【文章內(nèi)容簡介】 ? 對于頂升作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機滾輪 (滑道 )間隙的精度、滾輪 (滑道 )接觸重合度、踏步位置精度的級別。 ? 對于安裝拆卸作業(yè)，不應(yīng)降低原塔機連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 5 機構(gòu)及零部件 ? 一般要求 ? 在正常工作或維修時，機構(gòu)及零部件的運動對人體可能造成危險的，應(yīng)設(shè)有防護裝置。 ? 應(yīng)采取有效措施，防止塔機上的零件掉落造成危險。可拆卸的零部件如蓋、箱體及外殼等應(yīng)與支座牢固連接，防止掉落。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 鋼絲繩 ? 鋼絲繩直徑的計算與選擇應(yīng)符合GB/T 13752— 1992中 。在塔機工作時，承載鋼絲繩的實際直徑不應(yīng)小于6mm。 ? 鋼絲繩的安裝、維護、保養(yǎng)、檢驗及報廢應(yīng)符合 GB/T 5972的有關(guān)規(guī)定。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 鋼絲繩端部的固接應(yīng)符合下列要求： ? a)用鋼絲繩夾固接時，應(yīng)符合 GB/T 5976中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的 85%。 ? b)用編結(jié)固接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 20倍，且不小于 300mm，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75%。 ? c)用楔形接頭固接時，楔與楔套應(yīng)符合 GB/T 5973中的規(guī)定，固接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的 75%。 ? d)用錐形套澆鑄法固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力 。 ? e)用鋁合金壓制接頭固接時，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩破斷拉力的 90%。 ? f)用壓板固接時，壓板應(yīng)符合 GB/T 5975中的規(guī)定，固接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。 ? 塔機起升鋼絲繩宜使用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。末采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 吊鉤 ? 吊鉤應(yīng)符合 GB/T 9462— 1999中 定。 ? 吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ? a)用 20倍放大鏡觀察表面有裂紋 。 ? b)鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形 。 ? c)掛繩處截面磨損量超過原高度的 10%。 ? d)心軸磨損量超過其直徑的 5%。 ? e)開口度比原尺寸增加 15%。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 卷簡和滑輪 ? 卷筒和滑輪的最小卷繞直徑的計算，應(yīng)符合 GB/T 13752— 1992中 。 ? 卷筒兩側(cè)邊緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 2倍。 ? 鋼絲繩在卷筒上的固定應(yīng)安全可靠，且符合 。鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少應(yīng)保留 3圈。 ? 當最大起重量不超過 1t時，小車牽引機構(gòu)允許采用摩擦牽引方式。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢： ? a)裂紋或輪緣破損 。 ? b)卷筒壁磨損量達原壁厚的 10%。 ? c）滑輪繩槽壁厚磨損量達原璧厚的 20%。 ? d)滑輪槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 25%。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 制動器 ? 、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)都應(yīng)配備制動器。 ? 對于電力驅(qū)動的塔機，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護元件動作時，不允許導致各機構(gòu)的動作失去控制。 ? 動臂變幅的塔機，應(yīng)設(shè)有維修變幅機構(gòu)時能防止卷筒轉(zhuǎn)動的可靠裝置。 ? 各機構(gòu)制動器的選擇應(yīng)符合 GB/T 13752—1992中 。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予以報廢： ? a)可見裂紋 。 ? b)制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%。 ? c)制動輪表面磨損量達 mm ~2mm。 ? d)彈簧出現(xiàn)塑性變形 。 ? e)電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程的 10%。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 車輪 ? 車輪的計算、選擇應(yīng)符合 GB/T 13752—1992中 。 ? 車輪的技術(shù)要求應(yīng)符合 JG/T 53中的有關(guān)規(guī)定。 ? 車輪有下列情況之一的應(yīng)予以報廢： ? a)可見裂紋 。 ? b)車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%。 ? c)車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 6 安全裝置 ? 起重量限制器 ? 塔機應(yīng)安裝起重量限制器。如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的 177。 5%。 ? 當起重量大于相應(yīng)擋位的額定值并小于該額定值的 110%時，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 起重力矩限制器 ? 塔機應(yīng)安裝起重力矩限制器。如設(shè)有起重力矩顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實際值的 177。 5%。 ? 當起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于該額定值的 110%時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。 ? 力矩限制器控制定碼變幅的觸點或控制定幅變碼的觸點應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。 ? 對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過 40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的 80%時，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于 40m/min的速度運行。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 行程限位裝置 ? 行走限位裝置 ? 軌道式塔機行走機構(gòu)應(yīng)在每個運行方向設(shè)置行程限位開關(guān)。在軌道上應(yīng)安裝限位開關(guān)碰鐵，其安裝位置應(yīng)充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置或與同一軌道上其它塔機相距大于 lm處能完全停住，此時電纜還應(yīng)有足夠的富余長度。 ? 幅度限位裝置 ? 小車變幅的塔機，應(yīng)設(shè)置小車行程限位開關(guān)。 ? 動臂變幅的塔機應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。 塔式起重機安全規(guī)程 GB 51442022 ? 起升高度限位器 ? 塔機應(yīng)安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器。起升高度限位器應(yīng)滿足 GB/T 9462— 1999中 。 ? 吊鉤下極限位置的限位器，可根據(jù)用戶要求設(shè)置。