qd型起重機制造工藝規(guī)程(編輯修改稿)
2024-07-22 22:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ）。端梁向橋架內(nèi)水平彎曲f＝2～5mm。（見圖三）端梁扭曲C≤3mm，其兩組彎板扭曲C≤2mm（見圖四）。端梁蓋板水平傾斜b≤B/250（見圖五）。端梁腹板垂直傾斜h≤H/250（見圖六）。彎板90度折合間隙d≤（見圖七）。一組兩塊彎板不平差g≤2mm，兩組彎板高低差g≤4mm（見圖八）。兩塊彎板孔距“A”的允許偏差177。3mm（見圖九）。兩彎板孔距中心線與端梁縱向中心線的偏差e≤4mm（見圖八），端梁高度H+02三、端梁制作工藝備料腹板用數(shù)控等離子切割機下料（見圖九）。，腹板上裝90176。彎板的曲線部分和工作孔，割后清理熔渣。+03，腹板應(yīng)按組裝順序編號。，長度在6米范圍內(nèi)水平彎曲≤3mm，并不得有S彎和兩頭翹起。，切割補強板長寬及裝彎板曲線部分等外形尺寸（見圖十）。，依圖紙要求劃出塞焊孔5φ20。鉆5φ20塞焊孔。，剪切下料時，剪切面與軋制面應(yīng)垂直，其斜度允差不大于1∶10，棱邊上的堆積物，毛刺和凸凹不平應(yīng)鏟除。刻痕不大于1mm。177。1mm，并保證任意兩塊隔板之差不大于1mm，四角保證兩角要垂直90176。（直角應(yīng)做標記）間隙а≤1mm。（見圖十一）剪切后的隔板高度H+03，切割下料，加長余量50mm。（見圖十二），彎角不小于90176。，即折合間隙b≤。鉆孔2φ45。、蓋板，依圖紙外形尺寸，數(shù)控氣割機，切割下料長寬及凹進部分。下料后，清除熔渣及鏟平邊棱堆積物。，水平彎曲≤L/1000。（L為蓋板長度）、砂輪切割下料，去毛刺、涂刷防腐底漆。（見圖十三）、4φ21，兩件同時鉆鉸4φ21的孔、每對擰緊予緊螺栓。注：所有零部件下料后均應(yīng)做尺寸復檢。端梁組焊、π型梁的組裝，兩端下面放置厚23mm墊板。調(diào)整水平彎曲25mm（見圖十六），緊固壓板螺栓。（見圖十六）。（見圖十六）176。的一端與上蓋板相接，點焊定位，保證隔板兩個方向的垂直性。（見圖十七），保證腹板與蓋板的垂直性，保證腹板與隔板和蓋板貼緊（見圖十八）。（見圖十九）。施焊方向均從有腹板側(cè)向另一側(cè)進行。腹板必須與隔板和上蓋班接觸緊密，兩側(cè)腹板曲線部分要對齊。（見圖二十）。（見圖二十），保證與腹板接觸緊密及曲線部分的吻合。（此工序用于16t以上起重機）、彎板的組裝，使彎角不小于90176。，即折合間隙b≤1mm。（見圖二十一），兩塊彎板放在平臺上。用定位樣桿將其一端連成一體。用直角尺測量垂直與平臺的兩個彎板平面修理使其間隙b≤1mm。調(diào)整使兩塊彎板的孔距尺寸達到要求后，將彎板這一端用聯(lián)接板點焊定位。（見圖二十一）。（見圖二十二b）。（見圖二十二a）。（1）檢查兩塊腹板的彎板口處的平面差。以平臺為基準面。用畫針盤畫出等高尺寸線。修磨去多余部分。（2）裝配彎板，調(diào)整使兩塊彎板的中心線與端梁縱向中心線對準。（3）用水平尺控制彎板水平度，保證兩組彎板高度尺寸（h1—h2）≤2mm（4) 研配好后，將彎板點焊定位于腹板上。（5）卸掉壓板螺栓。（6）檢驗、焊接端梁內(nèi)部，補強板和聯(lián)接角鋼之焊縫（見圖二十三）焊接該側(cè)的隔板。