攀鋼系列高品質(zhì)鋼軌-中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)條(編輯修改稿)
2025-07-22 01:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)批量生產(chǎn)的1300MPa重載鋼軌，其抗拉強(qiáng)度是目前世界上最高強(qiáng)度的珠光體類在線熱處理鋼軌。表3 國(guó)內(nèi)外主要鋼軌品種序號(hào)國(guó)家地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)鋼種代號(hào)Rm/MPa交貨狀態(tài)1中國(guó)43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件TB/T23442003U71Mn≥880熱軋2U75V≥9803U76NbRE≥9804熱處理鋼軌技術(shù)條件TB/T26352004H340≥1180熱處理5H370≥12306歐洲46kg/m及以上T型鋼軌EN136741：2003R200≥680熱軋7R220≥7708R260≥8809R260Mn≥88010R320Cr≥108011R350HT≥1175熱處理12R350LHT≥117513美國(guó)鋼軌技術(shù)條件AREMA2004標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度軌≥980熱軋14中等強(qiáng)度軌≥101015高強(qiáng)度軌≥1180熱處理 1100MPa在線熱處理鋼軌的對(duì)比同樣，從表3看出，攀鋼開發(fā)的1100MPa在線熱處理鋼軌不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，在國(guó)際上也居先進(jìn)水平。六、社會(huì)作用和經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)作用整個(gè)項(xiàng)目的完成，實(shí)現(xiàn)了按照《350km/h客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》批量生產(chǎn)和供貨的能力，將有效滿足今后鐵路建設(shè)對(duì)客運(yùn)專線鋼軌的迫切需求，為此將大幅度減少鐵路部門對(duì)客運(yùn)專線鋼軌的進(jìn)口量。到2006年底將開工建設(shè)近5000km客運(yùn)專線，需要高速客運(yùn)專線鋼軌約120萬(wàn)噸，按照少進(jìn)口所需鋼軌總量的50%即60萬(wàn)噸，從日本和歐洲進(jìn)口鋼軌價(jià)格與國(guó)內(nèi)鋼軌價(jià)格差約3000元/噸，由此計(jì)算，可為國(guó)家節(jié)約費(fèi)用18億元，社會(huì)效益十分巨大。隨著1230MPa、1300MPa重載鋼軌和1100MPa快速客貨混運(yùn)線路鋼軌的開發(fā)和大量鋪設(shè)，將進(jìn)一步提升鋼軌的使用壽命，按照鋼軌使用壽命提高100%計(jì)算，重載線路和快速客貨混運(yùn)線路鋼軌用量將減少15萬(wàn)噸以上，由此將為國(guó)家節(jié)約鋼軌費(fèi)用6億元以上。系列出口鋼軌的成功開發(fā)，為攀鋼開辟了新的國(guó)際市場(chǎng)，顯著提高了攀鋼乃至國(guó)內(nèi)廠家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和知名度，為減輕國(guó)內(nèi)供求矛盾發(fā)揮了重要作用，具有顯著的社會(huì)效益。以每年出口15萬(wàn)噸計(jì)算，至少為企業(yè)創(chuàng)造9000萬(wàn)美元以上的銷售收入。經(jīng)濟(jì)效益從2005年至2007年年中，共獲得200、250、350km/h 100m高速軌89400噸國(guó)內(nèi)訂貨，1230MPa、1300MPa、1100MPa級(jí)鋼軌21萬(wàn)噸國(guó)內(nèi)訂貨，2006年至2007年年中系列出口鋼軌獲得35萬(wàn)噸出口訂貨。(1) 生產(chǎn)89400余噸高速軌，以噸鋼稅前利潤(rùn)700元計(jì)，創(chuàng)效益6258萬(wàn)元。(2) 生產(chǎn)21萬(wàn)噸1230MPa、1300MPa、1100MPa級(jí)鋼軌，以噸鋼稅前利潤(rùn)800元計(jì)，創(chuàng)效益16800萬(wàn)元。(3) 已獲得35萬(wàn)噸系列出口鋼軌訂貨，以噸鋼稅前利潤(rùn)1200元計(jì)，創(chuàng)效益42000萬(wàn)元。(4) 以上3項(xiàng)合計(jì)，本項(xiàng)目已經(jīng)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益為65058萬(wàn)元。(不超過(guò)3000個(gè)漢字) 二、創(chuàng)造性貢獻(xiàn)要點(diǎn)一、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備創(chuàng)造性貢獻(xiàn)要點(diǎn)高內(nèi)部質(zhì)量鋼軌鋼冶煉、精煉與連鑄工藝技術(shù)：通過(guò)開發(fā)轉(zhuǎn)爐低P冶煉、高下限S條件下A類夾雜控制、無(wú)Al脫氧條件下T[O]控制、動(dòng)態(tài)輕壓下、二冷動(dòng)態(tài)控制等成套技術(shù)。高精度鋼軌萬(wàn)能軋制工藝技術(shù)：通過(guò)開發(fā)CAE輔助CAD萬(wàn)能孔型設(shè)計(jì)、立輥橢圓度控制、斷面尺寸液壓AGC自動(dòng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。高平直度鋼軌精整技術(shù)：通過(guò)自主開發(fā)100m鋼軌預(yù)彎工藝和優(yōu)化復(fù)合矯直工藝，形成攀鋼核心專有技術(shù)。高表面質(zhì)量鋼軌綜合控制技術(shù)：通過(guò)開發(fā)專用連鑄保護(hù)渣、結(jié)晶器與扇形段整體對(duì)弧對(duì)中控制、結(jié)晶器錐度在線監(jiān)控、結(jié)晶器結(jié)構(gòu)及冷卻制度優(yōu)化、結(jié)晶器錐度在線監(jiān)控、無(wú)刮傷導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì)等綜合控制技術(shù)。鋼軌在線熱處理技術(shù)：自主開發(fā)出具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼軌在線熱處理技術(shù)，使攀鋼從原先離線熱處理5萬(wàn)噸年生產(chǎn)能力增加到60萬(wàn)噸，生產(chǎn)工藝具有世界領(lǐng)先水平。二、管理創(chuàng)造性貢獻(xiàn)要點(diǎn)（1）在國(guó)內(nèi)350km/h高速鋼軌開發(fā)中，首次積極推行產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)模式，在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)組織下，攀鋼、鋼鐵研究總院等單位聯(lián)合攻關(guān)，使得項(xiàng)目得以快速、順利完成。其余包括重載鋼軌、系列出口鋼軌等在內(nèi)的高品質(zhì)鋼軌完全依靠攀鋼雄厚的開發(fā)力量進(jìn)行開發(fā)。（2）在開發(fā)過(guò)程中，根據(jù)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益、申請(qǐng)專利和專有技術(shù)數(shù)量、發(fā)表文章數(shù)量
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