(wǎng)中央。 ③用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)無空白位置，測(cè)量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰劑量。拌和：石灰改善土施工采用石灰穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌，拌和前用五鏵犁將石灰翻到集料層中間，拌和深度應(yīng)達(dá)到改善層底，嚴(yán)禁拌和層底面留有“素土”夾層，拌和時(shí)應(yīng)略破壞下承層1cm以利上下層粘結(jié)，拌至規(guī)定遍數(shù)；在進(jìn)行最后一遍拌和時(shí)應(yīng)先用五鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。在拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，若含水量偏大時(shí)應(yīng)予以翻曬，含水量偏小時(shí)，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量＋1%左右，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2m以上，并禁止調(diào)頭或停留，拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后進(jìn)行拌和，以減少水份流失。拌和后混合料色澤應(yīng)一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有細(xì)“窩”粗集料，且水份合適均勻． 整型 ①平整：石灰土拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。 ②穩(wěn)壓：用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓12遍，然后用平地機(jī)按①方式平整一遍，再穩(wěn)壓一遍，對(duì)局部低洼處，用齒耙將其表層5CM以上耙去并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，一般施工時(shí)，混合料應(yīng)略高設(shè)計(jì)高程1CM左右，利于找平。然后再利用平地機(jī)整型一次，并形成路拱，且注意接縫處的整平，使其順適，整形過程中嚴(yán)禁任何車輛通行。 碾壓 ①整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。1%時(shí)即可進(jìn)行碾壓，表面水分若不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，先用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，速度由慢至快，碾壓23遍后，用1821T三輪壓路機(jī)重復(fù)碾壓35遍，若碾壓時(shí)出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，碾壓結(jié)束后，用平地機(jī)修平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。石灰改善土混合料灑水水拌和,必須在當(dāng)天完成碾壓。 ②接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，前一段拌合后，留58M不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下不碾壓部分一起再進(jìn)行拌和，已成形的石灰穩(wěn)定土層禁止機(jī)械“調(diào)頭”，必須進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。 ③縱縫的處理：石灰土的施工應(yīng)避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直，不應(yīng)斜接，具體施工時(shí)，在前一幅施工，在靠近中央一側(cè)用鋼模板做支撐，模板高度與穩(wěn)定土層壓實(shí)厚度相同，混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐板的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形、碾壓，鋪筑另一幅時(shí)，拆除支撐板，第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整理、碾壓。養(yǎng)護(hù)：采用6000L帶有噴咀的灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持表層濕潤，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。 橋梁工程 ；分離立交4處；天橋2座。；；10m預(yù)制空心板120片，13m預(yù)制空心板120片，16m預(yù)制空心板200片，30m預(yù)制箱梁44片；現(xiàn)澆箱梁2座420支線上跨。橋梁統(tǒng)計(jì)一覽表序號(hào)樁號(hào)橋型橋長(zhǎng)(m)10m空心板13m空心板16m空心板30m箱梁20m箱梁現(xiàn)澆箱梁片片片片片跨根根根1K1+970 車行天橋420 支線上跨　　　　　48　32K2+310 車行天橋420 支線上跨　　　　　48　33K3+ 汽車通道313　60　　　　128　4K3+ 分離立交430 支線上跨　　　20　　12　95K4+338 機(jī)耕通道31060　　　　　128　6K4+ 汽車通道31060　　　　　128　7K5+188 中橋313　60　　　　128　8K6+ 分離立交416　　80　　　2412　9K8+759 分離立交330　　　24　　24　810K9+ 中橋316　　60　　　248　11K9+458 分離立交316　　60　　　248　12合計(jì)12012020044081726023、樁基施工樁基采用沖擊鉆機(jī)施工，，兩個(gè)作業(yè)隊(duì)伍。首先施工對(duì)路基施工影響較大及難度較高的橋梁（如K9+458 X048－陳圩分離立交，K8+759亮蚌路分離立交，K6+－大李分離立交）。