【文章內(nèi)容簡介】 程區(qū)域車流量、人流量特別多，施工過程的沿線交通管理安全、文明施工管理的工作任務(wù)重。、前期準備工作及施工測量在未進入道路工程施工之前，所用材料、人力、機械、設(shè)備等應(yīng)準備到位。道路施工前，采用坐標法全面恢復中線并應(yīng)定路線的主要控制樁，特別對轉(zhuǎn)點、交點、圓曲線的起訖的控制樁要牢固可靠。中線樁每20米一個樁進行加密?；謴椭袠稌r，臨時水準點加以復核校對，是否與相鄰施工段的中線吻合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。根據(jù)設(shè)計施工圖紙，詳細檢查、核對縱橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進行復測。檢查復測土路基的高程、沉降度，縱橫坡度、平整度及彎沉值將影響到路面工作的平整度和工作質(zhì)量。在底基層施工前，首先對路基標高、坡度、平整度和彎沉值進行一次全面的復測，并加大檢測頻率，水準測量不小于10m一個斷面，每個斷面每幅不小于5個點。、道路施工流程工序本工程中道路的質(zhì)量要求較嚴，要達到要求必須從土路基做起，每一道工序均需采用先進的工藝，精心施工，這個要求完全能達到。道路施工工序圖如下：挖土翻挖砼路面挖至設(shè)計土路基面標高表面廢土挖除對面層土測試處理翻松晾曬加固換土填浜路段路基處理路基分層回填碾壓40*40碎石盲溝礫石砂施工砼基層施工瀝青上面層施工道路側(cè)平石施工壓實每層20公分瀝青底面層施工橋接坡?lián)跬翂κ┕?、工序施工技術(shù)措施、土路基施工土路基壓實度本工程路基壓實度按照《路面設(shè)計規(guī)范》（DG/TJ0821312013）中城市次干路標準，采用重型擊實標準，壓實度要求見下表。土路基壓實標準路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實度（%）填方上路床0～3094下路床30～8094上路堤＞8092零填或挖方0～3094土方回填A、分層碾壓的施工方法（每層壓實厚度20cm左右）。B、沿道路縱向每隔15m開設(shè)橫向盲溝一道，斷面尺寸為4040cm，并用道渣填滿。沿道路縱向兩側(cè)設(shè)置一條縱向臨時排水溝，并開集水井。將水排出施工范圍或排入能蓄水的地方，也可歸集已排好的下水道中。C、路基填土采用管道施工余留的好土或黃色粘土，施工時應(yīng)分層回填分層碾壓，每層壓密厚度為30cm。D、地面橫坡在1：10—1：5時應(yīng)先翻表土再填土，坡度在1：5時應(yīng)做成臺階型，每級臺階寬度不小于1m，臺階頂面須向內(nèi)傾斜，每臺階高度以30cm為宜。E、路基填土需按設(shè)計斷面分層，由中央逐漸向路邊填筑壓實，厚度不大于30cm，填土寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度，以便于最后削坡。F、填土時應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)適當拋高，使壓實后能符合設(shè)計要求并應(yīng)按設(shè)計要求做好縱坡和路拱。挖土方基施工（1）、開挖方法以機械施工為主，近距離采用推土機挖運，人工修正，遠距離采用挖掘機與運輸車輛配合，土方開挖必須按設(shè)計斷面自上而下進行，不得亂挖或超挖，嚴禁掏底。（2）、路基挖土時，做到由邊到中，以低向高，分層循序進行，不得挖成坑塘，挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡以及平整度，以利排水。（3）、當開挖至接近路基設(shè)計頂面時，須根據(jù)土質(zhì)情況做好預留碾壓沉落高度的估算，其數(shù)值施工現(xiàn)場通過試驗確定。（4）、土路基的季節(jié)施工A、雨季施工a、進入雨季施工的路基工程，應(yīng)根據(jù)工程的特點合理安排機具和勞動力，組織快速施工。雨季期間安排施工計劃，應(yīng)集中人力，分段突擊。本著完成一段再開一段的原則，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。b、雨后重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況；碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。c、邊溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施，如阻塞、溢滿，應(yīng)即挑通放水，以防連日陰雨積水倒流。