【文章內(nèi)容簡介】 在基底增設(shè)縱橫的排水溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。同時對基底承載力進行檢驗，如基底要求夯實的還必須預(yù)留夯實的高度。基礎(chǔ)砂墊層：按設(shè)計要求進行砂礫墊層的施工，當(dāng)基底處理完畢后，砂礫墊層的施工盡快進行，采用分層夯實施工，分層厚度不宜大于20cm，夯實機械采用蛙夯，要求砂礫墊層壓實度達到90%以上，并且不得有離析現(xiàn)象?；A(chǔ)砼施工：砂墊層完工后，支底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前應(yīng)按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作，砼采用現(xiàn)場機械攪拌，機動翻斗車或人力手推車水平運輸，機械振搗成型。管節(jié)安裝：按設(shè)計示高做好砂漿找平層，并將涵洞中線放設(shè)在基礎(chǔ)砼上，采用吊車進行管節(jié)安裝。涵管安裝從下游開始，使接頭向上游，各管節(jié)應(yīng)順水流坡度成平順直線，管節(jié)應(yīng)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。管節(jié)接頭按圖紙示施工，采用水泥砂漿抹平，縫寬控制在20mm以內(nèi)，伸縮縫采用橡膠止水帶，并用四層瀝青麻布包裝。接頭及變形縫施工完畢后，對管節(jié)通長涂瀝青兩層?？辜?、端墻及洞口：抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求進行，然后支立模板進行砼施工，施工時注意沉降縫與底板貫通。端墻施工時要注意支撐要有較大安全系數(shù)，使端墻成形順暢、美觀。涵洞洞口的河床應(yīng)順直，與上下游排水支流連接圓順、穩(wěn)定，在波槽式進出水口的圓管涵中，涵管與波槽連成一線并保證接縫不透水。臺背回填：靠近構(gòu)筑物50cm不能用壓路機壓實的范圍，采用蛙夯配合人工回填，50cm外用壓路機壓實，回填應(yīng)在構(gòu)筑物達到一定強度后進行，回填采用分層對稱進行，分層厚度不大于15cm以保證密實度要求。為保證構(gòu)筑物臺背與路基暢連接，防止臺背跳車，要求臺背回填的壓實度大于95%。七、其他工程（改路路面）：施工準備：1）、 測量放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。2）、 安設(shè)模板：基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度3～4m。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實。 砼的拌合和運輸：砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運輸車運到現(xiàn)場。 攤鋪與振搗：1)、 攤鋪砼由運輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌 。② 安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物帶，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。2）、振搗攤鋪好的砼，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。振搗砼時，首先用插入式振搗器全面順序振一次，同一位置不應(yīng)少于20s。 倍， 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時重疊10～20cm。砼在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，—。對不平之外，以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振梁行進時，不允許中途停留。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)砼表面與模板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。表面整修和防滑處理：表面整修和防滑處按設(shè)計要求和相關(guān)施工規(guī)范施工。接縫施工：1）、縱縫接縫處澆砼時同時埋入鋼筋拉桿，施工縫的鋼拉桿采用模板上設(shè)孔，立模后在澆砼之前將鋼拉桿穿在孔內(nèi)。2）、橫縫①、縮縫橫向縮縫采用砼初凝后（～12Mpa）鋸切。b．脹縫②、脹縫采用預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的砼硬化后用切縫機按脹縫的寬度兩條線，待填料時，將脹縫板以上的砼鑿去。③、施工縫施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。3）接縫填封砼板養(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫方法采用灌入式。養(yǎng)生及拆模：1）、養(yǎng)生砼板的養(yǎng)生采用濕治養(yǎng)生的方法。濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證砼凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意酒水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3 次；晝夜溫差大時，砼板澆筑3d 內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止砼板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證砼逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。