【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性能、圖紙。 永久資料：生產(chǎn)技術(shù)部 為加強(qiáng)試車管理，公司 制 定了試車若干 規(guī)定和制度 （見附件 1） ， 并在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行宣貫， 以保障試車的順利進(jìn)行。 關(guān)于公用工程加強(qiáng)管理的規(guī)定； 關(guān)于各種管線管理范圍劃分的規(guī)定； 關(guān)于設(shè)備維護(hù)檢修管理的規(guī)定； 關(guān)于儀表及聯(lián)鎖管理的規(guī)定； 關(guān)于循環(huán)水管理的規(guī)定； 關(guān)于安全文明生產(chǎn)車間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行各種崗位責(zé)任制的規(guī)定； 關(guān)于試車指揮問題的規(guī)定； 13 關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行化工投料試車期間安全規(guī)則的規(guī)定； 關(guān)于試車期間盲板管理的規(guī)定； 1關(guān)于試車期間維護(hù)檢修的規(guī)定； 14 第 六 章 各具體試車方案的編制計(jì)劃 所有 工序 的 吹掃、 試車必須制定詳細(xì)的方案， 依照分級(jí)審批，落實(shí)到人，誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則。方案必須 報(bào)監(jiān)理 、建設(shè)方 審批后方可執(zhí)行，對(duì)于引進(jìn)裝置，各階段的試車方案除經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)外，還應(yīng)經(jīng)過外商現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員書面確認(rèn)之后方可執(zhí)行。每位參與試車的人員必須熟悉試車方案，做到心中有數(shù)。在試車過程中如有變更，必須報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理和 試車領(lǐng)導(dǎo)小組 批準(zhǔn)，任何 單位和 個(gè)人不得擅自修改。試車方案包括 了 應(yīng)急救援預(yù)案。 各工序的試車方案見附件 2 15 第 七 章 水、電、氣、原料、燃料及運(yùn)輸量等外部條件的平衡 原鹽 （ 1）規(guī) 格： NaCl ≥ 96% Ca2+ + Mg 2+ ≤ % SO42 ≤ % （ 2） 需用量：～ 40,000 噸 /年（以 100% NaCl 計(jì)） （ 3） 來(lái)源：四川、重慶地區(qū)鹽場(chǎng) （ 4） 進(jìn)界區(qū)方式：由汽車供給至界區(qū)。 生產(chǎn)上水 （ 1） 規(guī)格： 溫度 環(huán)境溫度 壓力 （ 2） 年需要量： 750000m3 （燒堿裝置）； 全廠小時(shí)需要量： 100 m3（不包括消防水）。 （ 3） 來(lái)源及供應(yīng)：由界區(qū)外生產(chǎn)上水系統(tǒng)管道送入界區(qū)。 循環(huán)水 （ 1）規(guī)格： 供 水溫度 32℃ 回水溫度 40℃ 供水壓力 ～ 回水壓力 ～ （ 2）年需要量： 2500,000m3（燒堿裝置）； 全廠小時(shí)需要量： 320 m3 （ 3）來(lái)源及供應(yīng)：由本廠循環(huán)水系統(tǒng)管道送入界區(qū)。 脫鹽水 （ 1）規(guī)格： 電阻率 ≥ 1179。 105 ?cm Fe ≤ wt SiO2 ≤ wt 壓力 16 （ 2）年需要量： 62500m3（ max） （ 3）來(lái)源及供應(yīng)：由本廠 1純水站管道送入界區(qū)。 電 （ 1）規(guī)格：外線供電 35kV AC： 380V+%， % 三相， 50HZ177。 % 220V+%， % 單相， 50HZ177。 % （ 2）年需用量： 179。 106 kWh（最大值）（燒堿裝置） （ 3） 來(lái)源及供應(yīng)：主系統(tǒng) 重慶電力 110KV 雙回路供至界區(qū)內(nèi)（整流工序和低壓配電室）。 