【文章內(nèi)容簡介】 油溫度急劇增高。當機組發(fā)生水沖擊事故時，應(yīng)立即破壞真空，緊急停車，開啟蒸汽管及缸體的所有疏水閥、抽氣管上的直接流水閥。．檢查推力軸承溫度、回油溫度、軸向位移，聽汽輪機內(nèi)部的聲音，注意轉(zhuǎn)子的惰定時間。如果在停機過程中沒有發(fā)現(xiàn)任何不下常時，待鍋爐臧復正常后，可以重新開機，但要小心謹慎。若在停機或起動過程中有異?，F(xiàn)象時，則應(yīng)停止起動，檢查汽輪機的內(nèi)部。?答：除氧的目的是：避免給水管道及鍋爐省煤器、對流管束、水冷壁管、汽、水包等遭受腐蝕，甚至發(fā)生爆管等大事故。?其工作原理是什么?答：是噴霧一－逆流式除氧器。它的工作原理是利用汽水混合加熱后，汽體在水里的溶解度，隨水的溫度升高而減小，在一定壓力下的飽和溫度氣體溶解度為零。?答：被除氧的水經(jīng)除氧器頂部的噴噴射閥而被噴成霧狀，再經(jīng)條形塔盤下落。蒸汽由除氧器塔盤下部經(jīng)條形塔盤上升。當蒸汽與水接觸后，水被加熱到飽和溫度，使水中大部分氧氣和二氧化碳被除去，此時的水進入蒸汽洗滌器進行徹底脫氣。(N2H4)和氨水? 答：。 2加聯(lián)氨是為了除去水中的氧氣。水中的氧在一定壓力和溫度下，與聯(lián)氨反應(yīng)生成水和一氧化氮氣，一氧化氮再與氧反應(yīng)生成二氧化氮，從而起到了除氧氣的作用。反應(yīng)式如下： 20+N2H4 2H20+2NO 2NO十02→ 2N02 ，為什么要開旁路門?答：由于主蒸汽管道的壓力很大，而在隔離閥后都是常壓，因此，在隔離門前后壓差很大，使隔離門不易開啟。先開旁路，一方面，能減小隔離門兩側(cè)壓差，使隔離門易開啟，另一方面，便于控制蒸汽量和升壓速率。所以，一般機組都裝有隔離門的旁路門，并在暖管前先將其開啟。，為什么要低速暖機?低速暖機時的轉(zhuǎn)速為什么要規(guī)定在300一500rpm?答：汽輪機在起動時，要求有一定時間低速暖機、冷態(tài)起動時，低速暖機的目的使機組各部件受熱膨脹均勻，使汽缸隔板，噴嘴、軸、葉輪、汽封、軸封等部件避免發(fā)生變形和松馳。對于未完全冷卻的機組，特別是沒有盤裝置的汽輪機在起動時，必須低速暖機，其目的是防止軸彎曲，變形，以免造成通汽截面動靜部分摩擦。規(guī)定在300－500rpm轉(zhuǎn)速下暖機，可使?jié)櫥课唤⑵饾櫥湍?，確保潤滑正常。同時，可以避免因高轉(zhuǎn)速而造成機組部件變形或損壞。，為什么要抽真空?答：汽輪機起動前、汽輪同內(nèi)部存在著空氣，機內(nèi)部相當于大氣壓力，如果不抽真空、空氣無法凝結(jié)，因而使排汽壓力很大，在這種情況下開機時，必須要有很大的蒸汽量來克服汽輪機及發(fā)電機或其它負荷機組(如給水泵、壓縮機等)各軸承中的摩擦力和慣性力，才能沖動轉(zhuǎn)子。這樣就使葉片受到的蒸汽沖擊力增大。此外，轉(zhuǎn)子被沖轉(zhuǎn)后，由于凝汽器內(nèi)存在著空氣，使排氣與冷卻水中的熱交換作用大大減弱，造成排汽溫度升高，使汽輪機后汽缸及內(nèi)部零件變形，凝汽器內(nèi)部背壓增高，也會使防爆被破裂，或使凝汽管安全閥動作。所以凝汽式汽輪機在起動前必須抽真空。 0102一P1T一2在起動前為什么不需要過高的真空度?答：0102一PIT一2在起動前不需過高的真空度，是因為機組功率小，加之真空態(tài)高，沖動汽輪機所需蒸汽量越少，致使暖機效果較差。真空度維持在66，7KMPa一80KMPa比較適宜。在同樣的汽輪機轉(zhuǎn)速下，進汽量增多，排汽溫度適當升高爹都能達到較好的暖機目的。除制造廠家特別允許外，在啟動過程空負荷運行時，排汽溫度不能超過120℃。溫度過高將會引起排汽缸與凝汽器受熱膨脹過快，既影響靠背輪中心位置，引起振動或汽輪機動靜部分摩擦擎也將引起應(yīng)力過高，造成設(shè)備變形損壞。 0105一W1T汽輪機在起動前為什么不向軸封供汽?答：汽輪機抽真空的過程，是汽缸內(nèi)真空度逐漸提高，壓力逐漸降低的過程。此時，若向軸封供汽，則大量的蒸汽通過軸封進入汽缸內(nèi)部，蒸汽的熱量就會傳給轉(zhuǎn)子及汽缸。由于熱上升原理，汽缸或轉(zhuǎn)子的上部溫度比下部溫度高，致使轉(zhuǎn)子會漸漸向上彎曲，抽真空時間越長，則軸的彎曲越大。一旦起動運行，轉(zhuǎn)子彎曲最大的地方就與軸封梳齒發(fā)生摩擦，從而引起振動。因此，汽輪機在起動前，一般停止向軸封供汽。以上所述為無盤車裝置的情況。