【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)復(fù)核、橋梁控制點復(fù)核、施工圖紙審核、制定實施性施工組織設(shè)計及其他施工技術(shù)準備工作。部分主體工程在達到施工條件后申請開工。 第二階段為主體工程施工階段。從2013年10月1日至2015年8月31日，進行路基、橋梁、涵洞、防護及排水工程等的施工，主體工程完工。 第三階段為收尾階段。從2015年9月1日至2015年9月30日，進行收尾任務(wù)，清理現(xiàn)場工作，達到業(yè)主要求的竣工程度。2015年9月30日完成竣工驗收。2. 施工進度橫道圖工程進度橫道圖見附圖。實施中將根據(jù)建設(shè)單位的要求動態(tài)調(diào)整，確保按建設(shè)單位要求完成本標段施工任務(wù)。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法本標段主要工程為路基、橋梁。根據(jù)總體和分項施工計劃，結(jié)合本標段施工特點，安排專業(yè)化施工隊，全面展開施工。一. 路基工程路基工程設(shè)計堅持“綠色、環(huán)保、”不破壞就是最大保護的原則，遵循因地制宜、就地取材、以防為主、安全經(jīng)濟、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，遵循重視生態(tài)保護、避免高填、深挖、加強植被回復(fù)的原則。本標段路基設(shè)計為整體式路基，設(shè)計時速80km/h,路基工程為填挖結(jié)合，主要以借方為主。1. 施工準備施工前從現(xiàn)有青珍至下藏科四級公路修建施工便道至主線位置，除橋涵位置外，其余部分盡早貫通，保證路基施工機械化作業(yè)。根據(jù)路基設(shè)計圖表，定出每一斷面位置的路基處理和填挖寬度，用白灰線將路基處理寬度和填筑挖圍畫出，并挖出坡腳線外的排水溝。臨時排水溝的開挖要與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動。修整機械存放場，所需的施工設(shè)備運至現(xiàn)場，做好施工前的檢修和準備。試驗室對填料的物理力學(xué)指標進行檢測（天然含水量w、最大干密度ρdm、天然干密度ρ、孔隙比e），并做好記錄，為后續(xù)路基施工檢測提供精確地檢驗數(shù)據(jù)。2. 特殊路基處理 水草地處理水草地本標段水草地主要由于地下水位過高，地表排水不暢，長期積水所致，表現(xiàn)為地表土體濕軟，水草發(fā)育，夏季降雨充沛時，尤為嚴重。在K63+660K64+2K64+56064+800、K66+320K66+400、K71+940K72+080、K72+340K72+660、K75+330K75+400、K75+620K75+780、K75+88075+940段落設(shè)置水草地處理對水草地處理措施為：①針對水草地路段土層結(jié)構(gòu)，對于軟土層厚度較厚地段，采取地表不開挖提高路基高度，直接填筑砂礫的處理措施。（）時，路基下部150cm采用砂礫填筑，并在其頂部設(shè)置土工格柵；（）時，路基采用砂礫填筑。以降低毛細水上升高度，砂礫材料顆粒組成應(yīng)滿足路面墊層材料級配要求。砂礫填筑后采用沖擊碾壓或重型碾壓（長度不小于100米路段）密實，提高基底承載力。并結(jié)合地形路基兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3米，確保填方邊坡的穩(wěn)定。②對軟弱土層厚度較薄的地段，采取基底換填砂礫的處理措施。當路基高度較高（）時，路基下部150cm采用砂礫填筑（）， 積雪本項目部分地段易形成分吹雪，但積雪量較少，最大積雪深度小于10cm,路基盡量以填方為主，但部分路段由于縱坡限制出現(xiàn)挖方，挖方段設(shè)置積雪臺，在路基邊溝外側(cè)設(shè)置4m的積雪臺，在部分積雪路段坡腳外2030m處設(shè)置擋雪墻，擋雪墻采用干砌片石砌筑，并要求做好除雪養(yǎng)護工作，在K64+300K67+600段右側(cè)設(shè)置擋雪墻。3. 挖方路基施工挖方施工要符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，挖方作業(yè)時要保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。施工期間，始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。