【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高壓電，將刮板輸送機(jī)開(kāi)關(guān)負(fù)荷電纜拆除，用擋板擋好開(kāi)關(guān)接線嘴，把電纜外運(yùn)裝車。③拆除運(yùn)輸機(jī)電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件，并分類集中裝車上井。3）、拆機(jī)頭、機(jī)尾。拆件時(shí)先拆電機(jī)減速箱。，繞電機(jī)減速箱一周半，一個(gè)捆在減速箱上，一個(gè)捆在電機(jī)與聯(lián)軸節(jié)對(duì)口處，夾上小木料防滑。，控制住重量。人工拆掉與機(jī)頭叉的連接螺栓，用倒鏈配合繩頭使軸頭離開(kāi)，然后把電機(jī)減速箱放在底板上并運(yùn)走。4）、拆掉機(jī)頭叉、機(jī)尾叉與過(guò)渡槽的連接特別壓梁，抽出特別壓梁使機(jī)頭、機(jī)尾解體。5）、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開(kāi)溜槽，直至全部解體。①將機(jī)頭、機(jī)尾部、過(guò)渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動(dòng)減速箱、推移裝置依次解體，裝車外運(yùn)。②將運(yùn)輸機(jī)正常槽進(jìn)行解體，用絞車托運(yùn)到裝車裝置處進(jìn)行裝車，每?jī)晒?jié)裝一車，并封車?yán)喂炭煽?。安全技術(shù)措施：1）、掐鏈、吐鏈及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作面照明、通話設(shè)施必須完好，設(shè)備開(kāi)關(guān)、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。2）、拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。3）、拆除工作時(shí)，兩工作地點(diǎn)的間距不得小于6米。4）、拆機(jī)頭、機(jī)尾、電機(jī)減速箱工作，一組至少有4人工作，一人監(jiān)護(hù)，負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時(shí)工作，相互監(jiān)護(hù)。5）、使用倒鏈起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時(shí)雙手均勻用力，不得過(guò)猛過(guò)快，起吊重物懸空停留時(shí)，要將手拉小鏈拴在大鏈上。（5）液壓支架的撤除支架回撤前的準(zhǔn)備工作：液壓支架的撤除采用后退式，由機(jī)頭向機(jī)尾方向逐架回收，撤架前要保證所有的雜物、浮煤矸清理干凈，支架上閥組操作靈敏，液壓管路齊全可靠。工作面回撤支架前，先將未撤的支架及液壓支柱進(jìn)行二次注液，確保初撐力和支護(hù)質(zhì)量。工作面拆除時(shí)，支架伸出護(hù)幫板用護(hù)幫板及時(shí)支護(hù)頂板，并且在拆除轉(zhuǎn)載機(jī)后在皮順支架位置打設(shè)四對(duì)八梁進(jìn)行頂板管理。煤幫破碎或是頂板不好時(shí)，再加設(shè)一排貼幫柱。具體施工方法：拆架時(shí)必須有跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，每降一架檢查好周圍的安全狀況及其他人員安全。拆液壓系統(tǒng)時(shí)必須是技術(shù)熟練的支架工進(jìn)行操作，其他人員不得隨意拆卸。每次拆液管時(shí)必須首先檢查是否停液，以免帶負(fù)荷液管傷人。下一架的高壓堵頭及時(shí)堵好，對(duì)于撕開(kāi)的網(wǎng)及時(shí)補(bǔ)好，必要時(shí)打臨時(shí)支柱。拆架步驟如下：先降架→對(duì)梁邁步挑梁支護(hù)→拉架→挑梁下打支柱→支架掉向→支架上平板車降架時(shí)，首先小幅度降架，然后用四對(duì)八梁對(duì)頂板支護(hù)，之后拉出支架，并在挑梁下打設(shè)支柱支護(hù)好頂板，此時(shí)將支架上的伸縮梁全部收回，然后用回柱絞車將支架調(diào)向，最后將支架上平板車。凡是影響支架調(diào)向的支柱全部拆掉，過(guò)后馬上補(bǔ)打支柱，嚴(yán)格遵守先支后回的制度。拆運(yùn)支架的安全技術(shù)措施：1）、 運(yùn)送支架線路內(nèi)所有的安全設(shè)施必須齊全可靠，并正常使用；開(kāi)工前準(zhǔn)備好拆架所用工具，要求工具齊全完好。施工過(guò)程中使用的馬蹬直徑≥30mm，起吊和連接使用的繩頭，鋼絲繩直徑≥18. 