砼板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40%以后，方可允許通行，養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。2）、拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細，不得損壞砼板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有砼板達到設(shè)計強度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，砼板的強度應(yīng)達到設(shè)計強度的80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。第五章　質(zhì)量保證措施確保優(yōu)良工程是我們的根本目標，是施工企業(yè)的生存基礎(chǔ)，也是企業(yè)拓展市場，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的先決條件之一。要達到優(yōu)良工程質(zhì)量目標，必須從建立質(zhì)檢體系、明確質(zhì)檢人員職責(zé)和完善檢測手段等三個主要方面進行充分落實，具體措施有：建立質(zhì)量自檢體系。本承包人的項目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢科，歸屬總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，各專業(yè)施工隊配備專職質(zhì)檢人員，各作業(yè)組配備兼職質(zhì)檢人員（詳見質(zhì)檢體系見框圖）。建立健全質(zhì)量自檢制度。建立健全的質(zhì)量管理制度，做到工程質(zhì)量管理從體系上、制度上做好質(zhì)量自檢保證。1）技術(shù)人員、管理人員熟悉投標文件和各項管理制度。在接到開工通知書前，所有技術(shù)人員都應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙、技術(shù)要求，充分正確理解圖紙意圖，正確指導(dǎo)生產(chǎn)，嚴格管理檢測質(zhì)量。2）質(zhì)檢工程師一票否決制。質(zhì)檢部全面獨立主持質(zhì)檢工作。質(zhì)檢人員工作目標就是確保在各個分項工程施工中每道工序進行嚴格管理，達到整體工程優(yōu)質(zhì)目標，質(zhì)檢人員的工作職權(quán)要充分體現(xiàn)管理權(quán)威，對質(zhì)量管理有一票否決的權(quán)力，建立質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量有隱患的分項工程有權(quán)作出暫停施工、整頓隊伍等決定的有關(guān)制度。3）建立技術(shù)交底制度。工程技術(shù)管理人員對進場作業(yè)人員交接，并有交接記錄，做到事情管理落實到人，責(zé)任明確。4）質(zhì)檢人員獎勵與生產(chǎn)效率脫鉤，僅與目標質(zhì)量實績掛鉤制度。質(zhì)檢人員工作成果就是使生產(chǎn)作業(yè)提供產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)結(jié)果。要充分發(fā)揮質(zhì)檢人員潛在管理能力，激發(fā)責(zé)任心。項目部建立質(zhì)檢人員獎勵僅與目標質(zhì)量管理實績掛鉤制度。項目部提成當(dāng)月生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的分項工程總額的2%作為質(zhì)檢人員的獎勵基金，由質(zhì)檢部發(fā)放給參與質(zhì)檢工作人員的獎勵。施工質(zhì)量不符合要求，或受到監(jiān)理部門通報批評以上的處理，項目部對質(zhì)檢人員作出不合格工程項目款總額的3%罰金，對不勝任的質(zhì)檢人員調(diào)離崗位。5）加強對成品、半成品材料檢驗建立數(shù)據(jù)制度。對任何材料都應(yīng)在采購、儲運、保管全過程進行質(zhì)檢，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求報監(jiān)理抽檢確認后進庫保管，投入使用。6）質(zhì)量技術(shù)分析會議制度。項目部質(zhì)檢部門在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，定期就每項技術(shù)管理、進行技術(shù)分析，通過技術(shù)分析會議制度健全質(zhì)量管理措施，使投入的作業(yè)人員健全質(zhì)量意識。7）把好自檢關(guān)。項目部的質(zhì)檢工程師必須對各項工程的各項質(zhì)檢項目進行嚴格、認真的自檢和測試，不把隱患和缺陷交給業(yè)主。發(fā)現(xiàn)問題及時處理和糾正，達不到優(yōu)良標準的不予自檢，堅持推倒重來。8）明確質(zhì)量必檢內(nèi)容：開工前，認真對照技術(shù)規(guī)范、合同文件、施工圖紙，制訂質(zhì)量重點控制部位和內(nèi)容，分析容易造成質(zhì)量缺陷的因素，明確消除質(zhì)量缺陷因素和措施。施工過程中，向施工人員及現(xiàn)場技術(shù)人員交清各施工項目的質(zhì)量控制內(nèi)容和檢測標準。建立健全工地試驗室、工程測量組，制定檢測人員崗位責(zé)任制，試驗室與測量組歸屬質(zhì)檢部和總工程師領(lǐng)導(dǎo)。通過對工程的全面檢測，提供正確的數(shù)據(jù)，客觀、真實地反映工程實質(zhì)，積極配合總工程師、質(zhì)檢部抽檢、復(fù)檢、協(xié)助編制申報資料。砼的冬季施工，必須有適合的保溫防凍措施，以防砼凍脹破壞，并盡量避開冰凍及雪天作業(yè)。對工程質(zhì)量事故，做到三不放過，以防事故發(fā)生。對不合格的筑路材料拒絕上路堤，其質(zhì)量控制部位，首先對填料的開采、解小加工進行嚴格控制、把關(guān)。