【文章內容簡介】 高壓電，將刮板輸送機開關負荷電纜拆除，用擋板擋好開關接線嘴，把電纜外運裝車。③拆除運輸機電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件，并分類集中裝車上井。3）、拆機頭、機尾。拆件時先拆電機減速箱。，繞電機減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆在電機與聯(lián)軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。，控制住重量。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用倒鏈配合繩頭使軸頭離開，然后把電機減速箱放在底板上并運走。4）、拆掉機頭叉、機尾叉與過渡槽的連接特別壓梁，抽出特別壓梁使機頭、機尾解體。5）、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。①將機頭、機尾部、過渡槽、調節(jié)槽、傳動減速箱、推移裝置依次解體，裝車外運。②將運輸機正常槽進行解體，用絞車托運到裝車裝置處進行裝車，每兩節(jié)裝一車，并封車牢固可靠。安全技術措施：1）、掐鏈、吐鏈及設備運轉時，工作面照明、通話設施必須完好，設備開關、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。2）、拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。3）、拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于6米。4）、拆機頭、機尾、電機減速箱工作，一組至少有4人工作，一人監(jiān)護，負責監(jiān)護煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時工作，相互監(jiān)護。5）、使用倒鏈起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。（5）液壓支架的撤除支架回撤前的準備工作：液壓支架的撤除采用后退式，由機頭向機尾方向逐架回收，撤架前要保證所有的雜物、浮煤矸清理干凈，支架上閥組操作靈敏，液壓管路齊全可靠。工作面回撤支架前，先將未撤的支架及液壓支柱進行二次注液，確保初撐力和支護質量。工作面拆除時，支架伸出護幫板用護幫板及時支護頂板，并且在拆除轉載機后在皮順支架位置打設四對八梁進行頂板管理。煤幫破碎或是頂板不好時，再加設一排貼幫柱。具體施工方法：拆架時必須有跟班隊長現(xiàn)場指揮，每降一架檢查好周圍的安全狀況及其他人員安全。拆液壓系統(tǒng)時必須是技術熟練的支架工進行操作，其他人員不得隨意拆卸。每次拆液管時必須首先檢查是否停液，以免帶負荷液管傷人。下一架的高壓堵頭及時堵好，對于撕開的網(wǎng)及時補好，必要時打臨時支柱。拆架步驟如下：先降架→對梁邁步挑梁支護→拉架→挑梁下打支柱→支架掉向→支架上平板車降架時，首先小幅度降架，然后用四對八梁對頂板支護，之后拉出支架，并在挑梁下打設支柱支護好頂板，此時將支架上的伸縮梁全部收回，然后用回柱絞車將支架調向，最后將支架上平板車。凡是影響支架調向的支柱全部拆掉，過后馬上補打支柱，嚴格遵守先支后回的制度。拆運支架的安全技術措施：1）、 運送支架線路內所有的安全設施必須齊全可靠，并正常使用；開工前準備好拆架所用工具，要求工具齊全完好。施工過程中使用的馬蹬直徑≥30mm，起吊和連接使用的繩頭，鋼絲繩直徑≥18. 5mm，繩頭插接深度，且排列整齊、密實，鉤頭、起吊繩、連接繩等連接裝置的安全系數(shù)10倍以上，鋼絲繩銹蝕或一個捻距內斷絲超過總斷面積的5%，不得使用2）、每次運架前，要認真檢查運送架子經(jīng)過的所有的機電設備和安全設施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認一切正常后方可運送；3）、絞車司機必須操作熟練，兩人作業(yè)，一人操作一人監(jiān)護。開車時一定要集中精力，聽清信號，運行和停車要慢而穩(wěn)，加減速均勻，嚴禁猛拉和急剎車，斜坡下放速度要均勻控制；4）、施工開始后，監(jiān)護工要認真負責，每次與支架連接均要認真檢查連接情況。每次摘掛鉤必須等支架停穩(wěn)，打好固定木楔或放好安全門，通知絞車司機后方可進行，嚴禁在支架運行過程中摘掛鉤；5）、在拉移支架時，確保周圍無人，巷道中設專人警戒，信號工必須在安全可靠地點發(fā)送信號；6）、用絞車拉架時，絞車繩一定要順線，不順線時要掛導向輪，掛輪嚴禁掛在小梁千斤頂上。絞車運轉迎頭指揮人員要躲開繩道三角區(qū)觀察迎頭情況，所站位置前面用木料等打好護欄，其他人員躲到絞車后面或架箱內，防止繩頭彈人。7）、采面牽拉支架，運輸人員要通知好采面作業(yè)人員，躲開運輸?shù)?，進入安全地帶。嚴禁運輸?shù)郎嫌腥恕＝g車司機要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費勁或異常聲響時，要及時停車，有刮、卡情況，處理好后再開車，嚴禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。