航空公司項(xiàng)目貸款評(píng)審要點(diǎn)(編輯修改稿)
2025-07-22 18:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行人民幣貸款或融資租賃。(4)落實(shí)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)資金的證明性文件主要包括國(guó)內(nèi)外銀行出具的貸款承諾函、航空公司與飛機(jī)租賃公司簽訂的融資租賃協(xié)議或合同。如果企業(yè)以自有資金作為資本金，需要出具資本金承諾函。對(duì)各項(xiàng)資金來(lái)源的出資人，均應(yīng)分析其出資能力。航空公司基地建設(shè)項(xiàng)目(1)航空公司基地建設(shè)項(xiàng)目資本金比例不低于35%。(2)資本金一般由航空公司自籌，需要出具資本金承諾函。(3)貸款融資應(yīng)提供有關(guān)銀行出具的貸款承諾函。五、關(guān)于項(xiàng)目市場(chǎng)評(píng)審（一）需要收集的市場(chǎng)分析資料和數(shù)據(jù)全國(guó)歷年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、貨郵運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。全國(guó)近三年民航運(yùn)輸飛機(jī)座位利用率。航空公司運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。主要包括歷史各年份運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量以及近三年占全國(guó)總量的份額。如有條件，還應(yīng)收集旅客運(yùn)輸量、貨郵周轉(zhuǎn)量、貨郵運(yùn)輸量歷史統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。航空公司運(yùn)輸生產(chǎn)效率指標(biāo)。航空公司近三年飛機(jī)座位利用率、載運(yùn)率、日均飛機(jī)利用率。航空公司運(yùn)力指標(biāo)。近三年各種機(jī)型飛機(jī)數(shù)量、總座位數(shù)。如有條件，還應(yīng)收集運(yùn)輸座公里等指標(biāo)。航空公司發(fā)展規(guī)劃。機(jī)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃、基地建設(shè)規(guī)劃、航線航班發(fā)展規(guī)劃等。（二）預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容重點(diǎn)預(yù)測(cè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸價(jià)格(噸公里運(yùn)輸收入)、運(yùn)力需求。如有條件，還應(yīng)預(yù)測(cè)旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為參考指標(biāo)。（三）市場(chǎng)分析方法運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)可采用市場(chǎng)份額分析法、趨勢(shì)分析法。市場(chǎng)份額分析法(1)全國(guó)總量預(yù)測(cè)。首先對(duì)全國(guó)民航運(yùn)輸歷史生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)(運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量或其中之一)與全國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(如GDP指數(shù)、人均收入等或其中之一)進(jìn)行回歸分析，確定民航運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)與宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的關(guān)系式，然后根據(jù)全國(guó)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)測(cè)項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年份的運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。(2)航空公司運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)預(yù)測(cè)。根據(jù)過(guò)去年份航空公司運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)占全國(guó)總量的份額及變化趨勢(shì)，預(yù)測(cè)項(xiàng)目計(jì)算期各年份的運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。趨勢(shì)分析法根據(jù)航空公司運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)歷史增長(zhǎng)情況，結(jié)合全國(guó)及航空公司今后的運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃或規(guī)劃預(yù)測(cè)項(xiàng)目計(jì)算期各年份的運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)。（四）運(yùn)輸價(jià)格預(yù)測(cè)方法民航運(yùn)輸價(jià)格以國(guó)家統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)格為基礎(chǔ)，可折價(jià)銷售。以近3年平均每噸公里收入(以“元/噸公里”表示)作為基礎(chǔ)運(yùn)輸價(jià)格，并根據(jù)全國(guó)民航運(yùn)輸價(jià)格上漲或物價(jià)上漲趨勢(shì)確定價(jià)格上漲幅度。（五）運(yùn)力需求預(yù)測(cè)判定航空公司運(yùn)輸供給與需求關(guān)系的主要指標(biāo)
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