5mm，繩頭插接深度，且排列整齊、密實(shí)，鉤頭、起吊繩、連接繩等連接裝置的安全系數(shù)10倍以上，鋼絲繩銹蝕或一個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過(guò)總斷面積的5%，不得使用2）、每次運(yùn)架前，要認(rèn)真檢查運(yùn)送架子經(jīng)過(guò)的所有的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確認(rèn)一切正常后方可運(yùn)送；3）、絞車司機(jī)必須操作熟練，兩人作業(yè)，一人操作一人監(jiān)護(hù)。開(kāi)車時(shí)一定要集中精力，聽(tīng)清信號(hào)，運(yùn)行和停車要慢而穩(wěn)，加減速均勻，嚴(yán)禁猛拉和急剎車，斜坡下放速度要均勻控制；4）、施工開(kāi)始后，監(jiān)護(hù)工要認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次與支架連接均要認(rèn)真檢查連接情況。每次摘掛鉤必須等支架停穩(wěn)，打好固定木楔或放好安全門，通知絞車司機(jī)后方可進(jìn)行，嚴(yán)禁在支架運(yùn)行過(guò)程中摘掛鉤；5）、在拉移支架時(shí)，確保周圍無(wú)人，巷道中設(shè)專人警戒，信號(hào)工必須在安全可靠地點(diǎn)發(fā)送信號(hào)；6）、用絞車?yán)軙r(shí)，絞車?yán)K一定要順線，不順線時(shí)要掛導(dǎo)向輪，掛輪嚴(yán)禁掛在小梁千斤頂上。絞車運(yùn)轉(zhuǎn)迎頭指揮人員要躲開(kāi)繩道三角區(qū)觀察迎頭情況，所站位置前面用木料等打好護(hù)欄，其他人員躲到絞車后面或架箱內(nèi)，防止繩頭彈人。7）、采面牽拉支架，運(yùn)輸人員要通知好采面作業(yè)人員，躲開(kāi)運(yùn)輸?shù)?，進(jìn)入安全地帶。嚴(yán)禁運(yùn)輸?shù)郎嫌腥?。絞車司機(jī)要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費(fèi)勁或異常聲響時(shí)，要及時(shí)停車，有刮、卡情況，處理好后再開(kāi)車，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。若支架未過(guò)迎頭拆架絞車，兩臺(tái)車禁止同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查平車是否完好，壓板是否牢固，如有問(wèn)題不得使用。8）、 一次允許牽引車的數(shù)量：一次重車一個(gè)；空車、木料車兩個(gè)，繩與車之間，車與車之間要用專用U形卡連接環(huán)邊接并上好螺絲。9）、 在摘掛繩地點(diǎn)要使用好擋車器，嚴(yán)防跑車。松車時(shí)，繩連好后方可打開(kāi)大小擋車器；絞運(yùn)車輛時(shí)，車到坡頭后，要先放下大小擋車器再摘鉤換繩。（6）電站系統(tǒng)的撤除對(duì)電站系統(tǒng)和有關(guān)電纜經(jīng)停電、放電、驗(yàn)電，確保安全后甩火。甩掉電源電纜、各開(kāi)關(guān)電纜、各開(kāi)關(guān)之間串線電纜、所有電機(jī)的負(fù)荷電纜。拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運(yùn)走，提車時(shí)一鉤只準(zhǔn)提一車。人工拉電纜并裝電纜車運(yùn)走。安全技術(shù)措施：1）、電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。2）、絞車司機(jī)和扒鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行提升運(yùn)輸要求。3）、各開(kāi)關(guān)蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。4）、嚴(yán)禁用絞車?yán)娎|。（7）其它液壓支架回撤完畢時(shí)，開(kāi)始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護(hù)，當(dāng)工作面所有的電器液壓設(shè)備都回撤完畢時(shí)，開(kāi)始回撤乳化液泵。由于液壓泵站是和順槽內(nèi)的其它移動(dòng)設(shè)備一起從軌道順槽內(nèi)按順序撤出的，故應(yīng)注意以下問(wèn)題：及時(shí)拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。及時(shí)拆除供水管。拆除各用液裝置的供回液膠管。拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。同順槽內(nèi)的其它移動(dòng)設(shè)備一起撤出軌道順槽。