【文章內(nèi)容簡介】 隨工程進程進行相應測放、驗線，其中應特別注意: ①灌注樁、承臺的定測。蓋梁上支座標高的測設。T型梁吊裝十字線彈線等工作在橋梁施工放線中占有重要地位，直接影響整體工程質(zhì)量的優(yōu)劣，必須嚴格控制，杜絕錯誤和超限偏差的產(chǎn)生。 ②道路及配套管線中，道路高程要符合設計，確保路面成型后無積水現(xiàn)象，雨污水 管、溝要杜絕返坡現(xiàn)象。 排水工程 本標段管道排水設計為.(K8+300)～(K11+650)。雨水排水系統(tǒng)共分兩個流域。(K8+300)～(K11+650)段屬新鳳河流域，(K8+700)～(Kll十650)段屬于減河流域。排水管徑及長度表 序 號管 徑(mm)單 位數(shù) 量序 號管 徑(mm)單 位數(shù) 量1D=500m8O8D=1200m12442D=600m1369D=1400m6033D=700m42610D=1600m1454D=800m40911D=1800m6785D900m113212D=2000m12396 D=1000m70合計D=1800m68717D1100m709D=2000m雨水井室共184座。雨水井室一覽表 序 號井 型單 位數(shù) 量序 號井 型單 位數(shù) 量lPT02J01座1126PT02一Y08座282PT02J02座277PT02一S02座13PT02J03座1 8PT02一S04座l04PT02JO4座 1合計1845PT03J01座4 在樁號K9+025和K10十555分別為大興污水三干線和大興工業(yè)開發(fā)區(qū)預留污水管。序 號 樁 號 管徑(mm) 長度(m) 井 型 井 室 數(shù) 量 備 注l K9+025 1400 80 PT03一J01 2座 頂管管徑采用D1350 2 K10+555 1100 80 PT05一01 2座 頂管管徑采用D～1050 (1)施工方案的確定 1)本著管線施工為道路、橋梁施工創(chuàng)造條件的原則進行安排作業(yè)。，交通導流的完成是橋梁工程施工的關(guān)鍵。為了給輔路和橋梁施工創(chuàng)造條件，根據(jù)該工程管線單一，施工速度快的特點，決定先施工橋區(qū)管線。管線分三個施工段，同時開工。 ①第一施工段，(K8+300)～(K9+100)施工方向由北向南，(先做北環(huán)路立交橋區(qū)管線)。段長800m。 ②第二施工段，(K9+100)～(K10+300)施工方向由金星大街立交橋區(qū)向南北兩端施工。段長1200m。 ③第三施工段:(K10+300)—(Kll+500)施工方向由南向北，段長1200m。 2)橫穿主路預留污水管線，由于埋深較大，且本路段內(nèi)地下水位較深，為了不影響地面交通，采用頂管施工。頂管施工與明挖鋪管同時進行。 3)本標段管道施工計劃投入3個雨水施工班組，每個班組40人。一個頂管班組20人。4)。水標段計劃體用的機具排水工程機械及設備一覽表 序 號名 稱規(guī) 格數(shù) 量、臺序 號名 稱規(guī) 格數(shù)量、臺l挖土機(小松)PC40039砂漿攪拌機22液壓千斤頂320t210吊車16t l 3電焊機BX500211吊車25t l 4氣焊212推土機T220 3 5卷揚機3t213運輸車東風 3 6壓漿泵214水泵2時 4 7泥漿泵l15水泵4時 2 8振搗棒l0 (2)施工程序 1)明開槽施工程序 測量放線→基槽開挖→測量定位→平基法鋪管→井室砌筑→回填土 2)頂管施工程序 開挖工作坑→測量復核→設備安裝→頂管→壓漿→井室砌筑→回填→閉水試驗 (3)施工方法 1)明開槽施工 ①挖槽 ～5m左右，根據(jù)土質(zhì)情況，開挖放坡坡度l：，在放出基槽開挖線后，使用機械開挖。挖槽時機械挖至距底面2Ocm時用人工檢底，不得超挖，嚴禁擾動槽底原狀土。 ②測量定位 挖槽后進行高程和中線復核，并打出邊樁，控制標高和中線，使管線做在正確位置。 ③平基法施工 支平基模板→平基混凝土→穩(wěn)管→支管座模板→管座混凝土→抹帶接口→養(yǎng)護 驗槽合格后，應及時澆筑平基混凝土，嚴格控制平基頂面標高，不能高于或低于設計高程10mm，平基混凝土終凝前不能泡水。 