加強全體施工人員的質(zhì)量意識教育，經(jīng)常組織群眾性的規(guī)范活動和質(zhì)量TQC活動，每月至少一次組織作業(yè)人員有針對性的學(xué)習(xí)和掌握和分項工程的質(zhì)量要求、工序重點和注意事項及必須通過工程師檢驗的內(nèi)容和作業(yè)程序等。針對本合同段工程特點，工程質(zhì)量控制重點部位放在橋梁工程、路基工程和隧道工程等主要工程部位。對這些重點部位將給予嚴密的檢控，不留任何隱患，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。第 六 章　 治 理 三 大 質(zhì) 量 通 病 的 措 施目前，公路上普遍存在著路面早期破損，橋頭跳車和路基不均勻沉降三大質(zhì)量通病，俗稱三大質(zhì)量通病，根據(jù)本工程的特點、工程內(nèi)容等，擬對路面早期破損、橋頭跳車和路基不均勻沉降以及橋面質(zhì)量問題除以上講到的方面外，在施工控制方面的處理作補充闡述。一、路基不均勻沉降處理措施：本工程項目所在區(qū)域雖然不是軟土地區(qū)，但由于路堤填筑高度較高，部分地段受雨水等自然災(zāi)害侵害較多，需采取必要的措施予以保證。開工前，先對合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如半填半挖路段，縱向填挖交界路段，填河（塘）路段，高填土路段及其它易受雨水浸泡路段等，進行調(diào)查摸底，以便有針對性地予以處理。橫向半填半挖地段填方1)、認真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。2)、原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：10時，應(yīng)將原地面挖成不小于1米寬度的臺階，臺階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。3)、填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的連接，碾壓要做到密實無拼痕。4)、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)?？v向填挖交界地段填方1)、認真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于30M（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好連接。2)、填挖處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡低于1：10時，臺階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。3）、填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的連接，碾壓要做到密實無拼痕。4）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴禁利用填筑。5）由于縱向填、挖交界處常常拌隨半填半挖斷面，施工時妥善安排，做到縱橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。水塘（河）地段填方1)、水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。2)、填筑前，按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層、淤泥，并用砂礫或石渣分層回填壓實至常水位50cm以上，然后進行正常填筑，圍堰應(yīng)至少高出最高水位30cm，保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)。3）、若采用拋石擠淤方法填筑河、塘?xí)r，拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，拋填應(yīng)從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側(cè)擠出。當(dāng)是單側(cè)拋擠時，應(yīng)從高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2M的平臺頂面。拋石頂面一般在高于常水位50cm即可，而后用較小石塊和碎石填塞墊平，用重型壓路機壓實至穩(wěn)定。4）、當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）中時，應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設(shè)計要求壓實。臺階處用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。5）、當(dāng)沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側(cè)路基防護等河道作業(yè)必須在路堤填筑前完成，嚴禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內(nèi)作業(yè)。臨時排水設(shè)置路基在施工期間，由于排水設(shè)施還未完成，不能有效地排除路基內(nèi)的地表下，路基外影響路基的水等，因此施工期間必須設(shè)置有效、實用的臨時排水設(shè)施，以便使路基填筑范圍的雨水迅速排除，在路基填筑前，先開挖路基兩側(cè)的臨時排溝，深度視地形情況而定，一般為3060cm。填筑材料控制1）嚴格控制填料質(zhì)量和粒徑，應(yīng)保證填料級配合理、強度、粒徑符合有關(guān)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求。2)杜絕采用嚴重風(fēng)化強度很低及塑性指數(shù)過大的填料。二、橋頭跳車的防治：由于橋臺與橋臺后的填土路基沉降不一，橋臺的沉降值很小，而路基的沉降值較大，引起臺背路基明星沉降