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正文內(nèi)容

煤礦綜采工作面回撤安裝安全技術(shù)措施概述(編輯修改稿)

2024-07-22 18:12 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 求接頭平齊,軌道接頭處必須鋪設(shè)枕木。2.工作面支架的調(diào)向、提升采用2臺(tái)20T雙速絞車。3.在機(jī)巷裝一臺(tái)JH-14型慢速絞車,用于機(jī)巷設(shè)備的撤除和裝運(yùn)。4.主、副絞車前必須用單體支柱、經(jīng)緯網(wǎng)和小桿進(jìn)行可靠的防護(hù)。主副絞車硐室迎頭必須掛金屬網(wǎng),金屬網(wǎng)要求掛到距底板一米以下,以防片幫傷人。5.將乳化液管路安裝在回風(fēng)巷道內(nèi),并將供液管路接通到3#支架上,使工作面支架形成完好的供液系統(tǒng)。6.回撤需要的工器具、材料必須在風(fēng)巷超前支護(hù)以外的工具箱存放或碼放整齊。 二)支架的撤除順序1.從下向上逐架撤除,撤除一架,外運(yùn)一架(65#架—→1#架)。2.工作面排頭架、中間支架運(yùn)輸路線為:4202工作面—→4202回風(fēng)巷—→輔運(yùn)大巷—→4206回順—→4206工作面需升井支架運(yùn)輸路線為:4202工作面—→4202回風(fēng)巷—→輔運(yùn)大巷—→副井底—→地面三)排頭架的撤除方法1#、2#、3#支架的撤除方法(1)、先將1#架拉出然后在1#架處架設(shè)兩個(gè)木垛,然后將,3#拉出在3#處架設(shè)兩個(gè)“一梁二柱”木棚 ()。(2)、木垛支設(shè)好以后,2#支架利用切眼上回架絞車鋼絲繩鉤頭,通過在7#架前梁上提前安裝的滑輪與2#架底座起吊孔連接,點(diǎn)動(dòng)絞車?yán)?#支架距煤幫300mm時(shí),擺正方向,靠煤幫距離為400~500mm,做為掩護(hù)支架。2#支架擺正方向后,再拉5#支架和4?!耙涣喝弊呦蚺镞M(jìn)行支護(hù)(,柱距1m)然后將4#架作為掩護(hù)架,使掩護(hù)架頂梁與下一個(gè)被撤支架的頂梁平齊。(3)、掩護(hù)架形成后,兩臺(tái)掩護(hù)架以邁步形式交替行走,就可以正常撤除支架了。(8)把滑輪掛在靠煤壁的掩護(hù)架上,回架絞車鋼絲繩鉤頭掛在6支架底座上,降下支架點(diǎn)動(dòng)絞車將6支架拉出。四)其余支架的撤除(以7?!?19#支架以6#為例)1)支架調(diào)向方法:①在掩護(hù)支架頂梁耳子上掛10噸滑輪(,用五個(gè)繩卡子正反交錯(cuò)固定,使用40T鏈條必須用連環(huán)并用M20的螺絲拉緊,然后將絞車鋼絲繩穿過滑輪,鋼絲繩鉤頭與被撤支架的底座連接(用1個(gè)20T卸口蹄將2根40T鏈條拴在支架底座上),點(diǎn)動(dòng)絞車或收縮被撤支架推移梁,牽引被撤支架前移調(diào)向。②,停止?fàn)恳ёo(hù)工在被撤支架尾梁后支設(shè)單體戴帽點(diǎn)柱維護(hù)頂板,支設(shè)點(diǎn)柱時(shí),要預(yù)留架設(shè)走向抬棚的位置。③將絞車鋼絲繩從定滑輪上取下,開動(dòng)絞車使被撤支架調(diào)向(調(diào)向前要將被撤支架后部有礙支架調(diào)向的單體柱逐棵替換掉),支架擺動(dòng)時(shí)可借助單體柱使支架擺正方向(必須遠(yuǎn)距離操作單體)。④利用絞鋼絲繩牽引,撤出被撤支架。⑤將撤出的支架在通道內(nèi)使用機(jī)頭絞車?yán)鲈儆醚b車平臺(tái)外面的14T絞車將其裝車外運(yùn)。2)在距出口20m~50m處安裝裝車平臺(tái),平臺(tái)騎在軌道上,并用專用卡軌銷與軌道固定牢靠,平臺(tái)卡軌耳子距軌道頭距離500—600mm之間。再使用單體支柱四壓、兩戧固定,在平板車兩側(cè)300mm處分別各支設(shè)3顆單體支柱,平板車與斜臺(tái)之間用耳板聯(lián)接,并用插銷固定。然后用副絞車牽引支架上平板車,并用JH14型慢速絞車配合將支架裝正。3)支架調(diào)向結(jié)束后,在上裝車斜臺(tái)前,收回支架側(cè)護(hù)板,并用側(cè)護(hù)銷進(jìn)行固定,把支架降到最低高度,然后牽引副絞車牽引支架上平板車,支架與平板車的固定采用螺絲固定。4)每撤出一臺(tái)支架,使掩護(hù)支架頂梁前部與下一個(gè)待撤支架的頂梁上邊平齊 ,然后重新升起掩護(hù)支架接實(shí)頂板。按以上方法,逐架回收工作面液壓支架。