蒸汽 （ 1）規(guī)格： 壓力 溫度 飽和 （ 2）年需用量： 12500t（燒堿裝置） 全廠小時(shí)需要量：～ 噸 （ 3）來(lái)源及供應(yīng)：由 蒸汽系統(tǒng)管道送入界區(qū)，經(jīng)減溫減壓調(diào)節(jié)后送各工序。 裝置空氣 （ 1）規(guī)格： 壓力 ≥ 溫度 常溫 質(zhì)量 無(wú)油無(wú)塵 （ 2）需用量 1500Nm3/h（燒堿裝置 ,間斷） （ 3）來(lái)源及供應(yīng)：由本廠空壓制氮站管道送入。 儀表空氣 （ 1）規(guī)格： 壓力 ≥ G 溫度 常溫 露點(diǎn) 26℃ 質(zhì)量 無(wú)油無(wú)塵 （ 2）需用量： 60Nm3/h（燒堿裝置） （ 3）來(lái)源及供應(yīng)：由本廠空壓站管道送入。 17 氮?dú)? （ 1）規(guī)格： N2 %（ vol%） 壓力 ～ 溫變 常溫 露點(diǎn) 40℃ （ 2）需用量： 150Nm3/h（燒堿裝置，最大值，間斷） （ 3）來(lái)源及供應(yīng)：由本廠空壓制氮站管道送入。 18 第 八 章 試車計(jì)劃及試車總體控制計(jì)劃圖 由于公司 2 萬(wàn)噸 /年 氯堿裝置 系統(tǒng)，涉及的工序有燒堿、氯氫、 液氯 以及公用工程系統(tǒng)， 公司的試車安排采取倒排時(shí)間表的方法，根據(jù)各界區(qū)主要的成套機(jī)組單機(jī)試車和 DCS 調(diào)試進(jìn)度， 首先保證公用工程的暢通，再進(jìn)行裝置界區(qū)內(nèi)的吹掃和單機(jī)試車，其中，水、電、氣（壓縮空氣、儀表空氣、氮?dú)猓?已于 2020 年 6 月 30 日 調(diào)試正常，部分界區(qū)已 開始進(jìn)行吹掃和單機(jī)試車。循環(huán)水系統(tǒng)已循環(huán)沖洗 2 次， 計(jì)劃于 2020 年 7 月 6 日 向界區(qū)供水清洗系統(tǒng)。 鍋爐系統(tǒng) 于 2020 年 7 月 10 日 調(diào)試 正常 ，界區(qū)內(nèi)吹掃同時(shí)進(jìn)行， 并 于 2020 年 7 月 12 日 正常供蒸汽， 其他調(diào)試計(jì)劃于 2020 年 7 月 20日 完成，投料試車時(shí)間確定在 2020 年 7 月 30 日 。 試車總體統(tǒng)籌控制計(jì)劃圖見附表 1 19 第 九 章 工程安裝進(jìn)度要求 為保證工程按期完成，根據(jù)各施工階段的不同性質(zhì)，公司制定了詳細(xì)的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，要求施工單位 進(jìn)一步加大試車力量的投入，細(xì)化調(diào)試方案，嚴(yán)格執(zhí)行 試車計(jì)劃 ，同時(shí) 公司根據(jù)當(dāng)前工程進(jìn)展情況，與施工單位、監(jiān)理單位共同制定了近期試車計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的完成率予以嚴(yán)格考核，如期完成將給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，影響總體試車目標(biāo)則 執(zhí)行節(jié)點(diǎn) 考核。 進(jìn)度要求，大型成套機(jī)組的 調(diào)試 在 2020 年 7 月 25 日 前 已經(jīng) 完成，同時(shí)公用工程具備試車條件， 在抽膜期間，其他系統(tǒng)的調(diào)試、單機(jī)試車、吹掃等工作必須全面完成，達(dá)到投料試車條件 。 20 第 十 章 試車的臨時(shí)設(shè)施方案計(jì)劃和物資供應(yīng)計(jì)劃 由于公司首先是 一期第一階段 2 萬(wàn)噸 /年 氯堿 裝置開車，公用工程及下游氯氫工序是按 5 萬(wàn)噸 /年氯堿 裝置設(shè)計(jì)，存在嚴(yán)重的不匹配，在試車期間，部分工序需采取臨時(shí)措施，以保證 一期第一階段 試車 的順利進(jìn)行 。 氯氫干燥：其設(shè)計(jì)能力為 5 萬(wàn)噸 /年，氯氣泵、填料干燥塔、泡罩塔等均未達(dá)到最低負(fù)荷要求 ，采用塔前大回流（氯氣泵機(jī)組單獨(dú)設(shè)計(jì)了泵前回流）的方法，解決負(fù)荷不足的問題，即在氯氣分配臺(tái)上分一部分氯氣回流在填料干燥塔的入口端，保持其以最低負(fù)荷運(yùn)行，盡管存在大馬拉小車的問題，但保證了裝置的平穩(wěn)運(yùn)行。 