【正文】 路基棄方材料堆放不得污染環(huán)境，盡量不占用農(nóng)田。對塵土的環(huán)保措施干旱天氣，對施工便道和路基填筑采取灑水措施，以減少揚塵對空氣的污染。及時清除施工遺留的廢土及施工垃圾；嚴防路基開挖土石滾落到農(nóng)田。本投標人結合本工程特點，作出如下的環(huán)保措施。各種資料填寫準確、及時、規(guī)范、收集齊全，歸檔有序。場內(nèi)無污水、積水，通道口通暢無阻。二、文明施工措施在批準的作業(yè)范圍內(nèi)施工，并按規(guī)定設置臨時圍墻圍護，實施封閉式管理。3）、施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災。7）、各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。3）、各類安全(包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械設備安全1）、所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維修保養(yǎng)，確保狀況良好。3）、架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。配電箱設總開關、分開關，動力和照明分別設置。1）、現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。9）、認真做好防洪、防火、防雷工作。6）、施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標牌。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。第九章　安全、文明生產(chǎn)一、安全保證體系安全管理目標杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等，年負傷頻率控制在2‰以內(nèi),確保安全生產(chǎn)。9）、機械工、電工、駕駛員的手機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。5）、辦公室主任及物質(zhì)部未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報告項目經(jīng)理，屬辦公室主任及物質(zhì)部部長的責任。責任分析1）、報告不及時，屬當班班長的責任。3）、本隊機械工、電工有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，現(xiàn)場負責人應向上級部門提出援助。8）、現(xiàn)場負責人、辦公室主任及物質(zhì)設備部部長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。4）、現(xiàn)場負責人發(fā)出調(diào)車要求后，上級調(diào)度人員未及時調(diào)車或無法調(diào)車時又未及時上報，屬上級調(diào)度人員的責任。變壓器是否良好。冷卻裝置運行情況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的 如下項目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。3）、本隊電工有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，現(xiàn)場負責人應向上級提出援助?！　∝熑畏治觥　?）、工程部、安全科日常巡查中未發(fā)現(xiàn)應發(fā)現(xiàn)的問題，或發(fā)現(xiàn)問題未及時上報和未及時采取救急措施，屬工程部、安監(jiān)站有關人員的責任?！　、 其他方法?！　、 注漿、壓漿或噴錨?！　、 嵌補?！　、攔截。　　4）、塌方通常治理方法　　a 、遮擋。巖體為斷層破碎帶或接觸帶的。　　 應急措施　　1）、工程部、安監(jiān)站應在巡查中注意觀察，以期防患于未然。巖堆體的物質(zhì)來源可以是由巖崩巖塊為主的，也可以是由崩落的或墜落的巖塊為主的。做出事故調(diào)查報告并進行總結，上報領導小組。處理危石，排除啞炮，避免事故擴大?！　? 當班人員或任何人員發(fā)現(xiàn)爆破事故，立即向施工隊隊長報告。3）、 平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，不能保證物資疏散、傷員救護、消防器材的運輸，駕駛員負主要責任，調(diào)度人員負連帶責任，辦公室主任負領導責任。火災現(xiàn)場警戒要及時指揮疏散人員，看管好搶救出的物件。公安消防隊到達后，及時向公安消防火場總指揮報告災情，按統(tǒng)一步驟，組織職工貫徹執(zhí)行，做好安全工作。在滅火救災指揮部的指揮下，疏散救護工作要有條不紊，責任到人，由各安全員負責進行引導護送，向安全區(qū)疏散，同時要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員，疏散次序按滅火救災指揮部現(xiàn) 場通知辦。同時報告所安全工作領導小組。3)、救災行動洪水災害發(fā)生后，項目部迅速部署，全力以赴的展開救災工作，及時調(diào)查災情，并以最快的速度向監(jiān)理及業(yè)主等報告災情和抗災救災情況。災害一旦發(fā)生隨時組織人員搶救、撤離。醫(yī)療救護組：組長由項目部辦公室主任擔任，成員由施工隊衛(wèi)生員組成。主要職責是組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關人員的搶險行動、及時向報告搶險進展情況。 