凝汽器真空度對汽輪機效率的影響分析(編輯修改稿)
2025-07-22 04:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 () () () ()式中：β—考慮冷卻表面設(shè)計清潔狀況和冷卻管材料及壁厚的修正系數(shù)；—循環(huán)水在冷凝管內(nèi)的流速，m/s；x—系數(shù)，當(dāng)時 ()時 ； () —系數(shù)，； ()為蒸汽負(fù)荷率，g/()；Z—循環(huán)水流程數(shù)；—冷凝管內(nèi)徑，mm；、—考慮循環(huán)水流速、循環(huán)水溫度、循環(huán)水流程數(shù)和蒸汽負(fù)荷率等影響的修正系數(shù)；、—考慮冷凝管布置、漏入空氣量和水側(cè)冷凝管壁運行清潔度等影響的修正系數(shù)[12]。當(dāng)時 () 時 () 其中，為實際排汽量；為凝汽器設(shè)計排汽量；為臨界排氣量。 ()冷卻表面設(shè)計清潔狀況和冷卻管材料及壁厚的修正系數(shù)按下式計算： () 式中 —冷卻表面設(shè)計清潔系數(shù)，與冷卻方式和水質(zhì)有關(guān)，直流供水和清潔水時，~；循環(huán)供水和化學(xué)處理（氯化、二氧化碳）的水時，~；污臟水和可能形成礦物沉淀的水，~。 —冷卻管材料及壁厚修正系數(shù)，。冷凝管布置修正系數(shù)的確定[13]： 對實際運行的凝汽器,當(dāng)凝汽器水側(cè)管壁足夠清潔(大修清掃后或新投運機組)以及汽輪機真空系統(tǒng)嚴(yán)密性正常時,可認(rèn)為水側(cè)冷凝管壁運行清潔及汽側(cè)空氣量修正系數(shù)為1,即 ==1 亦即二者對凝汽器總體傳熱系數(shù)無影響。 取現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù)，按照熱平衡原理的方法計算所得凝汽器實際總平均傳熱系數(shù)，按照別爾曼公式計算出凝汽器實際總平均傳熱系數(shù)，則 ()的大小反映了管束布置的好壞，即越大，說明管束布置越合理，反之亦然[14]。此系數(shù)可用來評價凝汽器管束布置的傳熱效果。凝汽器真空是汽輪機組經(jīng)濟運行的主要指標(biāo)。提高汽輪機經(jīng)濟性的方法很多，比如改造設(shè)備、改造運行方式、調(diào)整
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