、15cm厚級配碎石施工 路槽質(zhì)量復檢合格后，應(yīng)及時鋪筑，級配碎石攤鋪后應(yīng)及時碾壓。攤鋪的碎石級配分布均勻一致，無明顯粒料分離現(xiàn)象，若有大空隙之處應(yīng)用細粒料填實?！?。為了保證級配碎石壓實，其表面應(yīng)濕潤，如需灑水時，應(yīng)注意灑水均勻和適量，防止泡軟土基。 碾壓采用雙輪振動壓路機(8—12t)，碾壓時應(yīng)自路邊壓到路中，碾壓輪跡重疊至少30cm，碾壓速度不超過30m/min。隨時用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度、厚度等，滿足規(guī)范規(guī)定要求。級配碎石墊層壓實驗收后，50cm水泥穩(wěn)定碎石基層施工。、50cm水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定礫石基層施工前準備，應(yīng)做好以下工作：（1）集料的級配試驗，配合比試驗。（2）水泥應(yīng)選用終凝時間較長的425水泥。（3）水泥穩(wěn)定碎石的重型擊實試驗，最大干密度試驗和無側(cè)限抗壓強度試驗。（4）級配礫石等下承層的整修調(diào)平。（5）計算壓實系數(shù)，確定松鋪厚度。（6）選定壓實機具，首先采用15—25T振動壓路機。施工：水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌水泥穩(wěn)定碎石，運輸車運輸至施工點，人工與平地機結(jié)合攤鋪整型；壓實要求用15—25t振動壓路機碾壓6遍以上，然后關(guān)閉交通進行養(yǎng)生—— 7天內(nèi)必須澆水濕養(yǎng)（6天濕養(yǎng)，1天浸水），無側(cè)限抗壓強度應(yīng)大于 。養(yǎng)生期結(jié)束后應(yīng)立即鋪筑面層。注意事項：水泥穩(wěn)定礫石施工時，應(yīng)注意以下問題：若發(fā)現(xiàn)碾壓后高程不夠，嚴禁用薄層貼補，應(yīng)在水泥初凝前將已壓方挖松與補充填料重新攪和后再碾壓。水泥穩(wěn)定礫石配料必須準確，原材料要求按規(guī)范稱量。嚴格控制基層厚度與高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。應(yīng)在水泥初凝前，混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直到達到重型擊實試驗確定的要求壓實度為止（碾壓時用灌砂法及時測定密實度）。必須采用15—25t振動壓路機，保證壓實的基層一次性碾壓，否則必須分層施工?；鶎邮┕ず髴?yīng)及時養(yǎng)護；未鋪封層或面層時，禁止一切機動車輛通行。雨季施工時，應(yīng)準備防雨措施；降雨時應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的水泥混合料盡快碾壓密實，并及時加蓋防雨布等?；鶎拥酌姹砻鎽?yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。當混合料前后施工超過2個小時，應(yīng)設(shè)立橫向接縫。接縫施工處理應(yīng)采用重新挖松、參入水泥、并灑水再拌和后壓實。水泥穩(wěn)定礫石的松鋪系數(shù)應(yīng)通過第一天施工實驗確定，松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)。混合料攤鋪可采用人工攤鋪，但必須及時測量起壓實后標高和平整度。、側(cè)平石施工側(cè)石施工應(yīng)根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點標高排砌。人行道進口坡1m側(cè)石，曲線半徑大于15m時，采用1m或60cm的側(cè)石；曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，采用60cm或30cm的側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬為lcm。平石施工按平石和側(cè)石的錯縫對中相接，平石間縫寬為1cm，與側(cè)石間的隙縫小于1cm，平石與路面接縫處邊線必須順直。側(cè)石、平石的墊層采用C15水泥混凝土，在其下為10cm的碎石或舊料。勾縫采用強度10MPa的水泥砂漿。灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫。完成基層后，按照設(shè)計邊線或其他施工基準線，準確地放線定樁。側(cè)石臥底混凝土厚度為10cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm，勾縫在路面攤鋪后完成。