【正文】 2）、模板接縫采用泡沫條塞填密實(shí)，并用膩?zhàn)庸纹?，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。鋼筋安裝時(shí)嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋交 叉點(diǎn)綁扎時(shí)綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于 5mm，箍筋 間距偏差不大于 10mm。 鋼筋綁扎時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需有控制設(shè)備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。 鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放， 鋼筋存放時(shí)須設(shè)標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時(shí)間，申 報(bào)情況，擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。 沉降縫： 涵洞每 6m 設(shè)置沉降縫 1 道，按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–立模： 基礎(chǔ)模板采用木膠板，一次成形，每節(jié)立模長(zhǎng)度為 3m。 鋼筋由加工廠制作。上口開挖線寬根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行開挖。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。1鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫， 選用時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?1—3 時(shí)最高氣溫與凌晨 1—3 時(shí)最低氣溫的公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–實(shí)際溫差決定。1砼養(yǎng)生：砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。接縫施工：（1）施工縫： a、縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬， 設(shè)縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。有間隙應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。在填縫時(shí)鑿去木條。一次攤鋪 2 個(gè)車道時(shí)，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫位置，使用拉桿插入機(jī)在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于500mm，振 搗時(shí)間為 15～30s。（2）運(yùn)輸砼的車輛裝料時(shí)防止離析，運(yùn)輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照?qǐng)D紙的坡度和位置要求進(jìn)行安設(shè)，立模的平面位置和高程符合要求。 d、其他：檢查運(yùn)輸?shù)缆?、通訊設(shè)備等。公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–機(jī)械配備：配齊攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料 設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。因此可以采用一塊板的形式進(jìn)行施工，施工中注意調(diào)整橫坡。攤鋪完壓實(shí)度達(dá)到要求后，即采用淋水養(yǎng)護(hù)。c、若碾壓中局部有“彈軟” 現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。a、混合料攤鋪、整平后，立即使用 壓路機(jī)進(jìn) 行壓實(shí)。攤鋪時(shí)氣溫在非雨天才能進(jìn)行施工。水泥、砂、石、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。檢查拌和機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。第六節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石層施工方法1主要施工方法a、采用普通硅酸 鹽水泥，水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢查 水泥的出廠合格證及廠家的化驗(yàn)報(bào)告， 嚴(yán)禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗(yàn)報(bào)告的水泥。分層砌筑，砂 漿飽滿，丁 順結(jié)合。沉降縫整齊垂直，上下貫通。按照設(shè)計(jì)文件基礎(chǔ)上下立桿掛線，砌筑，采用漿砌片石對(duì)墻身進(jìn)行漿砌時(shí)， 應(yīng)選用有平整面的片石，各砌 縫要用沙漿嵌緊，砂漿應(yīng)飽滿，墻身不漏水，勾縫應(yīng)平整有型。5　邊坡植草要具有適宜的土質(zhì)，種植均勻，生長(zhǎng)良好，并認(rèn)真做好質(zhì)期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)及修整等工作。 2）施工期間砌筑砂漿及砼的配制與攪拌，應(yīng)計(jì)量準(zhǔn)確，攪拌均勻，嚴(yán)格控制其水灰比和攪拌時(shí)間，防止發(fā)生離析。養(yǎng) 護(hù)時(shí)間一般不少于 7 天。開工前編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案，并履行報(bào)批手續(xù)。土方回填采用人工夯實(shí)，多余土方外運(yùn)。 （2）、路面排水 路面排水主要指路面面部排水和中央分隔帶排水。 公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–采用漿砌片石砌筑，片石在砌筑前進(jìn)行“打面” ，以使表面平整。第四節(jié) 排水邊溝施工 主要施工方法 （1）、路基排水防護(hù)排水溝、邊溝可在不影響路基施工時(shí)同時(shí)進(jìn)行施工?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)頻率為每間隔 20m 檢測(cè)一處，每處測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。