、安管 管節(jié)安裝前進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管節(jié)存在裂縫、保護層脫落、空鼓、接口處掉灰等缺陷，應修補合格后方可進行安裝。平基混凝土強度達到5MPa以上時，方可下管。下管前在平基面上彈線，以控制安管中心線。 安管的對口間隙:管徑≥700mm，允許偏差士10mm，管徑700 mm，可不留間隙。 穩(wěn)較大的管子時，先進人管內(nèi)檢查對口，減少錯口現(xiàn)象。管內(nèi)底高程偏差在士10mm內(nèi)，中心偏差不超過10mm，相鄰管內(nèi)底錯口不大于3mm。 澆筑前平基應鑿毛，并用水沖刷干凈。對平基與管子接觸的三角部分，選用同強度等級的撿渣灰，先行填搗密實。澆筑混凝土時應兩側(cè)同時進行，防止將管子擠偏，較大管子澆筑時同時進行配合勾捻內(nèi)縫，D700mm，用麻袋球在管內(nèi)來回拖動，將流入管內(nèi)的灰漿拉平。 管道抹帶前，管口處應鑿毛并沖刷于凈。企口管用膨脹水泥砂漿接口。 ④井室砌筑 ，井底基礎混凝土強度達到SMPa以上方可砌筑井壁。 ，流槽與上下游管道底部接順，并應砌抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，表面用砂漿分層壓實抹光。 ，在砌筑砂漿未達到規(guī)定強度前不得踩踏。 ，管頂砌磚旋加固。 、井筒內(nèi)壁用原漿勾縫。井室內(nèi)抹灰要分層壓實。 ⑤回填土 在管座混凝土和抹帶砂漿養(yǎng)護一定時間后，可進行回填土?；靥钔烈笸临|(zhì)符合要求，胸腔及管頂5Ocm內(nèi)使用蛙夯實，每層土虛鋪厚度不大于15cm，回填時不得混人石塊、碎磚頭等雜物 2)頂管法施工 ①開挖工作坑 頂管工作坑為矩形尺寸，按下式計算寬度(B)和長度(L): B=D1+2b+2c(m)式中Dl—管外徑(m)。 b一一管兩側(cè)操作空間(m)，～。 c—撐板厚度(m)。 L=L1 +L2+L3+L4+L5 (m)式中Ll—管節(jié)長度(m)。 L2—頂鎬機長度(m)。 L3—出土工作間長度(m)。 L4—后背墻厚度(m)。 L5—穩(wěn)管時，已頂進管節(jié)留在導軌上的最小長度(m)，～。根據(jù)上式，最后確定，頂D1350管，BL=5m6m 頂D1O50管，BL= . 在測量定位后，開挖工作坑。當挖到2m以下后，應隨挖工作坑隨支立側(cè)墻板撐，并應在板撐外加兩道工字鋼圈梁(20號工字鋼)加固，起固定板撐和抗土側(cè)壓力作用。開挖工作坑時應隨時注意對地下其他管線的保護。 ，再往下挖出混凝土基礎的深度(一般為20～30cm)，在后背位置往下挖50～8Ocm，以使后背橫木和立鐵穩(wěn)定。 ，土方已經(jīng)無法用人力運到地面上，開始做地面平臺和吊管架子。地面平臺采用45號工字鋼做橫向支撐，在它之上擔4條28號工字鋼，然后在28號工字鋼上支四腳架，并安裝卷揚機。 ②測量復核 在工作坑基礎打完后，進行測量復核，從地面水準點和中心點向下導水準點和中心線。復核后才能安裝導軌。 ③設備安裝 在測量復核后輔設導軌，并安裝液壓千斤頂，檢查千斤頂工作狀態(tài)是否良好。 ④頂管， ，卷揚機下管，第一節(jié)管下到導軌上，要測量管中線和管前、后端高程，確認合格后方可頂進。 、管四周不得超挖，修邊圓順，頂進時要勤檢查，細致操作，尤其前三節(jié)管，嚴禁出現(xiàn)大波動。 ～3Ocm校核一次，在正常頂進時應每50～100cm測量一次。中心線測量，根據(jù)工作坑內(nèi)設置的中心樁或中心線，架經(jīng)緯儀，利用特制中心尺，測量中心偏差。高程測量使用水準儀和特制高程尺，與坑中心水準點比較，測量管頭和管尾高程偏差。 ，外接口采用油麻辮接口，內(nèi)接口為石棉水泥打口。 ⑤頂管推力和后背尺寸校核 p=k[f(2Pv+P0)+RA]式中k——安全系數(shù)。 f——管壁與土間的摩擦系數(shù)。 Pv——管頂上垂直土壓力(kN)，pv=rhDL。 P0——管子自重(kN) RA一由于采用先挖后頂，RA忽略不計。 對D135O P1={[2 1880+25PI()80]} 8263kN 對D 1050 P2={[2 18480+25PI()80]}=5555kN 注:此公式中選管頂覆土h最大段及相應管長度。 