有盤車裝置的，必須在盤車裝置起動后，才能向軸封供汽。~C?升速時的油溫不能低于30℃? 答：因為透平油的粘度受溫度影響很大。油溫過低時，油的粘度過大，致使油膜分布不均勻，增加摩擦損失，甚至于造成軸承摩損。升速時，摩擦損失隨轉(zhuǎn)速增加而增加，因此，對潤滑油有更高的要求。所以，汽輪機起動時透平油的油溫不能低于25℃，升速時透平油的油溫不能低于30℃o 、加負荷時間由哪些因素決定的?答：汽輪機起動后，蒸汽進入汽缸內(nèi)部，各部分溫度迅速上升，到滿負荷時，各部分溫度達到最高。汽輪機的暖機及升速時間，主要取決于這個溫度。主要控制的指標有：；、下汽缸的溫差不大于35~C一50℃，以免汽缸變形；℃； —50℃。 很多情況下，起動、升速和升負荷的時間由實驗求得。，排汽溫度為什么會升高?1．空負荷運行時，由于蒸汽的節(jié)流作用，使排汽溫度升高。2．由于空負荷運行時汽輪機不做功，進入汽輪機的蒸汽流量很小，這少量的蒸汽被高速動轉(zhuǎn)的葉輪撣擊以及鼓風作用，使排汽溫度升高。，為什么要先起動第二級后，再起動第一級?答：因為第二級排汽是直接排向大氣，而第一級抽出的汽必須經(jīng)過第二級而排向大氣。再則，第一級疏水是采用“U”形管疏水。如果先開第一級，后開第二級，由于阻力作用使“U”形管兩面的壓差同時增加，容易使“U”形管中的密封水被沖掉。一旦將密封水沖掉，從第一級抽出來的空氣經(jīng)“U”形管又回到凝汽器，使第一級不起作用。所以，起動抽汽器時，必須起動第二級后再起動第一級。 ，汽缸上哪些零件要產(chǎn)生熱應(yīng)力?如何控制? 答：汽輪機在起動過程中，汽缸內(nèi)外測溫差急劇增大，產(chǎn)生的熱應(yīng)力也隨之增大，當超過金屬許用應(yīng)力時，將產(chǎn)生永久變形或產(chǎn)生裂紋。由于汽缸法蘭厚度比汽缸壁韻厚度要厚，因此熱應(yīng)力的影響還將更大。另外，汽缸螺栓的溫度是經(jīng)法蘭傳遞，因此，法蘭溫度比螺栓溫度更高，螺栓也將受到附加熱應(yīng)力。若附加熱應(yīng)力超過螺栓的極限強度時，就有被拉斷的危險。熱應(yīng)力的大小一般與加熱速度有關(guān)。中、低壓汽輪機一般用控制加熱速度，也就是控制起動，暖機時間來控制。高壓汽輪機由于汽缸的厚度更厚，如單純依靠放慢加熱速度來控制熱應(yīng)力，將使暖機時間拖得很長。為縮短暖機時間，并控制熱應(yīng)力，另設(shè)法蘭及螺栓的加熱裝置，使汽缸法蘭及螺栓盡可能被均勻加熱。 ，為什么要等到轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動時才能將凝汽器的真空度降為零?答：除汽輪機在緊急停機需破壞真空使汽輪機迅速停以外，一般情況下應(yīng)使真空慢慢降低，當轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動時，真空度接近于零。只有這樣對每次停機時轉(zhuǎn)子的惰定時間進行比較，便可以發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有無異?，F(xiàn)象。如果真空度降的快慢沒有標準，則因鼓風損失的大小而影響惰定時間的長短，也就無法根據(jù)惰走時間來判斷設(shè)備是否正常。另外，在停機過程中，保持一定真空度也有利于停機后保持汽缸內(nèi)部干燥，防止腐蝕。，為什么不應(yīng)立即停止軸封供汽，而必須等到真空度降為零時才能停止軸封供汽?答：停機時在尚有一定真空度的狀態(tài)下，若立即停止軸封供汽，則冷空氣將通過軸封進入汽缸內(nèi)，會使軸封急冷而變形，在以后的運行中會使軸封被摩損并產(chǎn)生振動。因此，必須等真空度降為零，汽缸內(nèi)、外壓力相等時，方可停止軸封供汽。確保設(shè)備安全。，為什么要停機?答：如不停機，造成推力軸承過負荷或增大摩擦；。?答：主要原因是：、過低；；；(危急保安器處)小軸折斷，此時除發(fā)生振動外，可能從高壓缸軸封部分冒出火花；5汽輪機、發(fā)電機及勵磁機旋轉(zhuǎn)部分掉入雜物；，隔板軸封和軸摩擦，7．汽輪機、負荷機軸瓦兩側(cè)間隙不合格，8．汽輪機與負荷機之間“對中”不好。；10．軸承座螺絲發(fā)生松動；，結(jié)垢來重。答：1．除氧頭。包括噴射閥、預熱槽、脫氣盤、排空凝汽器、放空閥、安全閥。 。、汽管路閥門等。答：。每當運轉(zhuǎn)開始時，首先將放空閥及主閥完全打開，隨后開始給水，直到保持正常運行工況所需水位，便向鍋爐送水；。