然后再用 18～21t 光輪壓路機(jī)碾壓 2～3 遍。含水量過小的填料采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識(shí)調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過程的填筑每 2～3 層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。 經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 后，方可組織大范圍的路基填筑施工。，推土機(jī)結(jié)合挖土機(jī)和人工分段清理、集堆，然后用裝載機(jī)裝車，汽車結(jié)合自卸汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。 樣，確定出路基范 圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范 圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。第三節(jié)、路基 土石方 項(xiàng)目概況 根據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距 140m 以內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在 140m 以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。 廢棄物場(chǎng)應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。3．采取壓縮場(chǎng)地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。對(duì)老路、橋面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。第七章、 主要工程項(xiàng)目施工方案第一節(jié)、拆除舊路、橋面一、施工方法拆除老路、橋面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中 樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。盡量與現(xiàn)有道路接通。公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面– 臨時(shí)排水 本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。只有作好特殊路基 處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。施工用地主要考慮預(yù)制廠、倉(cāng)庫(kù)及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工程，確保在 5 天內(nèi)完成。本合同段工程施工必 須抓好三個(gè)大方公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是路基施工，三是路面工程。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對(duì)工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。 前期準(zhǔn)備 計(jì)劃籌備環(huán)節(jié) a、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中 標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作， 組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并 組織人員進(jìn)場(chǎng)，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在 5 日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。 現(xiàn)場(chǎng)總體布置 現(xiàn)場(chǎng)布置 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的地方，占地約 1畝。b、前期施工階段公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面– 用 5 天理順場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，施工用水、用電，基 礎(chǔ)工程開始施工。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供應(yīng)。 施工隊(duì)伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。公司對(duì)本工程項(xiàng)目部的監(jiān)督、激勵(lì)和考核結(jié)合本工程質(zhì)量要求高、工期緊的特點(diǎn)，公司為加大考核力度，將與項(xiàng)目部簽訂《管理目標(biāo)責(zé)任書》。（3）材料及半成品加工組織供應(yīng)的重點(diǎn)保障權(quán)。禁止聚集在辦公室閑聊，看報(bào)紙等，違反者扣發(fā)當(dāng)月部份或全部獎(jiǎng)金。對(duì)故意敗壞項(xiàng)目部形象，損壞項(xiàng)目部利益的，將作內(nèi)部待崗處理，并扣發(fā)部份或全部獎(jiǎng)金。（2）值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，并作好夜間值班記錄，不得擅自離公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–崗，違者扣發(fā)當(dāng)月部份或全部獎(jiǎng)金，若由于值班人員失職造成嚴(yán)重質(zhì)量問題和其它事故的，將追究責(zé)任。N、試驗(yàn) 工程師負(fù)責(zé)在技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)內(nèi)業(yè)的管理指導(dǎo)下，對(duì)砼、砂漿留盤試件及各種工程原材料及半成品的現(xiàn)場(chǎng)取樣、制作、送檢、資料回收工作。M、資 料員公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–（1）在項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的日常技術(shù)管理工作。（2）負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、維修、保養(yǎng)管理工作。