【正文】 寸要求。，合格后轉(zhuǎn)下道工序。上蓋板料應(yīng)與腹板相應(yīng)組配，使蓋板接縫與腹板接縫錯開不小于200mm ，作出相應(yīng)的標(biāo)記。焊接規(guī)范見〈焊接技術(shù)要求〉表7。，用氣割的方法制備V型坡口，反面應(yīng)清根，封底。焊縫尺寸見表二。當(dāng)鋼板長度滿足要求時(shí)，可直接按要求下料，長度達(dá)不到要求時(shí)，需按要求接板下料。 注：應(yīng)務(wù)必用樣沖標(biāo)示出腹板中心。（見圖7）、高度滿足要求后，可在數(shù)控等離子切割機(jī)上根據(jù)套料軟件做出的拱度直接下料，也可根據(jù)在電腦上放樣出的拱度在鋼板上劃線放樣，然后人工下料。．焊后用樣板檢查焊縫尺寸。，合適后方可在產(chǎn)品上施焊。，焊段長為20~30mm，嚴(yán)禁用大直徑的焊條點(diǎn)焊。 注：如腹板高H板料寬度，焊縫兩端須加工藝板。+100mm的長度拼接鋼板，焊縫拼接口必須進(jìn)行剪切，清除焊縫兩側(cè)各20mm內(nèi)（包括反面）的鐵銹和污物。腹板備料下料當(dāng)鋼板長度、寬度滿足要求時(shí)，可直接下料，否則按要求拼板備料下料。1焊接材料，主梁焊縫X光檢查的有關(guān)規(guī)定見本廠雙梁吊焊接技術(shù)要求，有關(guān)焊接規(guī)范也見上述要求。1當(dāng)腹板高度不夠需要拼接時(shí)，拼接的寬度不應(yīng)小于50mm，應(yīng)避免十字交叉焊縫。b．起重機(jī)跨度L，主梁跨度中線左右各3m長度內(nèi)。主梁下蓋板的拼接在下列范圍內(nèi)必須成45度斜角。 注：主梁的走臺斜掛筋在走臺上部時(shí)，同一臺起重機(jī)的兩根主梁，各截面的拱度差允許不大于5mm。上蓋板的波浪度 測量肋板間距為1mm，其最大波峰允許偏差： δ 不大于3mm δ〉10mm 不大于2mm δ為上蓋板的厚度同一臺的起重機(jī)的兩根主梁，各截面拱度差不大于3mm。見圖4（a） 大筋板在水平（蓋板面）上的偏斜不得大于2mm。 為保證橋吊裝配后主梁的直線性，要求單主梁外彎值 （時(shí)只能向走臺側(cè)彎曲）上拱度F 外彎值f 如圖 1 所示腹板波浪 測量長度為1米，其最大波峰允許偏差。 二、技術(shù)條件為保證橋架具有F=～，要求單根主梁應(yīng)具有的工藝拱度及允差 （見附表一）。大體工藝過程為：備料、組對焊接和校正。六、本公司生產(chǎn)的LH型葫蘆雙梁橋式起重機(jī)及箱型單梁起重機(jī)的工藝參照此工藝及本工藝相對應(yīng)的制造裝配工藝卡。 制作過程中除要遵守本《規(guī)程》外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)工種的《安全技術(shù)操作規(guī)程》。起重機(jī)械制造除符合本《規(guī)程》的規(guī)定外，還應(yīng)符合相應(yīng)圖紙、工藝文件的要求。主梁的制作工藝端梁的制作裝配工藝橋架的組合裝配工藝：含主梁與端梁的組合裝配、行走機(jī)構(gòu)的安裝、走臺欄桿的組合裝配、軌道的安裝、布線管的安裝等 小車的制作工藝：含小車架的制作、小車行走及起升機(jī)構(gòu)的安裝四、編制依據(jù)GB38112008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T144052011《通用橋式起重機(jī)》JB/T53442—94《通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》GB60672010《起重機(jī)安全規(guī)程》GB/《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊坡口基本形式和尺寸》GB98688《埋弧焊坡口的基本形式和尺寸》GB1085489《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》GB/《焊接質(zhì)量要求》JB/《重型機(jī)械通用技術(shù)條件 焊接件》JB/《重型機(jī)械通用技術(shù)條件 火焰切割件》五、總體要求起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)制造過程中的冷作、焊接、檢測工序，從下料到完工、檢測，皆需遵守本《規(guī)程》制造生產(chǎn)。電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。二、QD雙梁橋式起重機(jī)的組成橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。 