全線中小橋樁基均為陸地樁，樁長(zhǎng)在15m~26m之間。鉆孔樁施工圖如下：平整場(chǎng)地： 對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化平整、清除雜物、施工放樣、埋設(shè)護(hù)筒，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。護(hù)筒加工及安裝: 護(hù)筒采用5mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20～30cm。護(hù)筒在制作車間用卷板機(jī)卷成，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè)15cm寬的鋼帶。鋼護(hù)筒加工，垂直度偏差不超過1/100，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫要連續(xù)，以保證不變形。先標(biāo)出護(hù)筒的位置和開挖范圍，然后由人工開挖至確定的標(biāo)高，埋入護(hù)筒，四周用粘土夯實(shí)。泥漿的制備: 在墩位旁邊開挖沉淀池，選擇符合要求的粘土制作泥漿。必要時(shí)，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)，視不同土層確定泥漿比重、稠度和用量，造漿后，按設(shè)計(jì)要求測(cè)試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時(shí)抽查泥漿比重。 鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方處理。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，以節(jié)省水資源，施工中嚴(yán)禁將泥漿排出至指定位置外造成環(huán)境污染。鉆孔： 采用沖擊鉆成孔；每一個(gè)樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后24小時(shí)內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機(jī)就位經(jīng)測(cè)量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，開鉆時(shí)采用小沖程低速鉆進(jìn)，待泥漿經(jīng)調(diào)漿合格后可根據(jù)地質(zhì)狀況加快進(jìn)尺，在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查鉆碴以探明地質(zhì)情況，根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。 整個(gè)鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。鉆孔時(shí)對(duì)成孔的孔位、孔深、孔徑及傾斜度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。鉆孔應(yīng)連續(xù)施工，不得中斷時(shí)間過長(zhǎng)。 定時(shí)（一般一小時(shí)）從泥漿池中撈取鉆碴樣，與地質(zhì)資料比較，并做好鉆孔記錄，記錄與地質(zhì)資料間有明顯不符時(shí)，立即向監(jiān)理工程師報(bào)告以便及時(shí)處理。當(dāng)鉆孔深度接近孔底時(shí)，注意撈取巖碴，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收嵌巖深度和孔底標(biāo)高。清孔: 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后進(jìn)行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，當(dāng)用手捻摸泥漿中無23mm大的顆粒且比重在規(guī)定要求時(shí)為止,在抽碴過程中及時(shí)向孔內(nèi)注漿,防止坍孔，并不斷補(bǔ)水以降低泥漿比重，直至泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求，停止清孔，然后拆除鉆機(jī)，準(zhǔn)備下放鋼筋籠。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完畢，檢查沉淀層厚度，進(jìn)行第二次清孔，利用簡(jiǎn)易吸泥機(jī)將高壓風(fēng)經(jīng)過風(fēng)管射入孔底，使沉淀物隨著強(qiáng)大的氣流經(jīng)過吸管排出。鋼筋籠的制作與安裝: 鋼筋籠加工在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)及成品鋼筋長(zhǎng)度按9m或12m左右分節(jié),盡可能減少現(xiàn)場(chǎng)焊接次數(shù)，必要時(shí)可進(jìn)行一次成型。鋼筋骨架的保護(hù)層通過在螺旋筋上穿入厚5cm、直徑14cm的圓形25號(hào)水泥砂漿塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每道對(duì)稱穿入4～6個(gè)布置。 鋼筋籠制好后將一根樁的所有鋼筋籠運(yùn)至墩旁，汽車吊吊起下放。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口時(shí)，用工字鋼從加勁箍筋下穿過，鋼筋籠通過工字鋼支承在護(hù)筒上，再吊起第二節(jié)鋼筋籠使它們?cè)谕回Q直軸線對(duì)齊后進(jìn)行主筋焊接連接，主筋連接完成后抽工字鋼，割去吊環(huán)，下放鋼筋籠。如此循環(huán)，使鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。最后用4根同直徑的焊有吊環(huán)的圓鋼把鋼筋籠接長(zhǎng)固定于護(hù)筒上。鋼筋籠安裝好后，即下放灌注砼的導(dǎo)管及除碴管至孔底。由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，在澆注砼前需進(jìn)行二次清孔，使孔底沉碴厚度符合規(guī)范要求。