水泥穩(wěn)定碎石首件工程施工總結(編輯修改稿)
2025-07-22 00:09 本頁面
【文章內容簡介】 ～；復壓：XS263J振動壓路機輕振碾壓二遍，～； XS263J振動壓路機重振碾壓四遍，～；終壓：XP302膠輪壓路機碾壓四遍，～，碾壓至無輪跡為止。在碾壓工藝一中，%，%；在碾壓工藝二中，%，%，%；在終壓碾壓結束后及時用灌砂法檢測壓實度，壓實度結果均符合要求。序號檢測項目單位檢測結果質量要求判定第一種第二種1壓實度（重振一遍后）%% %不小于98不合格2壓實度（重振二遍后）%% %不小于98合格3壓實度（重振四遍后）%（補壓）% %不小于98合格4終壓結束%檢測8個點均合格不小于98合格壓路機碾壓時重疊1/2輪寬。壓路機倒車換擋做到了輕且平順，不拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，成齒狀，出現個別擁包時，配專人進行鏟平處理。碾壓時，由底往高壓。正常路拱時，由外側向內側碾壓，彎道超高時，由內側往外側壓。壓路機碾壓時速度：～。壓路機停車錯開，而且離開3m遠，停在已碾壓好的路段上。壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上做到了不調頭和不急剎車，保證了水泥穩(wěn)定碎石表面不被破壞。壓路機正在碾壓膠輪正在碾壓碾壓成型十、施工橫縫的處理試鋪段結束處設置有橫縫。橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法如下其設置方法如下：攤鋪結束后，人工將兩臺攤鋪機攤鋪末端的混合料整理整齊，并將攤鋪機末端修成一個斜坡。按正常的碾壓方式進行碾壓。碾壓時整個壓路機碾壓至斜坡下，以保證攤鋪末端處的壓實度；當天碾壓結束后，人工用3米直尺在攤鋪末端檢測平整度，定出橫縫的位置，并垂直路面車道中心線帶線，將線外側靠攤鋪末端平整度不合格的混合料挖溝鏟除；人工將橫縫的橫斷面修理整齊，并將作業(yè)面進行清掃，用方木沿橫向接頭緊靠混料合末端，用鋼釬固定。下次施工時經過再次修整、灑水濕潤后撒潑水泥起步攤鋪。碾壓時壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。十一、水穩(wěn)生產中的協調配合拌和機設計產量為500T/h,本次試鋪過程中,我部將拌和機的生產能力定為400T/h，在試鋪過程中, 機前能始終有3－4輛料車等候卸料,證明運輸能力與拌和站的生產能力能夠較好匹配，攤鋪速度設定合理。運輸車輛10輛, 保證每臺攤鋪機前始終有23輛車等待卸料，拌和樓前，始終有3~4輛運輸車輛等待裝料，運輸能力略小于生產需求能力，不滿足要施工要求。大面積施工后，隨著運距的變化我部將根據實際情況調整運輸車數量,保證混合料的連續(xù)供應。試鋪過程中, 當天最高氣溫為5度，按30米為一個碾壓段,能滿足在最佳含水量碾壓的需要，且能在1小時之內完成終壓。大面積施工時，進入冬季2月份，氣溫會較現在有所下降，我部擬按30~50米為一碾壓段施工，再根據現場含水量情況緊跟碾壓，以減少混合料表面水份損失，同時把延遲時間節(jié)點控制在2小時內。試鋪段采用的各種機械組合, 拌和、運輸、攤鋪、碾壓各方面能力均衡, 能夠保證連續(xù)施工、及時碾壓, 是一種較為合理的組合配置,可以在大面積施工中采用。十二、松鋪系數和松鋪厚度的確定，試鋪過程中，用水準儀分別測量每一點位的二灰土高程、松鋪后高程和碾壓結束后高程，計算出松鋪厚度和壓實厚度，最終得到每一測點的松鋪系數。我部對碾壓結束后測量了每20M一個斷面的松鋪系數。松鋪系數樁號位置二灰土頂 實測高程第二層 虛鋪的高程差值第二層 壓實后高程差值松鋪 系數K28+2209 12 K28+2409 12 K28+2609 12 K28+2809 12 K28+3009 12 K28+3209 12 K28+3409 12 K28+3609 12 K28+3809 12
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