彎板和腹板的內(nèi)部焊縫。（見圖二十三）。（見圖二十三）將端梁翻轉(zhuǎn)面后，同上述方法，焊接相對應(yīng)的焊縫。梁內(nèi)刷防銹底漆，角接處寬度2030mm，不刷油漆，以便于焊接。（見圖二十四）（1）將π型梁開口向上放在平臺上，用壓板螺栓緊固。（2）將內(nèi)部平面以刷過底漆的下蓋板放在開口梁上，注意讓其與上蓋板順彎。（3）調(diào)正下蓋板與上蓋邊緣對齊。（4）用吊線錘方法，測量隔板處的腹板傾斜度。（5）用水平尺測量，調(diào)正使兩組彎板扭曲≤2mm（6）π型梁與下蓋板點焊定位，點焊腳K＜4mm，焊縫長度3040mm，點焊距離＜400mm。，點焊定位彎板于下蓋板上。，檢查尺寸。、焊接端梁縱向焊縫，調(diào)好水平，將端梁吊放于墊架上。（見圖二十五），將焊機置于軌道上沿翼緣焊縫行走。以檢查各種所需數(shù)值，用埋弧焊或CO2氣體保護自動焊機焊接端梁四條縱向焊縫。（見圖二十五）（在條件未具備前，可采用手工焊）：（見圖二十五）（手工焊亦是如此）（1）先焊下蓋板，后焊上蓋板的縱向焊縫。（2）方向：從一端向另一端，同方向進行焊接。（3）中間接頭妨礙處，允許用手工電弧焊焊接。（4）埋弧焊用H08焊絲，使用焊劑431（5）CO2氣體保護焊用H08MnZSi（6）檢驗、裝配零件及焊接，堵頭板，拉筋板腳踏板等零件（見圖二十六），焊接方向一致，順序由內(nèi)向兩端。、鉆孔。（見圖二十七）。+、鉸孔φ21+.、予裝螺栓，鏟磨平點焊點焊肉。除干凈螺栓孔后，涂上黃油。，擰緊螺母。、端梁交檢按技術(shù)要求進行檢驗、車輪組裝，先裝配車輪組。，將裝配好的車輪組先預裝在合格的端梁上。第四章 起重機橋架工藝一、橋架技術(shù)條件1. 橋架主梁上拱度： （mm） F= 允許偏差 （測量時修正值見附表）2. 橋架跨度： L 允許偏差 8 mm （采用拉力值見附表）3. 橋架跨度相對差 ： 8 mm 4. 橋架對角線偏差： 5 mm5. 橋架主梁水平彎曲： f （50T時只能向走臺側(cè)彎曲）6. 橋架主梁主梁腹板波浪：（見主梁技術(shù)條件）：a （未上軌道前在大筋處測量）：b： 軌距 m c 3mm 軌距 T m c 5mm： 跨端 1mm 跨中 L m mm L m mm：e 1mm（當大于此值時應(yīng)做成斜度）：g 1 mm：d 10mm ：i 3mm L m 3 mm L m 4 mm (系指一根軌道)： 3 mm 15mm附表：測量跨度采用拉力值和修正值 盤尺截面（mm）拉力（kg）跨度（m）1032211322214222043210159654296642107642117641注：。 ，并不受風力而飄動。實際拱度計算： ：如：撐桿高為H ，鋼尺量得值為 h 鋼絲繩自重扣除值為h，則實際拱度值F， F=H（h+ h） ：設(shè)日照影響扣除值為g（見附表） 則 F=H（h+ h+g）測拱示意圖 日照影響拱度扣除值 （mm） Δt(C)L （m）1234567891011121314151617123456789101112131415161711 注： 上蓋板和下蓋板溫度差。2. 在日照影響下測得的拱度減去上表相應(yīng)差值即為橋架主梁實際拱度值。3. 30～。4. 非標準跨度可用比例插入法計算。測
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