要注意圖紙未示出的地下管線、纜線、文物等的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，立即報監(jiān)理工程師，且暫停施工作業(yè)，保護現(xiàn)場聽候處理。 土方路塹施工土方開挖采用挖掘機挖土，自卸汽車運土。土方開挖自上而下順序進行，采用分層臺階法開挖，從坡頂線位置開始，傾斜角度與邊坡坡率保持一致，施工中及時進行測量檢查，杜絕超挖、欠挖。土方地段的路床頂面標高，要考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路基的標高、寬度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，邊溝無阻水、積水現(xiàn)象，臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通。進行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線2m外做好擋土捻，攔截地面水。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施。合理調(diào)配開挖的土方，盡量開挖一段，即填筑、壓實一段。在進場開始施工時，選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出一個工作面，進行土石方的運輸，向前推進施工。路塹開挖嚴禁用大、中型爆破施工。完成坡面開挖一級后，清理好反坡平臺，設(shè)置觀測樁進行穩(wěn)定觀測，并根據(jù)設(shè)計圖紙的邊坡防護要求，及時防護，防止邊坡塌方和滑坡的發(fā)生。開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，立即停止施工，重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并修正施工方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批后實施。深挖路塹開挖示意圖 半填半挖路基本標段路基填挖交界處采取超開挖，并用土工格柵予以處理，以防止路基的不均勻沉降。對于路基的橫向填挖交界（半填半挖）處，然后在底基層與土基之間沿路線橫向左右各8m 范圍內(nèi)分層鋪設(shè)土工格柵。橫向填挖交界圖 4. 路基填方施工 施工準備路基填筑前做好試驗路段工作。選取線路中地勢平坦、運輸方便的路段作為試驗路段。路基的試驗段主要確定路基填土的含水量、松鋪厚度、達到標準壓實度時的壓實遍數(shù)等資料。試驗路段結(jié)束后上報監(jiān)理工程師批復(fù)后進行路基填筑施工。 基床以下路堤填筑施工路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”方法進行施工。上料時根據(jù)每一自卸車的拉料量計算出每一車料的卸料間距，確保每一層的填料在攤平后的松鋪厚度不超過30cm，并且要確保路基填筑范圍內(nèi)的填料均勻。上料時，從路基的一側(cè)向另一側(cè)有序施工?；咨狭锨?，先灑水碾壓，以使基底表面的虛土達到一定的壓實標準。為保證路基邊坡的壓實，路基每側(cè)按設(shè)計要求加寬填筑50cm。用推土機將填料整平后，根據(jù)測定填料的天然含水量W，按最佳含水量計算補充水量，采用提前料場灑水悶料的方法進行補水，使填料的含水量接近最佳含水量（誤差177。2）以保證填料含水量適中。如填料的含水量大于最佳含水量，則用翻曬等手段降低填料的含水量，直到達到最佳含水量時為止。補完水后每隔一段時間測一次含水量，當填料的含水量達到或接近最佳含水量時，人工配合平地機精平，做到施工段落內(nèi)基本平整。檢查填料的松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后即可進行碾壓。地面自然坡陡于1∶5時或加寬舊路堤時，填土前要挖臺階。臺階寬度不小于1m，并挖成2%～4%向內(nèi)傾斜坡度。分層回填壓實，并鋪設(shè)土工格柵。路 基 壓 實 度檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率高速公路壓實度(%)零填及路塹路床(m)0～≥96按檢驗評定標準附錄表B檢查密度法：每2000m2每壓實層測4點路堤(m)上路床0～≥96下路床～≥96上路堤～≥94下路堤≥93 基床以下路堤及基床填筑在進行大面積填筑前，根據(jù)填料和攤鋪壓實機械，選取有代表性的地段和部位，對進行填筑工藝試驗，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率和碾壓（夯實）遍數(shù)等工藝參數(shù)。