水下砼的灌注: 采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸配合導(dǎo)管進(jìn)行灌注,導(dǎo)管采用壁厚10mm的無縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm，底節(jié)長(zhǎng)度7m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m，接頭為螺旋型構(gòu)造。，以保證砼灌注過程中不漏水和爆裂。 漏斗和儲(chǔ)料斗用8mm厚的鋼板和型鋼加工而成。灌注前應(yīng)計(jì)算首批灌注砼方量（大于1/4лR2*H 　R為樁徑；H為首批砼灌注高度）,灌注過程中，保持導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在2~6m，~1m左右為止。 對(duì)于砼灌注樁，施工前要做好充分的準(zhǔn)備，采取切實(shí)可行的措施，保證水下砼灌注順利進(jìn)行。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、所有機(jī)械設(shè)備要認(rèn)真檢查，使其處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵設(shè)備還要有備用數(shù)量。b、攪拌首批砼前，可往漏斗內(nèi)先注入一定數(shù)量砂漿，灌注時(shí)起到潤滑導(dǎo)管的作用。c、技術(shù)人員工作必須認(rèn)真細(xì)致，記錄好砼灌注數(shù)量復(fù)核砼深度，經(jīng)常測(cè)量砼頂面標(biāo)高，每次測(cè)量時(shí)沿樁周均勻測(cè)三點(diǎn)，最低點(diǎn)處的埋管深度必須滿足要求。樁基檢測(cè) 在橋墩、承臺(tái)施工前，應(yīng)采用無破損檢測(cè)和鉆芯取樣檢驗(yàn)兩種方法對(duì)成樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)。對(duì)每一根成樁都應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無破損法進(jìn)行檢測(cè)；按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗(yàn)的數(shù)量，如果對(duì)成樁質(zhì)量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測(cè)數(shù)量。成樁質(zhì)量檢測(cè)合格后，進(jìn)行下道工序的施工。、鑿除樁頭施工 樁頭用風(fēng)鎬配合人工鑿除，禁止猛烈沖擊，防止損傷樁身。樁頭鑿除后，先復(fù)核樁位，再進(jìn)行無破損檢測(cè)，檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行承臺(tái)或墩身的施工。、系梁施工 系梁采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝、自卸車外運(yùn)的方法進(jìn)行施工，對(duì)于周邊易坍塌坡面視具體情況進(jìn)行支護(hù)。基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，四周各加寬開挖50cm，人工平整系梁基礎(chǔ)坑底，并做簡(jiǎn)單夯實(shí)。系梁鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，安裝模板，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，方可澆筑系梁砼。模板采用定型鋼模板，模板間通過螺栓連接，模板加固通過加長(zhǎng)背肋用對(duì)拉螺栓對(duì)拉，沿模板垂直方向布設(shè)三條橫向鋼帶，用方木對(duì)撐加固，模板間嵌塞密封條，保證良好的結(jié)構(gòu)尺寸和結(jié)構(gòu)外型。、墩臺(tái)身及蓋梁施工墩身 鋼筋綁扎和模板支立 ：墩身鋼筋籠分段在加工廠加工，用平板車運(yùn)到墩位處，利用25噸吊車采用兩點(diǎn)起吊法，將鋼筋籠吊裝到位，然后再對(duì)鋼筋籠主筋采用焊接連接成型。在起吊時(shí)，用長(zhǎng)方木或者鋼管固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，增加籠的剛度，起吊點(diǎn)就設(shè)置在方木或鋼管上，以減小鋼筋籠的變形。當(dāng)鋼筋籠與樁頭的鋼筋連接完成后，用纜風(fēng)繩對(duì)其固定，防止傾斜。在支立模板時(shí)，根據(jù)墩身高度，采用一次立模到墩身頂?shù)姆绞竭M(jìn)行。模板先在地面上組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，用磨光機(jī)磨平接縫處錯(cuò)臺(tái)。在模板底部用砂漿找平，保證立柱模板下部不漏漿。待鋼筋綁扎完成并經(jīng)檢查合格后，涂刷脫模劑，用吊車將整體鋼模板套入鋼筋骨架，鋼筋保護(hù)層厚度采用高標(biāo)號(hào)砂漿墊塊固定在鋼筋籠上。模板用攬風(fēng)繩和支撐桿加固固定，保證模板在砼澆筑時(shí)不變形，為保證砼外觀質(zhì)量，各墩柱模板的豎向接縫方向保持一致。立柱砼澆筑完畢拆模后，立即用薄膜和土工布進(jìn)行包裹、覆蓋，并在柱頂設(shè)置小型水箱進(jìn)行滲水養(yǎng)護(hù)。蓋梁 蓋梁采用包箍法進(jìn)行施工。蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎成整體，待底模安裝好以后，將鋼筋骨架用吊車安裝，然后立側(cè)模。蓋梁砼采用砼運(yùn)輸車和吊車配合澆筑，用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，每層厚度不超過30cm，澆筑完成后覆蓋土工布灑水養(yǎng)生。、空心板預(yù)制安裝全線共有10m預(yù)制空心板120片，13m預(yù)制空心板120片，16m預(yù)制空心板200片，30m預(yù)制箱梁44片。在主線右側(cè)K8+800位置（項(xiàng)目經(jīng)理部旁）設(shè)置拌合站及預(yù)制場(chǎng)，對(duì)本標(biāo)段的梁板進(jìn)行集中預(yù)制：現(xiàn)場(chǎng)