【正文】 2壓力進行暖管，使管路緩慢加熱，膨脹均勻。為什么要降低排汽壓力呢？這是因為當(dāng)初參數(shù)一定時，降低汽輪機的排汽壓力可使有用功或焓降顯著增加，從而減少被冷凝水帶走的熱量，提高循環(huán)熱效率。 （2）回收純凈的凝結(jié)水，以便不斷地提供鍋爐的用水； ： 我廠采用的凝汽式汽輪機均采用表面式列管冷凝器使排汽凝結(jié)成水，從而獲得較低的排汽壓力。由于這些間隙的前后都有壓力差存在，所以通過這些間隙必然要發(fā)生漏氣，造成損失。因此，汽缸和軸承座及機座之間有一系列的膨脹銷子組成滑銷系統(tǒng)。，有一個安全距離，以免發(fā)生振動。轉(zhuǎn)子安放在汽缸中，靠固定在汽缸上的前后兩個軸承支撐，轉(zhuǎn)子是由主軸、葉輪、葉輪片組裝而成的，并經(jīng)聯(lián)軸節(jié)與被驅(qū)動機械相連接。一般5～7個奇數(shù)孔。對沖動式汽輪機來說，總的軸向推力比反動式汽輪機小，所以一般都不用平衡活塞。在多級汽輪機的設(shè)計過程中，希望作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力盡可能設(shè)法自動平衡，而使推力軸承主要用來固定轉(zhuǎn)子的軸向位置，并承擔(dān)較小的未完全平衡掉的軸向推力，這樣既可使推力軸承的尺寸較小，又可使推力軸承安全可靠地工作。由此可見，了解汽輪機軸向推力是如何產(chǎn)生的，以及懂得平衡軸向推力的方法，以確保推力軸承和機組安全經(jīng)濟運行是十分重要的 。大功率的沖動式汽輪機，其軸向推力雖不及反動式汽輪機，但也有幾十噸之大。一部分叫做輪周力，它是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩對外作功的有益力；另一部分是從高壓端指向低壓端，企圖推動轉(zhuǎn)子向汽流流動方向移動的力，叫做軸向推力。由于多級汽輪機的優(yōu)點突出，因此一般大、中型汽輪機均為多級汽輪機。、大功率、高效率的要求；；，供工業(yè)或其它用蒸汽，實現(xiàn)熱能的綜合利用，從而提高汽輪機組的經(jīng)濟性、降低產(chǎn)品成本。蒸汽首先在第一級噴嘴內(nèi)膨脹加速，然后進入動葉片作功。它的工作原理是：在靜葉柵中汽流與流經(jīng)噴嘴時相似，壓力降低，容積膨脹，速度增加；而它的動葉柵也做成截面逐漸收縮汽道，汽流在動葉柵進一步降壓、膨脹和加速，根據(jù)慣性定律可知，運動的物體不受外力作用的話，則一定按照它原來速度的大小和方向運動下去，汽流在動葉柵中既然獲得了加速度，那必然有外力作用在氣流上，這個力是由于在動葉柵中降低了汽流的壓力和溫度，即汽流的熱能轉(zhuǎn)換為動能所得到的。除壓力級外，在有些汽輪機上還沒有速度級，速度級又叫復(fù)速級。由上述可知，在汽輪機連續(xù)工作過程中有兩次能量轉(zhuǎn)換，即熱能→動能→機械能。即消耗了蒸汽的熱能，蒸汽的壓力與溫度都下降了，而蒸汽的流速卻增加了，獲得了高速汽流。 4汽輪機的工作原理：沖動式汽輪機的最簡單結(jié)構(gòu)，葉輪上配裝一圈動葉片與葉輪噴嘴配合在一起，構(gòu)成一個作功的簡單機械。（1） 多壓式汽輪機 若工藝過程中有某一個壓力的蒸汽用不完時，就把這股多余的蒸汽用管路注入汽輪機中的某個中間級內(nèi)，與原來的蒸汽一起工作，這樣就可以從多余的蒸汽中獲得能量，得到一部分有用功，作為蒸汽熱量的綜合利用，稱為注入式汽輪機。