5)回柱前要清理好退路,并打好護(hù)身戧柱,待普通柱回完后,再回護(hù)身戧柱?;刂鶗r(shí)要精力集中,不得干與回柱無關(guān)的其它工作?;刂彭敱仨氂衫锵蛲膺M(jìn)行,并且嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。6)如有死柱或人力無法回出的支柱,利用絞車鋼絲繩牽拉回柱。用絞車回柱時(shí),人員必須進(jìn)入5m以外的支架內(nèi)躲避。五)支架的固定與提升1.裝車時(shí),必須先檢查平臺(tái)與軌道、平板車與平臺(tái)的連接是否牢固可靠,然后用裝車絞車牽拉支架通過平臺(tái)上平板車裝車,使支架的重心與平板車的中心重合,支架在平板車上的固定采用四個(gè)螺絲固定。2.準(zhǔn)備好臨時(shí)供液管,連接在就近支架上的操作閥上,由支架工專人連接管路。六)支架回撤時(shí)的頂板管理1.降架前,被撤支架的斜下方三角區(qū)支護(hù)必須齊全,在三角區(qū)形成二排“點(diǎn)柱”支在木板梁上支護(hù)頂板。2.支架前移的過程中,隨著支架的前移,在被撤支架尾部逐步架設(shè)單體戴帽點(diǎn)柱或道木點(diǎn)柱維護(hù)頂板,保證三角區(qū)的寬度。 3.支架在調(diào)向時(shí),遇到有礙支架調(diào)向的支柱時(shí),先打上替換支柱,然后方可拆掉有防礙的支柱,嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。4.調(diào)向工作完成后,應(yīng)在被撤支架位置用鋼梁配合單體支柱架設(shè)一架“一梁三柱” 走向棚,走向棚支護(hù)頂板,棚子架好后將支設(shè)的臨時(shí)點(diǎn)柱回掉。5.支架撤出后,回完迎頭兩根單體后,使掩護(hù)架頂梁與準(zhǔn)備回撤支架的上側(cè)平齊,第二臺(tái)掩護(hù)架和被撤支架頂梁靠齊,必須先按“先支后回”的原則打好戧柱,戧柱支設(shè)在靠老塘側(cè)的木梁下。七)最后三架的撤除⑴、回收63#架前,先將靠老唐側(cè)的掩護(hù)架拉出,并將其裝車運(yùn)走,在老唐側(cè)的掩護(hù)架位置打一個(gè)#字形木朵然后把63#架按普通支架回收方法拉出轉(zhuǎn)向后,逐步拉到風(fēng)巷,用副絞車配合風(fēng)巷絞車在風(fēng)巷裝車外運(yùn)。⑵、63#支架撤出后,63#支架處靠掩護(hù)架打一個(gè)#字形木垛,接實(shí)頂板,并將63#架下側(cè)的走向棚子用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。⑶、木垛支好后,將靠煤墻側(cè)的掩護(hù)支架拉出外運(yùn),掩護(hù)架拉出后沿工作面傾向方向在原位置打設(shè)1個(gè)木垛,架設(shè)木垛前必須將底板找平,枕木間用木楔加固。⑷、掩護(hù)架撤除后利用風(fēng)巷JH14絞車將64#、65#支架交錯(cuò)前移,一邁步的形式將兩臺(tái)支架拉出,兩臺(tái)支架移至絞車硐室口時(shí)先把絞車撤出,移至風(fēng)巷口時(shí),先將64號(hào)架拉出裝車撤出,然后將65#架拉出裝車外運(yùn)。⑸、工作面支架撤完后,按照從下向上,從老塘向煤幫逐架將單體支柱和交接梁回收,頂板自然冒落。八)裝車平臺(tái)與平板車的固定及拆移1.裝車斜臺(tái)騎在軌道上,在距出口40m—50m的地方安裝,將斜臺(tái)卡軌耳子與軌道間用專用銷子卡住,將斜臺(tái)墊實(shí)、墊穩(wěn),斜臺(tái)卡軌耳子距離軌道頭保持在500—600mm。2.將斜臺(tái)兩頭的耳板插入到平板車頭的耳孔內(nèi),對準(zhǔn)銷孔,將礦車插銷穿上,使平板車與斜臺(tái)連為一體。3.斜臺(tái)采用六顆單體支柱四壓兩戧加固,斜臺(tái)上方兩側(cè)四顆單體支柱為壓柱與頂板垂直,斜臺(tái)變坡處兩側(cè)兩顆單體支柱為戧柱,與底板呈65—75度夾角,所有單體支柱必須用8#鐵絲雙股與頂板錨桿固定牢靠,在與斜臺(tái)連接的平板車中部兩側(cè),距平板車300mm的位置分別各支設(shè)三顆單體支柱,支柱垂直頂、底板支設(shè),并穿鐵底鞋,以防支架上平板車時(shí)翻倒。4.支架裝上平板車并捆綁好后,檢查絞車鋼絲繩的連接情況,然后取掉平板車與斜臺(tái)的連接銷子。九)支架從通道到運(yùn)輸巷口的運(yùn)輸 1.支架提升前,絞車提升支架時(shí)要使用慢速檔。2.支架撤出前,在工作面拉支架和運(yùn)輸支架時(shí),通道所有工作人員必須全部躲藏在工作面支架內(nèi),不得在通道內(nèi)行走或工作。,嚴(yán)禁鋼絲繩繩道內(nèi)和滑子三角區(qū)內(nèi)有人員逗留。4.