航空公司包機定價策略(編輯修改稿)
2024-09-05 15:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 成本法對航線成本管理最核心的貢獻,同時,用于航線收益分析的歷史航線成本不同于將要飛行的新航線成本,即使這兩條航線完全一,承運人數(shù)的不同,承運收入的不同等而有所差異.現(xiàn)舉例說明:以w市一H市一w市為例(簡稱wHw航線),航距1000KM,該航線飛行時間4小時,A機型(150座),該時間餐食供應(yīng)品配備標(biāo)準(zhǔn)30元/人,預(yù)計客座率80%(未知情況下根據(jù)謹(jǐn)慎性原則按100%).該航線成本計算如下:若按小時成本直接計算:根據(jù)前表提供總成本費用表計算:小時成本=(++)/850=,該航線成本==16,3萬元.若采用作業(yè)成本法,同時根據(jù)新的資料對歷史成本數(shù)據(jù)進行更新的計算如下:變動成本:航油成本:以歷史航段耗油量為基礎(chǔ),經(jīng)查為11噸,目前油價6000元/噸,則航油成本為ll~~6000元/噸=:起降成本:兩4城市的機場均2=萬元:航路成本:=。餐食供應(yīng)品訂座費等:40x150x80%x2=。飛機維修成本(歷史):6500x4=。其他變動成本(歷史):3000x4=變動成本合計:固定成本:根據(jù)成本費用表中計算出小時固定成:=該航線成本合計:+=則該航線邊際利潤為0需達到的收入水平為:(13%)=(3%為營業(yè)稅XiZ)WHW航線小時成本為:,明顯高于從成本費用中的取數(shù)的小時成本,但用于包機時的成本選取,很顯而易見應(yīng)該采用后一種方式.(二)因用于某特定用途而放棄了該經(jīng)濟資源在其他用途使用中可能獲得的最高收益.舉例說明
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