綜采工作面運(yùn)輸及安裝綜采設(shè)備安全技術(shù)措施(編輯修改稿)
2025-08-10 01:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地面→副斜井→井底車場→一盤區(qū)軌道下山→二盤區(qū)軌道下山→2092材料上山→2092運(yùn)輸巷（組裝）→2092補(bǔ)切眼 （二）工作面刮板運(yùn)輸機(jī)原2092采面→2092運(yùn)輸巷→2092補(bǔ)切眼 （一）支架的解體與裝車 ，支架必須在地面解體， ZY6000/18/38型支架解體部件為：頂梁一車、底座一車，剩余部分一車，共三車； ，確定支架的入井方向，支架運(yùn)入組裝硐室時(shí)，按先運(yùn)前梁車，再運(yùn)頂梁底座車的順序運(yùn)行； ，在運(yùn)輸過程中應(yīng)有專人跟車，且跟車人員應(yīng)經(jīng)常檢查大件車的封車狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； ，應(yīng)找好重心保證不偏斜、不偏重，并保證專用車的限位裝置齊全、緊固有效。每次周轉(zhuǎn)換鉤后，應(yīng)檢查重車的限位、捆扎等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； ，在每次使用前應(yīng)經(jīng)過認(rèn)真檢修，確認(rèn)完好后方可投入使用，在使用中每次裝車前必須認(rèn)真檢查車輛的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否則不得使用。 （二）支架的組裝 ，通過硐室內(nèi)的起吊裝置運(yùn)行組裝；“工”字鋼鋼作起吊梁，HB56噸電動(dòng)葫蘆作起吊工具。 ，用不小于22mm鏈條與其相配固定在起吊梁上作為起吊工具； ，必須有一名副隊(duì)長及以上人員現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，嚴(yán)把安全關(guān)，施工時(shí)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁運(yùn)入工作現(xiàn)場； ，先檢查硐室的支護(hù)安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理；并按順序運(yùn)行，要將其放平、放牢墊實(shí)； 6．組裝支架時(shí)，必須按支架的完好標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行安裝，各種銷、卡及其他附件必須齊全完好； ，組裝好的支架不漏液、不竄液，不卸載，操作手把動(dòng)作統(tǒng)一，靈敏可靠，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)； ，各縫合螺栓要求齊全緊固，每次起吊前必須安專人認(rèn)真檢查起吊裝置的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； ，人員應(yīng)站在大件兩側(cè)運(yùn)行組裝，嚴(yán)禁站在大件的正下方；組裝支架銷子時(shí)，要兩人同時(shí)協(xié)作，防止墜落傷人； ，安裝人員精力集中，防止擠傷或滑落； 11．起吊支架和配件的過程中，作業(yè)人員要站在安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁站在懸吊大件的正下方施工； 、前梁等卸車或組裝時(shí)應(yīng)安專人認(rèn)真檢查起吊連、起吊拉葫等的安全情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，處理不好不得使用； 、配件要分類擺放整齊有序，嚴(yán)禁亂丟亂放，管線吊掛整齊。 （三）支架安裝方式 ； ，按照由上而下逐架的順序運(yùn)行； （四）支架在切眼中運(yùn)輸 1. 