下面主要結(jié)合汽輪機的分類情況進一步加以說明：：（1）凝汽式汽輪機： 純凝汽式汽輪機一般簡稱為凝汽式汽輪機，如圖所示，蒸汽在汽輪機中做功后，全部排入凝汽器，凝汽器的壓力低于大氣壓力。由給水泵、鍋爐、過熱器、汽輪機、凝汽器及管路等組成一個工作系統(tǒng)，在汽輪機的軸端用聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機或壓縮機、泵等負(fù)荷機連接，就可以做機械功。，這是最主要的優(yōu)點。：在所有的原動機中，汽輪機裝置的效率僅比柴油機稍低，而比燃?xì)廨啓C、蒸汽機的效率高許多，使用汽輪機可使產(chǎn)品成本降低。廣泛地應(yīng)用于發(fā)電、船艦、冶金、石油、化工等工業(yè)部門，已有一百多年的歷史。工業(yè)汽輪機是指除去中心電站、中心熱電站及船艦用汽輪機以外的其它有關(guān)行業(yè)中使用的汽輪機都統(tǒng)稱為工業(yè)汽輪機。，變轉(zhuǎn)速運行的靈敏性及穩(wěn)定性使工業(yè)生產(chǎn)的實際要求獲得滿意地實現(xiàn)，自動化控制十分方便；、防潮性比電動機好，可以露天運行，在化工等防爆要求嚴(yán)格的場所使用汽輪機，安全性好。在當(dāng)今能源緊張的情況下，熱能的利用尤為重要。用給水泵供給鍋爐水，加熱后水在鍋爐與過熱器中變成高溫、高壓的過熱蒸汽，經(jīng)管路及閥門流入汽輪機，逐級降壓膨脹做功，使汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動并帶動負(fù)荷機，向外輸出功率。即排汽壓力大于大氣壓力。如圖所示。我們把由噴嘴和與其相配合的動葉片構(gòu)成的汽輪機作功單元稱為級，由一個級組成的汽輪機叫單級汽輪機。噴嘴的作用就是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成動能。前面已介紹了級的概念，從結(jié)構(gòu)上看，汽輪機的一個級是由噴嘴（幾個或整圓周布置的噴嘴）和一列動葉片組合起來的裝置；從動作原理來看，就是造成高速汽流，并能將速度能轉(zhuǎn)換成機械能，產(chǎn)生推力對外作功的基本單元。速度級與沖動式壓力級的工作原理是一個樣的，不同的是蒸汽的速度能在同一葉輪的輪緣上安置的兩列動葉柵中分別加以利用。在動葉柵中進一步使汽流降低壓力、速增并以高速離開，這時汽流必然給動葉柵一個大小相等、方向相反的作用力，使動葉柵轉(zhuǎn)動，帶動軸旋轉(zhuǎn)對外作功。經(jīng)過這一級膨脹作功后再進入下一級繼續(xù)膨脹作功。，提高了汽輪機的效率。我國引進的大型合成氨廠中，凡是大型離心式壓縮機都用多級汽輪機驅(qū)動。這種力應(yīng)設(shè)法平衡掉。如此大的軸向推力，但靠推力軸承是不行的，往往采取措施平衡掉大部分軸向推力，余下小部分軸向力由推力軸承來承受。在一般情況下，作用在汽輪機轉(zhuǎn)子上的軸向推力有下面幾種：（1）作用在動葉片上的軸向推力（2）作用在葉輪上的軸向推力（3）由于軸的直徑差別而產(chǎn)生的軸向推力。在多級汽輪機中，常用的平衡軸向推力的方法有以下幾種:(1)平衡活塞在轉(zhuǎn)子通流部分的對側(cè)，將轉(zhuǎn)子做成階梯形，以產(chǎn)生相反方向的軸向推力，此平衡軸向推力的階梯凸臺叫做平衡活塞。