七、各項(xiàng)管理工作（一）通風(fēng)管理（1）工作面回收前的通風(fēng)管理：割拉架道時(shí)，切眼斷面增大，要保證工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。為防止架間及上下隅角瓦斯積聚，可采取掛風(fēng)簾、風(fēng)帳的辦法。（2）回收時(shí)的通風(fēng)管理：回收過(guò)程中必須保證工作面處于全風(fēng)壓供風(fēng)狀態(tài)，因此在回收過(guò)程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板，保證風(fēng)流暢通。（3）回收后的通風(fēng)管理：在撤架前，首先在9103皮順進(jìn)風(fēng)口處架設(shè)4對(duì)8梁（π型梁長(zhǎng)為4000mm，液柱柱高為3150mm）端頭支護(hù)，對(duì)梁間距為1000mm，梁間距為300mm，交替邁步前進(jìn)。在撤架后，為確保9103工作面通風(fēng)系統(tǒng)為全風(fēng)壓通風(fēng)，采用長(zhǎng)、寬、高分別為1200mm、200mm、200mm的方木，木垛接頂接地。頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng)，采用16鐵絲連接，菱形網(wǎng)上部與頂板鐵絲網(wǎng)連接，下部鋪在底板上，防止大塊矸石滾入通道。在撤架過(guò)程中，如果通風(fēng)通道路被堵死，則采用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的方式為9103工作面供風(fēng)。（4）相關(guān)安全技術(shù)措施回收期間嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)，禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn)象；井下施工時(shí)，帶班長(zhǎng)、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測(cè)儀。 在工作面回撤期間，由通風(fēng)隊(duì)安排專職瓦檢員每班對(duì)以下地點(diǎn)的CHCOCO、O2濃度進(jìn)行檢查，工作面上下隅角回風(fēng)流，支架回收作業(yè)地點(diǎn)等。如發(fā)現(xiàn)任何地點(diǎn)的CH4％≥1％、CO2％≥%、CO％≥%、O2%≤18%時(shí)必須停止工作，撤離人員，并向礦生產(chǎn)調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理?；厥罩Ъ芷陂g，在作業(yè)地點(diǎn)回風(fēng)流中距頂不大于200mm，距幫不小于300mm處，掛設(shè)瓦斯氧氣兩用監(jiān)測(cè)儀，報(bào)警值準(zhǔn)確調(diào)整為CH4％＝1％和O2％＝18％，起到連續(xù)監(jiān)測(cè)的作用。如儀器發(fā)出報(bào)警聲必須立即停止工作，撤離人員，在巷口設(shè)置柵欄，向礦生產(chǎn)調(diào)度中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處理。通風(fēng)隊(duì)在整個(gè)收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，每7天對(duì)井下工作面各探頭校正一次，確保該系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。收尾期間，必須加強(qiáng)上隅角管理，在上隅角前設(shè)置警示標(biāo)志，任何人員嚴(yán)禁在上隅角區(qū)逗留。收尾期間，％ 且有不斷上升趨勢(shì)時(shí)，必須經(jīng)總工程師研究決定，采取措施進(jìn)行處理。工作面運(yùn)輸順槽封閉，工作面實(shí)行正壓通風(fēng)后，必須由專職瓦檢員進(jìn)入作業(yè)工作面迎頭檢查，只有在有害氣體濃度均不超限，氧氣濃度符合規(guī)定時(shí)，方可通知作業(yè)人員進(jìn)入工作面作業(yè)。工作面實(shí)現(xiàn)正壓通風(fēng)后，由通風(fēng)隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)局扇和風(fēng)筒的管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時(shí)，必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)停止工作，迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標(biāo)