對D135O 寬高=4m4m Rc=KrBH(h+H/2)KrK = 44(+2)18=6266kNP1=8263kN 對D1050寬高=4m4m Rc=KrBH(h+H/2)KrK = 44(4+2) 18=5654kNP2=5555kN 。在工作坑尺寸和埋深條件限制下，后背尺寸不可能加大，只能采用頂進期間壓注觸變泥漿的方法減小頂進推力。一般地，注入觸變泥漿可減少1/3阻力，這樣P1 2/3一5509kNRc=6266kN，滿足要求。 ⑥壓漿 觸變泥漿主要成分為膨潤土，摻入堿(碳酸鈉)和水配制而成。頂進三節(jié)管后開始壓漿，壓漿孔50～60㎜，孔距3～4m，兩側(cè)均勻布孔。攪拌均勻的泥漿靜置一定時間方可使用。灌漿前檢查灌漿設備，正常后方可使用。，在灌漿過程中按實際情況調(diào)整。灌漿時按灌漿孔斷面位置 前后順序依次進行，并與頂進同時。 ，為保證道路不下沉并使管道與土的縫隙填密實，要采取壓填充漿(水泥加固漿)措施，壓漿材料選用水泥和粉煤灰，按l:4配制而成。壓漿孔布置按梅花排列，保證密實，但壓力應控制在。 ⑦井室砌筑 頂管完成后，應按設計要求砌筑井室。井室要求方正，井室內(nèi)抹灰表面平整光滑，預留管線在井室內(nèi)側(cè)砌筑管堵，以防漏水。 ⑧回填土 回填土要求土質(zhì)符合要求，不得混填大塊碎石或磚頭。夯實使用蛙夯，每層虛鋪厚度不大于15cm。 ⑨閉水試驗 井室砌筑完成后，進行閉水試驗。在管道兩頭砌筑管堵，等砂漿達到一定強度后，可灌水，浸泡24h之后觀察滲水量。閉水試驗應包括井室。閉水試驗中進行外觀檢查，管道接口、井壁等處均不得有滲水現(xiàn)象。 道路工程 (1)施工方案的確定 本工程為改建工程，施工時要保證交通不能斷路，因此根據(jù)設計要求并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，決定按照“先輔路，后主路”的順序進行施工，輔路從橋區(qū)向南北兩側(cè)進行。 由于橋梁工程要盡早開工，因此，輔路施工安排要本著為主路橋梁施工創(chuàng)造條件的原則進行。本標段中有兩座橋，即西紅門立交和金星大街立交的定線位置基本在現(xiàn)況106國道中線處，所以必須先使橋區(qū)兩側(cè)的輔路達到通車條件，進而通過將交通導流至輔路才能開始橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。北環(huán)路立交定線在現(xiàn)況路中線西側(cè)，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工不影響現(xiàn)況交通。而橋區(qū)東側(cè)輔路由于有交通無法施工，所以先施工西側(cè)輔路，進京方向車輛從KS+950進入東側(cè)非機動車道行駛，繞過橋區(qū)后在KS+100處駛?cè)爽F(xiàn)況主路進京，然后再施工橋區(qū)東側(cè)輔路。全線輔路貫通之后，將現(xiàn)況交通導致兩側(cè)輔路呈單向行駛，主路便可以全面施工。施工時，將主路分為三段同步進行，分別為(K5+200)～(K7+300)、(K7+300)～(K9+100)和(K9+100)～(K11+500)，這三段分別包括了三座橋梁結(jié)構(gòu)兩側(cè)的高填方。 (2)主要項目施工方法(略) 冬雨季施工技術(shù)措施(略) 質(zhì)量和工期保證措施 (l)質(zhì)量目標 “確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”。 分部分項工程合格率100%，優(yōu)良率90%以上。 單位工程竣工合格率100%，優(yōu)良率90%以上。 (2)質(zhì)量保證措施 建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量保證體系()。制定各部門人員的崗位職責，做到責任明確，目標清楚，任務到人。l)崗位職責 ①項目經(jīng)理職責 ，代表公司經(jīng)理保證實現(xiàn)所承擔京開第二合同工程項目的質(zhì)量目標。 、程序文件和質(zhì)量計劃的要求，保證質(zhì)量體系在京開高速公路工程項目上正常運行。 、執(zhí)行和驗證人員進行工程質(zhì)量檢查、評定和竣工交驗工作。 ②生產(chǎn)副經(jīng)理職責 ，嚴格按照質(zhì)量手冊、程序文件和質(zhì)量計劃的要求組織施工