搶險組織機構災害一旦發(fā)生，項目部主要領導或分管領導及有關部門領導立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險。因季節(jié)或其他因素的影響，可能影響材料的正常供應時，材料部門應采取應急措施，提前做好材料儲備工作，并及時報告業(yè)主、監(jiān)理，以取得業(yè)主、監(jiān)理的支持與協(xié)助。各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調(diào)整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現(xiàn)。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，作業(yè)隊每天安排一次生產(chǎn)會；生產(chǎn)調(diào)度室每旬召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會；經(jīng)理部每月初召開一次主要班組、部門負責人參加的生產(chǎn)會，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，布置當月生產(chǎn)任務。第七章　確保工期的措施一、強化進度計劃的管理根據(jù)本工程路線短、施工點多的特點，組織充足的精干人員，精良設備投入本工程項目。二、橋頭跳車的防治：由于橋臺與橋臺后的填土路基沉降不一，橋臺的沉降值很小，而路基的沉降值較大，引起臺背路基明星沉降、塌陷、伸縮縫破壞，臺背處錯臺等，造成車輛駛經(jīng)橋頭時跳車，俗稱橋頭跳車。5）、當沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側路基防護等河道作業(yè)必須在路堤填筑前完成，嚴禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內(nèi)作業(yè)。當是單側拋擠時，應從高側向低側拋填，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2M的平臺頂面。5）由于縱向填、挖交界處常常拌隨半填半挖斷面，施工時妥善安排，做到縱橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。2)、填挖處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡低于1：10時，臺階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。3)、填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的連接，碾壓要做到密實無拼痕。一、路基不均勻沉降處理措施：本工程項目所在區(qū)域雖然不是軟土地區(qū)，但由于路堤填筑高度較高，部分地段受雨水等自然災害侵害較多，需采取必要的措施予以保證。加強全體施工人員的質(zhì)量意識教育，經(jīng)常組織群眾性的規(guī)范活動和質(zhì)量TQC活動，每月至少一次組織作業(yè)人員有針對性的學習和掌握和分項工程的質(zhì)量要求、工序重點和注意事項及必須通過工程師檢驗的內(nèi)容和作業(yè)程序等。通過對工程的全面檢測，提供正確的數(shù)據(jù)，客觀、真實地反映工程實質(zhì)，積極配合總工程師、質(zhì)檢部抽檢、復檢、協(xié)助編制申報資料。發(fā)現(xiàn)問題及時處理和糾正，達不到優(yōu)良標準的不予自檢，堅持推倒重來。6）質(zhì)量技術分析會議制度。項目部提成當月生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的分項工程總額的2%作為質(zhì)檢人員的獎勵基金，由質(zhì)檢部發(fā)放給參與質(zhì)檢工作人員的獎勵。4）質(zhì)檢人員獎勵與生產(chǎn)效率脫鉤，僅與目標質(zhì)量實績掛鉤制度。質(zhì)檢部全面獨立主持質(zhì)檢工作。建立健全的質(zhì)量管理制度，做到工程質(zhì)量管理從體系上、制度上做好質(zhì)量自檢保證。第五章　質(zhì)量保證措施確保優(yōu)良工程是我們的根本目標，是施工企業(yè)的生存基礎，也是企業(yè)拓展市場，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的先決條件之一。2）、拆模拆模時間應根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定。潤濕期宜用草袋（簾）等，在砼終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意酒水時不能有水流沖刷。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。③、施工縫施工縫設于脹縫或縮縫處。表面整修和防滑處理：表面整修和防滑處按設計要求和相關施工規(guī)范施工。振梁行進時，不允許中途停留。振動梁往返拖拉2～3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。 倍， 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實。2）、 安設模板：基層檢驗合格后，即可安設模板。