同 時(shí)，分批、按月與 業(yè)主單位進(jìn)行甲供材料結(jié)算，確?？⒐Q算的順利進(jìn)行。在計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，與采購(gòu)人員一同完成與供應(yīng)廠商的合同初步談判，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后的分期分批、保質(zhì)按時(shí)供應(yīng)工作。對(duì)不按安全法規(guī)組織施工、公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–搭設(shè)設(shè)施的施工班組，質(zhì)安員有權(quán)向?qū)ｍ?xiàng)施工負(fù)責(zé)人及施工班組簽發(fā)安全隱患限期整改通知書，并監(jiān)督整改，對(duì)拒不執(zhí)行整改或在限期內(nèi)未完成整改的專項(xiàng)施工負(fù)責(zé)人或責(zé)任人及施工班組，質(zhì)安員有權(quán)對(duì)其處以罰款，并令其停工整改。對(duì)有嚴(yán)重質(zhì)量隱患的工程和嚴(yán)重違反操作規(guī)程、施工規(guī)范的施工班組，質(zhì)安員有權(quán)令其停工整改，簽發(fā)限期整改通知書，并對(duì)其整改進(jìn)行督導(dǎo)。在項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收合格后，才能邀請(qǐng)業(yè)主單位、 監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收。（2）負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人搞好現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量安全、文明施工管理，參與策劃現(xiàn)場(chǎng)文明施工方案；協(xié)助項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理完善文明施工的圖牌、標(biāo)語(yǔ) 的設(shè)置及內(nèi)容的確定；代表項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)文明施工方案的實(shí)施，會(huì)同 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、各專項(xiàng)施工員搞好各項(xiàng)工程施工前的安全技術(shù)交底；根據(jù)質(zhì)量安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，與項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、專項(xiàng)施工員共同制訂文明施工、安全設(shè)施的設(shè)置方案并負(fù)責(zé)指導(dǎo)實(shí)施和驗(yàn)收工作。G、施工員（1）組織班組工人學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)文件，并向班組進(jìn)行交底；（2）貫徹執(zhí)行各施工工程的施工方案及各項(xiàng)技術(shù)組織措施。對(duì)嚴(yán)重違反技術(shù)紀(jì)律、情節(jié)特別嚴(yán)重的責(zé)任人和施工班組，有向項(xiàng)目經(jīng)理建議撤換公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–或下崗的建議權(quán)。分管工程技術(shù)資料、竣工驗(yàn)收資料、安全生產(chǎn)及文明施工管理資料的編制、填寫、收集、整理的管理、指導(dǎo)、審核工作。執(zhí)行本專業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度。②有對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)指揮權(quán)，有對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工、料、機(jī)的統(tǒng)一調(diào)配公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì)公路路面改造工程施工組織設(shè)計(jì) /二級(jí)公路二級(jí)公路 /水泥混凝土路面水泥混凝土路面–使用權(quán)。項(xiàng)目部全體管理人員、各施工班組負(fù)責(zé)人必須參加外，同時(shí)，還邀請(qǐng)建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)管理人員參加并監(jiān)督會(huì)議的落實(shí)情況，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)會(huì)主要解決以下生產(chǎn)問題：①當(dāng)天的 實(shí)際施工進(jìn)度與日作業(yè)計(jì)劃是否相符，對(duì)未完成日作業(yè)計(jì)劃的施工班組進(jìn)行批評(píng)教育、罰款外，還需責(zé)令分管施工員會(huì)后利用夜間的時(shí)間督促完成。（8）在項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)下，結(jié)合公司現(xiàn)行的成本管理辦法，按照施工預(yù)算的各項(xiàng)內(nèi)控成本指標(biāo)做好原始臺(tái)賬，搞好成本控制和成本分析，使項(xiàng)目發(fā)生成本留下原始軌跡，以便進(jìn)行最終成本分析和為項(xiàng)目成本管理積累原始的、真實(shí)的管理經(jīng)驗(yàn)。切實(shí)貫徹國(guó)家“安全第一、 預(yù)防為主”的方針，按照《建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—99 的要求，完善安全生產(chǎn)管理。（5）負(fù)責(zé)根據(jù)施工方案中工程進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行計(jì)劃的實(shí)施、計(jì)劃的控制、計(jì)劃的調(diào)整工作。具體負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目施工的日常生產(chǎn)技術(shù)管理、計(jì)劃控制管理、 質(zhì) 量安全及文明施工管理、材料綜合管理、勞動(dòng)用工及勞動(dòng)工資管理、成本控制管理、工程預(yù)決算管理。指揮協(xié)調(diào)各專業(yè)的配合。有項(xiàng)目生產(chǎn)管理和生產(chǎn) 要素的統(tǒng)一指揮、調(diào)配權(quán)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理是公司領(lǐng)導(dǎo)