20xx關(guān)于高速公路建設(shè)工作跟蹤調(diào)研情況報告2(編輯修改稿)
2025-01-17 05:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。
具體形象進(jìn)度為：,%；,%；防護(hù)工程完成274Km3,%；，%；，%；樁基完成3745根，%；系梁完成1568道，%；承臺完成273個，%；，%；蓋梁完成782根，%；預(yù)制箱梁2323片，%；預(yù)制板梁1067片，%；，%；預(yù)制T梁299m，%；，%；，%；，%；，%；中面層完成325Km2，%；，%；采空區(qū)治理工程完成鉆孔143883m，%；完成注漿184442m3，%。
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本項目因相關(guān)手續(xù)審批不及時和征遷嚴(yán)重滯后及施工圖下發(fā)較晚等多方因素原因，項目建設(shè)一直不能大干快上，存在一定程度的窩工現(xiàn)象，導(dǎo)致工程建設(shè)投入與工程產(chǎn)值嚴(yán)重不匹配，極大地影響整體和年度投資計劃的完成。具體情況及原因如下：
一、2020年各參建單位均已進(jìn)場并做了相關(guān)大干的準(zhǔn)備，因地方政府不能提供干凈的建設(shè)用地，各參建單位主要做了駐地建設(shè)和臨建設(shè)施建設(shè)等工作。
二、2020年3月代建及部分參建單位準(zhǔn)備復(fù)工，因本項目工可未得到國家發(fā)改委批復(fù)只能停工緩建，至6月，代建及部分參建單位陸續(xù)返回。
三、相關(guān)手續(xù)批復(fù)情況。2020年3月18日國家發(fā)改委對本項目可行性研究報告進(jìn)行了批復(fù)，詳見《國家發(fā)改委關(guān)于公路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)?2020?583號）；2020年7月4日交通運輸部對本項目初步設(shè)計進(jìn)行了批復(fù)，詳見《交通運輸部關(guān)于公路初步設(shè)計的批復(fù)》（交公路發(fā)?2020?406號）。2020年7月，本項目正式復(fù)工建設(shè)。
四、征地拆遷情況。自2020年起地方政府開始動遷，市政府與各有關(guān)區(qū)縣簽訂了三定三包征遷協(xié)議，要求2020年底前基本完成實物征遷量。2020年本項目正式復(fù)工前，地方政府強調(diào)因本項目相關(guān)手續(xù)未批復(fù)屬非法征遷不能按時完成。2020年本項目正式復(fù)工后截止目前，地方政府對征遷工作多次承諾及早完成，并在會議紀(jì)要中明確了具體實物征遷量的具體完成時限，但因各種緣故不能按時完成，截止目前還有個別征遷協(xié)調(diào)問題久拖不決。因施工單位按照地方政府的征遷工作推進(jìn)表安排生產(chǎn)要素的，征遷工作不能如期完成，造成不同程度的窩工。
四、相關(guān)施工圖下發(fā)情況。2020年4月29日收到正式主線施工圖，2020月13日收到改建段互通圖紙，目前在等待全線房建及采空區(qū)煤礦治理工程等相關(guān)正式施工圖紙。在與地方政府對接征遷中，地方政府強調(diào)正式施工圖紙下發(fā)滯后影響征遷進(jìn)展。
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施工單位也強調(diào)沒有正式施工圖紙只能見縫插針不能連片作業(yè)。
五、上報的重大方案或費用變更及有關(guān)事項沒有及早批復(fù)或者給出答復(fù)意見，制約了工程進(jìn)展。
綜上所述原因，造成本項目工期極為不均衡，目前已不少工作面已基本結(jié)束但也有個別點還不能開始動工甚至動遷。比如，采空區(qū)二標(biāo)因眾興二礦還未簽訂煤礦征收補償協(xié)議至今不能動遷，采空區(qū)煤礦治理處臵未定不能進(jìn)場施工，隧道進(jìn)場晚施工難度大，這3個節(jié)點工程能否順利開展已成為全線貫通的關(guān)鍵因素。
隧道施工進(jìn)展情況和原因分析及對策：
到目前為止，止葛家溝四個工作面施工累計完成：開挖和初支完成426m ，完成總量的15％左右；仰拱完成292m，完成總量的10％。二襯完成114m，完成總量的4％；，只完成造價的8％。按目前的施工功效（每個工作面平均月進(jìn)不到25m／月），隧道預(yù)計到2020年才能完工。
一、隧道斷面大，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大
隧道隧道設(shè)計為雙洞分離式隧道，為
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