【文章內(nèi)容簡介】 求接頭平齊，軌道接頭處必須鋪設(shè)枕木。2．工作面支架的調(diào)向、提升采用2臺(tái)20T雙速絞車。3．在機(jī)巷裝一臺(tái)JH－14型慢速絞車，用于機(jī)巷設(shè)備的撤除和裝運(yùn)。4．主、副絞車前必須用單體支柱、經(jīng)緯網(wǎng)和小桿進(jìn)行可靠的防護(hù)。主副絞車硐室迎頭必須掛金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)要求掛到距底板一米以下，以防片幫傷人。5．將乳化液管路安裝在回風(fēng)巷道內(nèi)，并將供液管路接通到3＃支架上，使工作面支架形成完好的供液系統(tǒng)。6．回撤需要的工器具、材料必須在風(fēng)巷超前支護(hù)以外的工具箱存放或碼放整齊。 二）支架的撤除順序1．從下向上逐架撤除，撤除一架，外運(yùn)一架（65＃架—→1＃架）。2．工作面排頭架、中間支架運(yùn)輸路線為：4202工作面—→4202回風(fēng)巷—→輔運(yùn)大巷—→4206回順—→4206工作面需升井支架運(yùn)輸路線為：4202工作面—→4202回風(fēng)巷—→輔運(yùn)大巷—→副井底—→地面三）排頭架的撤除方法1＃、2＃、3＃支架的撤除方法（1）、先將1＃架拉出然后在1＃架處架設(shè)兩個(gè)木垛，然后將,3＃拉出在3＃處架設(shè)兩個(gè)“一梁二柱”木棚 （）。（2）、木垛支設(shè)好以后，2＃支架利用切眼上回架絞車鋼絲繩鉤頭，通過在7＃架前梁上提前安裝的滑輪與2＃架底座起吊孔連接，點(diǎn)動(dòng)絞車?yán)?＃支架距煤幫300mm時(shí)，擺正方向，靠煤幫距離為400～500mm，做為掩護(hù)支架。2＃支架擺正方向后，再拉5＃支架和4?！耙涣喝弊呦蚺镞M(jìn)行支護(hù)（，柱距1m）然后將4＃架作為掩護(hù)架，使掩護(hù)架頂梁與下一個(gè)被撤支架的頂梁平齊。（3）、掩護(hù)架形成后，兩臺(tái)掩護(hù)架以邁步形式交替行走，就可以正常撤除支架了。（8）把滑輪掛在靠煤壁的掩護(hù)架上，回架絞車鋼絲繩鉤頭掛在6支架底座上，降下支架點(diǎn)動(dòng)絞車將6支架拉出。四）其余支架的撤除（以7?！?19＃支架以6＃為例）1）支架調(diào)向方法：①在掩護(hù)支架頂梁耳子上掛10噸滑輪（，用五個(gè)繩卡子正反交錯(cuò)固定，使用40T鏈條必須用連環(huán)并用M20的螺絲拉緊，然后將絞車鋼絲繩穿過滑輪，鋼絲繩鉤頭與被撤支架的底座連接（用1個(gè)20T卸口蹄將2根40T鏈條拴在支架底座上），點(diǎn)動(dòng)絞車或收縮被撤支架推移梁，牽引被撤支架前移調(diào)向。②，停止?fàn)恳ёo(hù)工在被撤支架尾梁后支設(shè)單體戴帽點(diǎn)柱維護(hù)頂板，支設(shè)點(diǎn)柱時(shí)，要預(yù)留架設(shè)走向抬棚的位置。③將絞車鋼絲繩從定滑輪上取下，開動(dòng)絞車使被撤支架調(diào)向（調(diào)向前要將被撤支架后部有礙支架調(diào)向的單體柱逐棵替換掉），支架擺動(dòng)時(shí)可借助單體柱使支架擺正方向（必須遠(yuǎn)距離操作單體）。④利用絞鋼絲繩牽引，撤出被撤支架。⑤將撤出的支架在通道內(nèi)使用機(jī)頭絞車?yán)鲈儆醚b車平臺(tái)外面的14T絞車將其裝車外運(yùn)。2）在距出口20m～50m處安裝裝車平臺(tái)，平臺(tái)騎在軌道上，并用專用卡軌銷與軌道固定牢靠，平臺(tái)卡軌耳子距軌道頭距離500—600mm之間。再使用單體支柱四壓、兩戧固定，在平板車兩側(cè)300mm處分別各支設(shè)3顆單體支柱，平板車與斜臺(tái)之間用耳板聯(lián)接，并用插銷固定。然后用副絞車牽引支架上平板車，并用JH14型慢速絞車配合將支架裝正。3）支架調(diào)向結(jié)束后，在上裝車斜臺(tái)前，收回支架側(cè)護(hù)板，并用側(cè)護(hù)銷進(jìn)行固定，把支架降到最低高度，然后牽引副絞車牽引支架上平板車，支架與平板車的固定采用螺絲固定。4）每撤出一臺(tái)支架，使掩護(hù)支架頂梁前部與下一個(gè)待撤支架的頂梁上邊平齊 ，然后重新升起掩護(hù)支架接實(shí)頂板。按以上方法，逐架回收工作面液壓支架。5）回柱前要清理好退路，并打好護(hù)身戧柱，待普通柱回完后，再回護(hù)身戧柱?；刂鶗r(shí)要精力集中，不得干與回柱無關(guān)的其它工作?