開始給蒸汽時，首先以手動方式徐徐開啟蒸汽旁路閥，向除氧器內(nèi)送蒸汽，以免發(fā)生水擊。當除氧器內(nèi)溫度升至100℃時，蒸汽流量控制改手動為自動，直至使后力達額定值(0．26MPa)，溫度達140℃時，向鍋爐供水；，當蒸汽壓力保持一定，給水流量控制系統(tǒng)投入后，應(yīng)使放空去閥的開度達100％，二次放空閥全關(guān)。? 答：應(yīng)注意：，應(yīng)立即查找原因并進行處理。脫氣水溫度顯著低于蒸汽溫度的主要原因是：①溫度計指示假溫度；②蒸汽流量太小，加熱脫氣器內(nèi)不能連續(xù)保持規(guī)定壓力；③放空閥未打開，汽體不能除去而在容器內(nèi)積存使溫度降低。、溫度。? 答：℃以上時，應(yīng)將主放空閥全開后，將除氧器投入運行。100℃以下時，要在關(guān)閉主閥放空的狀態(tài)下，通入蒸汽，使脫氣器內(nèi)溫度上升，一旦溫度達到100℃以上時，再打開放空主閥繼續(xù)運行。?答：是1．噴射閥堵塞，2．噴射閥松動，，致使給水流量超過噴射閥噴射能力時。?發(fā)生后如何處理?答：，手動開起蒸汽旁路閥，緩緩送入蒸汽，切勿過急。，如果：①水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障，供水大量流入，造成水溫、壓力降低(供水量少時不會發(fā)生)，②由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障，蒸汽停供或時斷時續(xù)，造成除氧器內(nèi)溫度、壓力降低時，則將可能發(fā)生水擊現(xiàn)象。一旦發(fā)生水擊，1．針對①所述工況，通過控制旁通閥的開度，以確保入除氧器的正常水流量。待液位調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常后，注意除氧器內(nèi)溫度，恢復自動運行。 ②所述工況，通過控制旁通閥的開度以保持正常供汽壓力，待壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常后，恢復自動運行。、0102一PIC一108調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入運行?答：％(正常工況液位)。當實際液位達到應(yīng)控制液位(50％)，即測量值與給定值相一致時，即可從手動控制狀態(tài)切入自動控制狀態(tài)。．265MPa(正常工況壓力)。當實際壓力達到應(yīng)控制壓力(0，265MPa)，即測量值與給定值相一致時，即可從手動控制狀態(tài)切入自動控制狀態(tài)。？答：—101調(diào)節(jié)系統(tǒng)由自動控制切換為手動控制狀態(tài)，監(jiān)視除氧器水位，逐漸調(diào)節(jié)系統(tǒng)由自動控制減小LCV一101的開度，直至關(guān)閉；，逐漸減小PCV一108的開度，直至關(guān)；—10l、PCV一108的前后截止閥關(guān)閉；。 ?答：1．停S5的速度特別要慢，邊停邊監(jiān)視給水母管壓力和除氧器溫度，保持除氧器液位穩(wěn)定。否則，將會造成汽水共沸，使泵內(nèi)的水發(fā)生汽化。 ，務(wù)必將放空閥關(guān)閉。這時，應(yīng)在放空閥放出蒸汽的期間將去閥關(guān)閉為好，以防除氧器銹。 ，除氧器內(nèi)壓力應(yīng)保持大于大氣壓力，除氧器溫度在100℃以上。若小于大氣壓力，由于空氣侵入會使容器內(nèi)表面被腐蝕。因此，在這種情況下，應(yīng)采用與處理鍋爐相同的進行注水保護(加脫氧劑)o或干燥保護(加防銹劑)。? 答：1．S5投入的速度太快或汽水負荷分配不均所致。 ，因內(nèi)部機件脫落造成沖擊所致。 3．LCV—101失靈，突然大量進入冷水，使水的溫度分布不均勻而引起振動， ，因除氧器滿水造成進水困難，內(nèi)部應(yīng)力不均勻所致。 ?如何處理？ 答：％，甚至達到高限極警值。 主要原因是： ①水位測量、調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障； ②鍋爐用水量突然關(guān)小； ③0103給水泵誤起動，造成給水壓力上升； ④除氧器內(nèi)部壓力下降。 處理方法是，立即把LICA一101調(diào)節(jié)系統(tǒng)由自動控制切換為手動控制，減小給水量，同時打開HCV一