【文章內容簡介】 機工作期間要聽從指揮人員的指揮，精力集中，聽清看清信號，禁止無關人員與司機談話，防止誤操作，起吊時注意慢起慢放，起吊過程中要有專人密切注意周圍情況，防止吊車觸及其它障礙物，起吊和放置重物時，不得損壞其它設備。（吊）車的完好情況，若發(fā)現油量、水量少，鋼絲繩斷絲超限，機器聲音異常及其它問題時，要及時處理，嚴禁天（吊）車帶病運行。（吊）車的負責人負責對天（吊）車的各部件進行檢查、維修，確保正常運行。，認真檢查聯接狀況和起吊鏈完好情況，發(fā)現起吊鉤位置發(fā)生移動或脫離，要立即停車處理，起吊鏈上禁止使用開口環(huán)。，起吊天（吊）車及10米范圍內嚴禁站人，要提前劃定警戒區(qū)域，并有專人負責警戒工作，無關人員嚴禁從警戒區(qū)通過。，重物吊起100mm左右時，要停車檢查聯接狀況，發(fā)現問題立即放下重物進行處理，確認無誤后，待摘掛鉤人員離開后方可繼續(xù)開車。（包括繩鼻）。，應找好設備重心選擇適當的掛鉤位置，使支架起吊后保持平衡，摘鉤工作在支架落穩(wěn)后進行，未停放穩(wěn)之前，嚴禁任何人上前。（吊）車起吊過程中，若發(fā)現天（吊）車聲音異?；虬l(fā)生故障時，應立即停車處理，嚴禁病車進行。安檢科監(jiān)督執(zhí)行。第二節(jié) 平巷運輸安全技術措施此段范圍包括井底車場、175主石門、西軌運輸大巷。電車司機必須固定專人并持證上崗。電車制動裝置必須完備齊全、靈敏可靠，并做到經常檢查，發(fā)現問題及時處理。司機要集中精力，操作靈活，防止失誤操作，運行中車速不得超過1m/s，遇到道岔或彎道時，要減低速度并發(fā)出警號，防止掉道或其它事故。必須有專人跟車并負責聯掛車，跟車人員應距車后5米以外。運架前必須先檢查支架的剎車情況，剎車不牢固者嚴禁拉運，拉運支架每次不得超過2架。若遇掉道，必須使用起道器緩慢抬車，現場要有專人統(tǒng)一指揮，嚴禁邊拉邊抬，處理人員嚴禁將身體的任何部位伸入車下。嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，嚴禁扒、蹬、跳。拉運設備期間，兩幫不準站人。拉車前，檢查剎車質量是否松動，如有松動，待處理好后再拉運。1采用絞車運輸時，絞車司機每班必須對絞車各種情況進行檢查，發(fā)現問題，及時處理，嚴禁絞車帶病運行，絞車必須有四壓兩戧或地錨固定。1機電一隊、機電二隊，要提前檢查副井罐籠配重、信號、剎車，電機車制動、平板車質量等設施符合安全要求。1安裝期間，運輸設備人員要相對固定，每班對聯車設施進行檢查，確保安全。1安檢科監(jiān)督執(zhí)行。第三節(jié) 斜巷運輸安全技術措施運輸前由生產技術科、調度室、機電運輸科負責組織有關科隊人員，嚴格按斜坡軌道巷質量標準，對軌道上山絞車、鋼絲繩、巷道、軌道及安全保險設施進行一次全面詳細的檢查驗收，達到標準要求方可投入使用。絞車司機、信號工、掛鉤工實行“三固定”，絞車司機應由經驗豐富的同志擔任，要專人專崗，不得隨意調換，在運行期間，軌道上山的運輸必須配有正副司機。拉運設備時，首先檢查剎車質量，確認無誤后方可拉運設備。