；刂彭敱仨氂衫锵蛲膺M(jìn)行，并且嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。6）如有死柱或人力無法回出的支柱，利用絞車鋼絲繩牽拉回柱。用絞車回柱時(shí)，人員必須進(jìn)入5m以外的支架內(nèi)躲避。五）支架的固定與提升1．裝車時(shí)，必須先檢查平臺(tái)與軌道、平板車與平臺(tái)的連接是否牢固可靠，然后用裝車絞車牽拉支架通過平臺(tái)上平板車裝車，使支架的重心與平板車的中心重合，支架在平板車上的固定采用四個(gè)螺絲固定。2．準(zhǔn)備好臨時(shí)供液管,連接在就近支架上的操作閥上，由支架工專人連接管路。六）支架回撤時(shí)的頂板管理1．降架前，被撤支架的斜下方三角區(qū)支護(hù)必須齊全，在三角區(qū)形成二排“點(diǎn)柱”支在木板梁上支護(hù)頂板。2．支架前移的過程中，隨著支架的前移，在被撤支架尾部逐步架設(shè)單體戴帽點(diǎn)柱或道木點(diǎn)柱維護(hù)頂板，保證三角區(qū)的寬度。 3．支架在調(diào)向時(shí)，遇到有礙支架調(diào)向的支柱時(shí)，先打上替換支柱，然后方可拆掉有防礙的支柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則。4．調(diào)向工作完成后，應(yīng)在被撤支架位置用鋼梁配合單體支柱架設(shè)一架“一梁三柱” 走向棚，走向棚支護(hù)頂板，棚子架好后將支設(shè)的臨時(shí)點(diǎn)柱回掉。5．支架撤出后，回完迎頭兩根單體后，使掩護(hù)架頂梁與準(zhǔn)備回撤支架的上側(cè)平齊，第二臺(tái)掩護(hù)架和被撤支架頂梁靠齊，必須先按“先支后回”的原則打好戧柱，戧柱支設(shè)在靠老塘側(cè)的木梁下。七）最后三架的撤除⑴、回收63＃架前，先將靠老唐側(cè)的掩護(hù)架拉出，并將其裝車運(yùn)走，在老唐側(cè)的掩護(hù)架位置打一個(gè)＃字形木朵然后把63＃架按普通支架回收方法拉出轉(zhuǎn)向后，逐步拉到風(fēng)巷，用副絞車配合風(fēng)巷絞車在風(fēng)巷裝車外運(yùn)。⑵、63＃支架撤出后，63＃支架處靠掩護(hù)架打一個(gè)＃字形木垛，接實(shí)頂板，并將63＃架下側(cè)的走向棚子用單體支柱加強(qiáng)支護(hù)。⑶、木垛支好后，將靠煤墻側(cè)的掩護(hù)支架拉出外運(yùn)，掩護(hù)架拉出后沿工作面傾向方向在原位置打設(shè)1個(gè)木垛，架設(shè)木垛前必須將底板找平,枕木間用木楔加固。⑷、掩護(hù)架撤除后利用風(fēng)巷JH14絞車將64＃、65＃支架交錯(cuò)前移，一邁步的形式將兩臺(tái)支架拉出，兩臺(tái)支架移至絞車硐室口時(shí)先把絞車撤出，移至風(fēng)巷口時(shí)，先將64號(hào)架拉出裝車撤出，然后將65＃架拉出裝車外運(yùn)。⑸、工作面支架撤完后，按照從下向上，從老塘向煤幫逐架將單體支柱和交接梁回收，頂板自然冒落。八）裝車平臺(tái)與平板車的固定及拆移1．裝車斜臺(tái)騎在軌道上，在距出口40m—50m的地方安裝，將斜臺(tái)卡軌耳子與軌道間用專用銷子卡住，將斜臺(tái)墊實(shí)、墊穩(wěn)，斜臺(tái)卡軌耳子距離軌道頭保持在500—600mm。2．將斜臺(tái)兩頭的耳板插入到平板車頭的耳孔內(nèi)，對準(zhǔn)銷孔，將礦車插銷穿上，使平板車與斜臺(tái)連為一體。3．斜臺(tái)采用六顆單體支柱四壓兩戧加固，斜臺(tái)上方兩側(cè)四顆單體支柱為壓柱與頂板垂直，斜臺(tái)變坡處兩側(cè)兩顆單體支柱為戧柱，與底板呈65—75度夾角，所有單體支柱必須用8＃鐵絲雙股與頂板錨桿固定牢靠，在與斜臺(tái)連接的平板車中部兩側(cè)，距平板車300mm的位置分別各支設(shè)三顆單體支柱，支柱垂直頂、底板支設(shè)，并穿鐵底鞋，以防支架上平板車時(shí)翻倒。4．支架裝上平板車并捆綁好后，檢查絞車鋼絲繩的連接情況，然后取掉平板車與斜臺(tái)的連接銷子。九）支架從通道到運(yùn)輸巷口的運(yùn)輸 1．支架提升前，絞車提升支架時(shí)要使用慢速檔。2．支架撤出前，在工作面拉支架和運(yùn)輸支架時(shí)，通道所有工作人員必須全部躲藏在工作面支架內(nèi)，不得在通道內(nèi)行走或工作。，嚴(yán)禁鋼絲繩繩道內(nèi)和滑子三角區(qū)內(nèi)有人員逗留。