物資 及動(dòng)力 供應(yīng)計(jì)劃： 試運(yùn)行期按一個(gè)月考慮。 其中，燒堿產(chǎn)量 1800，高純鹽酸 830t，商品液氯 1584t。 序號(hào) 工序 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 1 30％ 離子 膜堿 工業(yè)原鹽 ≥96％ t 3000 2 氯化鋇 96%(Wt) t 90 3 100%NaOH 溶液 （ 離子 膜 開車堿） t 30 4 FeCl3 96%(Wt) t 2 5 Na2CO3 96%(Wt) t 18 6 Na2SO3 95%(Wt) t 3 7 NaClO 溶液 10%(有效氯 ) t 3 8 高純鹽酸 31％ t 80 9 電 380V/220V kwh 270,000 10 電解電 kwh 3924,000 11 蒸汽 t 900 12 生產(chǎn) 上 水 m3 5400 13 生產(chǎn)循環(huán)水 m3 180,000 14 儀表空氣 Nm3 36,000 15 工藝空氣 Nm3 270,000（開車時(shí)間） 16 氮?dú)? Nm3 270,000 21 17 高純鹽酸 氯氣 折 100% 尾氣氯 t 253 18 氫氣 折 100% t 19 純水， 電阻率 ≥1105Ωcm m3 664 20 循環(huán)水 32℃ ， △ t=8℃ m3 37,400 21 動(dòng)力電 380V/220V kwh 4980 22 氮?dú)? Nm3 500 23 商品液氯 氯氣 折 100% 干燥氯 t 1584 24 動(dòng)力電 380V/220V kwh 158,400 25 硫酸 98% kg 31 26 循環(huán)水 30℃ ， △ t=8℃ m3 103,000 27 蒸汽 t 28 生產(chǎn)上水 t 3,166 29 儀表空氣 Nm3 24,000 22 第 十 一 章 試車費(fèi)用計(jì)劃 為了與試車計(jì)劃一致，本預(yù)算是假設(shè)裝置試車時(shí)間為 9 個(gè)月，并且在試車過程中不會(huì)出現(xiàn)意外的基礎(chǔ)上測(cè)算。 因此，隨著試車時(shí)間的調(diào)整以及試車過程中出現(xiàn)的不同情況，費(fèi)用預(yù)算必然是動(dòng)態(tài)的。 試車費(fèi)用預(yù)計(jì) 1020 萬(wàn)元 原材料 500 萬(wàn)元。其中隔膜裝置 100 萬(wàn)元，氯氫裝置 50 萬(wàn)元 ，其他材料 100 萬(wàn)元。 人工費(fèi)（包括加班、夜班） 20 萬(wàn)元。 燃料動(dòng)力 400 萬(wàn)元：電費(fèi) 300 萬(wàn)元、蒸汽 80 萬(wàn)元、其他電力及蒸汽消耗 200 萬(wàn)元。 管理及其他試車費(fèi)用 100 萬(wàn)元（包括安全環(huán)保、消防、勞保、外聘專家費(fèi)用等）。 試車產(chǎn)品收入 350 萬(wàn)元（含稅收入 500 萬(wàn)元）。 試車凈支出 670 萬(wàn)元 23 第十 二 章 危險(xiǎn)目標(biāo)確定和 評(píng)估 開車異常情況應(yīng)急預(yù)案 離子 膜整流跳閘 當(dāng) 離子 膜 DCS 聯(lián)鎖 35KV 高壓整流跳閘時(shí)， 其余崗位將采取以下方案進(jìn)行處理： （ 1）當(dāng)氫氣尚未接入氫氣處理裝置，氯氣接入事故氯裝置時(shí)， 離子 膜電解按緊急停車處理，氯氣由廢氣處理裝置處理。 （ 2）當(dāng)氫氣尚未接入氫氣處理裝置，氯氣接入氯氣處理系統(tǒng)時(shí)， 離子 膜電解按緊急停車處理，氯氣處理崗位按緊急停車處理，將氯切換到廢氣處理進(jìn)行吸收，液化及氯乙酸按緊急停車處理。 （ 3）當(dāng)氫氣已接入氫氣處理裝置，氯氣接入氯氣處理系統(tǒng)時(shí)， 離子 膜電解按緊急停車處理，氯氣處理崗位按緊急停 車處理，將氯切換到廢氣處理進(jìn)行吸收，液化、鹽酸、三氯氫硅、氯乙酸按緊急停車處理。 調(diào)度應(yīng)通知 DCS 崗位迅速查明跳閘原因，如能馬上恢復(fù)開車（ 1 小時(shí)內(nèi)），立即組織 離子 膜電解槽 通 電開車，后系統(tǒng)按正常開車程序組織開車，如停車時(shí)間長(zhǎng)（ 1 小時(shí)以上），按正常開車程序重新組織開車。 