支架在提升運(yùn)輸時(shí),跟車工攜帶移動(dòng)信號(hào),在距離平板車5m以上的支架后行走,并觀察車輛運(yùn)行情況。風(fēng)巷及降標(biāo)高巷內(nèi),跟車工在平板車前方5m以外的地方行走,并觀察車輛的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)信號(hào)停車。十)處理掉道的安全措施(一)防止掉道的措施1.每班提升前,運(yùn)輸工必須檢查軌道的道岔、枕木質(zhì)量情況,發(fā)現(xiàn)軌道不合格,及時(shí)進(jìn)行進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。2.每班必須設(shè)專人檢查絞車及鋼絲繩的完好情況,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲或擠壓變形、鉤頭不合標(biāo)準(zhǔn)等情況后及時(shí)處理,待問題處理完畢后才能繼續(xù)提升。3.絞車及其他絞車聲光信號(hào)齊全,信號(hào)必須靈敏可靠,絞車司機(jī)開車精力要高度集中,發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常時(shí)應(yīng)立即停車處理。4.軌道維護(hù)工在處理軌道時(shí),機(jī)車、絞車嚴(yán)禁作業(yè)。(二)平板車掉道的處理措施:1.若平板車掉道后,首先將鋼絲繩張緊,由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮,利用千斤頂將掉道一側(cè)頂起,使平板車滾輪高于道面,然后通知所有工作人員撤到安全地帶,用單體支柱或葫蘆將掉到車輛處理上道,然后用同樣的方法將另一側(cè)頂上道。2.平板車如在有坡度的巷道掉道,先使用移動(dòng)式阻車器將平板車固定牢靠,并將移動(dòng)信號(hào)由專人移至掉道車輛處,由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮,利用千斤頂和移溜器或葫蘆配合處理上道。 3.處理掉道時(shí)必須有專人監(jiān)視設(shè)備情況,防止設(shè)備不穩(wěn)滑落傷人。4.處理掉道時(shí)必須由專人處理,并由專人發(fā)出信號(hào)聯(lián)系停、開車。、移溜器柱頭必須墊柱帽且用鐵絲捆綁在平板車上。,必須檢查捆綁情況,發(fā)現(xiàn)捆綁不牢固時(shí)應(yīng)重新捆綁后再提升。十一)回撤支架的安全技術(shù)措施1.支架降架前,先把頂板維護(hù)好,無隱患后,再緩慢降架前移。2.撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。3.撤架使用的絞車、信號(hào)裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等,在使用前必須經(jīng)當(dāng)班工長嚴(yán)格檢查,確認(rèn)符合要求時(shí),方可使用。4.在撤架的地方要指派專人進(jìn)行維護(hù)、調(diào)向,派專人觀察頂板、煤幫的情況,如有異常,要馬上處理,支架撤出后,必須按要求及時(shí)支護(hù)好頂板。5.支架工拆卸高壓膠管前,必須先停泵再關(guān)閉截止閥,并釋放管內(nèi)的殘余壓力,再進(jìn)行工作。6.絞車司機(jī)、支架工、信號(hào)工要緊密配合,由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮。信號(hào)工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱間發(fā)送信號(hào),只聽從當(dāng)班工長的指揮,任何人不得擅自發(fā)送提升或下放信號(hào),嚴(yán)禁用喊話、晃燈等代替絞車信號(hào)。信號(hào)要靈敏、可靠,信號(hào)不通必須停止作業(yè)。7.支架降架前,通知周圍所有作業(yè)人員撤到安全地點(diǎn)后,再操作支架。8.降架不得一次降完,應(yīng)緩慢降低,并由當(dāng)班工長在上方支架內(nèi)密切注視周圍的頂板情況,待頂板穩(wěn)定后再前移調(diào)向。9.撤架絞車緊繩時(shí),所有作業(yè)人員必須進(jìn)到上部支架的立柱間躲避,嚴(yán)禁非工作人員到掩護(hù)架處躲避。10.絞車緊繩時(shí),工作面上口必須有專人負(fù)責(zé)警戒,嚴(yán)禁任何人進(jìn)入工作面。
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