在軸向推力較大的情況下，一般將高壓端汽封套的直徑做得大一些，使它具有類似平衡活塞的作用。平衡孔一般都開成單數(shù)，以免在葉輪的同一直徑上形成兩個對稱的平衡孔，嚴(yán)重影響葉輪的強度。轉(zhuǎn)子作高速回轉(zhuǎn)，把蒸汽作用到葉片上的力矩傳遞給被驅(qū)動機械，使汽輪機對外作功。這三個方面的要求是轉(zhuǎn)子安全運行的必備條件：轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)型式：整段式轉(zhuǎn)子 套裝式轉(zhuǎn)子 組合式轉(zhuǎn)子 焊接式轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)鼓型轉(zhuǎn)子 帶有附著葉片的轉(zhuǎn)子 汽輪機的汽缸熱膨脹時所需的潤滑系統(tǒng)，噴嘴組和隔板以及軸承構(gòu)成了汽輪機的定子部分。它們的作用就是保證汽缸按規(guī)定方向自由膨脹，避免由于膨脹受到限制而引起機組振動和過大的熱應(yīng)力而使設(shè)備損壞。為了減少漏氣，確保汽輪機的安全經(jīng)濟運行，在發(fā)生漏氣的地方均裝有汽封。大家知道，水的比容比蒸汽小得多，在汽化過程中，水變成蒸汽，比容變化很大。：抽氣器的作用是將蒸汽中帶入的空氣或由于處在真空系統(tǒng)下工作的設(shè)備及其工作管路、法蘭等處的結(jié)合不嚴(yán)密而漏入的空氣從凝汽器中抽出，以維持凝汽器的經(jīng)濟真空。不致受過大的熱應(yīng)力和水沖擊，從而也防止管道變形，裂紋以及法蘭盤和氣門漏氣，保證氣輪機啟動時蒸汽合格。？答：正常運行凝氣器的真空與排氣溫度的關(guān)系。？答：引起真空下降的原因基本有下列原因：（1） 軸密封蒸汽壓力失常，過高或過低。（5） 抽氣器和抽氣冷卻器工作失常。當(dāng)壓力油壓力進一步降低時，緊急脫扣裝置便開始動作． 潤滑油壓力于正常。水泵軸承為薄壁瓦，自帶油環(huán)，采用透平油潤滑。． S5蒸汽源有哪些?答：高壓鍋爐減溫減壓器的輸出； 汽輪發(fā)電機抽出的S5； 中壓鍋爐減溫減壓器的輸出。 汽輪機沖轉(zhuǎn)需具備哪些條件?答：需具備：1．真空度必在66．7~80KPa內(nèi)，2．主蒸汽溫度不低于30039。4．輔助設(shè)備、測量、控制儀表及報警、聯(lián)鎖系統(tǒng)也必須正常并巳正常投運．5．靜態(tài)試驗合格，6．盤車機構(gòu)在退出位置．?答：軸向力的大小與負(fù)荷大小成正比．當(dāng)負(fù)荷增至最大時，軸向力也達到最大值。使軸瓦過油，4．驗證動靜部件是否有摩擦和卡澀現(xiàn)象． 停車后盤車，是為了防止因上下汽缸的溫差過大而引起軸的彎油．，透平發(fā)電機怎樣處理?答，1．如果人在現(xiàn)場，接到停機命令后，立即手動拍擊危急保安器．如果人在中心控制室，立即將儀表盤上緊急停車旋鈕置于“旁路”位置：2．當(dāng)油壓低于0．49MPa時，注意AOP是否自起動，若自起動失靈便手動起動；3．關(guān)閉主汽隔離閥； 4．記錄惰走時間；5．完成正常停機的其它操。 暖機時，為什么轉(zhuǎn)子向低壓側(cè)膨脹?答：因為輪機轉(zhuǎn)于在高壓測受推力軸承定位的限制，所以向低壓側(cè)膨脹。隔板汽封漏汽會使葉輪前后產(chǎn)生壓差。如果軸向的位移量接近或超過汽輪機動、靜部分的最小軸向間隙，將會發(fā)生摩擦，使汽輪機嚴(yán)重?fù)p壞。?