JS01 QD型起重機(jī)制造工藝規(guī)程 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 第一章 雙梁橋式起重機(jī)概述一、QD雙梁橋式起重機(jī)概述雙梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化的重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。機(jī)械部分：分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。三、QD雙梁橋式起重機(jī)制作裝備工藝概述為使制作工藝更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，同時(shí)又保證工藝的簡要合理，本工藝把橋式起重機(jī)的制造工藝簡單的劃分為以下幾個(gè)工序。 本《規(guī)程》未涉及的內(nèi)容，在編制《起重機(jī)制作工藝裝配卡》、《起重機(jī)械焊接工藝卡》時(shí)應(yīng)補(bǔ)充完善明確。本《規(guī)程》若與圖紙、工藝文件有矛盾，應(yīng)報(bào)請工藝責(zé)任工程師或質(zhì)保工程師處理。 各種材料的使用嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。第二章主梁的制作工藝一、主梁的結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)主梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，如下圖，由上下蓋板、腹板、大小筋板、工藝加強(qiáng)角鋼和扁鋼組成對稱的箱梁結(jié)構(gòu)。 簡要的組裝焊接工藝過程：將上蓋板吊放在平上，點(diǎn)焊焊接大小筋板，裝配腹板并焊接內(nèi)側(cè)焊縫，裝配下蓋板，焊接四條主焊縫，校正修整。主梁工藝拱度是靠腹板下料時(shí)的預(yù)留拱度保證的。 在離上蓋板H/3以上的區(qū)域 不大于 δ為腹板厚 其余區(qū)域 不大于 如圖2所示蓋板水平偏斜 a〈 如圖3所示 腹板垂直偏斜 b〈 如圖5所示大筋板在沿鉛垂面（腹板面）上的傾斜不得大于。 見圖4（b）各大筋板間距名義尺寸偏差mm。整個(gè)梁的拱度應(yīng)是圓滑的，基本符合拋物線形狀。（拱度偏大的一根作為傳動側(cè)）鋼板采用自動焊，半自動焊拼接時(shí)，應(yīng)具備有60X60（mm）厚度與被拼接板等同的工藝板。a. ，主梁跨度中線左右各2m長度內(nèi)。1腹板的垂直拼接縫，上下蓋板的橫向拼接縫，以上三者均應(yīng)相互錯開200mm，腹板的垂直拼接縫與大筋板位置應(yīng)錯開不得小于50mm，即同一截面上不允許出現(xiàn)兩條焊縫。1單主梁跨度m，其最大拱度處可以與主梁理論中心偏離500mm，L 〉，允許偏離1000mm。（表一）δ6810aHb141618三、主梁制作工藝步驟根據(jù)客戶要求及主梁截面大小，確定選用鋼板預(yù)處理設(shè)備對鋼材先行除銹、噴漆，或者是在主梁制作完成后經(jīng)過通過式拋丸機(jī)進(jìn)行除銹。腹板的下料可在數(shù)控等離子切割機(jī)上進(jìn)行，也可人工下料，但務(wù)必注意保證腹板的拱度、長度、高度。如圖6。. 如果腹板在高度方向也需拼接時(shí)，應(yīng)先拼好高度方向，再在長度方向上拼接。1mm，應(yīng)先蹓縫，焊肉高不大于3mm，焊縫不準(zhǔn)存在氣孔，灰渣等缺陷。，采用風(fēng)鏟，氣刨等方法均可。允許焊肉縱向軸線偏差Δ1mm， Δmm，正反面焊縫兩軸線位錯（為錯為Δ+Δ）Δ1mm，Δ1mm。，檢查并記錄下料拱度（每塊必檢至少測五點(diǎn)），配對并作記號后轉(zhuǎn)交下道工序。 上下蓋板下料，下蓋板加長量不作規(guī)定。. 6~8mm板厚的上下蓋板均按腹板拼接和焊接方法進(jìn)行，采用自動焊或半自動焊，不開坡口，雙面焊接。焊接規(guī)范見〈焊接技術(shù)要求表Π〉。采用φ4mm焊條進(jìn)行手工電弧焊接，焊縫尺寸見表三。焊接檢查要求見廠標(biāo)：Q/YT—105/72。注：焊縫寬度b的公差按如下規(guī)定：δ=10～18mm時(shí)為2mm，δ=20～28mm時(shí)為3mm。 （說明：該工序采用先拼后割，而不是先割后拼）注：務(wù)必用樣沖標(biāo)示出上下改變中心。 mm，長度公差應(yīng)超過2mm。. 大筋板用板條拼接時(shí)按圖9進(jìn)行，必須用定位胎拼裝點(diǎn)焊。當(dāng)筋板厚度δ8mm時(shí)，反面焊縫應(yīng)用碳弧氣刨清根2~4mm。（筋板間隔允許偏差3mm）見圖10。定點(diǎn)時(shí)，要求筋板要垂直于蓋板而且兩端與兩腹板粉線的距離相等。注意同一臺吊車的