機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2025-07-23 05:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。表3. 所設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)中基本參數(shù)帶型號(hào)長(zhǎng)度根數(shù)型18004中心距帶輪直徑寬度64安裝初拉力對(duì)軸壓力實(shí)際傳動(dòng)比 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 選擇材料及確定許用應(yīng)力小齒輪用調(diào)質(zhì)，查【1】表111可知，齒面硬度為，取硬度為，接觸疲勞極限為，取，彎曲疲勞極限為，取。大齒輪用正火，查【1】表111可知，齒面硬度為，取硬度為，接觸疲勞極限為，取，彎曲疲勞極限為，取。查【1】表115得，最小安全系數(shù)，（一般可靠度，取值稍偏高用于安全計(jì)算）。 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)設(shè)齒輪按8級(jí)精度制造。查【1】表113可知，載荷系數(shù)（電動(dòng)機(jī)，中等沖擊），取。查【1】表116可知，齒寬系數(shù)（軟齒面，對(duì)稱(chēng)布置），取。小齒輪上的轉(zhuǎn)矩查【1】表114得，彈性系數(shù)（鍛鋼），對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，區(qū)域系數(shù) 式中代是為了安全計(jì)算，使得兩個(gè)齒輪均適用。齒數(shù)取，則（滿足傳動(dòng)比的前提下，盡可能使齒數(shù)互質(zhì)、取奇數(shù)）。故實(shí)際傳動(dòng)比，滿足誤差要求。初估模數(shù)初估齒寬圓整取，（保證嚙合，故取小齒輪比大齒輪寬）。查【1】表41得，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為，故實(shí)際的，中心距0 驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度查【1】圖118得，齒形系數(shù)，查【1】圖119得，齒根修正系數(shù)，安全。 齒輪的圓周速度對(duì)照【1】表112可知選用8級(jí)精度是適合的。表4. 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的基本參數(shù)材料熱處理齒數(shù)分度圓直徑齒寬小齒輪45鋼調(diào)質(zhì)3911795大齒輪45鋼正火16349290模數(shù)實(shí)際傳動(dòng)比中心距34. 減速器箱體基本尺寸設(shè)計(jì)根據(jù)【2】表中121中的箱體基本尺寸經(jīng)驗(yàn)公式可算出如下數(shù)據(jù)： 箱體壁厚：箱座：（?。幌渖w：（?。?。 凸緣：箱座凸緣厚度；箱蓋凸緣厚度；箱座底凸緣厚度。 螺釘及螺栓：地腳螺釘直徑；地腳螺釘數(shù)目：；軸承旁連接螺栓直徑；蓋與座連接螺栓直徑；連接螺栓的間距；軸承端蓋螺釘直徑；視孔蓋螺釘直徑；定位銷(xiāo)直徑（取整得）。 螺釘螺栓到箱體外避距離：查【2】表122得：至箱體外壁距離為：；到凸緣邊緣距離：；箱體外壁至軸承端面距離：。 箱體內(nèi)部尺寸：大齒輪齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離：；齒輪端面到箱體內(nèi)壁的距離：（增加散熱）；箱蓋、箱座肋厚。 視孔蓋由于單級(jí)減速器中心距為，故查【2】表112得：窺視孔長(zhǎng)；窺視孔蓋長(zhǎng)；橫向螺栓分布距離；視孔蓋寬；縱向螺栓分布距離；螺栓孔直徑；孔數(shù)4個(gè)。 其中吊耳和吊鉤吊耳環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)【2】表123中的推薦設(shè)計(jì)公式知：吊耳肋厚度為；吊耳環(huán)孔徑為，倒角為；吊耳環(huán)空心到箱體外壁距離為。吊鉤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：吊鉤長(zhǎng)；吊鉤高；吊鉤內(nèi)深；吊鉤內(nèi)圓半徑；吊鉤厚度。5. 軸的設(shè)計(jì)1，5—滾動(dòng)軸承 2—軸 3—齒輪 4—套筒
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