支架運(yùn)輸時(shí)，必須有一名副隊(duì)長及以上人員現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，嚴(yán)把安全關(guān)；施工時(shí)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁運(yùn)入工作現(xiàn)場； ，必須安專人對支架的封車狀況，運(yùn)輸路線、巷道的支護(hù)狀況運(yùn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； ，；然后用切眼上口的JSDBH19絞車將其牽引到切眼內(nèi)運(yùn)行就位； ，附近5m范圍內(nèi)不得有閑雜人員；人員只能從遠(yuǎn)處觀察情況； ，必須安裝能及時(shí)停絞車的移動(dòng)信號且每臺(tái)絞車的連接信號必須有明顯區(qū)分，嚴(yán)禁混淆；支架采用切眼上口兩臺(tái)絞車配合運(yùn)行，一臺(tái)絞車掛牢鉤頭，另一臺(tái)用∮26mm鏈條運(yùn)行連接在支架上，作為留繩用，且必須捆扎牢固，確認(rèn)無誤后，方可發(fā)出開車信號； ，切眼及就位處繩道內(nèi)除跟架人員外所有人員必須全部撤到已就位好的支架檔內(nèi)，嚴(yán)禁人員逗留，且跟架人員必須在切眼的小斷面安全地點(diǎn)運(yùn)行觀察，否則不得跟架； 7．切眼運(yùn)送支架時(shí)，嚴(yán)禁其他人員干與放架無關(guān)的工作，并在切眼上下口做好警戒，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入工作面； 8．放架時(shí)，上口兩絞車速度應(yīng)保持一致，嚴(yán)禁忽快忽慢，要求平穩(wěn)勻速； 9．切眼運(yùn)送支架時(shí)，如出現(xiàn)歪架、刮棚、繩松等異常情況必須及時(shí)處理，處理時(shí)上、下口絞車必須停電,以防止誤動(dòng)作，處理時(shí)應(yīng)有區(qū)隊(duì)干部現(xiàn)場指揮。 （五）支架的就位 ：第一架的下幫側(cè)護(hù)與機(jī)巷上幫距離為500mm，并從第一架開始分別在切眼的老塘與煤壁側(cè)分別劃定每架支架的就位位置； （1）支架就位前，在就位處使用4m長的工字鋼配合單體支柱托雙排順山棚，一梁三柱支護(hù)，替去切眼內(nèi)順山托棚。 （2）架設(shè)抬棚時(shí)、工字鋼梁一端搭接在已就位支架的頂梁上，搭接長度不少于200mm，并用木剎墊實(shí)剎牢，另一端用單體支柱支護(hù)，支護(hù)單體的數(shù)量不少于兩根，初撐力不低于90KN，并保證有足夠的支架調(diào)向?qū)挾燃案叨龋? （3）抬棚架設(shè)完畢，如支架仍未到達(dá)就位位置，應(yīng)在已架設(shè)好的抬棚中間打上臨時(shí)點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)，待支架開始就位時(shí)，方可替去抬棚中間的點(diǎn)柱； （4）單體支護(hù)時(shí)，支柱應(yīng)保證不少于100mm的柱窩，底板松軟處應(yīng)穿鞋； 1）支架運(yùn)抵就位地點(diǎn)后，替去抬棚中間的單體柱，利用上、下口絞車并配合單體支柱使支架脫車、就位； 2）在停車信號確認(rèn)后，人員方可卸壓塊，支架脫車采用上下絞車配合，人員撤到安全地點(diǎn)后，方可運(yùn)行； 3）使用絞車牽引調(diào)向時(shí)，絞車司機(jī)必須精力集中，嚴(yán)格按信號的指令操作，絞車運(yùn)行時(shí)，作業(yè)人員撤到鋼絲繩波及范圍以外躲避，并隨時(shí)觀察支架的調(diào)向情況。如阻力較大，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，查明原因，采取措施處理完畢后，方可繼續(xù)運(yùn)行作業(yè)，嚴(yán)禁硬拉硬拽； 4）在使用單體輔助調(diào)向時(shí)，單體嚴(yán)禁打在支架缸體的活柱上，以免造成支架的損壞，單體采用遠(yuǎn)距離供液，注液人員應(yīng)站在已安裝或待安裝的支架內(nèi)等安全地點(diǎn)運(yùn)行操作； 5）就位過程中，必須有班隊(duì)長運(yùn)行現(xiàn)場指揮，專人觀察頂板、煤壁、支護(hù)棚等。支架在調(diào)向時(shí)，操作必須要安設(shè)有經(jīng)驗(yàn)老工人運(yùn)行，動(dòng)作要干凈，人員在支架檔內(nèi)供液時(shí)，必須有防止單體或其他可能傷人的措施； 6）支架就位后，應(yīng)立即接通液壓管路將支架升起支護(hù)頂板，并保證支架有足夠的初撐力；
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