在拉運支架設備期間，司機必須精力集中，聽清信號，準確操作，使用絞車的單位負責對鋼絲繩、制動裝置及安全保護設施作一次詳細的檢查，發(fā)現問題，及時處理，使其嚴格符合安全技術標準的要求。拉架前，絞車繩與平板車要連接牢固，插好銷子并轉動個角度，使閉鎖起作用，掛好保險繩再拴上防滑鏈，防滑鏈一頭卡在老繩上，另一頭從支架的起吊孔穿過后再卡在老繩上，松緊與老繩保持一致，最后由專人檢查剎車，聯車情況和四保險設施，確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。聯掛車輛數目由機電運輸科對軌道上山絞車牽引力驗算后確定。絞車司機聽準信號后方可開車下放或提升設備車，絞車運行速度，要求平穩(wěn)，鋼絲繩應始終處于崩緊狀態(tài)，不得出現松繩現象，發(fā)現松繩立即停車，進行檢查，以防引起掉道或斷繩。軌道上山運輸期間，必須嚴格堅持“三固定、四保險”，“四保險”設施要求靈敏可靠，每班要設專人檢查、維護，每班次數不得少于兩次。絞車司機、信號工接班前必須詳細認真檢查絞車及其安全設施的完好情況，發(fā)現問題及時處理，班中經常檢查，并堅持交接班制度。每拉一次設備，必須對絞車完好情況，鋼絲繩，“四保險”全面檢查一遍，確認無誤后，方可繼續(xù)拉運。嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，兩頭必須設專人把口。1為防止跑車事故，應在絞車坡平臺上裝設保險擋，保險擋處于常閉狀態(tài)，并有專人負責看管。1絞車運行過程中，若出現故障，絞車司機必須立即停車，嚴禁絞車帶病運行。并把拉運設備的車輛用戧柱、木塊、木鞋及道木打牢。1軌道上山的上口、下口設信號工、掛鉤工，并安裝信號，信號工、掛鉤工在運輸期間必須躲到硐室內。1重車掉道時，應先將老繩拉緊，先用導鏈將車上方固定緊，距車下方5米處用工字鋼或200mm直徑的坑木打安全門，用起道器將重車逐漸升起，用方木支好，升夠高度后，方可上道，嚴禁將身體的任何部位伸到車下或邊拉邊抬或肩扛背推。1軌道上下兩口必須安裝電話，以便聯系。1下運（上拉）設備時，絞車司機必須聽準信號后，方可開車，下放設備車前，絞車繩應略有垂度，嚴禁松繩過長造成崩繩、斷繩事故，車速按其規(guī)定運行,嚴禁超速。接近雞窩道時，要逐漸放慢速度，使設備車平穩(wěn)停到雞窩道。1下運（上拉）設備前，必須有專人對設備進行詳細檢查，設備超出平板車的寬度應一致，剎車效果良好，確認無誤，方可運輸。1拉運設備前，絞車鋼絲繩繩頭與設備車聯接處用方木或木楔背牢，防止繩頭竄動。1拉車前檢查剎車質量是否松動，如有松動，待處理后再拉運。道班每班要有人員跟班。2平地三平臺下設備、支架期間三平臺絞車每班要固定絞車司機，并有專人檢查運輸線路保險設施，運輸期間要有專人把口負責。2安檢科每班應有專人負責監(jiān)督，檢查斜巷運輸的安全工作。第四節(jié) 支架組裝方案及安全技術措施一、組裝方案１、組裝間進車順序：底座掩護梁→頂梁，支架附件隨主件車進入組裝間。在組裝間兩端各安裝一部8T回柱絞車用于在組裝間拉運支架，絞車固定必須可靠。開始組裝支架時，首先把裝有底座和掩護梁的平板車拉入組裝間主道上，并將底座固定好，然后將頂梁平板車拉入組裝間副道起吊位置，卸下剎車工具，然后用起吊天車吊住頂梁，將其卸車，卸車后的空車推離組裝間，將頂梁吊到組裝高度平移至底座、掩護梁上方，對正位置，穿上聯接銷子和前立柱銷子，聯接銷要涂潤滑脂。