側(cè)石、平石安放穩(wěn)固，作到線段直順、曲線圓滑，側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。、路面排水、雨水口施工道路機動車道采用直線型路拱。其中機動車道橫坡平均為2%。在機動車道邊線平均每隔約30～40m設(shè)置一個Ⅲ雨水進水口，；連管管徑采用DN400。 具體施工工藝放線→挖槽→砂基礎(chǔ)→排管→澆井砼基礎(chǔ)→砌井→砂回填→安裝井圈質(zhì)量要求：雨水井內(nèi)壁抹面必須平整，不得起殼裂縫；井圈、井壁必須完整，安放平穩(wěn)。井內(nèi)嚴禁有垃圾等雜物，井周回填必須密實。支管必須直順不得有錯口，管頭應(yīng)與井壁平齊。、瀝青砼面層施工在施工前除保證基層(水泥穩(wěn)定碎石層)質(zhì)量達到標準外，還應(yīng)將其表面的土塊、浮土等雜物清除。局部起高處則鑿除，局部不平或成坑之處，應(yīng)采用瀝青混合料整平。具體施工辦法：(1)、測量放樣：交叉路口應(yīng)在路中心線及1/4路寬處，每隔15～20m按松鋪厚度要求，測放一個臨時樣樁，在豎曲線路段應(yīng)適當加密，在較復雜的交叉口，應(yīng)增加路拱或橫坡控制點樣樁，恢復中線并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指標樁，標出瀝青面層各層邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。用石灰標出攤機行車線，專人對標高進行跟蹤復測，在施工中隨時抽測基線和標高；直線路段以平石為控制標高。(2)、瀝青混合料攤鋪；～，但還是按試驗路段確定。攤鋪機采用ABG411型，最大寬度12m，～，施工分單機一次施工，路口路幅為18m以上，施工分二機并排一次施工。按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機，在燙平板下加軒與虛鋪厚度等厚的不易變形的耐壓木質(zhì)墊板，暗藏攤鋪機使燙平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能確定。為了保證燙平板的初步壓實效果，提前半小時開始燙平板預熱，采用間隙預熱均勻性。裝滿瀝青混合料的動車不少于8輛在攤鋪機等候卸料，第一輛車在攤鋪機前空擋?？?，由攤鋪機接住，推向前行，運料車向攤鋪機卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪，運料車邊卸料，卸完即離去，另一輛運料車再倒向攤鋪機卸料，并派專人負責指揮車輛卸料。瀝青混合料的攤鋪溫度控制在120—140℃，不超過165℃，低溫施工時，攤鋪溫度控制在130—150℃，但不超過175℃，氣溫低于l0℃時，停止攤鋪瀝青混合料。瀝青的碾壓按規(guī)范要求執(zhí)行。、擋墻工程施工技術(shù)方案本工程新建Ⅰ型擋墻243m，新建Ⅱ型擋墻100m。模板及其支撐體系的基本要求模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足以下要求：（1）保證結(jié)構(gòu)、構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互間位置的正確；（2）必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；（3）模板接縫嚴密，不得漏漿；（4）便于模板的安拆；（5）模板與混凝土的接觸面應(yīng)滿涂隔離劑；（6）按規(guī)范要求留置澆搗孔、清掃孔；（7）澆注混凝土前用水濕潤木模板，但不得有積水；（8）墻模板在混凝土澆注完后，在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除而損壞時方可拆除，頂板模板在混凝土達到規(guī)定強度后方可拆除。施工中在施工現(xiàn)場作好試塊，與結(jié)構(gòu)混凝土同條件養(yǎng)護，經(jīng)實驗確定具體的拆模時間；（9）模板接縫應(yīng)嚴密，對局部縫隙較大的采用膠帶紙封貼。模板體系配置及施工方案（1）擋土墻模板安裝擋土墻模板采用膠合板+縱橫木方+斜撐的支撐系統(tǒng)。，側(cè)板內(nèi)閣柵用810cm2枋，間距50cm，并采用止水對栓螺桿及鋼管固定。根據(jù)墨線安裝側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。模板從四周鋪起，中間收口。壓邊時，角位模板通線釘固。模板鋪完后，認真檢查支架是否牢固，做到板面平整，接縫規(guī)范。整個模板面整潔無雜質(zhì)。