吉林大學陳家瑞版汽車構造要點(編輯修改稿)
2025-07-23 14:06 本頁面
【文章內容簡介】 有微粒和煙度，這些尾氣排放物的生成直接與發(fā)動機燃燒過程有關。第七章:車用發(fā)動機的增壓系統(tǒng)60增壓：將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度，增加進氣量的一項技術。 方式：機械增壓（機械增壓器） 廢氣渦輪增壓（廢氣渦輪增壓器） 氣波增壓（氣波增壓器）61汽油機增壓的困難：a汽油機增壓后爆燃傾向增加；b由于汽油機混合氣的過量空氣系數(shù)小，燃燒溫度高，因此增壓之后汽油機和渦輪增壓器的熱負荷大；c車用汽油機工況變化頻繁轉速和功率范圍廣，致使渦輪增壓器與汽油機的匹配相當困難；渦輪增壓汽油機的加速性較差。第八章：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)62冷卻系統(tǒng)的功用：使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥取?3散熱器按冷卻液流動的方向分為：縱流式和橫流式。64管帶式散熱器芯：由散熱管及波形散熱帶組成散熱管為扁管并與波形散熱帶相間的焊在一起，為增強散熱能力，在波形散熱帶上加工有鰭片，與管片式散熱器芯相比，管帶式的三人能力強，制造簡單，質量輕，成本低，但結構剛度差。65閉式水冷系統(tǒng)的優(yōu)點：a閉式水冷系統(tǒng)可使系統(tǒng)內的壓力提高98～196KPa，冷卻液的沸點相應的提高到120176。C左右，從而擴大了散熱器與周圍空氣的溫差，提高率散熱器的換熱效率；b閉式水冷系統(tǒng)可減少冷卻液外溫級蒸發(fā)損失。66百葉窗的作用：通過改變吹過散熱器的空氣流量來調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度，以保證發(fā)動機經(jīng)常在適當?shù)臏囟确秶鷥裙ぷ鳌?768節(jié)溫器的功用：節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，它根據(jù)冷卻液溫度的高低打開或關閉冷卻液通向散熱器通道。69節(jié)溫器的小循環(huán)：當冷卻液溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內的石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧作用下關閉冷卻液流向散熱器的通道，冷卻液經(jīng)旁通孔，水泵返回發(fā)動機，進行小循環(huán)。70節(jié)溫器的大循環(huán)：當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始融化而逐漸變成液體，體積隨之增大并壓迫膠管使其收縮，在膠管收縮的同時，對推桿作用向上的力，由于推桿上端固定，因此推桿對膠管和感溫體產(chǎn)生向下的反推力使閥門開啟，這是冷卻液經(jīng)節(jié)溫器閥進入散熱器，并由散熱器經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進入大循環(huán)。第九章：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)71潤滑系統(tǒng)的功用：潔凈，潤滑，密封，冷卻，防銹。72潤滑方式：a壓力潤滑（用于主軸承，連桿軸承，凸輪軸軸承）；b飛濺潤滑（用于氣缸壁面，配齊機構的凸輪，挺住氣門桿以及搖臂）；c潤滑脂潤滑（水泵，發(fā)電機軸承）。第十章：發(fā)動機點火系統(tǒng)73點火系統(tǒng)的基本功用：在發(fā)動機各種工況和使用條件下，在氣缸內適時、準確、可靠地產(chǎn)生電火花以點燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動機實現(xiàn)作功。74點火系統(tǒng)的基本要求：a能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極間隙的電壓；b電火花應具有足夠的點火能量；c點火時刻應與發(fā)動機的工作狀況相適應。75搭鐵：電源的一個電極用導線與各用電設備相連，另一個電極通過發(fā)動機機體、汽車車架和車身等金屬構件與各用電設備相連。76點或提前角：從點火時刻起到活塞到達上止點，曲軸轉過的角度。77最佳點火提前角：能使發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放時的點火提前角。78影響點火提前角的主要因素：發(fā)動機的轉速和混合氣的燃燒速度。第十一章：發(fā)動機起動系統(tǒng)79起動過程：發(fā)動機的曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機自動怠速運轉的全過程。80看圖P45 P57 P92第十三章：汽車傳動系統(tǒng)概述1汽車傳動系統(tǒng)基本功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪2減速增距和汽車變速的概念第十四章：離合器1離合器的功用：保證汽車平穩(wěn)起步；保證傳動系統(tǒng)換擋時工作平順；限制傳動系統(tǒng)所承受的最大轉矩，防止傳動系統(tǒng)過載2在分離軸承和分離杠桿內端應留有一定的間隙x以保證摩擦片在正常磨損過程中離合器仍能完全接合，駕駛員為消除這一間隙所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程3傳動系統(tǒng)為什么要安裝離合器？見離合器功用4為何要求離合器從動部分的轉動慣量要盡可能?。侩x合器的功用之一是當變速器換擋時中斷動力傳遞，以減小齒輪間的沖擊。如果與變速器第一軸相連的離合器從動部分的轉動慣量大，當換擋時，雖然由于分離了離合器而使發(fā)動機和變速器之間的聯(lián)系脫開，但離合器從動部分較大的慣性力矩仍然輸入給變速器，其效果相當于分離不徹底，就不能很好的起到減輕齒輪輪齒間沖擊的作用。5離合器踏板的自由行程過大過小對離合器性能有何影響?間隙過大會使離合器分離不徹底，造成拖磨，而使離合器過熱，磨損加??；過小易造成離合器打滑，傳力性能下降。6離合器從動盤上安裝扭轉減振器的作用？減小或消除發(fā)動機與傳動系所產(chǎn)生的共振現(xiàn)象；減小傳動系所產(chǎn)生的扭轉振動振幅；緩和傳動系偶然發(fā)生的順勢最大載荷，減少沖擊，提高傳動系零件的壽命；是汽車起步平穩(wěn)第十五章：變速器與分動器1變速器的功用：改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；在發(fā)動機旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠啟動，怠速，并便于變速器換擋和進行動力輸出；驅動其他機構2為什么重型汽車多采用組合式變速器？重型汽車的裝載質量大，使用條件復雜，欲保證
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