安裝支架管路和閥類，把支架頂梁調平。組裝支架時，嚴格按照完好標準進行，各部件安裝齊全、正確。二、安全技術措施１、組裝間作業(yè)，必須由跟班班長統(tǒng)一指揮，協(xié)調作業(yè)，把好安全關。２、接班時，由安裝隊機修工、天車司機對起吊間及起吊天車進行一次全面檢查，發(fā)現問題立即處理，嚴禁起吊天車帶病運行，組裝間投入作業(yè)時，每起吊一次檢查一遍。嚴防天車拉過卷，天車必須安裝有過卷保護和剎車裝置，剎車裝置必須為上下停止升降剎車形式。３、起吊設備時，在停止擺動前，人員要避開設備擺動范圍6米以上，當設備吊起100mm時，停止起吊，認真檢查起吊鉤是否掛好，鋼絲繩是否松動等，發(fā)現問題放下設備處理后重新起吊。組裝間作業(yè)時，不論拉設備或組裝支架均要對支架各部位包括立柱，各種千斤頂、閥類、管路等，嚴加保護，若有損壞，嚴格追查有關人員責任。卸車時，在未解除剎車裝置前，必須掛上起吊天車并有一定的拉緊力。組裝支架時，每裝一件，在裝牢之前，嚴禁去掉起吊裝置。設備起吊時，要慢起輕放，嚴防撞擊損壞設備，嚴禁無關人員在組裝間逗留或通過，人員需要通過時，必須經指揮人員同意后方可通過。組裝間作業(yè)時，任何人不得將身體的任何部位伸入車下和懸吊設備下面。組裝間作業(yè)時，工具、管路和鋼絲繩等要擺放整齊，嚴禁放到道上，雜物、浮煤必須及時清凈。支架組裝完畢準備向21051上順槽平臺拉車前，必須指定專人認真檢查支架車周圍是否有影響車輛通行的障礙物，對有可能絆阻車輛行走的障礙物必須事先處理好，并認真檢查道軌的完好情況。確認無誤后，將無關人員撤離距車5米以外，方準車輛起動，用絞車將支架拉至21051切巷平臺。1道班跟班人員每班要對軌道認真檢查不少于二次，發(fā)現問題及時處理。1若出現重車掉道，必須在跟班班長的統(tǒng)一指揮下，用起道器抬車，抬車人員嚴禁將身體的任何部位伸入車下，嚴禁邊抬邊拉。1嚴格保證裝車質量，不準出現剎車不牢，支架不正等現象，由現場管理人員負責把關。1天車司機聽清信號后方準開車，嚴禁酒后下井開車。1施工隊負責本措施的貫徹落實。1其他事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定執(zhí)行。1支架底座相對較小，支架長，工作面磨架期間要注意防止碰撞已安好支架。1安檢科監(jiān)督執(zhí)行。第五節(jié) 順槽無極繩絞車使用及運輸管理安全技術措施絞車、張緊器、尾輪必須嚴格按正規(guī)設計固定。無極繩絞車系統(tǒng)經驗收合格，由安裝隊負責維護。使用無極繩絞車的絞車司機必須經過培訓并考試合格方可持證上崗。無極繩絞車運行的軌道系統(tǒng)必須有道班跟班人員經常檢查維護，道軌接口是否牢固，按規(guī)定聯接，道木是否鋪實，道岔過繩豁口（雞心），保持順暢，不擠壓磨損鋼絲繩。絞車、牽引車，鋼絲繩的完好狀況由機電運輸科納入機電設備達標管理，定期檢查。牽引車不得乘人。無極繩絞車運行末端必須有一名信號把鉤工，負責檢查，軌道、道岔，線路上有無障礙物、行人或有無施工人員，鋼絲繩及托輪托繩情況，信號、安全設施完好情況，牽引鋼絲繩固定