答：，使給水泵隔離門好開； ，備用泵起暖泵的作用。當(dāng)負(fù)荷改變時，調(diào)速汽門應(yīng)均勻平穩(wěn)的移動。，排汽溫度為什么會升高?答：主要原因是：； ；。在同一負(fù)荷下，轉(zhuǎn)速的差值與額定轉(zhuǎn)速之比為遲緩率，又叫靈敏度。?如何處理? 答：水沖擊的征兆是： ； 、汽缸結(jié)合面處冒白色蒸汽； 、汽缸內(nèi)有水擊聲或金屬響聲；；，堆力軸承溫度和回油溫度急劇增高。若在停機或起動過程中有異常現(xiàn)象時，則應(yīng)停止起動，檢查汽輪機的內(nèi)部。?答：被除氧的水經(jīng)除氧器頂部的噴噴射閥而被噴成霧狀，再經(jīng)條形塔盤下落。 2加聯(lián)氨是為了除去水中的氧氣。所以，一般機組都裝有隔離門的旁路門，并在暖管前先將其開啟。同時，可以避免因高轉(zhuǎn)速而造成機組部件變形或損壞。所以凝汽式汽輪機在起動前必須抽真空。除制造廠家特別允許外，在啟動過程空負(fù)荷運行時，排汽溫度不能超過120℃。由于熱上升原理，汽缸或轉(zhuǎn)子的上部溫度比下部溫度高，致使轉(zhuǎn)子會漸漸向上彎曲，抽真空時間越長，則軸的彎曲越大。有盤車裝置的，必須在盤車裝置起動后，才能向軸封供汽。所以，汽輪機起動時透平油的油溫不能低于25℃，升速時透平油的油溫不能低于30℃o 、加負(fù)荷時間由哪些因素決定的?答：汽輪機起動后，蒸汽進入汽缸內(nèi)部，各部分溫度迅速上升，到滿負(fù)荷時，各部分溫度達到最高。，排汽溫度為什么會升高?1．空負(fù)荷運行時，由于蒸汽的節(jié)流作用，使排汽溫度升高。如果先開第一級，后開第二級，由于阻力作用使“U”形管兩面的壓差同時增加，容易使“U”形管中的密封水被沖掉。由于汽缸法蘭厚度比汽缸壁韻厚度要厚，因此熱應(yīng)力的影響還將更大。中、低壓汽輪機一般用控制加熱速度，也就是控制起動，暖機時間來控制。只有這樣對每次停機時轉(zhuǎn)子的惰定時間進行比較，便可以發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有無異?，F(xiàn)象。因此，必須等真空度降為零，汽缸內(nèi)、外壓力相等時，方可停止軸封供汽。；10．軸承座螺絲發(fā)生松動；，結(jié)垢來重。 。每當(dāng)運轉(zhuǎn)開始時，首先將放空閥及主閥完全打開，隨后開始給水，直到保持正常運行工況所需水位，便向鍋爐送水；。脫氣水溫度顯著低于蒸汽溫度的主要原因是：①溫度計指示假溫度；②蒸汽流量太小，加熱脫氣器內(nèi)不能連續(xù)保持規(guī)定壓力；③放空閥未打開，汽體不能除去而在容器內(nèi)積存使溫度降低。100℃以下時，要在關(guān)閉主閥放空的狀態(tài)下，通入蒸汽，使脫氣器內(nèi)溫度上升，一旦溫度達到100℃以上時，再打開放空主閥繼續(xù)運行。一旦發(fā)生水擊，1．針對①所述工況，通過控制旁通閥的開度，以確保入除氧器的正常水流量。當(dāng)實際液位達到應(yīng)控制液位(50％)，即測量值與給定值相一致時，即可從手動控制狀態(tài)切入自動控制狀態(tài)。 ?答：1．停S5的速度特別要慢，邊停邊監(jiān)視給水母管壓力和除氧器溫度，保持除氧器液位穩(wěn)定。 ，除氧器內(nèi)壓力應(yīng)保持大于大氣壓力，除氧器溫度在100℃以上。