臺背回填：靠近構筑物50cm不能用壓路機壓實的范圍，采用蛙夯配合人工回填，50cm外用壓路機壓實，回填應在構筑物達到一定強度后進行，回填采用分層對稱進行，分層厚度不大于15cm以保證密實度要求。接頭及變形縫施工完畢后，對管節(jié)通長涂瀝青兩層?；A砼施工：砂墊層完工后，支底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前應按設計要求完成沉降縫的預留工作，砼采用現(xiàn)場機械攪拌，機動翻斗車或人力手推車水平運輸，機械振搗成型。定位放線：涵洞的定位放線采用坐標法，沿水流方向在涵洞的中心線上放三點，確保位置準確，并報監(jiān)理工程師審批。50mm6)、鋼筋砼圓管涵:砼圓管節(jié)均外購，按設計圖紙訂做。5)、蓋板涵質(zhì)量標準：砼或砂漿強度： 在合格標準內(nèi)軸線偏位：（明涵）： 20mm暗涵）： 50mm涵底流水面高程： 177。4)、砌體的勾縫及養(yǎng)護。(6)、塊石砌筑要求，塊石應平砌，每層石料高度必須一致，應丁順相間，或兩順一丁排列。(3)、砌體應分層砌筑，沉降縫要符合設計要求。(4)、砌體所用砂漿要求機械拌和，做到隨拌、隨用，保持適宜的稠度，一般在34h內(nèi)使用完畢，已凝結的砂漿，不得使用。(1)、砌筑用砂漿的類別和強度應符合設計要求。（如有鋒棱銳角，應敲除）塊石用做鑲面時，四周及由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿，后部可不修鑿。4)、嚴禁地表水流入基坑。8)、挖至標高的基坑不得長期暴露，擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后應立即進行基礎施工。5)、基坑如有水時應及時排水，排水不能影響基坑的安全和農(nóng)田、周圍的填方路基。四、擋土墻、圓管涵、蓋板涵施工組織基礎開挖：1)、挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行，開工前應做好計劃和施工準備工作，開挖后應連續(xù)快速施工。③、開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應以小孔，少量炸藥。④、采用爆破施工時，爆破后應及時清理移運石碴。⑨橋涵臺背、構造物、墻背填土，無法用壓路機碾壓，或難于達到設計壓實度，應換填透水性好砂礫材料填實，并用手持式電動夯或打夯機夯實，確保填筑質(zhì)量，防止沉陷。⑧利用挖方土填筑路堤，嚴格按《路基施工技術規(guī)范》有關規(guī)定施工，在作業(yè)施工時，必須按以下要求施工：a）每層填筑厚度不大于30cm。在路塹達到設計標高時，坡率及坡面平順標準，應達到設計要求。③ 爆破器材的存放地點應嚴格做好安全保衛(wèi)措施，爆破作業(yè)時應確定爆破危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用設施受到危害或損壞，危險區(qū)的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線和顯示爆破時間與警戒信號，各危險區(qū)路口均應派專人看守，嚴禁非施工人員進入危險區(qū)。土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。路塹施工1)土方路塹施工在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，同意后方可進行施工。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。橋臺背后、涵洞兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，每一松鋪壓實層厚度不宜超過20cm。④路床排水路基完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。如原地面松軟，還應采取換填等措施。5)路基冬、雨季施工(1)冬季施工：冬季填筑時，每天下班前應將當天的填土平整夯壓完畢，注意減薄厚度，預留下層厚度，當路堤填土至設計標高1m時，應碾壓密實后停止，如遇氣溫低到零下的時節(jié)，要在上面鋪一層松土保溫。路床頂面以下30－50cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大料徑不大于10cm。通過試驗段施工為確定路基填料的填筑厚度、松鋪系數(shù)、壓路機的碾壓遍數(shù)、施工機械的最佳組以合及含水量等參數(shù)，取得數(shù)據(jù)后用于指導路基填筑施工，確保合格率達100%。將清除地土后的地面翻松分層碾壓，達到規(guī)定的壓實度95%。2）拆除：在路基用地范圍內(nèi)的舊路面、舊涵洞及其它因施工影響必須拆除、遷移的建筑物、障礙物和設施等的拆除，根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師同意方可進行。二、各分項工程的施工順序:挖方路基施工:路線中樁復測放線→放坡頂開挖線→坡頂開挖截水溝→機械開挖土方→土方運至指定地點→爆破開挖石質(zhì)路塹→石渣運至指定地點→石質(zhì)路基頂面鑿平→超挖部分分層填平碾壓→防護工程施工→交工驗收(詳見路基施工工藝框圖)。在適當?shù)攸c建立完全干燥、通風良好、防風雨、防潮濕的足夠容量的庫房放置水泥，水泥堆放地板應高出地面，防止受潮。6)質(zhì)量質(zhì)檢人員名單和資質(zhì)證書、環(huán)境保護措施、施工用安全標志牌、施工告示牌已完成，圖標已上墻?？傮w土石方開挖填筑方量與設計圖數(shù)量偏差均在5%范圍內(nèi)。： 全線（數(shù)量很少）：20