【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 種多樣性情況進(jìn)行調(diào)查研究，可以直觀(guān)的反映并量化其對(duì)生態(tài)環(huán)境恢復(fù)的作用， 對(duì)于未來(lái)綠化帶的建設(shè)有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。 開(kāi)展互通立交區(qū)野生動(dòng)物棲息地營(yíng)建 技術(shù)研究?；ネ⒔粎^(qū)在高速公路中屬 于大型構(gòu)造物，是公路交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，也是公路沿線(xiàn)城鎮(zhèn)的主要進(jìn)出口 門(mén)戶(hù)。為了增強(qiáng)韶贛高速公路的景觀(guān)效果，建設(shè)景觀(guān)生態(tài)文化高速公路，部分互 通立交區(qū)域設(shè)置了景觀(guān)水域，這極大的豐富了景觀(guān)元素，提高了景觀(guān)效果。水域 的設(shè)置為蛙類(lèi)、鳥(niǎo)類(lèi)的繁殖和捕食活動(dòng)創(chuàng)造了有利條件。繁殖期間，可能會(huì)有大 量青蛙聚集到水池產(chǎn)卵、孵化，鳥(niǎo)類(lèi)到該水域捕食或者停棲，年幼的青蛙需要到 互通立交區(qū)域外覓食、成長(zhǎng)。在互通立交區(qū)人工設(shè)置一些裝置進(jìn)行針對(duì)性的棲息 地重建，如設(shè)置供鳥(niǎo)類(lèi)棲停、休息 和觀(guān)望的棲木、投食臺(tái)等，不僅可以增加互通 立交區(qū)的景觀(guān)價(jià)值，而且可以增加互通立交區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和道路兩側(cè)生物 多樣性的保護(hù)。 （ 5）高速公路表土資源保護(hù)與綜合利用技術(shù)研究 開(kāi)展表土剝離與集中堆放技術(shù)研究。表土剝離是公路建設(shè)表土資源保護(hù)與綜 合利用的重要環(huán)節(jié)。本研究將在公路不同類(lèi)型區(qū)選擇具有代表性的地段，根據(jù)不 同土壤及植被類(lèi)型開(kāi)展表土剝離工藝技術(shù)研究。本研究將韶贛高速公路表土資源 分兩類(lèi)進(jìn)行剝離及集中堆放，即旱地、水田、果園及其他類(lèi)型耕地作為第一類(lèi)表 土；林地、荒草地等作為第二類(lèi)表土。探 索適合公路工程的表土剝離施工工藝及 集中堆放技術(shù)。 6 廣東省交通科技網(wǎng) 開(kāi)展表土資源深加工綜合利用技術(shù)研究。以韶贛高速公路路基清表過(guò)程中產(chǎn) 生的有機(jī)植物殘?bào)w（如大樹(shù)枝、枝條和樹(shù)葉等）為材料，用專(zhuān)用破碎設(shè)備粉碎后 作為堆肥原料，進(jìn)行靜態(tài)好氧堆肥試驗(yàn)，通過(guò)監(jiān)測(cè)堆肥過(guò)程中物料理化性質(zhì)、氧 氣和溫室氣體的變化，綜合評(píng)價(jià)堆肥過(guò)程，確定適合的堆肥條件；并以有機(jī)植物 殘?bào)w堆肥產(chǎn)物作 為邊坡綠化種植基質(zhì)添加材料，研究其對(duì)植物性狀和土壤理化性 質(zhì)的影響，進(jìn)而確定其作為添加物質(zhì)的可行性和推廣性。 進(jìn)行深加工表土資源利用工程示范。采用路基清表有機(jī)植物殘?bào)w堆肥產(chǎn)物作 為種植基質(zhì)添加材料，并以草炭土作為對(duì)照，依托示范工程，開(kāi)展基于深加工表 土資源利用基礎(chǔ)上的公路邊坡綠化工程示范；通過(guò)對(duì)試驗(yàn)邊坡調(diào)查、檢測(cè)，研究 以有機(jī)植物殘?bào)w堆肥產(chǎn)物作為種植基質(zhì)添加材料施用于高速公路邊坡綠化后對(duì) 土壤的理化性質(zhì)、植物性狀的影響，進(jìn)一步評(píng)估深加工表土資源利用效果。 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 本 研究的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)為： 1) 韶贛高速人文景觀(guān)設(shè)計(jì)及景觀(guān)評(píng)價(jià)技術(shù)； 2) 韶贛高速公路邊坡無(wú)痕化植被建植設(shè)計(jì)； 3) 韶贛高速公路場(chǎng)站區(qū)生活污水生態(tài)處理技術(shù)； 4) 韶贛高速野生動(dòng)植物棲息地保護(hù)與創(chuàng)建技術(shù)； 5) 韶贛高速表土資源保護(hù)與綜合利用技術(shù)。 