基床底層填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?過渡段施工本標段主要有路堤與橋臺、路堤與路塹、路堤與涵洞等多種形式過渡段。為嚴格控制路堤與橋臺、涵路過渡段的填筑厚度和長度，先在紙上按比例精確畫出過渡段填土縱剖面圖，根據(jù)填土層厚度在臺后畫線標出，由各點做地面線的平行線至過渡段填土與相鄰路基的分界線，并量出各相應(yīng)段的長度，然后在現(xiàn)場將各點按實際高度畫到涵背、臺后墻面上，并在后面標出相應(yīng)的過渡段填料虛鋪長度值。5. 橋涵結(jié)構(gòu)、擋墻臺背部分的填土 回填時待砼強度達到設(shè)計強度的80%時，按圖紙和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041－2000)的規(guī)定進行，填料按圖紙和監(jiān)理工程師的指示選擇透水性好的天然砂礫填筑，用壓路機分層壓實，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具夯實。 每填筑一層,即向后量出相應(yīng)的長度值，定出兩種填料的分界線。按分界線鋪上不同填料后，再同時進行碾壓。由于兩種填料的壓縮性能不同，根據(jù)試驗段得出的壓實系數(shù)確定兩種填料的填土厚度，以保證碾壓后兩種填料層厚相同。施工到過渡段的基床表層時與相鄰路基的基床表層整體同步施工。6. 路基整修路塹邊坡按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡。路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，要移走并按規(guī)定填平壓實。填土路基兩側(cè)超填寬度予以切除運走，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。修整邊坡要在路基碾壓全部完成并達到規(guī)定的密實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。7. 路基防護、排水工程 路基防護、排水工程的施工除滿足圖紙要求外，線形要舒適流暢，外觀盡善盡美，并在施工時進行破壞性檢查，力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙和規(guī)范要求 路基排水設(shè)施施工，注意與橋梁、涵洞進出口、防護工程緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定、水流通暢。對于急流槽、截水溝、吊溝、排水溝等，可根據(jù)實際地形調(diào)整位置及高程，并且與當?shù)厮こ滔嘟Y(jié)合，塹頂擋土捻和路堤排水溝要沿等高線布置，路基邊溝外側(cè)碎落臺在砌筑時要預(yù)留綠化種樹位置。 防護工程施工時擋土墻和護坡要分段澆筑，每1015m或地形和地質(zhì)有變化的地方，設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞。基坑開挖后，先按照設(shè)計要求夯實，檢測地基承載力，若達不到設(shè)計要求要換填水泥穩(wěn)定砂礫來加固基礎(chǔ)。擋土墻砼澆筑后，達到設(shè)計強度的70%以上時，方可填筑墻后填土。路肩式擋土墻施工時按設(shè)計間距將預(yù)埋波形護欄基座鋼板和通信管道托架鋼板。 漿砌工程砌筑不得有水平通縫，采用M10水泥砂漿勾縫。擋土墻的傾斜基底按設(shè)計要求施工，不得改緩或改陡，以免影響墻身的穩(wěn)定。墻背填料要選用透水性良好的卵礫石土。二. 橋梁工程本標段包括互通式立交內(nèi)的橋梁共有大橋4座、中橋1座、小橋7座，涵洞通道總計25道。施工時盡量安排河道中心樁基和橋臺先施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。涵洞通道工程施工順序，以不影響路基填筑，不影響交通、農(nóng)田灌溉和排洪為原則安排，重點路基地段突擊施工，涵洞、通道蓋板均采取集中預(yù)制，汽車吊安裝的方案。1. 樁基礎(chǔ)施工方案 鉆孔施工根據(jù)樁頂設(shè)計高程，用機械配合人工平整場地，在樁位附近修筑鉆孔平臺、鋼筋籠擺放場地及進出場道路，面積要滿足安置鉆機，鋼筋籠擺放的需求，按照樁基平面位置、鉆機數(shù)量和鉆機移位要求進行布置。