動(dòng)力電跳閘 因 離子 膜燒堿 35KV 線路跳閘， DCS 聯(lián)鎖整流必停車， 離子 膜電 解 槽 負(fù)荷大。電解崗位按緊急停車處理，同時(shí)迅速關(guān)陰陽(yáng)極進(jìn)口閥，防止電槽干液，迅速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)陰陽(yáng)極泵，打開電槽陰陽(yáng)極進(jìn)口閥 ，待電槽陰陽(yáng)極出口有溢流時(shí)，整流通極化 。 應(yīng)按緊急停車處理。氯氫及配套系統(tǒng)按緊急停車處理。 氫氣系統(tǒng)著火 氫氣放空管著火 （ V2020 放空管） ， 立即開啟蒸汽閥 或氮?dú)忾y 對(duì)放空管滅火， 切勿降電流， 同時(shí)與氫氣處理崗位聯(lián)系保持氫氣系統(tǒng)正壓，絕不能將氫氣抽成負(fù)壓。 空壓制氮停機(jī) 24 如能恢復(fù)，迅速恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，如設(shè)備故障，換開另一臺(tái)機(jī)組。如 三 臺(tái)空壓機(jī)都有故障， 保證氮?dú)鈨?chǔ)罐壓力不低于 ,立即通知離子膜、 鹽酸 、三氯氫硅等崗位立即啟用應(yīng)急瓶裝氮?dú)?，通知檢修組到場(chǎng)搶修。 儀表空壓機(jī)故障停機(jī) 空氣到制氮系統(tǒng)，如兩套微熱再生干燥器故障，調(diào)度室應(yīng) 組織人員搶修，通知所有用戶，能轉(zhuǎn)為手動(dòng)崗位的馬上轉(zhuǎn)用手動(dòng)，如不能轉(zhuǎn)為手動(dòng)的崗位應(yīng)立即根據(jù)搶修時(shí)間和空氣儲(chǔ)存情況進(jìn)行處理，不能維持的情況下馬上按緊急停車處理。 一、二級(jí)加壓站生產(chǎn)水泵故障停機(jī) 設(shè)備故障： 停止故障設(shè)備，開啟備用泵，如無(wú)備用泵，應(yīng)立即與生產(chǎn)凋度室聯(lián)系，調(diào)度室接到信息后應(yīng)立即降低或停止一般部分用水量，保證特殊部門的安全運(yùn)行，如設(shè)備影響全部供水停止短時(shí)間內(nèi)能恢復(fù)供水，調(diào)度室應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)水儲(chǔ)量和設(shè)備恢復(fù)時(shí)間，確定是否緊急停車。如短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)供水，全公司生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)作緊急停車處理。如消防水泵全部 故障，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急柴油機(jī)泵供全廠消防用水。 普通循環(huán)水泵故障停泵 普通循環(huán)水是公司整個(gè)生產(chǎn)冷卻系統(tǒng)的供水，它將影響公司大多數(shù)設(shè)備的開停，如果全部或部分跳泵后應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，恢復(fù)送水。如果只能運(yùn)行一臺(tái)，不能保證全公司循環(huán)水供給壓力，應(yīng)立即通知相關(guān)部門降低生產(chǎn)負(fù)荷，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。如果兩臺(tái)都不能運(yùn)行，應(yīng)立即按緊急停車處理。 氯氣風(fēng)機(jī)故障停機(jī) 氯氣風(fēng)機(jī)故障停機(jī)后應(yīng)立即啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)，因氯氣壓力波動(dòng)太大，氯氣處理崗位應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急調(diào)整，氯氣將大量送往廢氣處理，必須保證配堿槽的儲(chǔ)堿量。如果兩臺(tái)風(fēng)機(jī)都無(wú)法 運(yùn)行，應(yīng)立即按緊急停車處理。 氯