20xx關于高速公路建設工作跟蹤調(diào)研情況報告2(編輯修改稿)
2025-01-17 05:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。
具體形象進度為：,%；,%；防護工程完成274Km3,%；，%；，%；樁基完成3745根，%；系梁完成1568道，%；承臺完成273個，%；，%；蓋梁完成782根，%；預制箱梁2323片，%；預制板梁1067片，%；，%；預制T梁299m，%；，%；，%；，%；，%；中面層完成325Km2，%；，%；采空區(qū)治理工程完成鉆孔143883m，%；完成注漿184442m3，%。
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本項目因相關手續(xù)審批不及時和征遷嚴重滯后及施工圖下發(fā)較晚等多方因素原因，項目建設一直不能大干快上，存在一定程度的窩工現(xiàn)象，導致工程建設投入與工程產(chǎn)值嚴重不匹配，極大地影響整體和年度投資計劃的完成。具體情況及原因如下：
一、2020年各參建單位均已進場并做了相關大干的準備，因地方政府不能提供干凈的建設用地，各參建單位主要做了駐地建設和臨建設施建設等工作。
二、2020年3月代建及部分參建單位準備復工，因本項目工可未得到國家發(fā)改委批復只能停工緩建，至6月，代建及部分參建單位陸續(xù)返回。
三、相關手續(xù)批復情況。2020年3月18日國家發(fā)改委對本項目可行性研究報告進行了批復，詳見《國家發(fā)改委關于公路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎?2020?583號）；2020年7月4日交通運輸部對本項目初步設計進行了批復，詳見《交通運輸部關于公路初步設計的批復》（交公路發(fā)?2020?406號）。2020年7月，本項目正式復工建設。
四、征地拆遷情況。自2020年起地方政府開始動遷，市政府與各有關區(qū)縣簽訂了三定三包征遷協(xié)議，要求2020年底前基本完成實物征遷量。2020年本項目正式復工前，地方政府強調(diào)因本項目相關手續(xù)未批復屬非法征遷不能按時完成。2020年本項目正式復工后截止目前，地方政府對征遷工作多次承諾及早完成，并在會議紀要中明確了具體實物征遷量的具體完成時限，但因各種緣故不能按時完成，截止目前還有個別征遷協(xié)調(diào)問題久拖不決。因施工單位按照地方政府的征遷工作推進表安排生產(chǎn)要素的，征遷工作不能如期完成，造成不同程度的窩工。
四、相關施工圖下發(fā)情況。2020年4月29日收到正式主線施工圖，2020月13日收到改建段互通圖紙，目前在等待全線房建及采空區(qū)煤礦治理工程等相關正式施工圖紙。在與地方政府對接征遷中，地方政府強調(diào)正式施工圖紙下發(fā)滯后影響征遷進展。
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施工單位也強調(diào)沒有正式施工圖紙只能見縫插針不能連片作業(yè)。
五、上報的重大方案或費用變更及有關事項沒有及早批復或者給出答復意見，制約了工程進展。
綜上所述原因，造成本項目工期極為不均衡，目前已不少工作面已基本結束但也有個別點還不能開始動工甚至動遷。比如，采空區(qū)二標因眾興二礦還未簽訂煤礦征收補償協(xié)議至今不能動遷，采空區(qū)煤礦治理處臵未定不能進場施工，隧道進場晚施工難度大，這3個節(jié)點工程能否順利開展已成為全線貫通的關鍵因素。
隧道施工進展情況和原因分析及對策：
到目前為止，止葛家溝四個工作面施工累計完成：開挖和初支完成426m ，完成總量的15％左右；仰拱完成292m，完成總量的10％。二襯完成114m，完成總量的4％；，只完成造價的8％。按目前的施工功效（每個工作面平均月進不到25m／月），隧道預計到2020年才能完工。
一、隧道斷面大，地質(zhì)條件復雜，施工難度大
隧道隧道設計為雙洞分離式隧道，為
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