研究取得的主要成果 項(xiàng)目組人員歷經(jīng)多年的努力研究，取得了以下主要成果： （ 1） 提出了系統(tǒng)的高速公路地域文化景觀(guān)設(shè)計(jì)方法 按照設(shè)計(jì)工作流程，將高速公路地域文化景觀(guān)設(shè)計(jì)工作劃分為收集地域文 化資源、進(jìn)行景觀(guān)資源評(píng)價(jià)、劃分景觀(guān)區(qū) 段、選擇景觀(guān)節(jié)點(diǎn)和景觀(guān)形態(tài)設(shè)計(jì)共 5 個(gè)階段，并對(duì)各個(gè)階段具體的操作方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，形成系統(tǒng)的 高速公路地域文化景觀(guān)設(shè)計(jì)方法。 （ 2） 提出了基于層次分析法的地域文化景觀(guān)資源評(píng)價(jià)方法 本研究選擇層次分析法作為高速公路地域文化景觀(guān)資源評(píng)價(jià)的方法。通過(guò)建 7 廣東省交通科技網(wǎng) 立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、建立判斷矩陣、計(jì)算相對(duì)權(quán)重和進(jìn)行景觀(guān)資源評(píng)價(jià)等步驟，并 經(jīng)經(jīng)計(jì)算權(quán)重和一 致性檢驗(yàn)滿(mǎn)意后，得到各景觀(guān)資源的權(quán)重排序，從而完成景觀(guān) 資源評(píng)價(jià)。 （ 3） 完成了韶贛高速公路（粵境段）景觀(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案 在對(duì)項(xiàng)目沿線(xiàn)精心調(diào)查和全面收集整理相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)出項(xiàng)目區(qū)主 要的背景特色：紅山綠水的地貌特點(diǎn)和山環(huán)水繞的生態(tài)景觀(guān)格局 ——景觀(guān)特色； 交流、融合、傳播的文化特質(zhì)；生態(tài)與文化完美融合的大景觀(guān)背景 ——生態(tài)亮點(diǎn)。 確立了以生態(tài)與文化融合的公路景觀(guān)的規(guī)劃理念，保護(hù)路域生態(tài)，彰顯地方 文化，展示粵北山水景觀(guān)的景觀(guān)規(guī)劃主題。 明確了規(guī)劃目標(biāo)：結(jié)合地域特點(diǎn)，恢復(fù)路域生態(tài)環(huán)境；宣傳 引導(dǎo)相結(jié)合，構(gòu) 建文化宣傳窗口；顯紅山秀綠水，形成自然山水景觀(guān)長(zhǎng)廊。 分別詳細(xì)進(jìn)行了總體景觀(guān)規(guī)劃、文化主題景觀(guān)規(guī)劃和生態(tài)景觀(guān)規(guī)劃。 （ 4） 完成了韶贛高速公路（粵境段）隧道洞口景觀(guān)設(shè)計(jì)方案 回龍山隧道洞口景觀(guān)設(shè)計(jì)以 “遺跡 ”為主題，從地域自然特色、文化歷史進(jìn) 程以及場(chǎng)地的現(xiàn)狀問(wèn)題等方面分析，以馬壩人遺跡為設(shè)計(jì)主題背景，綜合多種景 觀(guān)要素，構(gòu)成蘊(yùn)含生態(tài)文化內(nèi)涵的隧道區(qū)域景觀(guān)。 白山隧道洞口景觀(guān)設(shè)計(jì)主題為 “禪意 ”。景觀(guān)設(shè)計(jì)以南華寺禪宗佛教文化為 主題背景，以六祖慧能的偈語(yǔ) “菩提本無(wú)樹(shù)，明鏡亦非臺(tái)； 本是無(wú)一物，何處惹 塵埃 ”作為意境，以蓮花瓣為設(shè)計(jì)要素，營(yíng)造一個(gè)富含佛教文化而又充滿(mǎn)禪意的 隧道區(qū)域景觀(guān)。 梅關(guān)隧道洞口景觀(guān)設(shè)計(jì)主題為 “古關(guān) ”。設(shè)計(jì)構(gòu)思簡(jiǎn)潔明快，結(jié)合當(dāng)?shù)厣? 厚的文化背景和時(shí)代特色，將墻體、詩(shī)句、植物、立石等景觀(guān)元素巧妙組合，做 到了靜中有動(dòng)，富有強(qiáng)烈的時(shí)代感，具有很強(qiáng)的可辨性和沖擊力，深刻反映了 “古 關(guān) ”的主題。隧道洞口外的齒輪型造型是由長(zhǎng)城墻垛造型演化而來(lái)，突顯了梅關(guān) 隧道關(guān)隘文化氛圍。 （ 5） 完成了韶贛高速公路（粵境段）總甫管理中心景觀(guān)設(shè)計(jì)方案 在 “生態(tài)化 ”、 “人文 化 ”景觀(guān)設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，分析了管理中心的地理 位置、地形地勢(shì)、文化背景、自然資源、人員構(gòu)成、居住特點(diǎn)、污水排放等顯著 特征，確立了充分利用現(xiàn)狀地形、污水生態(tài)化處理及利用、提倡應(yīng)用鄉(xiāng)土材料、 8 廣東省交通科技網(wǎng) 重視體現(xiàn)地域文化、景觀(guān)色彩與地域背景相協(xié)調(diào)和合理確定景觀(guān)場(chǎng)所的實(shí)用性等 設(shè)計(jì)原則。 在總體規(guī)劃解析和現(xiàn)狀地形分析的基礎(chǔ)上，綜合地域文化、周邊環(huán)境、污 水處理等多 種因素考慮，根據(jù)景觀(guān)功能將全園劃分為運(yùn)動(dòng)健身、入口及屏障、辦 公休閑、中心廣場(chǎng)、生活休閑、生態(tài)休閑、附屬區(qū)域共 7 個(gè)景觀(guān)功能區(qū)域，統(tǒng)籌 景觀(guān)秩序，確立景觀(guān)基調(diào)，明確進(jìn)一步節(jié)點(diǎn)景觀(guān)設(shè)計(jì)目標(biāo)。 通過(guò)增設(shè)景觀(guān)功能區(qū)、完善現(xiàn)有建筑的功能和道路布局，全園景觀(guān)組成由 道路系統(tǒng)鏈接的網(wǎng)格狀布局結(jié)構(gòu)。 （ 6） 篩選出銀合歡、傘房決明等適用于韶贛高速公路的植物種類(lèi) 采取實(shí)地試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)出苗率、出苗勢(shì)、苗期長(zhǎng)勢(shì)、越冬能力、種群演替 等指標(biāo)的觀(guān)測(cè)和分析，對(duì)銀合歡、多花木蘭、山毛豆、豬屎豆、傘房決明、鹽膚 木和狗 牙根等供試植物的適應(yīng)性及其機(jī)理進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。分析表明，銀合歡、 多花木蘭和狗牙根具有很好的適應(yīng)性，可以在韶贛高速公路邊坡客土噴播施工工 藝中應(yīng)用。 同時(shí)采用泥炭塊、基質(zhì)段和生物坯 3 種育苗基質(zhì)進(jìn)行育苗，通過(guò)對(duì)出苗率、 平均出苗速度、株高、生物量和移植成活率等指標(biāo)的觀(guān)測(cè)和分析，對(duì)傘房決明、 小葉女貞、紫薇、鹽膚木、多花木蘭和銀合歡 6 種植物采用基質(zhì)育苗的適應(yīng)性和 3 種育苗基質(zhì)的適用性分別進(jìn)行比較。結(jié)果表明，傘房決明、紫薇、多花木蘭和 銀合歡 4 種植物各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好， 4 種植物適應(yīng) 于與客土噴播相結(jié)合的基質(zhì) 育苗方式。 （ 7） 創(chuàng)立了客土噴播結(jié)合生物坯育苗邊坡生物防護(hù)技術(shù) 采用保墑能力、固形性和培養(yǎng)基質(zhì)經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)，對(duì)泥炭塊、基質(zhì)段和生 物坯 3 種培養(yǎng)基質(zhì)的適用性及其機(jī)理進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。綜合評(píng)定，生物坯適用于 與客土噴播相結(jié)合的灌木育苗，其適用性?xún)?yōu)于基質(zhì)段，泥炭塊固形性太差，不適 用于與客土噴播相結(jié)合的灌木育苗。 采用生物坯育苗方式，對(duì)傘房決明、紫薇、多花木蘭和銀合歡進(jìn)行提前育 苗，待所育苗木植株高度超過(guò)狗牙根最大種群高度（本試驗(yàn)認(rèn)定為 30cm）時(shí)， 將所育苗木往 客土噴播邊坡移植，移植后，在完全依賴(lài)自然降水進(jìn)行邊坡水分補(bǔ) 給的情況下，至 3 個(gè)月時(shí)， 4 種灌木均達(dá)到了較高的成活率（ ≥89%），并表現(xiàn) 9 廣東省交通科技網(wǎng) 良好的苗木長(zhǎng)勢(shì)，完全擺脫了草本層對(duì)灌木植物生長(zhǎng)和存活的制約?？屯羾姴ソY(jié) 合生物坯育苗邊坡生物防護(hù)技術(shù)將客土噴播工藝的優(yōu)點(diǎn)與基質(zhì)育苗工藝的優(yōu)點(diǎn) 相結(jié)合，克服了部分優(yōu)良鄉(xiāng)土灌木植物難以應(yīng)用客土噴播工藝進(jìn)行高速公路邊坡 生物防護(hù)的缺陷，拓寬了高速公路邊坡生物防護(hù)灌木植物選擇的范圍，是實(shí)踐高 速公路邊坡無(wú)痕化理念的可行技術(shù)。 （ 8） 開(kāi)展了生態(tài)濾床工藝改進(jìn)實(shí)驗(yàn)和水力負(fù)荷優(yōu)化實(shí)驗(yàn) 潮汐流生態(tài)滲濾床可以綜合水平潛