4．支架在提升運(yùn)輸時(shí)，跟車工攜帶移動(dòng)信號(hào)，在距離平板車5m以上的支架后行走，并觀察車輛運(yùn)行情況。風(fēng)巷及降標(biāo)高巷內(nèi)，跟車工在平板車前方5m以外的地方行走，并觀察車輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)信號(hào)停車。十）處理掉道的安全措施（一）防止掉道的措施1．每班提升前，運(yùn)輸工必須檢查軌道的道岔、枕木質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)軌道不合格，及時(shí)進(jìn)行進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)運(yùn)輸。2．每班必須設(shè)專人檢查絞車及鋼絲繩的完好情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲或擠壓變形、鉤頭不合標(biāo)準(zhǔn)等情況后及時(shí)處理，待問題處理完畢后才能繼續(xù)提升。3．絞車及其他絞車聲光信號(hào)齊全，信號(hào)必須靈敏可靠，絞車司機(jī)開車精力要高度集中，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常時(shí)應(yīng)立即停車處理。4．軌道維護(hù)工在處理軌道時(shí)，機(jī)車、絞車嚴(yán)禁作業(yè)。（二）平板車掉道的處理措施：1．若平板車掉道后，首先將鋼絲繩張緊，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮，利用千斤頂將掉道一側(cè)頂起，使平板車滾輪高于道面，然后通知所有工作人員撤到安全地帶，用單體支柱或葫蘆將掉到車輛處理上道，然后用同樣的方法將另一側(cè)頂上道。2．平板車如在有坡度的巷道掉道，先使用移動(dòng)式阻車器將平板車固定牢靠，并將移動(dòng)信號(hào)由專人移至掉道車輛處，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮，利用千斤頂和移溜器或葫蘆配合處理上道。 3．處理掉道時(shí)必須有專人監(jiān)視設(shè)備情況，防止設(shè)備不穩(wěn)滑落傷人。4．處理掉道時(shí)必須由專人處理，并由專人發(fā)出信號(hào)聯(lián)系停、開車。、移溜器柱頭必須墊柱帽且用鐵絲捆綁在平板車上。，必須檢查捆綁情況，發(fā)現(xiàn)捆綁不牢固時(shí)應(yīng)重新捆綁后再提升。十一）回撤支架的安全技術(shù)措施1．支架降架前，先把頂板維護(hù)好，無隱患后，再緩慢降架前移。2．撤架使用的各種材料要在工作面上出口備足。3．撤架使用的絞車、信號(hào)裝置、鉤頭、倒鏈、滑輪、平板車等，在使用前必須經(jīng)當(dāng)班工長嚴(yán)格檢查，確認(rèn)符合要求時(shí)，方可使用。4．在撤架的地方要指派專人進(jìn)行維護(hù)、調(diào)向，派專人觀察頂板、煤幫的情況，如有異常，要馬上處理，支架撤出后，必須按要求及時(shí)支護(hù)好頂板。5．支架工拆卸高壓膠管前，必須先停泵再關(guān)閉截止閥，并釋放管內(nèi)的殘余壓力，再進(jìn)行工作。6．絞車司機(jī)、支架工、信號(hào)工要緊密配合，由當(dāng)班工長統(tǒng)一指揮。信號(hào)工要站在距回撤支架斜上方5m外的支架立柱間發(fā)送信號(hào)，只聽從當(dāng)班工長的指揮，任何人不得擅自發(fā)送提升或下放信號(hào)，嚴(yán)禁用喊話、晃燈等代替絞車信號(hào)。信號(hào)要靈敏、可靠，信號(hào)不通必須停止作業(yè)。7．支架降架前，通知周圍所有作業(yè)人員撤到安全地點(diǎn)后，再操作支架。8．降架不得一次降完，應(yīng)緩慢降低，并由當(dāng)班工長在上方支架內(nèi)密切注視周圍的頂板情況，待頂板穩(wěn)定后再前移調(diào)向。9．撤架絞車緊繩時(shí)，所有作業(yè)人員必須進(jìn)到上部支架的立柱間躲避，嚴(yán)禁非工作人員到掩護(hù)架處躲避。10．絞車緊繩時(shí)，工作面上口必須有專人負(fù)責(zé)警戒，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入工作面。