數字化港口物流型港口(編輯修改稿)
2025-07-23 16:55 本頁面
【文章內容簡介】 天津港開始實現信息資源的深層次挖掘和利用。EDI中心已把國內外多個船公司、集裝箱場站與天津港連為一體，每天有近千條電子報文穿梭來往于天津港和世界各大航區(qū)、各大船公司之間，極大的提高了集裝箱運輸信息的時效性、準確性。天津五洲國際集裝箱碼頭總體規(guī)劃4個泊位1200米岸線建成投產，并配備了起重能力65噸，外伸距65米的國際一流的集裝箱橋吊，可接卸8000~10000TEU集裝箱船舶。場橋起重45噸，堆碼六層集裝箱，跨越7層高度集裝箱?！ ∥逯迖H集裝箱港口碼頭著手做到實時監(jiān)控，數字化技術的幫助，集裝箱在監(jiān)控方面已經取得了可喜的成績，做到了從空箱、裝箱、卡車運輸、堆場位置、報關、起吊、裝船的全程實時監(jiān)控。實時監(jiān)控下除可了解集裝箱的實時狀態(tài)（位置）、進程外，還可查閱歷史上某一時刻的狀態(tài)（位置）、進程。 無線終端設備在整個物流的程序里，起到了很重要的作用，從船到陸地，從陸地到船，開始集裝箱進場環(huán)節(jié)，場地位置分配中間環(huán)節(jié)，出口進口的裝船和卸船，都在數據流入系統(tǒng)內，在整個網絡中進行著有序的數字流動傳輸。貨物的流動就是數據的流動，這個就是數字化碼頭的核心本質。流程之中的數據流網絡拓撲模式如下圖：港口碼頭是船舶和陸地之間的物流樞紐，其數據流包括進口和出口，即船到堆場，堆場到船。堆場到船數據流如下：集港：手持7035數據的采集系統(tǒng)分配拖車場位場橋RMG卸箱子場位的裝船：系統(tǒng)分配指令場橋VMT8570集卡車8255確認7035岸邊確認裝上船。卸船：輸入數據拖車終端8255數據確認場橋卸箱子到場位。由于傳統(tǒng)的有線網絡平臺在海港應用中有很大的局限性，采用無線通信系統(tǒng)來解決通信問題是港口業(yè)
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