本項目橋梁工程設(shè)計多數(shù)橋墩位于河道中，河道內(nèi)有長流水，為了防止水流對墩柱、樁基的沖刷，在樁頂上、。樁基施工前首先復(fù)核樁位坐標，對樁位進行放樣。護筒采用10mm鋼護筒，護筒的直徑同樁基直徑，,頂端埋設(shè)高度和樁頂標高平齊，埋置深度不小于2m。埋設(shè)護筒時，先在樁位處挖出比護筒外徑大的圓坑，坑底分層夯實，把鉆孔的中心位置標于坑底，再將護筒吊放進坑內(nèi)，使護筒中心位置與樁位中心重合，護筒豎直。在護筒周圍對稱、均勻地回填粘土。在主線外征地范圍內(nèi)開挖出泥漿池，選取水化快、造漿能力強、粘度大的膨脹土制備泥漿，要有一定的粘結(jié)能力，在鉆進過程中能夠產(chǎn)生較好的護壁。鉆孔前在泥漿池中通過循環(huán)泵把泥漿攪拌均勻，檢測相應(yīng)的指標，合格后使用。開鉆時測定泥漿的指標，鉆進過程中每隔2h測定一次進漿口的相對密度、粘度、含砂率、酸堿度。護筒埋設(shè)完畢校核后即可進行鉆進，鉆進過程中泥漿如有損耗、漏失，立即補充。打撈出的廢漿用運輸車運出現(xiàn)場，排放到指定的地點。 下鋼筋籠前檢測孔徑，根據(jù)樁徑制做籠式探孔器入孔檢測。將探孔器吊起慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明合格，中途受阻則有縮孔或孔斜現(xiàn)象，要采取措施予以消除?？咨顧z測采用測繩檢測，測繩連接測錘放入孔內(nèi)，到測錘接觸孔底不再下沉為止，讀出測繩的數(shù)據(jù)。垂直度檢測采用鉆桿垂線法，將帶有鉆頭的鉆桿放入孔內(nèi)到底，在孔口處的鉆桿上裝一個與孔徑一致的導(dǎo)向環(huán)，使鉆桿保持在樁孔中心位置上。測量出孔頂面距離鉆桿頂面距離h，然后放下垂球，測量出垂球線在孔頂面上與鉆桿距離d，再根據(jù)tga=d/h計算孔斜值。終孔檢查后迅速清孔，不得停歇過久，以免造成清孔工作的困難甚至坍孔。以灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為注水管，在導(dǎo)管上部單獨制作一個與導(dǎo)管密閉連接的彎管，將彎管與泥漿泵連接，泥漿泵另一端連接泥漿池。用泥漿泵將清漿注入孔內(nèi)，使孔內(nèi)泥漿正常循環(huán)，達到清孔目的。孔底沉渣檢測采用取樣盒檢測方法，在清孔后用取樣盒吊在孔底，待到灌注混凝土前取出，測量沉淀盒中的沉渣厚度。鉆孔成孔質(zhì)量標準項目允許偏差中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設(shè)計樁徑傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定的時按施工規(guī)范要求支撐樁：不大于設(shè)計規(guī)定值清空后泥漿指標相對密度：；粘度：1720Pas；含砂率：＜2%；膠體率：＞98% 鋼筋籠的制作及安裝（1）鋼筋籠根據(jù)起重能力分節(jié)制作，一般每節(jié)約1014米，鋼筋籠在鋼筋加工棚內(nèi)制做。采用箍筋成型法，按照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，將筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上標出箍筋位置。然后在水平工作平臺上，在主筋長度范圍內(nèi)，放好全部箍筋圈，將兩根主筋深入箍筋圈內(nèi)，按鋼筋上所標出的記號相互對照，依次扶正箍筋并一一焊好，再將其余的主筋穿過箍筋圈內(nèi)焊成骨架。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準確，主筋接頭應(yīng)錯開，同一截面內(nèi)的接頭根數(shù)不大于總根數(shù)50%，兩接頭的距離應(yīng)大于100cm，然后分節(jié)吊裝焊成整體，并保持軸線成一直線，為防止鋼筋籠搬運及吊裝時變形，在加勁箍筋內(nèi)焊接十字撐，主筋與箍筋連接處應(yīng)點焊牢固，必要時可用方木臨時加固。（2）鋼筋骨架的運輸和起吊就位a制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時鋼筋骨架下面墊設(shè)方木，以免粘上泥土。運輸采用帶托架的平車，長度超過6m時在平車上加托架。骨架裝車時保證每根加勁筋處設(shè)支撐點，各支撐點高度相等，以保證鋼筋骨架的結(jié)構(gòu)形狀。b起吊就位，為了保證骨架起吊時不變形，采取兩點吊。第一點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度