模板安裝后應(yīng)清掃干凈，并經(jīng)分項驗收合格才能轉(zhuǎn)入下一工序。模板拆除：樓板、梁模板拆除①先將門式架支頂上的可調(diào)上托松下，使次龍與模板分離，并讓龍骨降下，用鋼釬撬動模板，使模板塊降下。拿下模板和次龍，然后拆除水平拉桿及撐和支柱。②拆除模板時，操作人員應(yīng)站在安全的地方。③拆除跨度較大的梁下支頂時，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除 （跨度大于８米及懸臂大梁，砼強度達到設(shè)計的100%方可拆除）④拆下的模板及時清理粘結(jié)物，涂刷脫模劑，并分類堆放整齊，拆下的扣件及時集中統(tǒng)一管理。鋼筋進場和檢驗驗收鋼筋的進場必須根據(jù)工程進度有計劃地運進施工現(xiàn)場，由專業(yè)工長根據(jù)項目計劃進度和實際情況，將材料規(guī)格、數(shù)量上報項目材料組，由項目材料組聯(lián)系供貨商將材料運進現(xiàn)場。鋼筋運至施工現(xiàn)場后，要嚴格按批分等級、牌號、直徑、長度掛牌堆放，所有進場的鋼筋都必須有出廠證明書和檢驗報告，每捆（盤）鋼筋必須有標牌，進場時按罐（批）及直徑分批驗收，每批重量不超過60噸，驗收的內(nèi)容包括查對標牌，外觀檢查，并在質(zhì)檢站或監(jiān)理公司指定人員的監(jiān)督下進行取樣送檢，經(jīng)檢驗合格后方可使用，經(jīng)檢驗合格的鋼筋應(yīng)立標志，同意使用，鋼筋設(shè)專人管理，建立嚴格的驗收，保管與領(lǐng)取的管理制度。鋼筋的加工制作所有鋼筋的半成品加工均在現(xiàn)場鋼筋車間統(tǒng)一進行，制作時先按料單放樣，試制合格后才能進行成批生產(chǎn)，為確保加工的幾何尺寸準確一致，下料人員在無特別情況下不得更換，鋼筋起點處不得有裂痕，所加工的半成品，應(yīng)按規(guī)格、數(shù)量分類堆放，車間設(shè)專人對加工完畢的半成品掛牌登記，統(tǒng)一發(fā)放，在下料前應(yīng)對照料單合理編排，科學使用，嚴禁長材短用，鋼筋半成品的質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。鋼筋調(diào)直進場的盤圓鋼筋需進行冷拉調(diào)直后方可進行配料，冷拉設(shè)備為卷揚機、滑輪組和鋼筋夾具，采用控制冷拉率法，冷拉率必須由試驗確定，一般在4%—6%之間，冷拉鋼筋時應(yīng) 注意事項：1）冷拉速度不宜過快，一般可通過調(diào)整滑輪組進行控制。2）冷拉調(diào)直后的鋼筋應(yīng)放置一段時間2—3d后使用。鋼筋切斷將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，先長后短，在切斷過程中如發(fā)現(xiàn)有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭都必須切除，如發(fā)現(xiàn)鋼筋的硬度與該鋼種有較大出入時，要及時向有關(guān)人員反映，查明情況。鋼筋的切口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，長度應(yīng)力求準確，允許偏差177。10mm。鋼筋彎曲鋼筋彎曲半徑心須符合規(guī)定的要求：(1).Ⅰ級鋼筋未端作180176。彎鉤，其彎曲半徑R≥，彎鉤平直長度為10d；(2).Ⅱ級鋼筋未端作90176?；?35176。彎折時，其彎曲半徑R≥4倍鋼筋直徑，彎鉤平直長度為10d；。(3).鋼筋彎曲的質(zhì)量要求必須符合制作規(guī)定，由質(zhì)檢員進行抽樣驗收后方可使用，鋼筋的連接方式1）鋼筋直徑大于等于16mm的擬采用單面搭接焊連接，其余直徑小于16mm的鋼筋均擬采用綁扎搭接接頭。非綁扎搭接連接的鋼筋接頭質(zhì)量要求凡采用搭接焊連接的鋼筋接頭，應(yīng)按規(guī)定要求在現(xiàn)場進行取樣試驗，其質(zhì)量必須符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的要求，其取樣實驗方法必須符合《鋼筋焊接接頭和機械性能實驗取樣方法》中的有關(guān)規(guī)定。接頭位置必須符合圖紙、圖紙會審紀要以及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的要求。鋼筋的綁扎方法及要求1）鋼筋要嚴格按圖紙要求綁扎，注意鋼筋間距、位置的準確，綁扎點牢固。板和墻的鋼筋網(wǎng)靠近外圍的兩行鋼筋的相交點應(yīng)全部扎牢，中間部分的交叉點可間隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移；雙向受力的鋼筋交叉點應(yīng)全部扎牢。