若支架未過迎頭拆架絞車，兩臺車禁止同時運轉。裝架前，要檢查平車是否完好，壓板是否牢固，如有問題不得使用。8）、 一次允許牽引車的數(shù)量：一次重車一個；空車、木料車兩個，繩與車之間，車與車之間要用專用U形卡連接環(huán)邊接并上好螺絲。9）、 在摘掛繩地點要使用好擋車器，嚴防跑車。松車時，繩連好后方可打開大小擋車器；絞運車輛時，車到坡頭后，要先放下大小擋車器再摘鉤換繩。（6）電站系統(tǒng)的撤除對電站系統(tǒng)和有關電纜經(jīng)停電、放電、驗電，確保安全后甩火。甩掉電源電纜、各開關電纜、各開關之間串線電纜、所有電機的負荷電纜。拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運走，提車時一鉤只準提一車。人工拉電纜并裝電纜車運走。安全技術措施：1）、電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。2）、絞車司機和扒鉤工必須嚴格執(zhí)行提升運輸要求。3）、各開關蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。4）、嚴禁用絞車拉電纜。（7）其它液壓支架回撤完畢時，開始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護，當工作面所有的電器液壓設備都回撤完畢時，開始回撤乳化液泵。由于液壓泵站是和順槽內的其它移動設備一起從軌道順槽內按順序撤出的，故應注意以下問題：及時拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。及時拆除供水管。拆除各用液裝置的供回液膠管。拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。同順槽內的其它移動設備一起撤出軌道順槽。七、各項管理工作（一）通風管理（1）工作面回收前的通風管理：割拉架道時，切眼斷面增大，要保證工作面有足夠的新鮮風流。為防止架間及上下隅角瓦斯積聚，可采取掛風簾、風帳的辦法。（2）回收時的通風管理：回收過程中必須保證工作面處于全風壓供風狀態(tài)，因此在回收過程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板，保證風流暢通。（3）回收后的通風管理：在撤架前，首先在9103皮順進風口處架設4對8梁（π型梁長為4000mm，液柱柱高為3150mm）端頭支護，對梁間距為1000mm，梁間距為300mm，交替邁步前進。在撤架后，為確保9103工作面通風系統(tǒng)為全風壓通風，采用長、寬、高分別為1200mm、200mm、200mm的方木，木垛接頂接地。頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng)，采用16鐵絲連接，菱形網(wǎng)上部與頂板鐵絲網(wǎng)連接，下部鋪在底板上，防止大塊矸石滾入通道。在撤架過程中，如果通風通道路被堵死，則采用局部通風機供風的方式為9103工作面供風。（4）相關安全技術措施回收期間嚴禁無風、微風作業(yè)，禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn)象；井下施工時，帶班長、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測儀。 在工作面回撤期間，由通風隊安排專職瓦檢員每班對以下地點的CHCOCO、O2濃度進行檢查，工作面上下隅角回風流，支架回收作業(yè)地點等。如發(fā)現(xiàn)任何地點的CH4％≥1％、CO2％≥%、CO％≥%、O2%≤18%時必須停止工作，撤離人員，并向礦生產(chǎn)調度室和有關領導匯報處理。回收支架期間，在作業(yè)地點回風流中距頂不大于200mm，距幫不小于300mm處，掛設瓦斯氧氣兩用監(jiān)測儀，報警值準確調整為CH4％＝1％和O2％＝18％，起到連續(xù)監(jiān)測的作用。如儀器發(fā)出報警聲必須立即停止工作，撤離人員，在巷口設置柵欄，向礦生產(chǎn)調度中心和有關領導匯報處理。通風隊在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測系統(tǒng)，每7天對井下工作面各探頭校正一次，確保該系統(tǒng)運轉正常。收尾期間，必須加強上隅角管理，在上隅角前設置警示標志，任何人員嚴禁在上隅角區(qū)逗留。收尾期間，％ 且有不斷上升趨勢時，必須經(jīng)總工程師研究決定，采取措施進行處理。工作面運輸順槽封閉，工作面實行正壓通風后，必須由專職瓦檢員進入作業(yè)工作面迎頭檢查，只有在有害氣體濃度均不超限，氧氣濃度符合規(guī)定時，方可通知作業(yè)人員進入工作面作業(yè)。工作面實現(xiàn)正壓通風后，由通風隊設專人負責局扇和風筒的管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如局扇發(fā)生停風且不能迅速恢復通風時，必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場停止工作，迅速在巷口設置柵欄、警標